Toyota y VW pelean primer lugar mundial; Ford rebasa a GM

Que no le extrañe saber que Volkswagen puede ser el nuevo líder mundial en la producción de automotores. Tampoco que Ford podría dejar a General Motors Company en el cuarto lugar. Bueno, es que Toyota todavía es el verdadero líder si quitamos a VW las divisiones que le suman. Pero de que hay guerra automotriz, la hay.

Toyota Auris HSD Full Hibrid ConceptLa prensa mundial da cuenta hoy de los alcances del Grupo Volkswagen que aprovechó los beneficios de los planes de venta al público con abonos oficiales al consumidor –tales como el caso del Plan 2000 Euros de España donde se aportaba al consumidor un fondo de esa cantidad para adquirir un auto nuevo–. Toyota no gozó del todo de ese beneficio porque su presencia en Europa no tiene el peso que obtiene Volkswagen donde es el rey. Pero Sudamérica sí es competitivo para la japonesa al igual que el mayor mercado del mundo donde Toyota vende muchísimo más que la alemana.

¿Entonces quién es el ganador? VW ha querido sumar a todas sus subsidiarias mientras Toyota va sola con sus cuentas. Así, al mes de septiembre, Toyota sigue siendo el mayor productor de autos del mundo. Pero no por mucho tiempo. VW le sigue los pasos ya casi sobre la nipona.

Se maneja en Europa –según datos que obtenemos de Automotive News— la producción en sepetiembre de VW por 4.4 millones de unidades contra 4.2 de Toyota. Pero VW suma aquellas subsidiarias donde no tiene participación mayoritaria. Si Toyota suma su participación de sus subsidiarias sube a 4.9 millones hasta septiembre y deja en segundo lugar a VW. ¿Entonces?

Toyota dice no preocuparse por ser el número uno, pero lo es. VW subió al tercero en 2008 detrás de GM. Ahora, con la bancarrota de esta, VW asciende al segundo lugar.

Pero atrás viene Ford que con la producción de Mazda alcanza 3.7 millones de vehículos rebasaría a GM. Hay que esperar los datos de octubre a diciembre.

Pero de que hay guerra, la hay. Y fuerte.



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