ANALISIS

El reciente anuncio del empresario norteamericano Roger Penske de poseer la marca Saturn que deja la quebrada General Motors, nos hace pensar en la necesidad de que México busque otras salidas para la salvación de la plataforma automotriz que durante 47 años se ha levantado en el país.

Este lunes va a ser histórico en la historia de la industria automovilística mundial. A las 12 horas en Washington el Presidente de Estados Unidos Barack Obama pronunciará el discurso de bancarrota de la que fuera la mayor empresa automotriz en todas partes: General Motors Corporation nacida en 1908. En la quinta avenida de Nueva York, Fritz Henderson, presidente de …

Detenida la negociación en principio por el inminente anuncio de bancarrota de General Motors, han continuado los acuerdos entre la empresa canadiense-austríaca Magna International y la filial Opel de Alemania para que las cuatro plantas pasen a manos de la firma de componentes.

Si el 90% de la deuda de General Motors por $27,200 millones de dólares–cuyos acreedores quieren dinero por sus bonos y no acciones de una compañía que va a la baja– no es aceptado en las próximas 48 horas, la empresa norteamericana  se acogerá irremediablemente al capítulo 11 de la Ley de Quiebras.

En su enésimo esfuerzo por convencer a sus tenedores de bonos para que acepten papel comercial en lugar de deuda, General Motors Corporation fracasó hoy en tal pretensión con lo que se perfila para la bancarrota inminente esta misma semana.

El ambiente industrial en la sombría ciudad de Detroit es de gran esceptisismo. Los empleados del edificio Renacimiento de General Motors van y vienen y sólo se preguntan: «¿Nos vamos al capítulo 11?». Todos los indicadores financieros, económicos, industriales se perfilan hacia la bancarrota la siguiente semana.

Las ventas de automóviles y camiones ligeros en México se cayeron en abril 40%, el peor derrumbe del sector automotriz al que la Secretaría de Economía ha dejado a su libre suerte sin apoyos sustanciales, sin incentivar al mercado interno que se va en picada al decrecimiento y sin tomar decisiones estratégicas.

La sexta encuesta que alvolante.info hizo entre sus lectores preguntó: ¿Cree usted que Chrysler sobrevivirá ante la recesión? En total, 50% de los 406 votantes considera que la empresa saldrá adelante pero otro 50% sumado dice que no, que será vendida o que no tarda en cerrar.

La actual crisis que viven las grandes empresas automotrices del mundo, son una oportunidad para la expansión de las economías y las industrias propias de los países del subdesarrollo como México, Brasil, India. Estos dos últimos son quienes más han aprovechado la crítica situación de las empresas del sector para renacer sus empresas y competir a nivel internacional. Al nuestro …

Pocos en el mundo de los automóviles saben que Porsche es una empresa exitosa pero muy comprometida económicamente. De forma tal que pasar del 26% de las acciones de Volkswagen al 50.8% sorprende en apariencia. En el fondo habría que preguntar si no es VW la que está rescatando a la marca de lujo.

Si usted pensaba que la intervención del gobierno de Obama iba a sacar a General Motors de la peor crisis de su historia de 102 años, se equivocó. Las acciones de la empresa siguen cayendo como peras maduras, lo que irremisiblemente le hace ir directamente a la bancarrota al igual que la Chrysler.

Que el gobierno norteamericano a través del Departamento del Tesoro se quede con el 50% del capital de la automovilística General Motors Corporation, antes se llamaba a eso una nacionalización. Claro, es una palabra que espanta a los neoliberales.

Con el más reciente paro de Volkswagen de México en Puebla, por dos semanas que van del 4 al 8 y del 11 al 15 de mayo, la planta productiva nacional del sector automotriz se encuentra semiparalizada, digamos a un 40%.

El 55% de los accionistas de la nueva empresa «American Chrysler-FIAT» (¿le gusta el nombre?) serán los trabajadores de la empresa, 30,000 agremiados en el sindicato UAW, bajó la «Sociedad para el Beneficio Voluntario de Empleados»; 5% es propietario el gobierno norteamericano, 5% el gobierno canadiense y el 20% es de FIAT con derecho de irse hasta el 35% dice …

Como lo preveíamos aquí desde enero, la Casa Blanca por fin expresa su preocupación sobre las negociaciones de alianza estratégica entre la norteamericana Chrysler LLC y la italiana FIAT SpA. «No tenemos una certeza sobre esas negociaciones» dijo Robert Gibbs, vocero de la Casa Blanca a Automotive News el día de hoy.

El mexicano Julio Panamá, quien ocupó la presidencia y dirección general de Nissan Mexicana durante los pasados nueve meses, desde el 1 de julio del año pasado, el que menos ha durado pues «superó» a Shoichi Miyatani que lo hizo por dos años, sorpresivamente renuncia al cargo, siendo sustituido a partir del día de hoy por el español José Muñoz, …

Hoy miércoles abre sus puertas al público el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. La situación en el sector automotriz no podría ser más crítica que el presente. Trabajan en la industria 2.2 millones de personas de las cuales hasta 500,000 corren el riesgo de ser despedidas en las próximas semanas o en los próximos meses. Mientras, Renault presentó el …

El gobierno de Estados Unidos está convencido que no regalará ni un centavo a la industria automotriz de esa nación con General Motors, Ford y Chrysler como sus representantes locales. Por tanto, para cuidar los fondos destinados a GM y Chrysler, el secretario del Tesoro, Tim Geithner, nombró en días pasados a Lawrence Summers (líder del consejo de economía de …