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La venta de autos subcompactos en México representa aproximadamente el 36% de la comercialización total de vehículos. Allí participan unos 20 diferentes modelos, pero General Motors de México y Nissan Mexicana, acaparan de forma significativa el mercado más buscado por los consumidores. Vea por qué.
General Motors vende tres de los 11 más buscados subcompactos en México (Fotos de archivo).
El segmento «A» es, junto con el «B», uno de los más buscados por los consumidores mexicanos. Vehículos para uso de flotillas en empresas y conductores de alquiler tipo Uber, buscan este tipo de autos sedanes o hatchback por ser los más asequibles y ofrecer, en algunos casos, ahorro de combustible por sus motores de tres y cuatro cilindros de baja potencia. Según datos de la AMDA, el 36% de las ventas son de subcompactos (sumados los dos segmentos «A» y «B»).
En 2019 el segmento «A» fue liderado por el Chevrolet Aveo cuyas ventas distan mucho del segundo lugar todavía en manos del hatch Nissan March. El Aveo se trae ahora de China y se ha dejado de producir en la planta de General Motors ubicada en San Luis Potosí. Su lugar en fabricación lo ocupará el nuevo Onix que entra ya en el segmento «B».
Nissan March tiene que dar solito la batalla en el segmento «A» .
Nissan, antes impulsada por el Tsuru y el Tiida, se ha quedado sin competidores importantes en este segmento y las ventas del March, que han venido bajando año con año, no representan una garantía en ese rubro que es dominado absolutamente por General Motors. Sumados los tres vehículos Chevrolet en ese renglón, representan 126,559 entre Aveo, Beat y Spark NG.
VENTA DE SUBCOMPACTOS “A” EN MEXICO (ENE-DIC 2019)
- Chevrolet Aveo, 70,921
- Nissan March, 49,493
- Chevrolet Beat, 45,399
- Ford Figo, 14,663
- Hyundai Grand i10, 13,058
- Dodge Attitude, 11,664
- Seat Ibiza, 11,436
- Chevrolet Spark NG, 10,239
- Volkswagen Gol, 9,273
- Renault Kwid, 7,196
- Mitsubishi Mirage, 6,655
- Suzuki Ignis, 5,730
Fuente: INEGI.
El Suzuki Ignis es el que ofrece el mayor ahorro de combustible, según el Instituto de Ecología.
Descartados los tres primeros con ventas realmente masivas, del cuarto al décimo segundo lugar vemos un rango de 5 mil a 14 mil unidades al año por parte de esas marcas. El ajuste de precios del Ford Figo le permite a los distribuidores sobrevivir cuando el Fiesta sedán y el Focus, han desaparecido de las agencias.
Las cifras de la surcoreana Hyundai, que aparecen juntas en la venta de Grand i10 sedanes y hatchback, están en la batalla del grupo de enmedio compuesto por las 10 mil y 14 mil unidades.
Esta ha sido la lista de los 12 más vendidos. No se registran ventas como la del Fiat 500 con 101 unidades en el año, o del BAIC D20 con 1,336, o el Fiat Mobi con 3,545 o el Fiat Uno con 2,726, así como el Renault Stepway con 2,833.
