Desaparecerá marca Saturn de GM; Penske, desiste

Llegada en 1990 para incentivar a los estadunidenses a no comprar autos japoneses baratos, la división Saturn de General Motors desaparecerá porque Roger Penske, el posible comprador, no ve garantías ni un negocio viable de esta marca. Sin Pontiac, Hummer, SAAB… y Saturn, GM se queda sólo con cuatro emblemas.

GM Saturno por cerrar sin PenskeEn la información y gráficos de Automotive News, se notifica que hoy miércoles 30 de septiembre el distribuidor multimarcas Roger Penske –preparador de equipos de competencia en la Fórmula CART en Estados Unidos–, desistió de adquirir a General Motors Company, GMC, la división Saturn creada en 1996 para hacer competencia a los autos japoneses que hace más de 10 años comenzaban a amenazar al mercado estadunidense de autos norteamericanos. Hoy, GM ha sido rebasada en muchos segmentos al igual que Ford y Chrysler.

En bancarrota en julio pasado, General Motors, ya nacionalizada por el gobierno de Barack Obama –y en constante revisión para saber si es un negocio viable o se declara su cierre total– decidió prescindir de varias divisiones. Así, declaró la desaparición de la marca Pontiac (la que también cerrará en México), Hummer, SAAB y que vendería su marca económica Saturn.

Roger Smith, presidente de GM en 1985, autoriza el proyecto de creación de la division Saturn en Estados Unidos y ese año se decide la construcción de la primera planta en Tenesí. En 1987 se diseña el plan de ventas. En 1988 se reclutan 3,000 trabajadores de las plantas GM de todo Estados Unidos. En 1990 inicia la producción del modelo S pra su venta en la Unión Americana.

En julio pasado, el empresario norteamericano Roger Penske (de 72 años), dueño de más de 50 agencias de autos de diversas marcas –menos Saturn–, distribuidor exclusivo del Mercedes Smart en Estados Unidos, dijo que estaba interesado por adquirir esta marca a General Motors. Entonces se comenzaron a dar las pláticas entre GM y Penske. Pero hoy, el viejo empresario señaló que no veía viable este negocio por el futuro incierto de la marca ante una situación difícil para el mercado automotriz de los Estados Unidos, donde de 16.1 millones de unidades vendidas al año (hace cuatro años), hoy el pronóstico para 2009 es de 9.3 millones de unidades, siete millones menos de vehículos. En ese escenario tendría que trabajar Penske de haber decidido adquirir a Saturn.

Penske había buscado en Renault y su socio Samsung en Corea del Sur una alianza con algún vehículo accesible para el mercado norteamericano. Pero una fuente confió a Automotive News que la marca francesa dijo no a ese proyecto.

Por tanto, comenzarán a cerrar las más de 300 distribuidoras de automóviles Saturn en Estados Unidos.

Esta división no vino a México porque competía con los vehículos baratos de Chevrolet donde se comercializaban entonces el Cavalier, entre otros modelos económicos.

Penske Automotive Inc. dijo no poder garantizar el flote de la marca en el futuro, dijo Roger Penske hoy.

La planta mexicana de Ramos Arizpe, Coahuila, produce para Estados Unidos en modelo Saturn Vue (Chevrolet Captiva Sport para México), por lo que, en cuanto lo disponga la corporación, deberá cancelar los emblemas Saturn de estos vehículos.

La primera reacción al corto plazo serán menos ventas de vehículos para GM, así como menos entradas económicas. Ahora el reto es la liquidación de toda la red de distribuidores Saturn en la Unión Americana y los 13,000 puestos de trabajo directos más los 3,000 indirectos.

Sin Saturn, GM se queda con sólo cuatro divisiones: Buick, Cadillac, Chevrolet y  GMC. En 2000 General Motors ya había cerrado la vieja unidad Oldsmobile.

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6 Comentarios

  1. CHRISTIAN ALFREDO

    Cuando se comercialice en EE.UU. la marca de LUJO PREMIUM DE FRANCIA » C I T R O E N » sabran de autos seguros, confiables, rapidos, bellos y comodos, CITROEN, con la mejor SUSPENSION DEL MUNDO, HIDRACTIVA III, son un verdadero colchon con ruedas, que bellos son el CITROEN C4, CITROEN C5, CITROEN C6, CITROEN DS3, CITROEN DS4, CITROEN DS5, y muy pronto el 2012, el trasatlantico de los galos el HERMOSO CITROEN METROPOLIS Ò CITROEN DS9, un auto de màs de 5 metros de largo, aro 20, con dos motores hibrido, CITROEN ES LA MARCA QUE HACE FALTA EN USA, Ojala los gringos la pidan y exijan CITROEN AHORA YA EN USA.

  2. CHRISTIAN ALFREDO

    Cunado llegu7e CITROEN A USA, SABRAN DE TENER BUENOS AUTOS CITROEN MARCA NUMERO UNO DE LUJO PREMIEUM DE FRANCIA, CITROEN EL MEJOR AUTO DEL MUNDO.

  3. Hola Cesar

    Oye para el año modelo 2011 en E.U y Canada la Saturn Vue se vendera como Captiva Sport como aqui alla. Esto ya esta confirmado. Oye y hable hoy a 2 agencias chevrolet y me dijeron que la Equinox va a regresar a nuestro pais como modelo 2010 y que esto ya esta confirmado por planta y se espera para finales de Noviembre.

    Saludos

    • Jorge,

      suena lógico. No pueden desaparecer un modelo que acaba de diseñarse y que apenas cumple su primer ciclo de un año en el mercado. Sólo quitan Pontiac y ponen el moñito chistoso de Chevrolet. Incluso ahora traen una buena polémica en GM EU porque la campaña de publicidad quiere hacer de las siglas GM una marca. Y eso les han criticado las agencias y los publicistas mucho. Incluso nombraron a un vicepresidente de más de sesenta años que sale en los comerciales en lugar de un joven ejecutivo de Cadillac a quien preferían unos para que la imagen de la marca se renovara. Pero no, pesó más la «experiencia» de mercadólogo de Bob Lutz que la de los publicistas jóvenes. Lo viejo se repite y la renovación de la marca en verdad no llega. El Equinox es otra gran equivocación para el mercado. En México no tiene nada que hacer. Cuando se den cuenta, ya habrán perdido otra buena millonada de dólares.

      Saludos.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

  4. Mi pregunta es: que va a pasar a los empleados de la planta mexicana de Ramos Arizpe??? si ya no fabricaran la Saturn VUE acaso se quedaran sin empleo??? o existe algun plan de restruccturacion para mexico por parte de GM??? …..mmhhhh……. no lo creo!!

    Hay que esperar a ver que dice GM Mexico!!!

    • Ismael,

      esperemos que no los corran. Siguen haciendo la Captiva Sport pero como Chevrolet, ya no como Saturn Vue. Es cosa de cambiar la marca y adecuar el producto para el mercado de Captiva (una estupidez hacer un modelo con dos nombres). A EU le sigue conviniendo la mano de obra mexicana más barata (explotada), aunque de mucha calidad. Ya no hay planes de reestructuración. O GM se vuelve competitiva o truena como chinampina.

      Saludos.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

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