Reportes del Consumidor: Dodge Dart 2.0 L, poca potencia

Tal y como lo expresara en su prueba de manejo del Dodge Dart 2.0 L nuestro colaborador Gabriel Covelli en fechas pasadas, la revista Reportes del Consumidor de Estados Unidos ha calificado a este mismo modelo de poca potencia. La versión 1.4 turbo, que no se vende en México hasta el momento, tampoco salió bien librada.

No muy bien librados los Dart 2013 en Estados Unidos (Foto Automotive News).

No obstante, el comunicado de esta organización indica que el Dodge Dart es un auto muy ágil (seguramente refiriéndose a su conducción y atributos de la geometría de suspensión (mismos que en Al Volante se destacaron).

Donde no está bien el Dart es en su tren motriz. En la versión de 2.0 litros 160 HP falta potencia. El opcional de 1.4 litros turbocargado es áspero y tiene problemas en su capacidad para adaptarse con el doble embrague en el manejo de opción manual, dice el reporte.

En Estados Unidos se comercializa la versión de cuatro cilindros 1.4 litros turbocargado con transmisión automática con modo manual, denominada Rallye, y el 2.0 litros de 160 HP denominado SXT. El primero tiene un precio en el vecino país de $24,490 dólares ($318,370 pesos a 13 por dólar) y el segundo $20,680 ($268,840 pesos).

En México se comercializa el modelo de 2.0 litros SXT de 160 HP, Limited y RT 2.4 litros de 180 HP. El básico tiene un valor de $279,900 en versión manual y el RT que llegará hasta el año 2013 y cuyo precio aún no está disponible.

Cuando algunos colegas tuvieron el privilegio, en México, de asistir primero que nadie a las pruebas de manejo del Dodge Dart 2013, primero de la alianza FIAT-Chrysler, con plataforma del ALFA-Romeo Giullietta, los que nos quedábamos en el D. F. esperando conocer algo nuevo de esta unidad, preguntábamos a algunos de ellos qué tal les había ido con la evaluación y nos comentaban ya de la falta de potencia a pesar de su motor de 160 HP de cuatro cilindros.

El problema venía cuando algunos de los asistentes de la prensa no reflejaban su sentir en sus notas. La parte de la carencia de torque venía escondido en el texto, sin cabecear (poner en el título de la nota) este factor que es importante para la decisión de un consumidor. Otros optaron por hacer arreglos literarios para, de una manera, cortés, elegante, dejar por ahí en el vuelo de la retórica, las carencias del vehículo.

La revista Reportes del Consumidor de Estados Unidos, cuyo simil en México sería el órgano informativo de la Procuraduría Federal del Consumidor, Profeco, señala: «El Dart es el primer coche decente compacto de Dodge en décadas. Tiene algunas cosas positivas sólidas. Pero en general, aún no se puede medir a la altura de los mejores de su clase. «, señaló Jake Fisher, director del Centro de Pruebas de Autos de esa organización en un comunicado de medios que nosotros rescatamos de Automotive News.

 

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36 Comentarios

  1. Amigo solucionaste el tema de la suspension? Yo tengo un ruido netal con metal en algunas irregularidades el cual no logro identificar la causa saludos!

  2. DR ROMO, SOY PABLO CASTRO DE RIOVERDE, SAN LUIS POTOSI, ADQUIRI UN DODGE DART SXT 2014 Y TUVE EL MISMO PROBLEMA CON LA SUSPENSIÓN DELANTERA QUE USTED, ACUDÍ A MI CONCESIONARIA EN DONDE ME CAMBIARON SOLO LAS BASES DE LOS AMORTIGUADORES, CON LO CUAL SE RESOLVIÓ PARCIALMENTE LA FALLA, POR LOO DEMÁS ESTOY CONTENTO CON EL VEHÍCULO. SI GUSTA CONTACTARME PARA COMPARTIR EXPERIENCIA ESCRIBAME A CASTROCASILLAS@YAHOO.COM.MX

  3. Cesarin, échame una manita, DART SXT AT 2015 vs Mazda 3 S???Busco que tenga monerías, buen arranque y consumo de gasloina.

    Gracias

  4. Opino lo mismo que tu. Acabo de comprar uno seminuevo con 1500 km y versión limited, fue muy tentadora la oferta y decidí adquirirlo.

    Recibí muchas críticas, y más porque es marca dodge, inclusive mi papá me regaño a pesar de que sus coches han sido toda su vida marca Chrysler.

    A mi me gusta porque apenas en Guadalajara he visto como 5 circulando, y a muchos conocidos les ha llamado la atención el interior, la calidad y sobre todo el aspecto en general que tiene el coche.

    En internet hay muchas críticas, pero creo que algunas de ellas sobré dimensionanas cosas, sobre todo en el manejo que a pesar de que no es nada «turno» se siente bien en velocidades promedio de ciudad y en carretera se siente muy cómodo.

    A mi me ha dejado muy satisfecho y con buen sabor de boca, encontré tu opinión y vamos no podría describirlo mejor de como me sentía al buscar un automóvil, considere también el elantra pero le falta algo a ese coche en mi opinión.

    Saludos!

  5. Adquirí hace unos días un Dart SXT 2L 2013. Antes he tendido Rambler American, Brasilia, VW Sedán ´71 y ´84, Tsuru, Renault 18, Shadow ´90, Thunderbird SC, Transam V8 ´98, Astra ´04, Megane HB y los últimos 3 años Mazda 3S 2.5L 2010. Buscaba sustituirlo por otro cercano del segmento así que probé en agencias el Jetta Sport, Peugeot 207, Suzuki SX4, Nuevo Mazda 3S, Hyundai Elantra y manejé de conocidos el Aveo, Cruze, Sonic(T.A. muy mala), y consideré como posibles el Toledo, Scross, Fluence, Focus. De entrada deseché Toyota, Chevrolet, Ford, Seat, Mitsubishi, Peugeot, Renault, VW, Suzuki, así que y de hecho que el elegido era el Elantra 2015, sin embargo no acababa de convencerme a pesar de los buenos comentarios por lo que hice 3 pruebas de manejo. Veía su volante con esos botones frágiles y pienso de menor calidad comparado a los del Mazda por ejemplo. Sí, su suspensión es suave así como su transmisión, con buena frenada, su control de estabilidad parece funcionar bien y carrocería de bonito diseño pero ya de años, su motor? quizás eficiente pero que pujaba cuando se le exigía, por lo que dudé lograra rebasar con solvencia en carretera, y que no ofrecen opciones de motor como el 2L ni pantalla de 7″ como en EU, y en cambio un único 1.8L, una pequeña pantalla de 4.3″ y rines de 16″ poco atractivos por lo que empecé a ver otras opciones. Después de 2 incansables meses de búsqueda e investigación, por azar (ya que no hay muchos), me topé con el Dodge Dart (usado por cierto), supe en ese mismo momento que al fin había terminado y me avoqué a buscar uno de esa esa marca regresando por el que vi de inicio. Prácticamente lo compré a ciegas pues únicamente di una vuelta miserable como prueba y contaba sólo con referencias de opiniones y críticas (más malas que buenas), del internet: que es lento, que es pesado, que su transmisión no ayuda a la potencia, que su suspensión, que duran menos que los japos, que se devalúan más, que está sobrevaluado, que es CHRYSLER!!. Sé que es muy pronto para dar una apreciación objetiva del auto, falta probarlo más y en carretera. Si bien es cierto que su suspensión es rígida y por ende se sienten las imperfecciones del camino, repito, es pronto y falta ver cómo se comporta con el tiempo, pero haciendo un balance a priori, encuentro más ventajas que desventajas. He notado que no es tan lento como afirman por el contrario yo diría que tiene un despegue ágil a pesar de su tamaño y peso y lo he comprobado varias veces, no es precisamente el más económico en combustible claro está que depende con qué se compare, si es contra un auto start-stop ó híbrido, la cosa puede cambiar notablemente, pero fuera de eso, no es tan gastalón: rinde en ciudad entre 9 y 10 km por litro y de eso no baja (el Jetta 2.5L con trabajos da 8 km/lt y el Mazda por ahí andaba), y eso que me gusta salir disparado y rebasar con frecuencia. Estoy hasta el momento muy contento con mi elección, el auto tiene un montón, como dijo alguien, de monerías y cada vez descubro más, no deja de asombrarme y cada día me gusta más, la gente externa comentarios como «está muy bonito» ó «esta bien padre», alguien me dijo que «está muy exagerado, tal como eres tú» pero esto en lugar de desconcertarme me indica que no pasa desapercibido y resumo que les gusta mucho en general, tal vez porque se aleja en buena medida a lo común y la verdad yo quería algo que así fuera y lo encontré!. Ya les comentaré dentro de poco cómo se comportó en carretera.

    • Si esperare sus comentarios y también si puede comentar si su auto es estándar o automático, estoy por comprar este auto en automático dart 2013 semi nuevo con 81,511km.
      Gracias mi correo es antoniocalera@gmail.com si es posible que me pudiera mandar un correo de su experiencia en carretera le agradecería mucho!!!

  6. Tengo un Dart SXT 2013 y la verdad es un auto muy comodo y seguro, sus 10 bolsas de aire te dan un aliciente para en caso de tener que usarlas.. ojala nunca las use. su motor es muy economico de gasolina la potencia se muestra en carreteras, es un auto deportivo, no de ciudad por eso la gente que no tiene uno no puede saber como es su desempeño en carretera, solo cuando lo han probado es en unas cuantas calles. ese auto en carretera corre desahogadamente a 170 km/hr y su motor no lo siente. unico defecto es su suspension delantera, suena mucho en ciudad con los baches.

  7. Bueno, les cuento que yo lo compre sin probarlo en lo mas mínimo y no me decepciono. Es un auto rápido de pedal ligero, que me entrego muy buena respuesta en carretera.
    Me traslade de Viña del Mar a Santiago y el auto parecía de carrera.

  8. En mi opinión: tengo un Dodge Dart sxt manual 2013. Lo uso de taxi turismo en el df y la verdad es un excelente auto, en rendimiento me da un promedio de 10 a 12 km/lt. Lo traigo mas de diez horas al día. La suspencion es muy rígida, por lo tanto los baches de la ciudad se notan enseguida, tiene excelente estabilidad a altas velocidades. Lo eh levantado a 230 km por hora en autopista hacia Querétaro. Al despegue es un poco lento, el tip es saberlo revolucionar para que despeque, de segunda a tercera el coche vuela. En cuestiones de seguridad es el mas completo y en asistencias electrónicas tiene mas que la competencia, en este auto no te condicionan las bolsas de aire como en otras marcas. Considero que la mejor opinión es de alguien que usa el auto todos días por mas de 10 horas. Es un excelente auto y muy completo.

  9. Llevo 5 meses con el Dodge Dart SXT 2013 manual, y estoy encantado con el coche, con transmisión manual el carro realmente vuela si le presionas a fondo. Muy cómodo para manejarlo en carretera.

  10. Felipe Garcia

    Hola, Tengo un Dart 2014 Rallye con 160 hp, es un lujo conducirlo en carretera , la gente te pregunta en el semaforo que auto es y les encanta su exterior.
    La teoria dice mucho pero la verdad es que su motor es muy potente pero su caja le quita muchisima potencia en bajas revoluciones, los 160 se sienten bien pero sobre 4500 rpm por ende el consumo mixto que dice la teoria los obtienes conduciendo como abuelito.
    el auto deja atras a un A4 sin problemas en 2 marcha triptronic, pero en la salida se siente su peso…
    el peso es el gran problema… ni hablar si enciendes el AC por que ahi si que no se te despeina ni el cabello…

    El auto es increible pero deben pisarlo fuerte y por ende saber que consumirá un promedio minimo de 11L /100 km.

    el mio tiene 5000 KM y realmente es un agrado tomar 140 KM en 4 velocidad y sabes que tienes dos mas que te esperan…

  11. YO ADQUIRI UN DODGE DART SXT 2013, MOTOR 2.0 4 CILINDROS, TRANSMISION STANDARD 6 VEL. NO TENGO QUEJAS EN CUANTO AL MANEJO, POTENCIA Y COMODIDAD; ASI COMO TAMPOCO EN EL DISEÑO Y LOS ADITAMENTOS EN LEDS, SISTEMA UCONNECT, ETC. LO Q HA FALLADO EN MICASO ES LA SUSPENSION DELANTERA. VAN 4 VECES Q LO LLEVO A MOPAR Y NO RESUELVEN NADA DEL PROBLEMA. LO REVISO UN ING. DE PLANTA Y LO Q COMENTO ES QUE ERA UN DEFECTO DE FABRICO. MI DUDA ES: SI ALGUIEN DE LOS Q POSEE UN DART EN ESTA VERSION HA TENIDO ESE PROBLEMA? Y PARA LOS PROPIETARIOS DE JETTA; CREO QUE EL UNICO QUE SUPERA AL DART ES EL JETTA TDI MOTOR DIESEL Y EL JETTA GLI; LOS DEMÁS SIEMPRE SE QUEDAN ATRAS.

  12. cesar me gusta mucho este auto y tambien el suzuki swift sport el uso que les doy es en carretera y autopista y me gusta ir rapido pero sin forzar ni revolucionar mucho el motor que otros autos me recomiendas que sea manual y que no necesite mucha revolucion en la ultima velocidad para ir rapido?? soy soltero y no importa si es compacto o largo solo me interesa la relacion de la caja de velocidades que otros autos me recomiendas en el rango de 285 mil pesos??
    gracias.

  13. Muchas criticas de quienes no lo tienen, yo tengo uno y lo he manejado en carretera complicada, la sierra de chihuahua, curvas pronunciadas, pendientes, trafico de trailers etc. Y Señores es una belleza como se comporto la velocidad que alcanza y la velocidad en la que puedes dar una curva, he manejado varios modelos en ese tipo de terreno, jetta, focus, peugeot y tiene gran ventaja en estabilidad contra esas marcas, y no se diga de la comodidad interior y disfrutar de sus monerias, hace el viaje divertido y placentero. En redimiento de combustible es muy bueno, asi que aqui esta la opinion de un usuario de Dart

  14. LO VI Y MANEJE, EQUIPAMIENTO MUY BUENO, LA CAMARA DE REVERSA ES DE SERIE, UTIL EN LAS MUJERES CON PESIMA UBICACION DE ESPACION. SIN EMBARGO ES CIERTO, PESA 100 KILOS MAS QUE EL FORD FOCUS Y SE NOTA EN LA ACELERACION, EL FOCUS QUE CREO, ES EL COMPETIDOR DIRECTO POR CARACTERICTICAS, LO SUPERA EN PRECIO, HABRA QUE ESPERAR CON LOS KILOMETROS QUE TAN CONFIABLE ES. ESPERO QUE NO SEA UN NEON DE 2DA GENERACION. QUE DESPUES DE UNA DECADA SOLO SE VEN CHATARRAS

  15. Es una pena, cuando salio la informacion de este compacto, pense seriamente en comprarlo, pero es cierto, el ford Focus pesa 100 kilos menos, y su arrance definitivamente se siente mas intenso aun cuando se supone tienen la misma potencia, Creo que el Ford es superior, y mas barato, habra que esperar con el tiempo cual es mas confiable y con menos paradas en las mecanicos.

  16. No deja de ser un dodge…y eso implica fallas, depreciaciòn alta y consumo elevado de gasòlina.

  17. Tuve la oportunidad de probar este auto en su versión automática, es verdad que no es ágil ni de aceleraciones rápidas, sin embargo tampoco es un auto que podríamos calificar de lento, responde bien en las aceleraciones y su interior es muy cómodo y sus medidas de seguridad son impresionantes. Comparado con otros modelos que manejé (que eran manuales) el Mazda 3 tiene una gran maniobrabilidad pero es muy áspero y la suspensión dura (Vivo en Guanajuato donde está todo empedrado), el Cruze es más lento aún y no me convence el interior y el Seat León se maneja muy bien, pero no es el auto familiar que busco. También manejé la Trax solo porque tuve la oportunidad, ese es un auto lento!!
    Sigo en la búsqueda, espero probar el Honda Civic renovado y el Ford Focus.

  18. Lo que hay que leer, no defiendo al Jetta pero tuve uno 2008 y la verdad era todo menos lento, al contrario corre bastante bien para usar un motor desfasado como lo califican sin embargo con eso tiene para plantarle en cara a muchos otros como mecánicas mas modernas como el sentra por ejemplo. Del Dart pues carros pesados y gastones no creo que tengan mucho futuro en un país con gasolinazos a cada rato.

  19. Por la apariencia y el costo, por lo menos debería superar el «punch» que tenía el Stratus y el Avenger.

    Tal pareciera que la moda es hacer carros grandotes con motores pequeños «en aras» del «ahorro» de combustibles, PERO la física es la física: un motor pequeño con relación al peso que debe mover, tendrá que operar al doble o al triple; esfuerzo que a un motor mediano o grande le cuesta menos trabajo.

    El peor mecanismo, por la poca o nula transformación de energía en fuerza, es el motor de combustión interna: apenas si se aprovecha el 15 o 20% de lo que consume -el resto se desperdicia en fricciones inútiles (la bicicleta aprovecha más del 90% de energía)

    Lo que sí es un hecho, es que deberían proscribirse vehículos, camionetas, suvs y demás chunches de más de 6 metros, más de 2 toneladas de peso, más de 4 cilindros, y con redimiento de menos de 8 kilómetros por litro. Esos SÍ son vehículos ineficientes e ineficaces.

    • Es verdad deleonmag; yo admiro a las personas que se aferran a sus Chrysler Pacifica; sus Tahoe, Durango, Compass, Patriot y demas carrozas ineficientes; son unos verdaderos patriotas, ellos mas que nadie patrocinan a Pemex con un gasto semanal de 600 a 1000 pesos semanales!! que sería de las gasolineras sin estos clientes tan generosos…?

  20. La frialdad de los números demuestra la verdad más allá de la pasión por un determinado vehículo. Coincido que el Jetta ya sea el «clásico» o su nueva versión tengan aceleraciones pobres, marcado por un 0 a 100 kph, por encima de los 12 segundos, independientemente de si es una transmisión automática o manual. Cifras que se consideran pobres en términos de aceleración pura, una aceleración considerada «decente» ronda los diez segundos.
    Ahora bien, la siglas R/T tienen un abolengo que de ser nombradas y más en un vehículo compacto las cifras de aceleración deberían rondar por debajo del número ya mencionado, basta recordar al Spirit R/T.

  21. Estimado «yo» si te refieres a mi en el comentario de la pobre aceleración de un jetta, efectivamente maneje en un viajé a un jetta 2009 y y traje en el trabajo un 2010 por seis meses ambos con transmicion standard y confirmo lo que dije tiene una aceleración pobre, lento y cargado más y efectivamente el exeo es un compacto con precio de mediano sus dimensiones lo confirman, checa sus dimensiones amigo, por el contrario el Chrysler 200 es un mediano totalmente

  22. Jajaja para la persona que dice del jetta estandar es rapido una cosa es que la gente que tiene jettas ande siempre como si trajera un deportivo y otra que cuando alguien les contesta siempre pierden aclaro los 1.8 he dejados muchos al ultimo con una journey que da de 0 a 100 12.3 vs los 16 del jetta asi que cuidado amigo el dart tambien te da vuelta.

  23. He solicitado una prueba de manejo de este Dart. Tiene una suspensión muy agradable tipo deportiva. Sus frenos muy buenos y la dirección se comporta muy bien. Lástima de la falta de torque, se siente pesado en el arranque. Los interiores también me parecieron buenos. Algo le falta a este auto en su diseño para atraer las miradas.

  24. creo que lo unico malo de este DART es el precio, esta muy caro con respecto a sus competidores y eso ha hecho que se este vendiendo poco (aqui en mexico porque en ee.uu se esta vendiendo bien) el diseño es muy agradable y llama la atencion en la calle (he visto algunos) es un diseño muy limpio y el interior se percibe una muy buena calidad de materiales, pero considero que la aceleracion que brinde un auto no suele importarle mucho a las personas que compran un auto (en mi caso si) ahi tienen el obsoleto jetta clasico con aceleraciones realmente pobres o el versa que tambien es lento y la gente los compra sin importarles la aceleracion que brinden, aunque los dodge siempre se caracterizaron por tener buenas acleraciones aunque un mal rendimiento de gasolina (he tenido varios dodge) creo que este nuevo Dart se enfoca a mejorar el consumo y no tanto en la aceleración que brinde

  25. … para mí, es un neón… lástima; su nombre daba para más…

    • Pobres aceleraciones en el Jetta???… creo que no has manejado uno con transmision estandar mi estimado… ya habia visto tu comentario donde dices que el 200 es de «categoria superior» al Exeo… Ja!…

      • YO:

        ENTONCES EL JETTA CLASICO SEGUN TU SI PELA?
        POR QUE EL CLASICO (2008-2012) ME COMIO LOS MANDADOS CON MI SENTRA 2006 EN CARRETERA, NUNCA ME PASO, Y EN LAS SUVIDAS EL JETTA CLASICO SE QUEDA POR MUCHO…

      • valla hasta que veo que la gente esta hablando mal del jetta y clasico jaja bien x ustds xD

  26. Nacido para fracasar, vi uno rojo y parece un auto usado, auto x gente x.

  27. Desde mi punto de vista creo que el peso siempre ha sido el Talón de Aquiles de la Chrysler, en el papel los 160 HP suena interesante ya que el Ford Focus cuenta con la misma potencia y se siente muy bien, pero donde desencaja es en el peso, en lo personal pienso que son autos muy fuertes pero a su vez son muy pesados.

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