Se firma la alianza Daimler-Renault-Nissan; compartirán tecnología

Daimler Benz y Renault-Nissan signaron hoy en Bruselas, Bélgica, el compromiso de una alianza estratégica para producir autos pequeños, vehículos comerciales y un nuevo tren motriz para sus unidades Smart, Mercedes, Renault e Infiniti en el futuro. Smart y Renault Twingo tendrán versiones eléctricas y de gasolina de tres y cuatro cilindros. Mercedes una camioneta utilitaria, Vito, e Infiniti motores Mercedes gas y diesel.

Ghosn y Zietsche, contentos (Foto Reuters).

La alianza permitirá a las empresas involucradas la reducción de costos de producción en $2,000 millones de euros en los próximos cinco años, reconoció Carlos Ghosn, presidente de Renault-Nissan.

Dieter Zeitsche, presidente del consejo de Daimler AG y Carlos Ghosn ofrecieron esta mañana en conferencia de prensa los detalles del acuerdo de cooperación tecnológica entre ambos grupos.

Los directivos anunciaron que Daimler toma el 3.1% de las acciones del Grupo Renault-Nissan mientras las marcas franco-japonesas adquieren el 1.55% de papeles públicos del grupo alemán.

Con esta alianza, Carlos Ghosn consigue por fin la tan buscada estrategia de reducir los costos de producción de las unidades híbridas y eléctricas a fin de cumplir con las exigentes medidas de disminución de emisiones contaminantes que muchos de los países del mundo están implementando a raíz de la junta de Copenhage celebrada en Dinamarca a principios del presente año.

La agencia Reuters da cuenta del encuentro periodístico de esta mañana, a nivel mundial, vía telefónica, donde quedó de manifiesto que Daimler y Renault-Nissan están siguiendo los pasos de Chrysler y FIAT, así como de Volkswagen y Suzuki, recientemente firmados.

El sitio de Internet de Automotive News da cuenta esta mañana que Renault y Nissan signaron un compromiso de alianza estratégica en 1999 donde la empresa francesa se hizo del 44.1% de las acciones de Nissan mientras la compañía japonesa tiene el 15% de Renault.

Alvolante.info entrevistó esta mañana al Ing. Agustín Ríos Matence, presidente de la Industria Nacional de Autopartes, INA, quien señaló que esta alianza va a venir a cambiar la recomposición del sector de autopartes a nivel global, toda vez que Mercedes, Renault y Nissan buscarán ahora contratar a proveedores que les produzcan las mismas piezas pero a un precio menor.

Carlos Ghosn habló en la conferencia de prensa en Bruselas, Bélgica: “Nosotros vamos a seguir buscando nuevas tecnologías en todo el mundo para tener relevancia y competitividad a nivel mundial. Las inversiones que vengan requerirán de mirar al frente y esta alianza es muy significativa para nosotros”.

Dieter Zeitsche por su parte dijo que “esta alianza nos complementa muy bien”. Sin embargo habló que tomar el 3.1% de las acciones de Renault-Nissan es “meramente simbólico”.

Esta parece ser una alianza temporal en términos muy específicos, dijo Zeitsche a quien se le preguntó si esta era una alianza como la que hicieron con Chrysler en el pasado. “Esto es diferente porque hay fechas, hay programas y hay proyectos específicos con Renault y Nissan en un número determinado de meses”.

El proyecto con Renault-Nissan contempla el desarrollo del nuevo Smart 4-2 y el Renautl Twingo, los cuales estarán dotados de tren motriz eléctrico, cada uno, para 2013.

Las versiones de gasolina se basarán en motores de 3 y 4 cilindros para ambas marcas.

La marca de lujo Infiniti, de Nissan, tendrá motores Mercedes de 4 y 6 cilindros tanto de gasolina como diesel. Con esta medida, dijo Ghosn, Infiniti se posicionará aún más en los mercados de Estados Unidos y China, así como en algunos mercados emergentes (Brasil, México, India y Rusia) y crecerá rápidamente.

Para 2012 Mercedes tendrá un nuevo vehículo utilitario, Mercedes Vito, que será resultado del apoyo de Renault y Nissan.

Zietsche y Ghosn dijeron que esperar aumentar la participación del 3.1% mientras que el empresario brasileño de origen libanés nacionalizado francés (Ghosn) dijo que esta participación de acciones es “una herramienta motivacional” y luego pidió a los medios que por favor “abran sus cuadernos y aprendan la lección de este Know-How”.

A continuación el comunicado ofrecido por Nissan Mexicana sobre este particular.

Bruselas, Bélgica. 7 de abril de 2010 — La Alianza Renault-Nissan y Daimler AG anunciaron hoy un acuerdo estratégico de cooperación de amplio alcance que permitirá a ambos grupos beneficiarse rápidamente de una serie de proyectos concretos, así como el intercambio de mejores prácticas. Los dos grupos también anunciaron un intercambio de acciones que dará a la Alianza Renault-Nissan una participación de 3.1% en Daimler y a Daimler una participación de 3.1% de Renault y 3.1% de Nissan.

De acuerdo con el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo Directivo de Daimler AG y Director de Mercedes-Benz Cars, “Daimler y la Alianza Renault-Nissan combinan intereses comunes para construir sólidas bases de una cooperación exitosa, basada en una serie de proyectos muy concretos y atractivos. Las habilidades de cada uno de nosotros se complementan muy bien. Ahora mismo, estamos fortaleciendo nuestra competitividad en el segmento de coches pequeños y compactos, y estamos reduciendo nuestro impacto de emisiones CO2. Sabemos que podemos desarrollar productos específicos de cada marca a partir de arquitecturas compartidas. La identidad de cada marca no se verán afectadas.»

Carlos Ghosn, Presidente y Director General de la Alianza Renault-Nissan, dijo: «La Alianza Renault-Nissan sabe cómo trabajar exitosamente en acuerdos de colaboración, y esta experiencia es extremadamente valiosa en la industria automotriz mundial actual y lo será más aún en el futuro. Este acuerdo extenderá nuestra colaboración estratégica y creará un valor duradero para la Alianza Renault-Nissan y Daimler, juntos ampliaremos nuestra oferta de productos, al utilizar de forma más eficaz todos los recursos disponibles y desarrollar las tecnologías innovadoras necesarias en la próxima década. »

Puntos fuertes del acuerdo de cooperación

Tras intensas y productivas conversaciones, se han alcanzado acuerdos de proyectos específicos que serán mplementados inmediatamente. Concretamente:

Nueva arquitectura común para vehículos pequeños

El sucesor del actual smart fortwo, un nuevo smart de cuatro plazas y la próxima generación del Renault Twingo, su ingeniería será desarrollada sobre la base de una arquitectura común. Todos los vehículos serán claramente diferentes entre sí, en términos de diseño de producto. La principal característica de la nueva arquitectura será su concepto único de tracción trasera aplicado actualmente a los vehículos smart.

El lanzamiento de los modelos desarrollados conjuntamente está previsto a partir de 2013.  La planta de smart de Hambach, Francia, fabricará la versión de dos plazas, mientras que la planta de Renault en Novo Mesto, Slovenia, se hará cargo de la producción del modelo de cuatro plazas. Desde su lanzamiento al mercado, los vehículos desarrollados conjuntamente estarán también disponibles en versión eléctrica.

Tren motriz

El enfoque de la cooperación en el área de tren motriz se ubica en el uso compartido de motores a diesel y gasaolina de alta eficiencia entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler.

La Alianza Renault-Nissan suministrará a Daimler motores de 3 y 4 cilindros a gasolina y diesel que se adaptarán y modificarán según las  características de Mercedes. El resultado es una condición ganar-ganar para ambas partes: Daimler podrá utilizar motores de la Alianza Renault-Nissan y conseguir un potencial de ventas adicional para los futuros vehículos compactos premium de Mercedes-Benz.  Por su parte, la Alianza Renault-Nissan mejorará su capacidad de producción.

Daimler suministrará a Infiniti motores gasolina y diesel, que complementarán su actual oferta.  Esto incluye motores de 4 y 6 cilindros a gasolina y diesel.  Ambas partes saldrán beneficiadas: Infiniti podrá utilizar los motores Daimler, mientras Daimler optimizará su capacidad productiva.

Daimler, Renault y Nissan también colaborarán en el futuro desarrollo de motores a gasolina y diesel.  La decisión final para la producción de los nuevos motores desarrollados conjuntamente será tomada más adelante, siempre buscando el equilibrio entre los centros de producción que beneficie a todas las partes.

La cooperación en el área de motores será dirigida desde un concepto técnico que asegure y preserve la clara identidad individual de cada marca y producto, a la vez que proporcione una estructura de costos altamente competitiva.  Primero, los componentes no identificativos de una marca serán estandarizados para conseguir economías importantes para ambas partes.  Segundo, cada marca utilizará por separado sus propias soluciones tecnológicas que respondan a los criterios a los que se han comprometido.

Un objetivo clave es el incremento de la competitividad de todos los socios, a  través del aumento sustancial de los volúmenes que lleven consigo economías de escala y costos compartidos de desarrollo.

Colaboración en vehículos comerciales ligeros

Las compañías también han decidido colaborar de manera estrecha en el ámbito de vehículos comerciales ligeros. A partir de 2012, Mercedes-Benz Vans va a ampliar su gama de vehículos con la introducción de un nuevo modelo de entrada para la gama. La tecnología de este vehículo comercial provendrá de Renault y será fabricada en la planta de Renault en Maubeuge. Ambos socios se beneficiarán una vez más del efecto volumen, una mejor utilización de las capacidades de producción, unas inversiones compartidas y por consiguiente, una mejor estructura global de costos.

Además, para cooperar en vehículos comerciales pequeños, varios componentes del tren motriz serán compartidos para aumentar la oferta de vehículos comerciales medianos e incrementar los volúmenes de ventas. Esto incluye un pequeño motor a diésel y transmisiones que Renault aportará a Daimler para su vehículo Mercedes-Benz Vito. Esta nueva motorización de entrada de gama generará unas ventas suplementarias para Mercedes-Benz y contribuirá a la optimización de la capacidad de producción de Renault.

Intercambio de acciones

Esta cooperación estratégica se verá reforzada por un intercambio de acciones cruzado de manera simultánea, que permitirá la realización de benchmarks entre los tres fabricantes y generar sinergias basadas en relaciones de beneficio mutuo de largo plazo. La organización global de esta operación se basa en el principio de un porcentaje de participación cruzado 3.1/3.1/3.1 entre Renault, Nissan y Daimler que se llevará a cabo de la siguiente manera:

Daimler recibirá 3.1% de acciones de nueva emisión de Renault;

Daimler recibirá de Renault 3.1% de acciones actuales de Nissan;

Renault recibirá 3.1% de acciones de Daimler;

Renault transferirá un 1.55% de su participación en Daimler a Nissan, a cambio del 2% de las acciones de Nissan.

Renault y Nissan tendrán cada uno 1.55% de las acciones de Daimler.

Esta operación estratégica será coordinada por Renault-Nissan B.V. para la Alianza Renault-Nissan y por Daimler, a través de un comité de cooperación que represente a todas las partes. Este comité será co-presidido por Carlos Ghosn y Dieter Zetsche y contará con directivos de las tres compañías.
Otras oportunidades de colaboración

Los dos grupos tienen la intención de crear un marco de colaboración a largo plazo para trabajar conjuntamente en nuevos campos entre Renault, Nissan y Daimler. Tras la firma del acuerdo de cooperación estratégica, y la puesta en marcha de los principales proyectos, cada constructor continuará estudiando las oportunidades por venir, en especial, la posibilidad de intercambio de módulos y componentes entre vehículos Infiniti y Mercedes-Benz, además de las cooperaciones regionales en Estados Unidos, China y Japón, entre Nissan, Infiniti y Daimler. Suma a esto, las tres empresas explorarán las oportunidades de co-desarrollo de tecnologías asociadas a los vehículos eléctricos y las baterías.

Hasta aquí el comunicado.

La histórica firma Renault-Nissan y Daimler (Foto Nissan Mexicana).

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3 Comentarios

  1. Pues a ver que tal quedan parada la confiabilidad de los vehìculos Nissan con esta alianza,Ya que ha tenido tropiezos con renaults disfrazados de Nissan(platina). Y Mercedes benz no son tan confiables que digamos.

    Espero que no se «contamine» màs la Nissan de lo que ya està con renault.

    Despues de todo,Daimler no ayudò mucho a Chrysler,tanto asì que quebraron.

    Yo veo que en èsta Alizanza Daimler lleva ventaja al obtener tecnologìa renault.

    Nissan le tira a tener motores MB en sus Infiniti,lo cual le quita mas personalidad a su marca premium.

  2. Valetín, from Rusia. Welcome. (Su texto dice: «Gracias.. Mmm). Please your comments in english, please.

    César Roy Ocotla
    Editor de alvolante.

  1. Pingback: Валентин

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