Nissan Note se dejará de producir en Aguascalientes A1 y se descontinuará del mercado mexicano

En un esfuerzo por tratar de vender más unidades, Nissan Mexicana lleva a cabo la estrategia de bajar el precio de su subcompacto B Hatchback Note 2017. Sin embargo, para el próximo año esta unidad ya no estará disponible en las agencias. La japonesa la dejará de producir en su planta Aguascalientes A1.

Nissan Note. Adiós (Fotos de Nissan).

Debido a sus estrategias para los próximos años, Nissan Mexicana estará quitando de la producción en su planta A1 en Aguascalientes, al subcompacto del segmento B, en Note. Esta unidad se vende como Versa Hatchback en Estados Unidos, pero ni el sedán ni el corto de la parte de atrás, están teniendo buenas ventas en el vecino país. Si por estas fechas el lector viaja por la entidad hidrocálida, vera los patios de la japonesa invadiendo todos los cajones disponibles de unidades de este modelo. Son miles y habrá que venderlos.

Por eso, el consumidor puede encontrar en las agencias Nissan de la República Mexicana las promociones del Note al por mayor, al igual que del Versa. La unidad Note versión Drive con transmisión manual que tiene un precio al público de $211,900 (actualizado al mes de agosto de 2017), tiene una promoción con precio de $206,900 vigente al 31 de agosto.

Note: No se puede considerar como un éxito de mercado.

Al Volante dialogó, vía telefónica, con una fuente cercana a la planta de Nissan en Aguascalientes. La misma nos confirmó que los planes de la empresa son los de dejar de producir el Note el próximo año. Por tanto, y al descontinuarse del mercado nacional, su precio bajará aún más ya como vehículo seminuevo. Y así en los siguientes meses, debido a que la gente comenzará a deshacerse de esa unidad para no perderle al precio que irá bajando.

Hay que recordar a quienes mantendrán su Nissan Note, que Nissan Mexicana tiene la obligación, por ley, de aportar las refacciones necesarias, y el mantenimiento, por 10 años más, por lo que no debe ser un motivo de preocupación su descontinuación.

Con la cancelación de la producción del Note, ya se suman el Tiida que tuvo el mismo destino hace poco tiempo, así como el Tsuru.

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12 Comentarios

  1. ¡Hay Nissan! creo que nunca quiso creer que el comprador mexicano evolucionaria y creía que su hegemonía en México sería eterna, si por treinta años compro la basura del Tsuru, si lo más mínimo de seguridad, era el superventas a nivel nacional. KIA Y Hyundai le arruinaron la gran cantidad de Nissanzombies que tenía, y por lo visto como en la política se aferrara a sus compradores duros (compro Nissan porque son bien aguantadores), ¡pues suerte Nissan!, con una gama productos tan mediocres y lanzamientos tan, pero tan retrasados, hasta 3 años después de su lanzamiento a nivel mundial traerlos a México, más un equipamiento que deja mucho que desear, y más caros que otras marcas con más seguridad y equipamiento. Repito: ¡pues suerte Nissan!

  2. Pues si van a rematar los Versa y Note que produjeron para exportación yo me apunto. Esos sí equipan control de estabilidad, 6 bolsas de aire, cámaras de reversa, etc.
    Si nadamás tratan de deshacerce de lo que no se vende porque Kia y Hyundai les están comiendo el mandado, pues ni cómo ayudarles.

  3. Merecido se lo tiene Nissan,los mexicanos y los norteamenricanos ya nos hartamos de sus autos con acabados y vestiduras miserables.Afortunadamente Hyundai y Kia ya nos ofrecen mejores prestaciones y mejores diseños de autos por el mismo o menor precio.Nissan es sinonimo de Gandalla,ya se les acabo su minita de oro,afortunadamente no compre el Note,el cual era una tomada de pelo,ya que no fue un verdadero sustituto del Tiida Hatch,traia un motor de menor caballaje y acabados y material pobres.Y si no se pone las pilas Vw tambien le pasara lo mismo,se iran a la yumba con Ford.

  4. Este nuevo lavado de cara del Note si me gustó pero para lo que ofrecia, el precio se me hizo muy caro siempre, la version RS me parece en 247mil una exageración si tomamos que hasta los plasticos duros son compartidos por el versa, solo la caja cvt pueda ser motivo del precio pero ni asi, pues en nissan las cajas cvt tienen mala fama….

    Y bueno, el super descuentaso de nissan para sacar el note de sus instalaciones, no se si fue broma, pero si de verdad quieren acabar con el stock, minimo deberian de bajarle 20mil en cada versión

  5. Por lo que entendí de la nota los autos que están rezagados son los que pertenecen a la producción para u.s.a… Si los van a rematar aquí tendrían mejor equipamiento…pero en las dichas técnicas están mas austeros… a menos que les quiten partes para adaptarlos al mercado nacional… Algo que no es ético.

    A mi me parece buen auto para el día a día en la ciudad y salir a sar el rol en autopista por ahí de vez en cuando.

  6. No entiendo muy bien la estrategia de Nissan en México, como llenara el espacio del Note (si es que alguna vez le intereso), Tiida y Tsuru, se esta durmiendo muy plácidamente en el liderato y así no creo que lo mantenga mucho.

    Saludos

    • Mario, de momento les informo: Nissan va a introducir muy pronto su nueva linea y nueva generación de March o Micra a nivel mundial. Este vehículo ya viene crecido en tamaño, pues no tiene que ver ya nada con el March que acá conocemos hoy en día. Por lo tanto, March se empata en tamaño a Note, por lo que quedará cubierto ese segmento en tamaño, volumen y precio. Y el Versa, en una versión austera, servirá para poder decir llanamente que Versa será el nuevo Tsuru pero no en la forma como concebimos en Tsuru sino un Tsuru más grande y de diferente línea. El Tsuru en términos conceptuales es: «Un auto económico que le deje a la compañía altos rendimientos por el volumen que se desplace». Y con dos bolsas de aire y frenos ABS para cumplir con la legislación.
      Además, ya vienen las nuevas generaciones de Versa. Lo que habrá que ver es qué pasa con Sentra cuyas ventas en EEUU se han derrumbado prácticamente.

      • César, qué tan cierto es que Nissan Mexicana va a mantener la producción del March actual como coche de entrada y que el de nueva generación lo van a vender como Micra en el hueco que deja Note, algo como lo de GM con el Beat y Spark?

        • José, sí creemos que Nissan Mexicana mantendrá el March que conocemos para no perder el terreno que tiene. Habrá tres March: 1. Flotillas, sin asiento trasero (ver transportación de Telmex e Izzi, por ejemplo, que lo usan), 2. March como el 2017 que conocemos, el actual que cambió cara hace pocos años. 3. March II de 1.0 litro, que sustituye en realidad al Note, ya que es más grande que el actual.

  7. ya se veia venir la desaparacion de este modelo que en mexico desde su lanzamiento como siempre nissan no tare todas als versiones hasta que empezoa bajar la demanda en usa decidio acomodar las unidades escedentes en mexico por eso empezo a ytaer versiones menos equipadas igual le vaa pasar con el sentra si no se pone las pilaas niissan saludos cesar

  8. Pues vaya que la tiene complicada Nissan, ya sin las ventas del tsuru que le daban mucho volumen y próximamente sin las del Tiida que igual se sigue vendiendo bien le van a quitar un aprox de 4000 autos menos cada mes, no es poca cosa, son prácticamente todos los autos que venden en un mes marcas como Mazda o Hyundai.
    A corto plazo no se ve ningún sustituto de estos dos autos y si a eso le sumamos que la llegada del Accent e le va a quitar un gran pedazo del pastel del Versa y otro tanto que ya le quitò Honda con la CRV a su Xtrail y ahora màs con la nueva Tiguan y con la desaceleracion que en general todas las marcas tienen ya sumado todo van a ser como 5000 autos nuevos menos los que venda Nissan, casì un 20% menos. Luces rojas en Nissan Mèxico, tal parece que no se prepararon del todo bien y ahora van a sufrir y mucho.

    Por si fuera poco las ventas a USA como comenta la nota van de bajada, de por si nunca han sido un gran referente en USA, un gran porcentaje de sus ventas las genera el mismo consumidor latino de raíces mexicanas y parece que ya están cambiando de marca.
    Lo dije hace mucho, Nissan llegò a su tope del 25% y viene su declive al igual que GM, si VW se pone listo las puede rebasar en el mediano plazo.

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