Chrysler es ya subsidiaria de FIAT; la italianización, irreversible

Por fin hoy martes 21 de enero Sergio Marchione se salió con la suya. El Grupo FIAT es ya propietario del 100% de las acciones del Grupo Chrysler y sus marcas. A partir de este día son subsidiarias de la italiana. El 41.4% de acciones que le faltaban a FIAT fueron negociadas con el sindicato, que después de la bancarrota de Chrysler en 2008, se hizo del derecho de poseer acciones. Se pagan $4,350 millones de dólares.

Otrora un combativo sindicato, la UAW ha tenido que aceptar historicamente los planteamientos salariales y de prestaciones de Chrysler LLC. Sometida la empresa a una crisis terrible en 1973, teniéndose que reconvertir de vehículos de gran cilindrada a unidades de cuatro pistones por la crisis del Golfo Pérsico, vino otro rescate a principios de los ochenta y ahora en 2008 pero esta vez para dejarle el control a FIAT.

La erogación es de $4,350 millones de dólares, con una gran cantidad para el sindicato.

La crisis de los fraudes de las grandes financieras en Estados Unidos en 2007-2008, generó ahora que de plano el gobierno previera que Chrysler se vendiera al mejor postor. La administración Obama permitió que el Grupo FIAT se tomara acciones sin otorgar practicamente ningún recurso de entrada. La negociación Marchione-gobierno llevó al primero a obtener un pase automático a uno de los mayores mercados del mundo (llegó a ser el primero antes del despertar de China).

(Despertar por cierto permitido por las anteriores administraciones estadunidenses que se dedicaron a especular con el capital en vez de generar riqueza vía la producción, lo que sí hizo China).

El proceso de italianización de Chrysler no espero a la venta total. Hace un año (justo cuando comenzaron las negociaciones con el sindicato para poseer toda la compañía). Plataformas Alfa-Romeo en el Dart. El nuevo Chrysler 200 más italiano que estadunidense, por cierto no muy bien logrado en la parte de diseño. La división Jeep, la más salvable de todas (Dodge, RAM, Chrysler, Mopar, Jeep), con cambios en la dinámica de los vehículos todo terreno.

Ese sindicato UAW obtuvo el control del 41% de la empresa Chrysler más los beneficios de un fideicomiso  VEBA para proteger a los jubilados, gracias al programa de seguridad social de Obama, arriesgado por la mayoría del Congreso que le bloqueó.

El recalcitrante conservadurismo estadunidense vio como una seria amenaza para la sobrevivencia de Chryselr a la FIAT. No sólo obtenía pase automático para vender su pequeño auto 500, sino que aprovechaba toda la infraestructura Chrysler (plantas, distribuidores) para lograr los propósitos de expansión italiana en el territorio anglosajón.

Muchos miraron a Marchione como el oportunista que quebraría finalmente a Chrysler para quedarse con el control de sus complejos y expandir FIAT en Estados Unidos.

Con el control absoluto que hoy se anuncia, es posible que lo haya conseguido. Hay que ver cómo actúa el patriotismo gringo hacia la compra de productos FIAT o Chrysler italianizados.

El tema da para mucho más.

Repercusiones para México

Probablemente, y de acuerdo a nuestro análisis: 1. Actividad futura de la planta de Toluca por definir (Marchione varias veces ha manifestado su malestar que terceros países de aprovechen de las crisis europea y de EEUU en 2008 para llevarse inversiones). 2. Las marcas tradicionales de Chrysler en apuros a mediano plazo, ya que se espera un re-empuje de la marca FIAT en todo el país (con o sin planta de Toluca). Mitsubishi en negociaciones con Chrysler en México para su futuro. Hyundai ya fuera de la órbita chrysleana.

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14 Comentarios

  1. Hola dos bostas!!! rodantes, jajaja se juntan dos grandes con sus problemones enormes!!!jajaja saludos!!

  2. Hola!

    He pensado seriamente en comprar un fiat palio, pero tengo duda con el costo de las refacciones y el valor de reventa, es mi primer auto y no quiero que sea una mala decision. Por otra parte quisiera saber si me pueden recomendar un subcompacto con un precio menor de $200 000. (peugeot 208, swift, fiesta??, estoy muy confundida) Gracias por la ayuda 🙂

    • Ana, es cuestión que manejes el Palio y veas si te conviene. La marca acusó algunos problemas de refacciones en el pasado. Es cuestión de probar con la marca. Si quieres más confiabilidad creo que el Swift te va a dar muy buen resultado en calidad y valor de reventa. A manejar y comparar.

    • ¡Hola a todos! Si me permiten les comentaré acerca de mi experiencia con la marca Fiat: Recientemente compre camioneta Fiat Idea Adventure 2008 60mil KM. Me gustó por que es muy espaciosa, es mas grande que una Crossfrox o una Ecosport. La Fiat trae un equipamiento de seguridad mucho mejor que las 2 anteriores que he mencionado, ademas del equipamiento de comodidad y algo de lujo. El Motor 1.8 tiene un empuje bastante bueno, no es una tortuga y lo mejor es el ahorro de combustible muy bueno para su tamañano y capacidades. Despues de mucho investigar ¿porque me decidí por probar con Fiat si se dicen tanto de malo a esta marca? para empezar por el precio, con el mismo dinero me alcanzaba para una Ecosport 2006 que es mas pobre en muchos aspectos comparada con la Fiat Idea, segunda razón por el estado físico y mecánico de la camioneta (el mejor auto usado sin importar la marca es el que esta menos castigado) por último siempre me ha gustado esta camioneta en particular, 5 mil KM recorrido hasta el día de hoy y cero problemas aún siendo un usado. Yo mismo le dí el mantenimiento preventivo. Las refacciones las hay, por ejemplo: el kit de la distribución de varias marcas y precios, balatas, filtros, bujias, bandas, kit del cluch son comunes. Etc.
      Estoy muy satisfecho con la camioneta.
      Denle una oportunidad a Fiat, se obtiene mucho por lo que se paga…Nuevo sería mucho mejor experiencia

  3. Que mala noticia yo tengo que aceptar la marca chrysler han sido mis preferidas practicamente me case con esta marca y no con esto digo que sea la mejor marca, simlemente para mi fue mi preferida tuve el honor de poder comprar 8 vehiculos de esta marca y de esos 8 vehiculos han sido 4 que me hicieron enamorarme de la marca ya sea por su manejo diseno o desempeño que son jeep srt8 para mi el mejor chrysler que e tenido seguida de mi actual durango y lael tercero lo ocupa el charger srt8 y el stratus rt turbo que fue mi primer auto de grupo y gracias a el compre todos los demas ahora que veo esta noticia me parece que pondran adieta a casi todos los modelos del grupo mas aparte sino desaparece la marca veremos vehiculos de como decirlo de carater mas amigable y a mi la rudeza, la fuerza que transmitia dodge en sus vehiculos me encantaba creo que los SRT son los primeros en desaparecer en fin solo esper y no se vuelvan autos de diseño aburrido y sin chiste como los fiat a por cierto participo en otros foros con mi mismo nombre Dubsrt y como podran darse cuenta mi nick trae las siglas SRT y es en honor a mis SRT del grupo chrysler que he tenido

  4. Hector no hay ningún problema si adquieres una Journey no arriesgas nada, por ejemplo Mazda fue comprada por Ford hace unos años y luego vendida a otro dueño y así varias marcas han cambiado de dueños o grupo automotriz y la historia sigue y sigue, ¿salió Mazda de Mexico, desapareció del mercado? Claro que No, así que adelante con tu compra y decide cual te gusta mas

  5. Buenas tardes, pues con esta novedad no se que hacer. Estoy entre una Dodge Journey y una Mitsubishi Outlander. Considerando que ambas, directa o indirectamente pertenecían a Chrysler… ¿que futuro para los consumidores de estas camionetas? ¿Saldrá Mitsubishi de México? ¿Alguna recomendación?

    • Héctor, siempre tenemos marcas de riesgo. Ahora lo es Chrysler no porque vaya a desaparecer de la noche a la mañana, sino porque siempre es interesante conocer el futuro de las marcas para saber el futuro de nuestros modelos. Por tanto, creo que Chrysler, ahora dominado por FIAT, va a fortalecer a la marca italiana, va a fortalecer a Jeep y Mitsubishi creo que hará lo mismo que Hyundai, manejarse de manera independiente. Por tanto, consideremos eso a la hora de comprar un auto. ¿Qué te indica esto? Pues que ahora es una marca de riesgo en dónde la lógica nos dice, no arriesgarnos de momento. Pero tú tienes la última decisión porque las bolas mágicas no existen y todo puede pasar.

  6. La vida sigue y los negocios son negocios, no es la primera ni ultima vez que una marca pasa a ser parte de otra, lo único que se espera es que esto sea bueno para ambas marcas, que se beneficien compartiendo plataformas, tecnología y que al final nosotros los consumidores nos veamos beneficiados con mejores autos, al menos los últimos productos que Chrysler ha lanzado han dado muestra de la gran mejora con respecto a sus generaciones anteriores

  7. Hola Cesar,

    Consideras riesgozo adquirir un auto FIAT,

    Estoy pensando adquirir un modelo 500, pero eh investigado en internet al respecto y hay mucha incertidumbre con respecto al servicio, refacciones, etc.

    Agradezco tu tiempo y atención.

    Saludos.

  8. Buenas tardes César Roy; como siempre le agradezco por su encomiable labor; mi pregunta: cómo anda las negociaciones actuales de la Hyundai en México?

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