La noticia proviene del Dow Jones desde Sao Paulo donde se informa que Brasil comenzará a cobrar impuestos a la venta de automóviles provenientes de México el próximo año, poniendo fin a un acuerdo de hace 10 años y dándole la bofetada que pone fin a las negociaciones para un acuerdo comercial entre ambos países. México es el afectado porque perderá miles de millones de dólares por esta decisión unilateral, corriendo el riesgo que la industria automotriz local presione al gobierno para permanecer silencioso por la medida, ya que ellos querrán que sigan llegando autos brasileños a nuestro País.

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Los corruptos gobiernos de aquí y de allá han hecho de la excención del pago del impuesto a la tenencia todo un negocio secundario. Han eliminado, como en Coahuila, la tenencia vehicular, pero en cambio han “inventado” o sacado del pasado otros impuestos en los que vuelven a exprimir el bosillo del automovilista. “Esto fue una tomada de pelo; nos quitaron el impuesto a la tenencia pero ahora tenemos que pagar otros. Salió peor”, dicen los quejosos. Y el impuesto a la tenencia regresa.

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Las ventas del Grupo Chrysler en Estados Unidos llegaron a las 101,149 unidades (incluyendo FIAT) con un aumento sorprendente del 44%. En México la empresa reportó ventas de 7,516 unidades con incrementos del 4%. La división Chrysler en EEUU facturó 17,604 vehículos con 81%. En ese periodo se vendieron allá 1,911 unidades FIAT 500 hechos en Toluca, Estado de México.

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Por Gisela ZAPATA

Son pocas las mujeres que saben qué hacer cuando su auto se descompone. En general, la mayoría deja en manos de su esposo o compañero los asuntos mecánicos o simplemente, para solucionar el problema, toman el teléfono y llaman al servicio de grúa para que lleve el auto directamente al taller.

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