Los autos más vendidos en Estados Unidos en octubre de 2011 fueron: Honda Accord, Toyota Camry y Nissan Altima. Los tres japoneses pese a los reveses que han tenido las empresas ya por la valoración del yen, ya por el maremoto de Marzo 11, ya por las inundaciones en Tailandia, pero estos siguen superando a las marcas estadunidenses que áun se quedan atrás de la surcoreana Hyundai que tuvo el cuarto lugar de los más vendidos. El Ford Fusión hecho en México está en el quinto y el Cruze de GM queda en el octavo.
Honda Accord sedán 2012, el más vendido en EEUU en octubre con 24,067 (Foto Honda USA).
Con todas sus desaveniencias económicas y los desastres naturales, Honda, con su modelo Accord sedán 2012, sigue siendo la marca más vendida en Estados Unidos en octubre con 24,067 unidades, seguida del Toyota Camry sedán 2012 con 22,043 y en tercer lugar el Nissan Áltima con 21,838 unidades.
El mejor colocado de los estadunidenses aún es superada por la surcoreana Hyundai Motors que coloca su compacto Sonata con 18,192 unidades sobre el Ford Fusión (hecho en México) que comercializó 18,094.
Así está la lista de los más vendidos en octubre en EEUU:
1. HONDA ACCORD, 24,067
2. TOYOTA CAMRY, 22,043
3. NISSAN ALTIMA, 21,838
4. HYUNDAI SONATA, 18,192
5. FORD FUSION, 18,094 (HECHO EN MEXICO)
6. TOYOTA COROLLA, 16,244
7. HONDA CIVIC, 16,173
8. GM CRUZE, 14,295
9. VW JETTA A6, 13,058 (HECHO EN MEXICO)
10. HYUNDAI ELANTRA, 13,000
Vale la pena hacer unas comparaciones más. Por ejemplo, de Chrysler su auto más vendido es el 200 con 11,205 unidades mientras el Avenger vende al mes 7,136 unidades.
El Ford Fiesta hecho en México, en la planta de Cuautitlán, Estado de México, comercializó 4,124 unidades en octubre.
GM está vendiendo 3,833 unidades en octubre mientras Nissan ha vendido en el mismo mes 8,384 Sentras y 8,889 Versas en el vecino país.
Del VW Beetle hecho en México se vendieron 1,516 unidades, mientras Ford vendió 12,386 Focus.
Honda y Toyota se pelean ferozmente el mercado estadunidense, con todo y las crisis, con todo y las tormentas. Si así se saben reponer de la desesperanza ¿qué no lograrían si trabajaran al 100% sin los riesgos económicos del yen y de los siniestros naturales?