VW Golf A6 2013: Lo deportivo lo trae por dentro

Por Gabriel Covelli (enviado) y César Roy Ocotla

QUERÉTARO, Qro.– Volkswagen de México por fin reveló su tan esperado Golf A-6 2013 en una prueba de manejo de la Ciudad de México a Querétaro. Con nuevo motor (1.4 litros turbocargado que entrega 160 HP) este subcompacto trae líneas puras en su exterior, pero lo realmente sorprendente, y lo deportivo, viene por dentro con un manejo super agradable. Su precio único es de $287,400.

Líneas limpias en su diseño pero lo más importante es su nuevo motor (Fotos Gabriel Covelli).

Pues queridos amigos, estamos en el recorrido de San Juan del Río, Atlacomulco, Arco Nore, Tepeji del Río, hasta llegar a una preciosa hacienda. Comida con los ejecutivos de Volkswagen de México. 300 kilómetros de distancia desde la Ciudad de México a bordo del nuevo Volkswagen Golf sexta generación que llega a nuestro País a conquistar nuevamente los corazones de una juventud y unos nuevos papás que lo tuvieron cuando eran solteros.

 El auto está super. Para dominar el turbolag, los ingenieros de Volkswagen le pusieron un compresor para comprimir aire y meterlo al motor (movido por banda). Para bajar la velocidad opera a una presión reducida. Y en alta entra el turbo a 2,500 rpm. ¿El resultado? Un auto muy bien balanceado en esa parte de la aceleración y del frenado también, ya que cuenta con discos ventilados adelante y sólidos atrás. Como debe ser el frenado efectivo de cualquier unidad que presume de deportivo. El nuevo Golf cumple a cabalidad.

Calaveras bien logradas y una silueta clásica pero con detalles de modernidad.

Caravana de 30 periodistas y 15 autos. Desayuno en el Hotel W de la Ciudad de México. Por parte de Volkswagen de México estuvieron sus directivos quienes convivieron con la prensa. Mariano Ecija, de relaciones públicas producto; Arnulfo González, gerente de producto, la gente de la agencia de relaciones públicas y Juan Pablo Gómez, otro gran conocido en el medio.

El Golf sexta generación poseé un motor con el sistema TSI de inyección directa, turbo, con un par motor de 240 Nm desde las 1,500 a las 4,500 rpm y alcanza los 160 HP a 5,800 rpm.

Lo mejor del Golf sexta generación: Su nuevo motor 1.4 TSI turbo.

En conferencia de prensa, Volkswagen de México nos explica su estrategia para la venta de este modelo en el País. El sólo hecho de traer este vehículo desde Alemania, aprecia la calidad que le ha reconocido el público mexicano a este tipo de unidades de alta tecnología. Aunque habría que reconocer que ellos en su nación ya trabajan con la séptima generación del modelo.

Piensan volver a abrir mercado con el Golf. Las primeras generaciones que vienen desde la Caribe en los años 70, con el MK1 de 1974, pasando por el MK2 segunda generación ya con el nombre Golf, y así hasta la tercera MK3 con el aumento de tamaño, la cuarta con el MK4 con nuevas motorizaciones más potentes y el MK5 que nos llegó por el año 2003 en versión GTI, esta sexta generación pretende seguir dando al comprador de la marca la tecnología que siempre ha buscado.

 Un tablero con lo necesario y una transmisión manual de seis velocidades.

Seguramente los amigos ya se están preguntando ¿cuándo se comenzará a vender la unidad en las agencias VW del País. Los directivos nos informan que será en septiembre y piensan facturar 4,000 unidades de aquí al final del año.

Hay que decir que se cuenta con un solo modelo con 1.4 litros con versión manual de seis velocidades. Al volante encontramos una unidad con rin 17, las llantas son 225/45 de buen agarre. Tiene todos los implementos de seguridad activa y pasiva que se pueden esperar: ABS (antibloqueo de frenos), EDL (bloqueo de diferencial), ESC (control de estabilidad), ASR (control de tracción) y suspensión MacPherson en la parte delantera y 4Link atrás.

Rin 17 con 10 brazos y llantas de bajo perfil.

Esta suspensión trasera multibrazo nos ofrece una unidad más estable, preciso en su control a una velocidad de 140 Km/h alcanzada sólo en algunos tramos de la autopista, por cuestiones de seguridad y respeto al reglamento de tránsito federal.

 Es un auto que guarda las mismas dimensiones que la quinta generación. 4.2 metros de largo, 2 metros de ancho y 1.5 de alto. Tanque de gasolina de 55 litros. Siete bolsas de aire (rodillas, frontal, cortina).

Bolsas de aire de nueva generación en el Golf sexta generación (Foto VW).

El motor de 160 caballos entrega una gran potencia. No se siente tan brioso como los 2.0 litros que no tenían tantas restricciones para la contaminación. Y ahora se necesita cuidar el medio ambiente. El turbo impulsa desde las 2,500 rpm y con el cambio adecuado de velocidad.

La sexta todavía nos da impulso a 4,000 rpm en plano. A 160 Km/h el auto sigue siendo estable, muy pegado al suelo, suspensión muy bien regulada, bien puesta, amortiguadores bien compensados. Con cualquier brinco el auto se asienta y las ruedas se mantienen al piso.

Un manejo realmente sorprendente en el VW Golf (Foto VW).

Materiales interiores suaves, plásticos agradables al tacto, el tablero con todo lo necesario. Tela, insertos en tablero, plástico aluminizado. Asientos cómodos. Un ambiente interior agradable, son atributos que justifican su precio, $287,400.

Cabina sencilla. Cinco puertas Hatchback. Maletero de buen tamaño. Es un auto también familiar porque se pueden acomodar dos baúles de buen tamaño.

La plaza trasera no es tan reducida como en un subcompacto A.

Comportamiento deportivo pero sin exhibirlo por fuera. De apariencia normal pero la música la trae por dentro.

Caja de velocidades muy cercanas una a la otra. Bien sincronizadas las velocidades. De arranque rápido si lo pones a 2,500 rpm. Por tres segundos te sostiene el auto en una pendiente (en rampa te da tres segundos con el coche detenido para poner velocidad e impulsarlo).

La parte delantera, de gran ergonomía para el que maneja.

Consumo de gasolina reducido aunque no probable en este este tipo de evaluación. Gran desempeño del motor, bajas emisiones de C=2 al tratarse de un motor moderno, aprobado por las leyes en Alemania. Algo digno de probar en México.

Y aprovechamos nuestra estancia con los directivos de VW para preguntarle sobre otros productos que vendrán al mercado mexicano. Nos dieron la primicia: Vendrá a México la Touareg híbrida, con motor de gasolina V6 3.0 litros 333 HP y motor eléctrico de 47 HP. Estaremos al pendiente.

Dado que a usted le interesará más del equipamiento del nuevo Golf sexta generación, tenemos 25 fichas técnicas para las 25 personas que la soliciten. Las enviaremos vía su correo electrónico.

Un maletero de buen tamaño.

Esperamos hacer la prueba de manejo de una semana a esta unidad para todos ustedes, además de decirles que viene en cinco colores (plata, negro, azul, rojo y blanco).

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452 Comentarios

  1. Que tal a todos, tengo una golf 1.4 TSI 2013, lleva ya casi 2 meses en la agencia mi auto ha sido todo un caso, justo a 63,000 KM perdida de potencia, cambiaron la mariposa del cuerpo de aceleración ya que no pasaba de 3000 Rpm. pues bien justo a los 2 años me vuelve a fallar la mariposa del cuerpo de aceleración, por ya no estar en garantía tuve que pagar 15mil pesos por el servicio + cambio de la pieza más mano de obra, para terminar, note un gasto de aceite que reporte en el servicio de 160mil, el auto sin potencia, no testigos de falla, la agencia determina que 2 pistones no están trabajando, y que no hay partes, la única manera de repararlo es cambiar el motor completo, con descuento me sale en 115mil pesos… jaja mejor lo tiro a la basura. Chequen pistones quebrados en internet para Vw, que pena que la marca no reconozca que tiene un problema de calidad serio, por lo que se no soy el único que está pasando por esto.

  2. Mil gracias por compartir este artículo, sin duda una buena información. ¡Prosigue escribiendo!

  3. Hola qué tal me puedes dar informes de donde mandaste tus datos ya cambie mi clucht cambie tensor de la banda y ahora es la banda del agua tiene 60000 mi golf te agradecería mucho tu ayuda

  4. Buen día, Ernesto mi golf le esta pasando lo mismo lo lleve a servicio y ahora esta fugando aceite, Como te fue con ese problema??

  5. Hola,

    Estoy a punto de comprar un golf standard 2013, mañana voy a probarlo manejando, solamente tuve oportunidad de escuchar el motor estacionado pero no detecté nada.

    Se han solucionado sus problemas?, Algún consejo para que mañana lo pruebe antes de comprarlo?. Voy a llevar a un mecánico para escanearlo.

    Saludos y les agradezco mucho la atención

  6. Que tal, yo también tengo el problema del ruido del clutch, en la agencia la única respuesta que me dieron era que “a veces pasaba eso” y que no entraba en garantía, alguien ah recibido apoyo para la reparación de este problema?? y como le hicieron??

    • Fernando buena tarde, solucionaste algo del clutch?, Tengo el mismo problema dejando neutral el auto suena algo como golpeteo (como helicóptero comento alguien mas), los demás usuarios saben que puede ser, el auto yo lo acabo de comprar, no lo saque de agencia (Golf 2013), Fernando agradeceré compartas información si alguien más la comparte, saludos a todos.

  7. Hola buen día a todos de igual forma el mismo problema mi golf 2013 tsi 30 mil km hace 6 meses el ruido en el clutch en la agencia 10 mil pesos aun con garantía extendida no entro que es una pieza de desgaste los pague ahora la bomba del agua y el tensor comentaron en la agencia ya termino mi garantía y quieren más de 15 mil pesos ayúdenme porfavor a enviar la queja a la plantamuchas gracias
    Y si me pudieran decir que más puedo o debo hacer o a que instancias recurrir para que alguien me ayude con el tema s2

  8. Daniel Hernández

    Y si mejor nos unimos todos y hacemos una queja directa a la profeco ya que varios de nosotros presentamos el problema y a la fecha no se ha resuelto y como vemos no es una falla por mal manejo ni falta de mantenimiento, es falla de diseño o manufactura y en planta ni nos pelan y en agencias mucho menos. Yo ya estoy interponiendo mi queja ante profeco porque en ningún lado me hacen caso y mientras sigamos permitiendo que nos vendan porquerias nos las seguirán trayendo.

  9. Alvaro Padilla

    Buen dia;

    Me acaba de pasar lo mismo que a la mayoría, el ruido del clutch y la bomba de agua, ya fui a la agencia y me cobran $9,500.00 por arreglarlo, no se si me puedan orientar que deba hacer porque al parecer es un problema de origen. Mi coche es un golf 2013 tsi y apenas cuenta con 42,000 de km

  10. Edgar Huesca Velázquez

    Tengo el mismo problema. Me podrías orientar para tener una solución al problema por parte de vw? efhuesca gmail com

  11. Que tal, mi golf con 40 mil kilómetros me acaba de dejar “botado” por la bomba de agua y también mi auto tiene el ruido del clutch, se puede reclamar algo de garantía para la bomba de agua? Gracias

  12. Ricardo Vargas

    Hola buen día,

    Al igual que la mayoría, mi Golf también presenta el famoso ruido del clutch, primero pense que podría ser solo de mi carro pero veo que si salió bastante malo en ese sentido, ¿a alguien le resolvieron por completo el problema? Es una lástima por que estaba encantado con el carro, que cuenta con 39,000km.
    Agradecería me pasaran el contacto para enviar el correo a VW. Gracias

    • Ricardo, enviamos tu caso a VW.

      • Ricardo Vargas

        Muchas gracias, aun no me han contactado pero espero pronto lo hagan.

        Saludos! Seguiré al pendiente y los mantendré informados.

    • Javier Flores

      Ricardo Vargas, mucha suerte. A mi despues de dos semanas planta hoy me dio la respuesta (aqui abajo deje mi comentario). Y efectivamente me daran el apoyo en cortesia. La reparacion ya con mano de obra me va a salir en 3,500 cosa que me parece bastante bien ya que lo habia cotizado por fuera y me costaba aprox 8,000 pesos ya instalado.
      Espero ya ni vuelva a fallar nada de este coche, ya que apenas cuenta con 35,700km y desafortunadamente este año me fallo bomba de agua (vw pago el 100% de la reparacion en esa ocasión) y ahora el clutch.
      Pero ofortunamente recibi apoyo de planta y sigo muy contento con el coche.

      Pd. A toda la gente que tenga un golf 1.4 twincharger les dejo este grupo de fb por si gustan unirse, ahi compartimos fotos de nuestros autos asi como estos famosos problemas

      https://www.facebook.com/groups/871260186240021/

      Saludos y mucha suerte!

  13. Buen dia!

    Tengo el golf tsi 2013 y acaba de presentar el ruido que varios comentan, ya que al estar parado en neutral se escucha como un grillo, pero si piso el clutch un poco se quita, alguien sabe que puede pasar si lo puedo seguir usando normal? o que hay que hacer?

    Si alguien ya solucionó el problema agradecería mucho sus comentarios.

    Saludos

  14. Javier Flores B.

    Buen día, de nuevo regreso para pedir apoyo de ustedes.

    El día 20 de enero de 2016 reporte aquí la falla de mi auto de la bomba del agua, y la verdad planta me resolvió bastante bien y quede totalmente satisfecho con el apoyo de planta.

    El problema que tengo actualmente es que el día de hoy justamente acaba de empezar el famoso ruido del clutch, y al meter el clutch este mismo deja de hacer el ruido, en ocaciones el ruido es bastante fuerte. Quisiera que planta me apoyara para realizar el cambio de esta pieza, ya que el coche se le han realizado todos los servicios desde nuevo. Tengo un amigo cercano al cual le tuvieron que cambiar el clutch DOS VECES! (puedo proporcionar su numero de VIN) y otro mas que tiene la misma falla actualmente.

    La verdad es una pena que este coche haya salido con tantos carros defectuosos con las famosas fallas de bomba de agua y clutch, en mi familia siempre habíamos tenido VW y sin problemas. Creo que comprar este golf no fue la mejor decisión.

    Espero me puedan ayudar, saludos.

  15. Alfonso Murrieta

    Golf TSI 2013, Tengo el mismo problema del Cluth, suena el clac, clac, clac. Al parecer es una problema de diseno, el cual la marca VW lo esta ignorando y como consumidores tenemos el derecho de exigirla a la marca se haga responsable de una forma seria y profesional.
    Adicional a esto tuve problemas con el radiador, se filtro y la agencia VAQSA no quizo hacer nada al respecto cuando revisaron que el coche no estaba Golpeado.
    Envienme su mail, telefono y serie del coche para empezar a armar un caso a VW y a profeco, con el fin de hacer responsable a la marca VW de sus deficiencias de diseno, elevar este caso de la misma forma como hicieron trampa de los contaminantes en US.
    herr13murry@gmail.com
    Saludos Alek.

  16. Hola que tal,
    Tengo un golf 2013, hasta la fecha tiene 43,000 kms y no ha presentado falla alguna, mas que como lei en los comentarios, al meter reversa en ocasiones se escucha como si tronara algo, casi nunca, rara la vez que lo hace,
    Pero hace dos semanas he notado como si se calentara de mas el motor, ya que hago recorridos cortos, de aproximadamente unos 5 kms, y al apagar el coche se queda prendido el ventilador del motor como por un minuto, en el tablero nunca sube de mas la temperatura, se mantiene en su nivel normal, pero he estado pensando si no sera una señal de algo,
    Creen que sera algo normal que se prenda el ventilador a cada rato aunque sea en una distancia corta?
    Ojala pudieran ayudarme para saber si se trata de algo anormal o para saber que medidas tomar

  17. Raúl Domingo Salvador Zoto

    Compre la golf que tanto había soñado pero como seminuevo, empezó con el problema del clac clac de clutch ahorita a los 42000 km. Ya presentó un ruido en el motor como si fuera un reguilete algo así.
    Si me puedes apoyar para enviar los comentarios a VW, creo son los mismos problemas que aquí comentan.

    • Raúl, enviamos a VW tu comentario.

    • Si de igual forma he tenido problemas con el carro de mis sueños un Golf 2013 tsi. Como todos tiene el cla-cla-cla del embrague. El problema que tuvo el coche fue pérdida de potencia del motor no avanzaba más de las 3000 mil revoluciones. Detectaron el problema que fue la mariposa del turbo, costo $7500. Después de un mes del servicio ahora me tira aceite del motor y no por el cartel si no de la parte superior del motor, lleva 3 días en la agencia VW sin detectar el problema. Otra cosa rara que tiene es lo eléctrico, aveces cuando apago el carro unos de los cuartos quedan encendidos ya sea el delantero o trasero, para que se apaguen tengo que volver a ensender el carro y apagarlo. Debía verme ido por la Toyota ya que poco se devalúan sus coches. Mi padre tiene una tacoma 2010 si un solo problema a dado. Buen día a todos.
      Atte. Ernesto G.

      • Rolando J. Osorno

        Yo tengo ese mismo problema con mi golf tsi 2013, al llegar a las 3000 revoluciones pierde potencia como si entrara el gobernador, espero no me salga muy caro, mañana lo llevaré a la agencia… cruzo los dedos

      • victor hernandez

        buen dia

        arreglaste el tema de las 3000 rmp
        por cierto a mi me tuvo que cambiar el motor planta.
        lo cual tuve que pagar. ya que enpezo a aventar aceite y se quebro un piston

        saludos

  18. Ricardo Cazarez

    Hola Cesar. Tengo un Golf TSI 2013 desde hace ya 3 años. Hasta ahora me esta presentando el ruido del clutch que se quita al meter el pedal hasta el fondo. Tiene casi 73 000 kilometros. Viendo la cantidad de casos similares me pregunto si tengo derecho a una revisión sin costo por parte de la agencia. Tanto el turbo y la potencia del vehículo funcionan sin problema hasta ahora. Pero ya con el ruido del embrague quiero meter mi queja con VW. Mi plan es quedarme con la unidad por años dado su diseño y motor, ahora ya me pongo a pensar que hacer. Saludos.

    • Ricardo, no sabemos si hubo un stock de vehículos con el problema del embrague. Quizá tu auto no tiene ese problema. Pero puedes acudir a la agencia a preguntar de qué años se presentaron problemas y con eso quedar tranquilo.

  19. Antonio Torres

    Lo mismo, tengo un GOLF TSI, bomba de agua dañada y el CLA CLA CLA del clutch, definitivamente decepcionado de la marca, en la agencia la reparación de la bomba en 13500 pesos y del clutch 28,000, se me hace exageradamente abusivo esto y leyendo es una falla común en la mayoría

    • Hola que tal?
      Disculpa que es lo que hace el auto cuando presenta problemas con la bomba de agua?
      Pasa que siento como si mi golf se sobrecalentara aun en recorridos cortos, solo para descartar cualquier posibilidad

  20. La verdad todos se quejan del cla cla cla cla y todos los golf lo hacen y no pasa nada el mio tiene ese ruido desde que lo compre con 15 mil km y ahora tiene 70 mil y sigue escuchandose igual, no hay perdida de potencia ni nada, sigue respondiendo como cuando lo compre asi que si suena su auto es normal y no pasa nada, o a alguien lo ha dejado tirado por el clutch?

    Saludos

    • Ricardo Cazarez

      Eso es cierto. Incluso me recuerda al sonido de los motores VW en Europa. Suenan idéntico en ralentí. El mio igual más de 70 000 y sin problema. Saludos.

  21. Excelentes tus publicaciones!, en lo personal quiero una recomendaciòn, estoy por comprar un golf 2013 tsi turbo, pero por lo que leì son muchos problemas, también tenia en mente un civic coupe 2012, que me recomienda?

    • Luis, pues no hay marca perfecta, ni Ferrari ni Porsche. Pero sí, han habido problemas últimamente. Con decirte que Civic 2007 tuvo problemas con fisuras en el monoblock del motor, así que checa bien el mercado. Si puedes encontrar un Golf sin los problemas de la caja DSG y así, pues adelante, siempre hemos juzgado bien al modelo pero no a la marca en general que le da al público mexicano motores obsoletos en las líneas básicas.

  22. ricardo castellanos

    B.tardes tengo el mismo problema que la mayoria de aqui con el ruido en el clutch mi auto tiene 43mil km ya me diagnosticaron que hay que cambiar todo el sistema de embrague son $10mil cosa que no es justo por el vehiculo que es y que la empresa no quiera hacerse responsable de esta falla de diseño de los ingenieros o mala calidad de las piezas que usan para el ensamblaje. estoy decepcionado por mi compra del golf 2013, ya me cambiaron bomba de agua y la de gasolina la voy a solicitar ya que ha dado lata desde hace meses. en otro blog lei que ese ruido del clutch es provocado por un perno que va x la entrada de la transmision que se desajusta

  23. Mi golf tsi 2013 acaba de presentar el mismo ruido que varios comentan al estar parado en neutral. Si meto el clutch de quita, hay algún riesgo si círculo el carro así?

    Me podrían ayudar enviando mi comentario a VW?

    El carro lo compre seminuevo de agencia y tiene actualmente 35000 km.

    De antemano gracias por sus comentarios y si alguien ya solucionó el problema por favor pasen el tip.

    Saludos

    • Sergio, enviamos tu comentario a VW.

      • Estimado Cesar Roy,

        te agradezco enormemente por haberme remitido con el personal de planta de VW. Ya me escribieron y espero pronto poder tener respuesta respecto a los defectos de fabricación que al parecer ya son un hecho por el numero de incidentes que vi en tu blog.

        Felicidades por tus artículos y blogs, son excelentes!

        Recibe un cordial saludo.

        • Hola Cesar/Sergio:

          Tengo exactamente el mismo problema, igual mi Golf 2013 lo llevea Servicio y les comenté del ruido, total que me dijeron que no entraba en garantía y que me costaba 12,000, les dije que estaba muy caro y que era practicamente nuevo, me dijeron “bueno vamos a ver que se puede hacer y le llamamos”, esto fue mas o menos hace un año en Z MOTORS al día de hoy no me han marcado…

          Creo que las personas que te dan el servicio se llevan una comision por venderte lo más posible porque me ofrecio varias cosas (con muchas ganas de vender) por lo que desconfié totalmente de esa agencia y cambie. Sin embargo al día de hoy sigo con el problema.

          Cesar pserías tan amable de enviarle mis comentarios a VW.

          Sergio pudieron solucionarte el problema.

          Saludos a los dos.

          • Luis, foristas, sin previo aviso VW nos cerró el canal de comunicación con la encargada de atendernos. Buscaremos otros canales, pero para que vean la FALTA DE SERVICIO incluso al periodista. Ja ja ja.

  24. Buen día, yo también tengo ese problema con la bomba de agua metí mi reporte a vw ya que en la agencia me quieren cobrar 12,000 pesos algo excesivamente caro, mi coche tiene todos los servicios hechos en tiempo y forma. Ademas de que solo tiene 32,050 km y ya trono la bomba de agua. Deberíamos hacer algo todos los propietarios para que vw nos responda!! ya que a la mayoría nos ha fallado con pocos km y las agencias se lavan las manos diciendo que “es culpa del manejo que tenemos” en fin Ojalá me puedan ayudar buen día.

    • Javier, mandamos tu queja a VW. Te deben contactar vía correo.

      • Sr.. César, para agradecer el apoyo prestado al enviar mi caso a vw. El día de hoy me contactaron y ellos se harán cargo de la bomba del agua. Obviamente ya saben que es una falla muy común en estos autos. Gracias por la ayuda.

        • Hola acabo de ver todos estos comentario, me estan vendiendo uno igual con 45,000 km, el mismo dueño me comento que ya le hicieron los dos cambios del embrague y de la bomba de agua, es inminente que volverá a fallar?

          saludos y gracias por su atención, muy buen blog!

      • Fco Amos Vidales

        Buenas tardes al foro, listo los problemas con el golf a6 2013 que compre de agencia (nov 2012) espero llevarlo a VW planta Puebla, Para que me den el diagnostico del aceite que sale por el exausht del turbo y aqui esta la lista de cosas que le han pasado.

        Radiador. Cambio por garantia.

        Bomba del agua. Cambio por garantia.

        Clucht, collarin, a los 48000 km empezo con ruido, cambio y el costo de piezas $6000 mxn.

        Luz de bienvenida ya no prendio.

        Suenan las puertas como pateando Lata.

        La reversa para meterla tienes que esperar unos segundos, de lo contrario truena.

        Se escucha un ruido adentro de la cabina por el lado del copiloto, no lo he podido identificar.

        En ciudad me da un consumo de 11 Km/lt y en autopista le he sacado 20 Km/lt con el Crusero.

        Suspencion hasta la fecha no me puedo quejar, muy buena.

        Me enamore del carro desde que lo vi y mas cuando vi su ficha tecnica y por las ventajas de seguridad en comparacion a otros del mismo segmento, es un carro chik y divertido y no quesiera hacer un cambio, es por ello que lo he reparado y he instalado un bodykit Airdesign, espero ir a Puebla y que me den una solucion a estos detalles.

        Saludos y gracias.

        • Hola Francisco me puedes decir como hiciste para que te cambiaran el radiador, el mío tiene una gotera pero dicen que no entra en garantía.

          Saludos.

    • Hace dos dias empezo a sonar raro el motor de mi golf tsi, como si fuera diesel temi que fuera la distribucion, para esto acudi a la agencia para el servicio de los 45 mil y les comente del ruido y el diagnostico arrojo que es la bomba del agua costo de 10 mil pesos. comente al asesor que no era justo por el cuiodado y servicios en tiempo que hago. me mando a una encuesta de satisfaccion donde mencione la injusticia de la marca por el poco km y el gerente solicito una bonificación por la reparacion, la cual procedio y ahora solo pagare la mano de obra, lo cual me parece justo.

  25. Eduardo torres

    Hola César Roy,

    Como estas? espero que muy bien.

    Pues bueno, el motivo por el cual me encuentro aquí es porque actualmente estoy interesado en comprar un golf TSI 2013 estándar con 13mil kilómetros en una concesionaria, entonces me di a la tarea a indagar un poco sobre el maravilloso auto de VW y me encontré con este foro pero ahora que he leído los comentarios sobre las fallas en común las cuales son la bomba de agua y la que creo mas critica la falla en el embrague.

    con todo eso que he leído ya me dio miedo comprar el auto, aun así con esas fallas que muy posiblemente pasen me recomendarías comprarlo de cualquier manera?

    agradecería bastante todos los comentarios que puedas darme, y si a alguien le dieron solución de estos problemas también agradecería mucho su ayuda.

    Saludos a todos!

    • Eduardo, los expertos son los que han disfrutado o padecido su Golf. De mi parte sólo decirte que veas si el modelo 2012 no presenta el problema, pues vemos que los afectados son de modelos recientes. Puede haber un seminuevo “bueno”.

  26. Sonia Teneria

    Hola Cesar…yo tengo el mismo problema del clutch de la golf 2013 y pensé que nada mas a mi me había pasado pero veo que no ya somos muchos con ese problema…yo lo cotize con un mecánico y el chistecito me sale en $22,300 con todo y mano de obra y no se me hace justo porque es un problema de fabrica y no es el primer carro que compro de agencia de volkswagen tuve un derby y un bora y nunca tuve problemas con ellos hasta hoy…espero me puedas ayudar y gracias

    • Sonia, le estoy mandando el problema a VW para que sepa. Te deben contactar, como a todos los demás foristas con el problema y que hemos enviado los datos a la alemana en México.

  27. Saludos a todos, yo tengo un golf 2013 tsi con 31000 km lo meti a la agencia por un ruido en el motor el dia 28 de diciembre, me dijeron que es la bomba de agua y que no tiene garantia, al igual de muchos que comentan aqui, no se me hace comprensible que un vehiculo con 31 mil km presente esta falla, tengo dos jettas uno 2014 y el otro 2015 el 2014 tiene 64mil km y no me ha presentado ninguna falla, y leyendo los comentarios de aqui todavia me espera la falla defecto de clouch. La agencia deberia de aceptar y afrontar ese defecto. Saludos.

  28. Hola Cesar !

    Con el mismo problema en el Golf tsi 2013 .
    El tac,tac,tac. Q al meter el embrague se quita .. Yo
    Me acerqué a la agencia MHA de la ciudad de Cancún
    Y solo lo q supuesta mente autorizó planta es el 50%
    Del costo de la reparación 6000 pesos .. Muy buenos
    Pero no se me hace justo q hay muchos propietarios
    Con este mismo problema ..

    Saludos

  29. Eberth Hernández Guerrero

    Tengo el mismo problema del clan la por el clutch. Mismo caso, en la agencia me dicen que es una pieza de desgaste y no entra en garantía, como lo han dicho, es un buen carro, pero de verdad que me ha decepcionado bastante este tema, sobre todo porque ya he hablado a planta al respecto, y no se hacen responsables de esta falta, que en lo personal es un error de diseño por parte de VW. Alguien lo ha solucionado de alguna forma? Saludos

  30. Buena tarde amigos. tengo el mismo problema del cla cla cla en la transmisión manual de mi golf tsi 2013 y desde que meto el embrague se escucha un ruido fuerte y al meter el clutch se quitaba y fue incrementando ahorita tiene ya 34,000 km. es increíble que me pase esto teniendo en cuenta que el vehículo esta entero. Espero y me puedan apoyar dado que en la agencia no te resuelven nada y solo te quieren cobrar por algo que no es. Esperando y me puedan apoyar con sus comentarios le mando un cordial saludo a todos !!!

  31. Buen dia cesar.

    Tengo un golf 2013 y tiene 56mil km,
    me dijeron en la agencia que el problema de el humo es porque el cilindro num 3 esta descomprecionado, dicen que es porque el motor tiene mucha fuerza y quebro los anillos,

    me comento la asesora que ya mandaron todas las pruebas del auto a planta para ver que es lo que procede, y desde mi punto de vista, es que me cambien el motor por uno nuevo ya que debe de entrar en la gatantia

    Espero no tener problemas con esto y si es asi, ojala tu me puedas asesorar

  32. Buen dia cesar,
    como ustedes tambien tengo un golf 1.4, y asta el mes pasado escuche unos ruidos en el motor, al llevarlo a la agencia y revisarlo me dijeron que era la bomba del agua, la polea tensora, el alternador y asta el conpresor del aire, todo entro en gatantia y se resolvio el problema,
    pero este lunes el auto empezo a hechar humo y no avanza, en estos mometos esta en la agencia y no saben que tiene todavia

    Te agradecere cesar si me orientas con este problema

    • Arturo, algo pasa con la calidad de este auto. Mandamos tu queja a VW de México. Te deben contactar vía tu correo.

      • Buen dia cesar como estas, que cres me estan saliendo en vw que repararan eñ motor. Que porque ya hay piezas para la reparacion del mismo, que anteriormente los cambiaban por no aber refacciones ,
        La vdd me parece algo tan corriente que una empresa del calibre de vw quiera hacer semejante cochinada, a un cuando el auto tiene garantiA,

        Las persona de planta que me cometaste me buscarian por mail asta ahora ni sus luces, podras apoyarme con el mail y la persona que me puede ayudar con este problema

        De ante mano gracias cesar

        • Arturo, es Sara Serrano la que recibe todos nuestros comentarios (o de ustedes mejor dicho). Ya le volví a mandar el tuyo.

          • Gracias cesar y disculapa las molestias, espero ella se pueda comunicar conmigo

          • Buen dia cesar, para comentarte que planta ya me autorizo el cambio de motor, tarde peri seguro, la garantia fue totalmete valida, y si a un la pueden adquirir los que tengan golf adelante aganlo,

            Gracias por tu ayuda cesar, que paces felices fiestas

    • Hola, pues ya no se ni que comprar, tengo en la mente un focus se 2013 y un golf tsi 2013, que si la powershift pues dije std, y veo este golf y ahora vengo leyendo sus detalles, que hacer entonces, que comprar? Que me recomiendan?

      Cesar muy buenos tus blogs!
      Saludos

      • Luis, me quedo con el motor TSI de VW pero si consigues un Focus con Ecoboost, pues andarán parejos. Ahora sí que compra el que esté en mejor condición mecánica. Creo que el Focus no turbo es muy gastalón y las piezas muy caras. Haz un análisis de los costos de mantenimiento en la agencia Ford.

      • Gracias Cesar, eso ando viendo ya para hacer la compra y ahora entro a la desicion un lancer es aut 2013, creo no compiten de forma directa, pero son las opciones que me atraen, cual crees me de menos problemas? El focus me gusta en todo(problema caja aut), el tsi quizas ser std ( problema clutch) y el lancer lo veo mas sobrio pero mas aguantdor, que opinas? Mi trabajo es 100% visita a clientes, creo busco el que menos probabilidad que me de lata, me podras tu punto de vista objetivamente como siempre…

  33. Luis Alberto Rojas

    Buen día Cesar Roy:

    Sin querer vine a parar a tu blog acerca del Golf y estoy viendo que mi cochesito presenta el mismo problema que los camaradas mencionan; ayer martes 24 de Noviembre 2015 lo lleve a la agencia para revisaran el auto, pues presenta un sonido “cla cla cla” y cuando meto el pedal del clutch se le quita; haciendo la revisión de las notas que te han mandado pues he visto que es un tema común. En realidad el coche es maravilloso, sin embargo; este defecto ya lo debería más en cuenta VW sobre todo por que la comunidad que nos pasa este problema ya esta aumentado. ¿me puedes ayudar a contactar alguien que pueda dar solución a este problema de fábrica? lo menciono, porque mi auto lleva 53500 Km y tiene garantía extendida, pero para este caso resulta que no aplica la garantía, entonces ¿qué sentido tiene haber adquirido la garantía extendida?.

    Espero si puedas ayudarme Cesar Roy, Saludos a la distancia

  34. Francisco Sanchez

    Que tal leyendo comentarios de poseedores de golf tsi me encuentro en similares circunstancias resulta que soy fan de vw golf desde sus primeras generaciones recién hace 3 meses me compre un golf tsi 160hp 2013 usado con 54000km me enamore del coche al verlo y manejar lo cual fue mi sorpresa al paso de los días que note el clac clac clac del clutch que los usuarios mencionan y que se quita al presionar el embrague hasta el fondo, eso no es lo que más preocupa ya que al arrancarlo en frío el motor se oye espantoso por espacio de 10 segundos hasta qe se normaliza se escucha muy muy feo como si se quisiera matar no se como describir ese ruido eso en verdad me preocupa, al ser el coche de reciente modelo hable a la agencia de origen donde me comentan que la garantía ha expirado pero encuentro que este problema no sólo me esta pasando a mi, hay manera de que la marca se haga responsable al ser esto defectos en cuestiones de calidad en fabricación apreciaría mucho sus comentarios al respecto y experiencias que hayan tenido en la corrección esperemos por garantía de volkswagen de estas fallas un saludo para todos PD estoy en Mexico

  35. Que tal Cesar Roy,

    Como notaras hay varios post sobre el tema del clutch, yo también tengo un Golf VI 2013 TSI comprado nuevo ese año y actualmente con 53,000 Km. Todo había pasado sin problema, hace dos semanas comenzó con un extraño ruido como un golpeteo que al meter el pedal del clutch desaparece, del cual el asesor me indico que no entra en garantía. Por la revisión (aunque el auto tiene garatía extendida) pagué alrededor de $1,500 pesos. Me indicaron que es el clutch y que cuesta Arriba de $16,000 pesos y que si hay que revisar el volante serían $1,000 más!!!! No es posible que un auto el cual uso en carretera principalmente por la seguridad que ofrece y por el gusto que tengo por la marca y del cual he cumplido con todos los servicios hasta el momento presente este tipo de problema, que tampoco fue reportado en agencia en las pasadas visitas.

    Verdaderamente no hay respaldo de nada por parte de VW!!! Garantía extendida de qué? De los plásticos del coche? De que no se desarme? Que no se le caiga la pintura? Eso es un engaño. Podrías apoyarme a tener una respuesta por parte de VW?

    En espera de tus comentarios y apoyo.

    Saludos

  36. Moises gonzalez

    Hola César Roy Muchísimas gracias Por atender nuestros comentarios quiero mencionarte que efectivamente un ejecutivo del grupo Volkswagen Me Contacto Y me mencionó que efectivamente aproximadamente en el mes de julio detectaron una falla en las bombas de agua Y clutch de la Golf 2013 y por lo consiguiente si tendría que checar por parte de la agencia el posible cambio Sin costo para el dueño el problema Es Qué gran parte de las personas que hemos sido afectados ya hemos realizado el cambio de estas dos piezas y aparte del desconocimiento por parte de las agencias autorizadas Volkswagen Yo espero que por este medio las personas que tienen la Golf 2013 Indaguen para que se les haga válida la garantía Aún y ya haya terminado los dos años de garantía y les digan los agentes Que el clutch piezas de desgaste como ellos lo mencionan sólo entran en los primeros 10.000 kilómetros Lo cual me mencionaron a mí Gracias

  37. victor Hernandez

    oooo cielos

    siempre he tenido VW. y me an maravillado estos coches. incluso el derby (a pesar de ser argentino) pero no me dio ni una falla por 5 años

    y ahora que tengo el coche que me gusta golf 2013 empieza a fallaren menos de dos años de uso.

    ya pase por el tema de la bateria que ya dejo de funcionar (VARTA) la bomba de agua que se descompuso.

    y ahora el mas reciente. pierde potencia el coche
    y se prendio el check engine.
    y hoy lo llevare a la agencia a revision

    espero que esto no se vaya a convertir en cuento de terror.

    les mantego al tanto y espero que se solucione pronto

    • Victor ya llevaste tu coche a la agencia

    • igual!
      tengo un golf 2013 tsi con 50000 kms.. y lleva un año en el taller. falla tras falla.

      al año empezó el golpeteo pero nos dijeron que no era grave y el cambio serían 10000 pporque hay que desmontar motor. luego falla de potencia y se derramó todo el aceite. la agencia cambió sin costo el turbo.. pero al usarlo de nuevo tiró todo el aceite y entró de urgencia de nuevo al taller. se cambiaron las mangueras del turbo con un costo de 3500 pesos. y al salir volvió a presentar falla. nos quejamos con VW directamente. y ahora nos salen con que necesita motor nuevo. que VW cubre el 60% y restan 34000 pesos por pagar!!!!
      está de locos.. y mas por ser una falla generalizada. y por falta de calidad de VW!!!! este auto ha sido una pesadilla.

      • Vero, enviamos a VW tu queja.

        • Fco Amos Vidales

          Buenas tardes, me pasa lo mismo con el turbo, le puse una blow off,la cual no se realizo ninguna modificacion mecanica, esta la mande compre por internet desde Europa, pero ultimamente cada que desfoga avienta aceite y en la agencia me dicen que son los residuos de la combustion, espero ir a VW puebla para que me den una solucion. a si tambien ya cambie el radiador, la bomba de agua, estas por garantia, pero disco, plato, collarin y clucht no me hicieron valida la garantia, me salieron las piezas cerca de $6000 pesos MXN. Compre el carro con la ilusion de conservarlo y modificarlo tipo Euro, pero con todo esto que le paso y esta pásando creo que sera necesario cambiar de marca.

  38. Moises gonzalez

    Hola buen día César he leído gran parte de los mensajes que te han enviado y realmente es preocupante la gran cantidad de quejas que ha tenido La Golf tsi 2013 creo que es un gran carro pero al igual que otros también le tenido que cambiar el closh y la bomba de agua se me hace difícil creer que todos los carros presenten la misma falla Quisiera saber Volkswagen tiene una solución para todos aquellos que nos hemos visto afectado por la falla de este Carro ya que unas fallas más en este carro sería el colmo y un robo gracias

    • Moisés, le mandamos a VW tu comentario.

      • Tengo el mismo problema del cla cla cla en la transmisión de mi golf tsi 2013 y no es el collarín no es el embrague desde nuevo se escuchaba este ruido pero muy mínimo y al meter el clutch se quitaba y fue incrementando ahorita tiene ya 52500 km cada vez se escucha más en la agencia me dijeron que era normal que era el juego que tiene los planetarios dentro de la transmisión me puse a quitar el porta filtro del aire para llegar a la transmisión por arriba para detectar de donde s hacia más intenso descubrí que al mover el perno donde llegan los cables para hacer el cambio el ruido se quita por completo claro después de meter velocidades de nuevo se acomoda de nuevo en posición y hace de nuevo el ruido cla cla cla y esté lo hace frio o caliente lo subí en unas Torres para saber si lo hacía embragado en velocidad y andando y el ruido desaparece es sólo encendido el motor en neutral pero no es collarín no hagan ese gasto el defecto es otro les mando el tip si lo resuelvo también me salió defectuosos la masa trasera lado derecho hace 5 mil kms y como a todos los concesionarios no quieren da garantías es buen auto pero trae partes con bajó control de calidad espero no me de problemas la bomba del agua son demasiadas fallas de estas a los que no nos ha fallado hay que estar alertas

        • Omar, en Volkswagen deben andar muy agobiados por el grave problema de fraude que tienen a cuestas. A ver si por ese motivo son más atentos con los clientes. Les mandamos tu queja.

        • Buen dia, que tal Omar. como tu yo tambien tengo un Vw Golf TSI 2013 y tengo el mismo problema. Queria saber si solucionaste el problema con el embrague? saludos !!!

  39. Moises gonzalez

    Hola César he leído gran parte de los mensajes acerca de la Golf yo tengo también una Golf 1.4 2013 Y la verdad también eh tenido los mismos problemas con la bomba de agua y el clutch no sé si venderla O quedarme con ella creo que es un buen carro pero no sé si a la larga me vuelva ocasionar algún problema ya que la reparación De esta es muy costosa no sé si Volkswagen se ha hecho responsable de estos desperfectos pero en mi caso ya no quisieron que entra en garantía

  40. yo tengo un Golf 1.4 2013 comprado en junio de 2013, con 42,000 km. al nivel del mar, hace poco empezó a sonar como si trajera algo suelto en el motor y resultó ser la bomba del agua, inmediatamente lo llevé a la agencia y lo repararon por garantía, tardaron dos días y mientras me prestaron el Golf GTI demo con tanque lleno….mi carro?…. no le suena nada…gracias a VW Altabrisa en Mérida Yucatán…

  41. José Francisco Gómez

    Tengo un Golf 2013 1.4 TSI. Lo adquirí nuevo en abril de 2013 y hasta este momento con 53,000 Kms sólo le he tenido que cambiar la batería. De ahí en fuera es un excelente auto. Cero problemas y lo he mantenido con sus servicios puntualmente. Un saludo a todos. Excelente foro!

  42. Colegas del Golf, tengo un Golf 2013, de agencia, me regalaron los servicios hasta los 45000 Km, hasta el dia de hoy no ha presentado ningun problema, recomendaria altamente el producto aleman

  43. Rubén Hernández

    Pues a mi también ya me está presentando el Clac clac que comentan todos… es una lástima porque tiene 35,000 km y en la agencia me comentaron que es el clutch y que la garantía ya no lo cubre por el kilometraje $ 12,000 sale el chistecito, compré este coche por la confiabilidad que VW presume del mismo y oh sorpresa que me he llevado… me encuentro muy descepcionado con el famosísimo GOLF

    • Pues me paso igual que a muchos el Clutch fallo, o eso aparenta, ya que inico con un pequeño ruido en diciembre y ahora anda que fue creciendo hasta parecer matraca, esto ocurrio a los 45,000km hice el reclamo por facebook, me respondieron muy rápido y a la siguiente semana ya tenia la autorizamiento del cambio a las 6 semanas, ahora por la luz de paflon que no encendía, entro en garantía se cambio, pero detectaron un corto en esta pieza, en esa fecha pregunte por el clutch y me dijeron que lo había revisado y no tenia ningún desperfecto, al dia de hoy tengo mas de 66,000 km y todo bien, estoy por cambiar los resortes por unos deportivos VW Racing y amortiguadores Koni, en rendimiento me a dado cerca de 700km.

      Saludos

  44. Que tal señores, les comparto que lamentablemente me ha pasado lo mismo con mi Golf Tsi 2013, lo compre en Diciembre de 2014 con 11,900 km y en estos días le salió un ruido extraño en el motor, lo lleve a la agencia y resulta que se fregó la Bomba del Agua, me hicieron la reparación y ya cuando me lo iban a dar me dicen que le escucharon un ruido cuando estaba frio y que al calentarse el motor se le quitaba, y que es el collarin del clutch, pero no me quieren aplicar la garantía, cuando el auto tiene 2 años de garantía en planta y uno adicional con agencia, pero como ya saben se echan la bolita entre VW y la agencia nadie quiere hacerse responsable, dicen que esas piezas solo tienen garantía de 6 meses o 10 mil km, no es posible que mi carro teniendo 2 años y 22 mil km tenga problemas del clutch siendo una pieza fundamental para el carro, además que por lo que leo no soy el primero, ese carro ya viene defectuoso de fabrica y ya lo saben pero no quieren hacerse responsables por todos los autos que salieron mal, alguien sabe como pudo solucionar este problema con su auto para que les aplicaran la garantía? Cabe mencionar que esto me paso en la Agencia de Z Motors en Puebla

  45. Guido Martinez Candelario

    Tengo un Golf 2013 TSI 1.4 L, pasando los 45, 000Km. Después del servicio inició un pequeño ruido como una matraca pequeña, de regreso de vacaciones a los 61,000 se rompió la BOMBA de AGUA, en estos momentos es fin de semana cotizare en la agencia su reaparición, he leído comentarios sobre la BOMBA DE AGUA de este auto, según esta hecho en Alemania, como es posible que terminándose la garantía deje de funcionar un elemento tan crítico para el motor?

  46. Alan González

    Que tal Rafael, fíjate que yo tengo el mismo problema, lo llevé a la agencia y me dijeron que efectivamente es algo del clutch, se lo cambiaron todo completo y después de unos días sigue el ruido pero ya muy de vez en cuando, te recomiendo que mientras tengas garantía vayas a la agencia y hasta que te lo arreglen, el mío duró mas de 3 semanas en la VW y de todos modos no se solucionó el problema al 100%, pero así salieron de malos los 2013 que trajeron aquí a México, desgraciadamente lo usaron como prueba piloto para el MK7 y nos mandaron las cochinadas que les sobraron en Europa amigo, así que a ahorrar para el GTI 7ma que ya es hecho en México. Saludos y ojalá te resuelvan pronto.

  47. Mi golf con 26,000 km, presentó el ruido de clack, clack en el embrague, además el extremo interno de las llantas delanteras sufrieron un desgaste anormal. Lo lleve a la agencia “resolvieron” el desgaste con alineación y balanceo, tuve Jetta y 2008 y Golf 2003 y nunca me sucedió esto. No entro en garantía y pague $1,000. Respecto al embrague, por ser pieza de desgaste, está fuera de garantía según la documentación a bordo, sin embargo y para mi fortuna determinaron que el ruido “clack” era por desgaste anormal y vw haría cambio en garantía. Esta historia se resolvió en dos entradas a taller por 2 días cada una. Espero que sea todo. Manejo, confort, economía (si pisas con moderación el pedal), un jet en manejo deportivo, sigo enamorado de esta nave.

  48. Hola que tal, quiero comentarles que tengo una golf 2013 1.4 TSI y he tenido demasiados problemas de 1 mes para acá, ha presentado un ruido cuando hago el cambio de primera a segunda velocidad como si pegara algo y un rechinido, lo raro de todo esto es que solo lo hace cuando esta frio, ya después de unos 20 minutos de andar se le quita, lo lleve a la agencia y cambiaron soportes, primero el de la caja de velocidades y nada, después el central y ahí ya medio se quitó, pero 2 días después regreso, y ahora al sacar el embrague se escucha un “clak clak clak” y solo al sacarlo, yo les comente en la agencia que a lo mejor es eso lo que desde un principio pasaba y no los soportes, me comentaron que lo dejara de nuevo y cabe mencionar que ya lleva 1 mes ahí, lo que me comento el jefe de los mecánicos que posiblemente era el clutch y el auto tiene 19000km se me hace algo absurdo, a alguien no le ha pasado esto? Sigo en espera de los comentarios de la agencia. Saludos!

     

  49. Hola que tal, quiero comentarles que tengo una golf 2013 1.4 TSI y he tenido demasiados problemas de 1 mes para acá, ha presentado un ruido cuando hago el cambio de primera a segunda velocidad como si pegara algo y un rechinido, lo raro de todo esto es que solo lo hace cuando esta frio, ya después de unos 20 minutos de andar se le quita, lo lleve a la agencia y cambiaron soportes, primero el de la caja de velocidades y nada, después el central y ahí ya medio se quitó, pero 2 días después regreso, y ahora al sacar el embrague se escucha un “clak clak clak” y solo al sacarlo, yo les comente en la agencia que a lo mejor es eso lo que desde un principio pasaba y no los soportes, me comentaron que lo dejara de nuevo y cabe mencionar que ya lleva 1 mes ahí, lo que me comento el jefe de los mecánicos que posiblemente era el clutch y el auto tiene 19000km se me hace algo absurdo, a alguien no le ha pasado esto? Sigo en espera de los comentarios de la agencia. Saludos!

  50. Desde 2002, primero un Golf, después un Jetta y ahora un Golf TSI. Los 2 primeros, nada de lata ni visitas al mecánico casi 85,000 Km con cada uno y solo gaste en cambios de aceite, bujías, frenos y un sensor de oxígeno. Excelente inversión. Decidí comprar el TSI por los comentarios que leí en este artículo, mi experiencia anterior y las descripciones y alabanzas al nuevo pequeño pero poderoso motor que hacia usted señor Roy.
    26,000 km con el TSI, buen desempeño, estabilidad, comodidad, economía (según el tipo de manejo) y un demonio dentro del 1.4 doble turbo. Un Súper Jet. Sin embargo, desde nuevo batallar con un fallo en el vacío de frenos, un tronido en la suspensión delantera, sin identificar ambos en la Agencia. Ahora en espera de cambio de clutch por gasto anormal. Espero sea solo esto y no tenga mas contratiempos. Lo que si debo considerar es no volver a fiarme del periodismo de automóviles, sin duda, carecen de conocimiento, no hay mas que revisar a fondo el auto a elegir y solicitar prueba de manejo. El resto déjenlo a la bendición de todos los santos para que su elección no sea un fiasco.

  51. mauricio estrada moreno

    buenas tardes…
    es decepcionante la situación que me esta ocurriendo con el golf tsi 1.4 2013, pues lo saque el 28 de octubre del 2013 con 4800 km, ya me había presentado una serie de detalles ruidos y mas como aca mencionan ruidos referente al cloucht ,, le reemplazaron la bomba de agua, y hoy para mi sorpresa también ya le reemplazaron motor; me entristece mucho pues no he visto la calidad del producto, de planta me han llamado muchas veces que el vehiculo me lo entregaran en perfectas condiciones , realmente se me ha terminado la confianza, y pues esta inversion que he realizado con el coche ha sido un fracaso, mi posición es demandar y buscar instancias que procedan con esta estafa que vw hace con la buena fe de los clientes que confían en la calidad de sus productos..
    LA POLITICA DE VW ES -( CLIENTE SATISFECHO)
    NO HE RECIBIDO APOYO ALGUNO PARA TENER MOVILIDAD LLEVA MAS DE 1 MES EL COCHE EN REPARACIÓN Y AUN NO HAN HECHO NADA POR DESBASTO DE MOTORES NUEVOS. Y MI ENTRADA ECONOMICA SE HA DETENIDO POR ESTAS CAUSAS..

  52. Arturo Martinez

    2013 es mi coche

  53. Arturo Martinez

    Buenas tardes he tenido muchos problemas con mi golf primero fallaba segun por las bujias despues de tres visitas a la agencia me dijeron que eran las bujias y las tube qe pagar porque son piezas de desgaste, pero el carro ssiguio fallando, hasta que dijeron que era el turbo y el carro estuvo un mes en la agencia, (me prestaron auto) y ahy ahora lo lleve por un golpeteo en la caja de velocidades, y medijeron que era el plato lo pague, y no quedo ahora dicen que lo van achecar (me prestaron auto) peroya estoy cansado, quiero que lo arreglen para venderlo, y en la agencia que me lo vendio me ofrece 160 como ven cuando en el mercado anda minimo en 200

    • Arturo, ve el libro negro, en la agencia lo tienen. Allí está el precio aproximado de la unidad. Malo te salió este auto. No nos dices qué modelo es para saber qué tanto está castigado o no el precio.

  54. ERIK AMBROSSI

    en realidad el auto me gusta mucho y jala bien pero ahorita a 2 años que lo compre tiene 60,000 kms y se le fregó la bomba de agua, la reparación en la agencia me saldrá en 13,000 pesos
    alguien me puede decir si esto es normal? y si puedo reclamarlo?

    slds

  55. Tenemos uno adquirido en sept. 2013. Lo sigo recomendando ampliamente, en efecto gasta algo de gas y ahora que subio. La premium que usa a 14.38 hay que dajar de acelerar porque es bendita. El unico problema es un ruido que hace el motor mientas esta encendido y detenido. Lo ejemplifico como un ruido de helicoptero “taca taca taca” el ruido se quita al avanzar y meter velocidades, pero por las mañanas y en los semaforos en rojo se escucha ese taca taca. Ya hice el servicio de los 30km esta por vencer garantia, lo revisaron y dijeron que es normal. A alguien le ha pasado? Estoy preocupado por los comentarios que he leido.

    • Justo acabo de ir por eso mismo a la agencia, y el diagnostico a primera vista por el mecánico, es que le tienen que bajar la caja de velocidades, muy seguramente por problemas con el clutch. Sí, es un ruido como de helicoptero, que se silencía cuando se pisa el clutch, durante la marcha parece no escucharse, pero en cuanto se detiene el coche en punto muerto, hace un ruidito, tal y como lo mencionas, hasta que se incrementa a hacer como un helicoptero.

      Me gusta el coche, es bueno, pero la vdd me ha estado dando muchos problemas de 1 mes a la fecha, justo pasando el servicio de los 60,000 km.

      Creo que tmbn quiero arreglarlo, para venderlo, desde el servicio a la fecha le he metido en reparaciones, todas en agencia, alrededos de unos $20,000 MXP.

  56. Hola buen día, mirando los comentarios me hacen dudar no se si sea por que a veces uno es descuidado por lo cual los vehículos fallan no se esa es mi duda.

    Leo que muchos dicen maravillas pero en verdad es confiable de adquirir el TSI 2013 y que factores hay que considerar y el cuidado? espero me puedan ayudar saludos.

  57. SAMUEL RAMIREZ H

    Ayuda urgente necesito su opinión lo mas detallada voy a vender un jetta a6 style active 2.5 lt y quería comprarme en z motors puebla un vento 2015 TDI, pero vi un golf tsi 1.4 lt turbo y me encanto pero es 2013 con 18000 km trae quemacocos y demás lo que tengo duda y temor que lo compre y me salga mal al poco uso el turbo o el cluth, como he leido en este foro y si ahorrra gasolina, en si cual es el consumo real del auto gracias

    • Jovvany Morales

      Hola Samuel, yo tengo una Golf TSI 1.4 con ya 60,000 Kms y la verdad no me ha dado nada de lata. Lo uso todos los días y lo saco seguido a carretera por mi trabajo y de verdad se me hace un excelente automóvil. Le cambie el filtro por uno de alto flujo y wau he llegado a correrlo a 230 Km/h y de verdad ninguna lata. Y según mi experiencia esta gastando 10km/l aprox.

      Lamento leer lo que les ha sucedido a varios pero en particular el mio salió bueno y yo lo saque de la agencia en octubre del 2013 y por el kilometraje y el uso que le doy me sorprende que no me haya sucedido nada.

      Suerte.

  58. Es una lastima que un coche tan bonito y querido por mexico deje tan mal sabor de boca yo tengo dos ańos con el mio y ha sufrido una serie de fallas que ya ni mencionarlas es bueno, ahorita me encuentro con la sorpresa, el dia de ayer estaba yo dandole mantenimiento estetico a mi golf, lo tuve con el switch prendido como una hora mientras escuchaba musica y lo enceraba, se me bajo la bateria, deje 10 minutos el auto sin switch y encendio, mi quemacocos estaba en posicion de ventilacion, mas tarde quize cerrarlo y me encontre con la sorpresa de que ya no funciona, no responde a ningun movimiento!!!

    • También ya pasé por una situación similar, justo acabo de hacer comentarios en un comentario antes de este. A mi justo saliendo del servicio de los 60,000km al día siguiente le tuve que regresar al consecionario, debido a que a un día de que me lo entregaron del servicio se le prendió el testigo del EPC, y según el manual era de llevarlo de inmediato al consecionario para que lo revisaran. Lo llevé y justo estando ahí decían, el mismo jefe de taller, que estaba bien el coche y que posiblemente había sido algo esporadico, sin embargo le empezaron a hacer pruebas, una de ellas incluía que se pisara a fondo el acelerador para checar unos parametros que se ven en el escaner, y oh sorpresa, que empieza en el taller a hacer un ruido como si tuviera una canica suelta dentro del motor, a hacer un sonido como de sonaja, el coche ya no lo pude sacar, se quedo a reparación (suerte que pasó en el taller, pero pudo haberme pasado en carretera dejandome tirado). La solución terminó en el cambio de la bomba de alta presión de la gasolina ( a los 60,00kms!!! ), peleandome con los cuates de planta en puebla y de la consecionaria.

      Pareciera que justo cuando se le acaba la garantía el coche, y obvio te dicen que ya esta fuera de garantía.

      Y sin mencionar los problemas electricos y del estereo que me han salido.

      • Que tal Gerardo, oye y si te hicieron valida la garantía o como le hiciste para solucionarlo, yo tengo un problema similar pero con la bomba de agua y el clutch.

  59. ricardo castellanos

    buen dia tengo un año y 2 meses con mi golf tsi 2013, a los 4-5meses de uso empezo a dar fallas en el sistema de combustion al grado de apagarse el auto derrepente cuando circulaba ya lo lleve como 4 vecez a la agencia y me decian que todo estaba bien, la ultima vez que lo lleve me dijeron que la bomba de gasolina marcaba 3/4 de vida y que me la cambiarian si se presentaba la falla de nuevo, hace unos dias empezo un ruido y resulta que se frego la bomba de agua una polea y la banda que mueve la bomba, estoy leyendo que a muchos les ha dado lata el clutch asi que voy a ver como proceder para que me hagan cambio de auto porque no vaya a pasar mas tiempo y presente alguna otra falla de fabrica y no me quieran responder. lastima porque por el precio que lo venden es una decepcion que tenga estos defectos. alguien me puede orientar como proceder para el reclamo de la unidad por otra?

  60. Que tal Cesar soy propietario de un ford focus 2013 no he tenido problemas con el, solo e visto muy malos comentarios del auto, sobre la transmisión auntomatica, entonces estoy pensado cambiarlo antes de tener problemas con el y tengo en mente jetta TDI est ( clasico o nuevo jetta) y vi en venta un golf 2013 tsi 1.4 , no se cual me recomiendes?

    • Ricardo, el Jetta TDI será una excelente opción, ya verás. Pruébalo y leé completa la ficha. Viene un Peugeot 301 diesel, por si te interesa. El Jetta IV ya se dejó de producir en Puebla, sólo se venden los últimos que vagan por ahí.

  61. Edgar Muñoz Gutierrez

    El Golf 1.4 TSI 2013 ES UNA VERDADE PORQUERIA YA LE E CAMBIADO DOS CLOSCH UNA POR A LOS 50 MIL Y EL OTRO POR DEFECTO DE LA PUEZA A LOS 55 MIL, Y TENGO EL TERCERO ESTA PUESTO Y VER QUE PASE MAS KILOMETRAJE, TAMBIEN LOS DISCOS DE FRENADO LOS RECTIFICARON Y EMPESARON A VIBRAR AL FRENAR Y LOS DISCOS ESTAN A MITAD DE VIDA. LOS TUBE QUE PAGAR ASI COMO TAMBIEN HAY UN RUIDO EN EL MOTOR DESPUES QUE CAMBIARON LA BANDA Y UN PAR DE TENSIONADORES, Y ASTA EL ULTIMO LE CAMBIARON UN VALERO Y SOPORTE DONDE COLOCAN LA BANDA Y NO TERMINA. SUGUN ESTA FALLANDO LA BOMBA DE CIRCULACION DEL ANTICONGELANTE. Y YA NO SOPORTO UNA FALLA MAS NO A PASADO MAS QUE UN AÑO DE EL. LA VERDAD NOS AN ESTADO VIENDO LA CARA DE QUE POR USO ESTAN DAÑANDOSE LAS PIEZAS Y NO SE QUIEREN HACER RESPONSABLES DE SU FABRICACIONES MALAS.
    SEGUN QUE SON EMPRESAS SOCIALMENTE RESPONSABLES.

    • Edgar, mandamos tu comentario a VW de México. Lamentamos estas fallas.

      • Fernando Garibay

        Edgar, el auto está fabricado en Alemania con un alto nivel de calidad.Sin embargo por lo que dices y el kilometraje que refieres me da la sensación de que tal vez no le has dado el trato y mantenimiento correcto a tu auto. Yo he sido propietario de vw jetta desde que era atlantic (1981) hasta el ultimo que he tenido hasta el momento (un A6 2012) hechos todos en méxico con una calidad insuperable, solo por la calidad que me ha dado mi golf tsi 2013, verdaderamente magnífico.

      • Hola cuanto te salio la reparacion del clutch a el mio tambien empieza a fallar 🙁

    • Buen día tengo la misma bronca con un golf 2013 me han cambiado el embrague en una ocasión sigue con el ruido esta sería la segunda ocasión y las personas de planta y la concesionaria no quieren aplicar la garantía, es un robo que vengan a vendernos mugrero con partes desechables de un carro tan caro y con prestigio, y q sus políticas de calidad no resuelvan el problema de fondo, ya les dije siquieres te llevo el auto Puebla y revisen la producción y q se hizo mal, es una negligencia total.

  62. Que tal Cesar Roy,

    Como notaras hay varios post míos, yo también tengo un Golf VI 2013 TSI comprado como usado de planta con 26,000 y algo de kilómetros al día de hoy ya con 45,000 km, todo había pasado sin problema, esta semana después del servicio se comenzó con un extraño ruido como un golpeteo que al meter el pedal del clutch desaparece, del cual el asesor me indico que no entra en garantía. No es posible que un auto con apenas 45000 km exactamente cumplidos el cual uso en carretera principalmente por la seguridad que ofrece y por el gusto que tengo por la marca y del cual he cumplido con todos los servicios hasta el momento presente este tipo de problema, que tampoco fue reportado en agencia en las pasadas visitas . Podrías apoyarme a tener una respuesta por parte de VW ya que este auto fue usado por ellos antes de que yo lo comprara.

    en espera de tus comentarios y apoyo.
    Saludos

  63. Hola, alguien sabe si el cluth del Golf 1.4 TSI es el mismo que el del GTI 2.0 T. ambos VI generación. Saludos!

    • Arturo Cerecero

      El mio tiene un ruidito al meter el clutch mismo que yo escuchaba en mi GTI Mk IV 2001 alemán pero anda bien todos los días le toca joda Toluca – DF un tanque me rinde 600 km aproximadamente yo aprovecho las bajadas de la carretera y ponerlo en 6a velocidad, en subidas y plano sin trafico uso el Cruise Control eso ayuda al rendimiento, de lo demás cero ruidos, muy a gusto ya le metí 15,000 km adicionales a los 26,000 que ya traía.

      • Que tal arturo cuantos km te da por litro? por que al mio lo mas que le eh sacado son 8km por litro, saludos

        • Que tal disculpa Pedrolo recién veo tu pregunta, es muy variado apenas llegando a casa me vienen dando los 14 km por litro o como dice la computadora da los 7.1/100km otras hasta lo 21 por litro el ideal es usar el cruise control como ya lo he comentado en otros post.

          saluddo

      • Erick Adrián Romero Cruz

        Amigo yo tenía el mismo problema al meter el clutch, pero fui con un mecánico de confianza y me comentó que era el pedal el que sonaba, no el clutch, lo engrase y también aplique afloja todo y problema resuelto amigo, para que no te salgan que es el clutch,por que es mentira. Saludos.

        • Arturo Cerecero

          Muy buen tip, deberíamos aplicar lo mismo, he tenido dos eventos adicionales con mi Golf, dejó de servir la luz de plafon ya la cambiaron y después el encontraron que hizo corto , me lo pidieron 3 dias para revisar sistema eléctrico, ahora traigo una calavera con agua, también ya pidieron la pieza nueva en garantía.

  64. Hola buenas tardes, Estoy por comprar un volswagen, golf tsi vi modelo 2013 de ejecutivos de la planta y eh visto ya muchas quejas de este motor 1.4 compresor y turbo, aparte otras tanta mas del clutch, que me dicen los propietarios de este auto?

    es cierto que este auto tiene demasiadas fallas?

    • Jala a todo dar con ese 1.4 TSI, pero Yo tube eso problemas que comentan con mi golf 1.4 tsi 2013, primero se me jodio el turbo, y ahora tengo problemas con el clutch no se si sea a causa del turbo pero algo anda mal en esos modelos, esto desde mi punto de vista.

    • alejandro carlos

      honestamente no te la recomiendo yo compre una y a los 4 meses el clutch empezo con un ruido y fui a la agencia y me dijeron que ya no tenia garantia , ese es un problema de planta como es posible que se averie un clutch tan rapido
      y tambien se averio el turbo se lo tuv
      ieron que cambiar nuevo es una porqueria este vehiculo.

  65. Golf tsi 2013… es un avión

  66. No es por desprestigiar el golf le remplazaron el cluch a mi golf Tsi 2013 con 14,000km y siguió con el TACA TACA además de que me encontré con otro con la misma falla solo que a el ya le reemplazaron su motor por daño en el pistón solo lo termino de pagar y lo venderé además de que si seria bueno una garantía extendida…. Valdría mucho la pena yo lo haré antes de q salga mas caro….

  67. Hola César mi pregunta es que sí puedo obtener la calcomonia 00 cero nuevamente ya que estoy próximo a verificar se que a otros lectores también les interesara
    Gracias por tu atención buen día.

  68. Hola buenas tardes, Estoy por comprar un volswagen, mis opciones son un jetta 2.5 o un golf tsi a6 los dos son modelos 2013 y son los autos que utilizan los ejecutivos de la planta de puebla. El jetta tiene un costo de 189 mil, es estandar no trae descanzabrazos es el mk style y el golf si viene más equipado y esta en 219 . Prefiero el golf porque viene más equipado por el motor, mis dudas acerca del golf son ?.
    1) La refacciones del motor y del carro no se que tantos problemas me den porque solo salio un año ?
    2) No se si pierda mucho valor el vehiculo porqué ya esta en venta la nueva unidad ?
    3) Que comprarías tu ?. Mi presupuesto limite son los 220, por eso no compro el nuevo.

    Saludos y gracias !

    • Juan, creo que la verdadera opción del Golf es el nuevo motor TSI que es muy bueno para esa unidad. Si pudieras hacer un sacrificio por ese motor, sería estupendo. Creo que Golf tiene mejores precios de refacciones, o sea más accesibles, que el Jetta que es más caro y tragón de gas.

      • Cesar, buenas noches!
        Yo poseo un golf 2013 que acabo de comprar hace dos meses, seminuevo con 25,000 kms, el auto en si es una maravilla, circulas en autopista a 180 190 y como si fueras a 100 km/h en cualquier otro auto, el unico detalle es que gasta mucha gasolina, esto, andando en ciudad a bajas revoluciones, hasta parece que se evaporara… Sabras porque pasa esto o sera una falla solo en mi auto?
        Gracias y saludos..

    • Hola Juan yo soy fiel a VW desde hace muchos años y en octubre del 2012 compre un Golf 1.4 TSI recién llegaron de Alemania, definitivamente es un coche excelente, mejor calidad de acabados, mejor equipamiento, mejor seguridad, es el único que tiene control de estabilidad en ese segmento, 7 bolsas de aire, el único con bolsa de aire en rodillas, pero lo
      Mejor es el motor, ágil cuando lo requieres y muy económico en consumo si lo manejas a bajas revoluciones. A mi me ha dado hasta 20 km/lt en carretera, y si le pisó el consumo no es exagerado entre los 11 y 13 km/lt, llevo dos años con el y 80,000 km sin ninguna falla, su manejo es muy bueno y si no ocupas una gran cajuela creo que te será muy útil, el Jetta ahora Clásico fue un gran auto del 2001 al 2004 antes que saliera el Bora pero hoy, no digo que sea un mal auto, pero ya no se compara con aquel A4 bien equipado. El motor del Jetta gasta más combustible y responde menos eficaz. Yo me quedaría con el Golf 1.4 TSI a ojos cerrados.

  69. Cesar hoy fui a comprar un jetta 2013 2.5 porque estaban en promoción y cuando llegue a la agencia de seminuevos vi el golf 2013 tdi por 20 mil pesos más creo que vale la pena porque recorro largas distancias y el consumo es un factor importante, tambien me comentan que es más carro el golf, se que ya esta a la venta el Golf A7 pero el costo sobre pasa mi presupesto.
    Los miedos que tengo al comprar el golf son que se devalue mucho debido a que ya esta la nueva versión y las refacciones pero ya constestates que ese no es ningun problema.

  70. Hola buenas tardes, reciente mente compre un golf 2013 tsi con 11,000 km de planta de puebla al mes de que lo adquiri comenzo a hacer ese ruido de la prensa y el collarin del clutch note que es solo a veces, ademas de que la reversa hay que esperarse un momento para meterla ya que si lo haces muy rapido se escucha el engranaje lo tengo en la agencia haber que diagnostico me dan espero no desembolsar por el kit de clutch lastima por ser un vehiculo de gama alta.

    Tenia un tsuru que por mas de 8 años y 170,000km nunca le cambie el clutch y mucho menos desensamblar una parte vital del tren motriz.

    acabo de pagar la tenencia 7,500 varos ademas del seguro q para estos vehiculos es carisimo 14k. y pues el kit de clutch no debe de andar muy lejos de los 15k.

    • que tal eduardo, yo tengo un auto igual al tuyo, el cual compre también seminuevo de planta, con todos los pagos al corriente, pero el vendedor me comento que este auto ya no paga tenencia , lo que si pagaría es el refrendo, asi es que me queda la duda..? a por cierto estoy en el df… saludos

      • Estoy en Tamaulipas y si pague tenencia ah y reemplazaron el cluch y siguió igual solo duro 8 días y me encontré con otro golf con los mismas fallas nada más que a el ya le reemplazaron el motor por daño en pistón…

  71. El golf saldra con un precio base de $275 mil, es 100 kilogramos mas ligero, sigue teniendo 7 bolsas de aire y lo ultimo en seguridad y tecnología de armado

    • Ademas de toda la seguridad (ABS, ESC, ASR, MSR, arranque en pendientes y 7 airbags) contara con el sistema de start stop para ahorrar combustible e incorporara el sistema de recuperacion de energia de frenado viene muy bien motor tsi 140hp y transmision manual 6vel por $272,500 y de forma opcional se le puede agregar navegador, techo panoramico corredizo, rines de 17pulgadas y park assist, Aun falta que se confirme por parte de VW pero esto es lo que se menciona en los foros, porque ya se hizo la presentacion para vendedores.

  72. Alguien que sea propietario de un golf vi que me cuente por favor si no es muy inseguro traer un auto de estos en el df y edo mex, ya que estoy por comparar un auto de estos y eso me preocupa bastante.. gracias y saludos

    • bueno no estoy en el df pero estoy en monterrey lo que me ocurre muy seguido es que lo confundan con un gol muy poca gente lo identifica al menos a mi no me molesta al contrario me da cierta tranquilidad que no le presten mucha atencion.

      Otra ventaja que hay es que como hay muy pocos circulando baja la demanda de autopartes por ende baja el indice de robo, bueno al menos creo yo o es lo que quiero creer.

      • Que tal Hector gracias por contestar, ya tengo el golf y la verdad me gusta mucho el auto, pero aun así sigo teniendo varias dudas, como por ejemplo, por que hay muchos golf vi en venta con menos de un año de uso, si trajeron muy pocos..? según la agencia esto se debe por que la mayoría son de ejecutivo de Vw, pero yo me pregunto por que nada mas este modelo de auto, ya que no eh encontrado un vw polo, jetta, beetle también de ejecutivos de la planta vw…

        • Sí hay los modelos que dices, el detalle que estén a la venta es porque ya viene la nueva línea y todos están regresan dolos a la agencia para dar enganche del nuevo. Pero sabes una cosa, según leí el básico std costará 272 mil el DSG 292 el High como 324 aproximadamente y el gti 415 mil.El básico no traerá el equipo de nuestro Alemán, hay un video en youtube de una prueba del gti 2015 por autocosmos y si comparas el equipo con el tuyo verás que no hay mucha diferencia, considerando que es el GTI. Imagínate el básico cómo va a venir?

          • Hola R. OCHOA

            me puedes enviar de favor un correo con las caracteristicas del nuevo modelo tsi, yo tengo un golf y quieriera comparar

            mi correo es llira05@yahoo.com.mx

            gracias de antemano

            Saludos

  73. César: en respuestas abajo, señalas que la presentación del Golf 7 será el 5 y 6 de julio, pero también dices que será el 5 y 6 de agosto. Advierto, entonces, una contradicción, cuál es el dato correcto? Gracias y saludos.

  74. Hola a todos los usuarios del foro y de al volante.info

    Tambien soy afortunado de tener un un golf TSI 2013 lo compre desde nuevo y fue de los primeros en salir en 2012.

    Actualmente tiene 15,000 kms y estoy encantado
    toda la vida he tenido vehiculos VW. por lo que conosco muy bien la marca ya que tambien me dedico a la compra venta y consignacion de automoviles .

    En cuestion de lo que comentan de la calidad del auto es digno de un aleman, pero tambien hay que considerar que nuestros pisos no son de primera y que por lo tanto las llantas de cama baja no son para tramos con hoyos, boyas,y bordes de chapopote por lo cual es normal algunos reuidos plasticos mas no mecanicos ni de suspension.

    El golf VII que actualmente se produce en puebla por el momento el mercado de venta es exportacion (EUA y CANADA) para mexico aun sigue descartado su venta por altos costos de fabricacion para su venta en mexico como otras cosas de mercadotecnia.

    Lo que comentan del clutch o embrage no he tenido ningun probelma de ruido o que se atore al contrario es muy suave muy similar al del extinto Vw Bora y al jetta VI nada duro el unico click que se escucha es cuando uno mete la velocidad debido a que se activa el compresor volumetrico y que en bajas revoluciones se escucha su funcionalidad.

    En cuestion de servicios es sido muy escrupuloso le he cambiado 2 veces el aceite cambio de filtro de aire y segun la agencia cuerpo de aceleracion ya que me gusta que este en condiciones excelentes
    Si bien es cierto que cada 15,000 segun carnet de servicios es demasiado e ilogico para la conservacion del vehiculo.
    Recordemos que es un vehiculo turbo que lo que mas hay que cuidar por logica son dos cosas
    1.- Turbo
    2.- Clutch y caja de velociadades

    Del compresor como va conectado al cigueñal del motor y los gases los mete directo a la camara de combustion su funcionalidad no es de que preocuparse solo evitar perdidad de potencia.

    En cuanto refacciones por el momento no ha sido caro considerando que es un carro seminuevo con 2 años de uso (normal)

    filtro de aceite $200
    filtro de aire $ 200
    Garrafa de aceite (castrol) $500
    Mano de Obra $ 300 (mecanico de confianza especialista en VW, Audi y GM)

    En Agencia

    Limpieza de cuerpo de aceleracion y cambio de aceite ojo (aceite mineral no sintetico igual a menor durabilidad) en agencia dentro del servicio de los 15 kms por eso de preservar la garantia $ 1,350 pesos

    el costo del aceite puede variar de acuerdo a la marca.

    Gasto de Gasolina depende que tanto uno le maeta pedal un tanque de 55 lts con clima puesto 900 kms velocidad 110- 120 kms en 6 velocidad (autopista) en ciudad promedio de 12 a 14 kms lt, recordemos que la computadora no es de lo mejor del grupo VAG.

    Quiza en mantenimiento llevo 2,000 que algunos diran inecesarios pero me gusta ser muy precavido.

    Un comentario que quiero hacer siempre hay que dejar al ralenti unos minutos el vehiculo para que se enfrie el turbo y todos los componentes hidraulicos del motor ya que trabajan a altas temperaturas y despues andemos que el turbo ya anda mal antes de tiempo.

    Por ultimo es un carro que me esta dejando un sabor de boca satisfactorio.

    Asi que espero oportar con mis comentarios a los demas foristas y dueños del GOlf

    Saludos

    • Gracias Arturo por compartir tu experiencia, ya que estoy por comprar un Golf seminuevo de esta generación y me as despejado varias dudas que tenia….

      se que ya va de salida y que esta por llegar la versión 7 , pero la verdad no creo que esta ultima vaya a estar por debajo de los $290 a lo cual si es así no creo que pueda adquirirla..

      Gracias Cesar muy buena la Review, Y me gustaría preguntarte si el dia que nos comentas que sera la presentación del golf 7, también se dará a conocer el precio de introducción..?

      Saludos..

  75. Cesar antes que nada Gracias por este espacio y con tus conocimientos sobre autos nos orientas a todos.. quisiera preguntarte si ya se sabe con que motor vendran equipados los Golf7 y si sera mayor precio que el golf6 aleman.. grancias

  76. Hola que tal buen dia Cesar,la verdad estoy muy desconcertado tengo una golf con 15000 km me esta fallando cuando piso el pedal del del embrague al final rechina y cuando esta caliente el auto rechina mas fuerte e leido que es una falla de fabrica es cierto? Me tienes que hacer la garantia? Gracias por tus comentarios

    • Iván, si haz llevado tu auto a los servicios del carnet, por supuesto que tienes garantía. Ve a la agencia y exponles tu caso. Si hay algún otro forista con este problema, que nos platique qué está pasando con esos embragues.

      • César,

        Mi Golf tiene ese problema, actualmente esta en la agencia y es el 3er clutch que le cambian y el coche sigue igual, de hecho se quedo en la agencia pues le van a pedir la trasnmision completa, si alguien sabe algo de VW por favor seria de mucha utilidad atender este tipo de situaciones a la brevedad.

  77. Hola, hace un par de meses compre un golf a6 que era el auto demo con 20mil km, y hace poco se le escucho un sonido ajeno, lo lleve a la agencia y me dijeron que tenian que bajar la transmision, mas no me dijeron que era lo que tenia en si.. Es normal? Deberia preocuparme? Afectara en un futuro el manejo del auto? O me causara problemas en el futuro?

    • Juan, te prometieron un auto demo pero que es nuevo. Así que se hagan responsables de lo que vendieron. Comenta el caso al foro EL TALLER DE ALEJANDRO (II). 20 mil se me hacen muchos kilómetros para un auto al que sólo le dan una vuelta a la manzana, claro, cientos de veces. Estos autos demo luego los usan los vendedores o gerentes POR SEMANAS!!!

  78. Que tal cesar, quiero comprar un golf 6, pero esta por salir la 7 generación crees que valga la pena aguantar un poco mas? gracias y saludos

  79. quiero comprar un auto demo es el vw clasico team automatico 2013,sera que salen buenos? tiene 20mil de kilometraje.. quiero saber si esta bien o no o es mucho kilometraje

    • Alberto, el viejo motor VW gasta más gasolina que los actuales motores de 16 válvulas. Checa eso y que tu mecánico escaneé la unidad para ver su estado actual. Te deben dar una garantía mínima de 30 días para prueba. Veinte mil ya es un uso considerable, checa precio en libro azul AMDA.

  80. Buenas noches tengo en mente comprar un golf a6 seminuevo con 16 mil km,de agencia, me conviene comprarlo?, saben si va salir la 7 generacion en mexico y me espewro o de plano no…., por su atencion gracias

  81. Rodrigo Pérez

    Buen día.

    Yo tuve durante 1 año el Golf 1.4 TSI.

    Y aprovecho para recomendarlo ampliamente.

    Tuve varias oportunidades de viajar en el arco norte con 2 3 y 4 pasajeros. En todas la ocasiones no mostró debilidad en la aceleración. Logrando 220km/h – 230km/h con un excelente consumo de 10 km x litro a esas velocidades y con 350 kgs promedio de pasajeros.

    Así también tuve la oportunidad de manejar el arco norte de polotitlán QRO a Puebla a velocidad de 105km/h promedio durante los 220 km de trayecto, gastando únicamente 11 litros. Lo que son 20 km x litro sin ningún problema.

    Es un auto multifacético. Tan deportivo o tan ahorrativo y confortable como desees.

    Tengo únicamente dos observaciones. Al principio usando el aire acondicionado noté que dejaba de enfriar mientras estuviera en el tráfico detenido.. Unos meses más tarde note que si dejas de pisar el freno vuelve a enfriar sin mayor problema.

    Segundo un problema con el clutch. Estando detenido con el motor encendido y en posición neutral si no pisabas el clutch se escuchana un ruido extraño parecido como cuando una banda está reseca y que desaparecía en cuanto accionabas el clutch.

    La reparación fue garantía de planta.

    En conclusión es un auto de buena calidad, materiales y un excelente y sorprendente motor acompañadonde una buena caja de 6 cambios. Tiene un desempeño equivalente a autos con hasta el doble de potencia gastando una fracción en inversión y combustible.

    Saludos

    • Hola Rodrigo, a mi me suceden los mismos problemas. Gracias por el tip del aire acondicionado. Lo pondre a prueba. Que te dijeron del problema del clutch? Es decir, finalmente que resulto ser la avería?. Gracias

  82. Sí Luis tengo la golf tsi y tuve un bora gli y tenían el mismo ruido mira esto también es parte de los rines entre menos cama se transmite más las irregularidades del camino golf 17′ bora gli 18′ también tuve coches que no tenían rines march , spark y actualmente fiat con rines 15′ y no se escucha tanto ruido

    • Entiendo mi estimado JC, gracias por contestar, me sirvió mucho tu comentario, lo que pasa que si llega a ser un poco molesto que vayas escuchando rechinidos de plástico y hasta de los asientos y muchos que no sepas de donde provienen, pero con lo que comentas ya me quedo un poco mas tranquilo. Por otra parte, que envidia, Siempre me quede con ganas de un Bora GLI. Saludos y nuevamente gracias.

  83. Que tal buen día, tengo una duda sobre mi golf VI espero me puedan ayudar. No se si a los demás les pase ya que no he leído nada al respecto. Quiero saber si es normal que se escuche mucho ruido en el habitaculo, ruidos de la correceria y de los materiales (tablero, asientos, descansa-brazos etc) como si el ensamblado del auto no fuera bueno, esto pasa con cualquier irregularidad en el camino por mínimo que sea y la verdad considero que no es tan viejo el auto como para que se escuchen este tipo de ruidos, como si fuera un modelo muy viejo. Por su atención gracias.

  84. Hola buen dia acabo de comprar un golf a6 y al comprar me dijeron que tenia garantía de 2 años, en piezas de desgaste me dijeron que no y una pieza de desgaste es el embrague y veo que dicen tener problemas que puedo hacer ya que la caja o embrague deben de ser algo costosos.

    • yo creo que llegado el momento habria que insistir, los casos que se, han fallado antes de los 30,000 entonces creo que por ahi se puede alegar algo, en mi caso tiene 17000 y hasta ahorita nada extraño, haber que pasa mas adelante.

      • Yo tengo uno con apenas 3000 km y se maneja de lujo, el unico pero que le pongo es que efectivamente el cluth se siente mas duro comparado con el bora que tenia. Para cuidar mi inversión estaba planeando comprarle su garantia extendida para que al menos cubra la caja que es lo que mas pega.

  85. Arturo Cerecero

    Hola, estoy por comprar un Golf 2013 usado de planta y me gustaría conocer sus comentarios, calidad consumo, defectos, cuidados, todo lo que se pueda, yo viajo diario 100 km entre Toluca y el DF, pura carretera me interesa consumo y seguridad, yo se que no se compara pero la opción 2 es el polo también sus comentarios.

    Saludos

    • si tienes la oportunidad de comprarlo compralo creeme no te vas a arrepentir, la calidad general del auto es muy buena, en cuantos defectos el unico del unico que he sabido es del embrage pero entra en garantia, los consumos son muy buenos, en mi caso en combinado ronda entre los 11.5 y 13 km/l.

    • Arturo Cerecero

      Muchas gracias Hector por tu comentario, pues ya lo compré solo estoy esperando me lo entreguen, el rendimiento que me comentas es en que ciudad? Me comentaron en agencia, rendimientos reales de 17 km / litro. La verdad soy fanático del Golf tuve 4 antes entre estos 2 GTI. Sólo que tuve que traer un Swift (por algun tiempo muy buen auto excelente calidad tambien) en lo que se arreglanban algunas cosas. Pero estoy de regreso con la marca y el auto que más me gusta…

      Saludos

      • no es tan economico como deberia de ser pero comparado a que anterirmente tenia un pointer y no le sacaba mas de 350 km por tanque contra este que me da los 600 y mas por el tipo de carro, en ciudad lo que mas me ha dado son 13 con un 50 % en vias rapidas y el otro 50 en vias muy lentas como avenidad con topes y semaforos mal sincronizados. En carretera no le he podido sacar mas de 13 pero tampoco he manejado a menos de 140.

        • Arturo Cerecero

          Ya tengo dos semanas con el y bien el consumo no es tan bajo como se publicita 7 litros por cada 100km, por hay de 14km por litro, puede subir la Mexico – Toluca hasta 3000 metros de altura en 6a a 120 km/h gracias al compresor y el turbo en altas revoluciones, se respira buena calidad de ensamble los unicos ruidos que he percibido son del quemacocos, del clutch casi no hace sonidos ya tiene 27000km, tal vez por ser de planta ya tenga el cambio de clutch, el equipo que tiene es suficiente no es como alguna version de europa, si se extranan los controles al volante, el autostereo, le puedes conectar de todo, cajuela muy grande, solo tuve un detalle saliendo de la agencia y es que se me rompio en la mano el control de los espejos, detalle que ya habia visto en varios de los autos que vi, reporte el hecho a VW, me pidieron llevar el auto a concecionario a revicion quien dictamino que fue por mal uso y alego que la pieza esta muy expuesta, para mi ese caso es problema de diseño y al final el plastico del control me parece muy fragil, antes tuve otros Golf un III GLS, IV europa y un GTI, V GTI y en los dos GTI Anteriores nunca tuve problema con los plasticos interiores y menos piezas rotas como esta, en fin yo cubrire, costo de la reparacion $1000 repuesto y mano de obra, ya que me es muy importante contar con los espejos termicos, en mi zona hay mucha humedad por las mañanas por lo que se usa mucho, las balatas delanteras producen mucho polvo asi que al final de la semana los rines lucen muy sucios en otros foros lei acerca del comportamiento del auto al encenderlo en la mañana en frio,yo digo que es la inyeccion, el gti MK V sonaba mucho en frio y en la agencia me dijero que es muy normal ese sonido “La inyeccion TFSI es muy ruidosa” en fin.

          Saludos y gracias

          • Tenemos este excelente auto, adquirido en sep de 2013. Tiene casi 16 mil km. Lo recomendamos ampliamente, el coche se compró nuevo, da buen rendimiento a bajas revoluciones pero responde como debe en rebase, produce adicción al turbo, algo que deberían advertir (pues te emocionas y te acabas el tanque) Un super auto comparado con mi chevy monza 09. Las amenidades, el espacio y la comodidad son geniales, el auto es familiar, lo único que no me gusta es que la pintura es muy sensible, al ir en carretera el turbo hace de las suyas pues con cualquier piedrita se descarapela el frente. Ya se le hizó el servicio de los 15 mil (el cual era sin costo por promoción) el carro lo sentimos igual (pareciera que sólo rellenaron niveles y lo lavaron porque se siente igual). El ruido que hace por las mañanas es como si fuera un carro diesel, como las camionetas repartidoras de agua como ciel, santorini, etc, después se quita. Problemas con embrague no hemos tenido sólo que a veces se nos apaga al arrancar en un alto o dar la vuelta (2 ó 3 veces ha pasado) por no pisar bien el cluth y por el asistente de frenado en inclinación creo yo. Recientemente se escucha un sonido en la puerta de copiloto, pero parece que es por el camino empedrado (bajamos la velocidad y se quita). El quemacocos si llego a hacer un rechinido como si se resecara, pero ya no lo hace. las luces de día no se pueden apagar, nos gustaría que el carro cerrara las ventanas con el control pero dicen que no se puede. Se recomienda instalar los sensores de reversa para evitar daños a la defensa. En un principio sentíamos cada piedra o cada detalle del camino, el motivo es por el rodado que trae. Efectivamente coincidimos que este tipo de llantas no son para los caminos de México y ahorita que es tiempo de lluvias nos deberías de ver, casí a 10 km para evitar dañar los rines. Por cierto se nos poncho la llanta izquierda trasera, andabamos fuera de la ciudad, por la necesidad reparé la llanta en una tienda de servicio de llantas (repararon la llanta, la instalarón y reseteamos la alarma de presión de llantas) a partir de allí no se encendido, (siendo que antes cada 2 meses pedía revisión de presión) Era porque estaba ponchado desde quien sabe cuándo o estoy pensando que quizás me robaron el sensor de esa llanta y al no estar completos no realizan su función, ya me preocupo. o quizás al hacer el servicio las calibraron por ello no se ha activado la alrma. ¿Alguién del foro sabe?

          • Ochoa, sin o recibes respuesta de los Golferos, te recomiendo iniciar por la pregunta porque no todos leen todo el mensaje, y menos cuando son tan largos.

  86. Hola que tal tengo varias dudas ya que al día de hoy poseo un golf con solo 13000 km y me esta fallando del embrague al igual que a Gustavo cuando piso el pedal se escucha un schs schs dos platicos rosando y también clic clac, alguien sabe cual fue el resultado de Gustavo. o Héctor sabes a que agencias lo llevaron para solucionar el problema?

    Gracias.

    • Hola Iván te comento que yo tuve un problema similar con el embrague de mi Golf 2013 con 20,500 km, el problema era que hacia un ruido como una especie de campana sonando y al momento de pisar el pedal del embrague se quitaba y además al momento de comenzar a avanzar se sentía una pequeña vibración, fue solucionado cambiando el kit de clutch y entro en garantía, ahora solo tiene un especie de rechinido al pisar el pedal del embrague y esto lo hace estando apagado e encendido el motor, por lo tanto lo volveré a llevar al concesionario, de allí en mas todo esta muy bien, es un gran auto , con muy buena potencia y gran calidad en interiores, lastima de esos defectos que comento.

      Saludos.

  87. HOLA CESAR, Estoy indeciso yo tengo un accord 2010 4cil. y me facinan los autos grandes pero ya lo quiero cambiar y tengo la espinita por un coche tipo golf tsi 1.4 pero he leido que cambiara la linea y llega el nuevo golf,
    Quiero que me aconsejes si es una buena compra o mejor me espero ya que estoy muy confundido

    Gracias x tu tiempo

    • Ángel, el Golf viene muy bien con ese motor turbo que es lo más reciente para México de la marca (Alemania nos lleva cinco años, je je). Maneja el actual Golf y espera el nuevo que ya pronto llega a las agencias.

  88. Hola César Roy
    Soy un feliz propietario de un Golf TSI 2013, la vdd es un auto que tiene buena calidad en materiales, ensambles e insonorización, el motor es grandioso ya que ofrece suficiente potencia con un consumo relativamente moderado. Mi golf ya tiene 21000 KM y todo muy bien hasta hace unas semanas que empece a escuchar un traqueteo al momento de soltar el pedal del embrague, si lo piso se quita el ruido y la vdd es algo que me preocupa aunque no lo hace siempre, podrá ser algún fallo mecánico?.
    Saludos y felicitaciones por el excelente foro.

    • Gustavo, yo recomendaría visita al taller para revisar el sistema DSG, si es que lo trae. Otros foristas te podrán dar sus puntos de vista, sobre todo los que poseen la marca y el modelo.

    • llevalo a la agencia, se de dos casos que es clutch y caja, pero en algunas agencias no quieren hacer valida la garantia.

    • nos puedes mantener de favor informados que te dicen en la agencia, yo tambien soy posedor de un golf y con este ya se de 3 casos en donde se tiene que cambiar al caja

      Saludos y Grcias

    • Hola Gustavo, también soy poseedor de un Golf TSI 2013, podrías como dice Sergio, mantenernos informados por si se llega a presentar tal situación y saber como manejar el caso.

      Gracias, saludos.

    • Hola que tal Gustavo tendrás mas información al respecto de tu falla que se presento en tu auto. ? como se soluciono.

      Gracias.

    • Arturo Cerecero

      Hola Gustavo,

      Y cuanto te consume en carretera en cuento te salen los servicios, creo hasta el momento solo has hecho el de 15,000km.

      Saludos.

      • el consumo va muy de la mano con tu forma de conducir, en carretera a un paso de 140 – 160 ronda sobre los 13, si nunca excedes los 130 el consumo baja considerablemente, arriba de los 160 ronda sobre los 12

  89. Buena noche! Tiene 1 mes que compre un golf a6! La verdad es un muy buen auto! Potencia, equipamiento, calidad, justifica bien el precio! Pero aqui hay un problema! En dos ocasiones, con el tanque vacío, en Monterrey y en Hidalgo, le han entrado al auto 12 litros de reserva, y aún faltaba para terminar de llenarse! La primer ocasión en Monterrey, pense que podía ser problema en la gasolinera, sabemos como roban, pero el día de hoy que cargue, tenía más de 3/4 de tanque, lo llené y de detuvo en $160 (12.39 litros) y todavía le entraron $140 más (10.84 litros) y todavía no llegaba hasta arriba! Quiero saber si alguien más ha tenido el mismo problema o aprovechando que todavía tiene garabtia es mejor llevarlo a revisar, aclaro que no tiene ninguna fuga de combustible (visible) muchas gracias!

    • Estimado Rubén, buen día. Me tomo el atrevimiento para responderte, y comentarte que no eres el único que sufre de esto y que como bien mencionas son dos factores los que afectan el aparente consumo de gasolina en este auto:

      1. Ninguna gasolinera nos abastece con lo que el contador en la bomba indica (unas más que otras)
      2. Los niveles, temperatura y comportamiento de la Gasolina pueden generar lecturas erróneas tanto en los sistemas analógicos como digitales del auto.

      Mi recomendación es que (de ser posible) en una noche de clima frío, procedas a llenar tu tanque de gasolina premium hasta que el líquido llegue al límite superior del tanque ($700 MXP con Premium suponiendo un llenado desde reserva), notarás que la computadora te informa una autonomía de 480km (problema común en ECU del grupo VAG).

      Después es matemática pura, tus distancias recorridas con ese tanque y al final deberás obtener poco menos del rendimiento en cifras oficiales (ciudad/pista/combinado).

      También notarás que recorres muchos kms con el tanque en lleno y una vez llegado a la reserva parece que se esfuma (efecto vaporización, temperatura Vs. volumen y disipación del calor).

      Espero te sirva esta info y desgraciadamente debemos seguir sufriendo por litros que no son litros.

      Gracias y saludos.

  90. Héctor Rosales

    Hola César Roy
    Sé qué ya tiene tiempo esta reseña del golf, pero estoy por comprarme un auto y estoy indeciso sobre ello. Tengo dos opciones, un golf 2013 con 23km idéntico al rojo de las fotos del inicio y un beetle 2013 la versión Sport con qc, piel y tiptronic este último con 18000km. Ambos casi por el mismo precio, el beetle un poco más, pero mi dilema es porque sé que el golf VII generación saldrá en unos meses y no se sí comprar el golf y se devalué a causa de eso, tu cual o qué me recomendarías..

    • Héctor, yo creo que Golf VII va a encender la llama de la Golfmanía. Y le apuesto más al Golf por mayor estabilidad, sobre todo la versión Variant 2014 que está por salir con motor 2.0 TDI.

  91. Hola César buenas tardes. Estoy pensando en comprar un golf 2013 seminuevo, lo venden en una agencia, tiene 8000kms. Considerando que el próximo año sale la nueva versión piensas que sea un mal gasto? A mí me gusta el modelo y el equipamiento (lo unico q no me gusta es lo de los controles al volante) pero si me hace un poco de ruido el cambio de modelo y que por eso se devalue más. Gracias

  92. Hola Cesar, adquirí un Golf 2013 en Mayo de este año y desde que lo compre el turbolag ha sido un gran problema. Al principio pensé que era defecto de fabrica, mas a sabiendas de que el motor viene con supercargador que en teoría debe de evitar este retardo inicial en lo que entra en acción el turbo.

    Mi preguntas son las siguientes: Es normal este retardo tan molesto? Existe alguna manera de evitarlo? Será que el supercargador NO este funcionando bien? Lo he llevado a la agencia y dicen que todo funciona a la perfección. Gracias por tus respuestas. Excelente foro.

    • Alberto, cuando me prestaron un VW con turbo, me causó el mismo problema. Hasta se me apagó el auto. Entonces entendí que estos motores deben mantenerse revolucionados arriba de las 1,500 para que funcionen. Cuando arranques debes apretar más el acelerador y luego soltar el embrague. Se mantienen revolucionados. Mi March le pongo primera y a las 2,500 ya estoy metiendo segunda. En un VW turbo no puedo hacer eso, tengo que revolucionarlo, trabaja arriba, recuérdalo. Házlo y me dices si no mejora.

    • Gracias, Cesar, lo haré y después te platico. Muchas gracias por el consejo y de nuevo felicidades, excelente foro.

      • Estimado Alberto, buen día. Me veo obligado a responder tu pregunta ya que considero que la respuesta que has recibido es por demás errónea.

        Soy dueño de un Golf TSI 2013 y no tengo problemas con el Turbo Lag, mi opinión es que el compresor está fallando a bajas revoluciones y deberían arreglarlo en la agencia (o tu mecánico de confianza).

        No confundir también el Turbo Lag con la activación del sistema ASR si tu deseo es salir a toda velocidad en cuanto se ponga el semáforo en verde.

        Si con toda esta info todavía te encuentras con dudas, sugiero que manejes el Polo y/o una Tiguan (que tengan motores TSI) y lo compruebes por ti mismo, vuelvo a repetir, en mi caso no tengo que acelerar de más y procuro siempre hacer los cambios antes de las 2500 rpm.

        Gracias y saludos.

      • Gracias O. Garcia, seguire tu consejo y acudire nuevamente a la agencia a que revisen el compresor.

        Manejare el Polo para comparar.

        Saludos

        • Estimado Alberto, sugiero que si haras comparativas, lo hagas con cajas igualmente manuales, el polo trae DSG lo que evidentemente cambia el funcionamiento. En mi caso he manejado el golf como el leon ambos con turbo y manuales, y tuvieron comportamiento similar. se siente el llamado turbo lag, pero al momento de pisarle un poco mas se resolvio en ambos casos. saludos

  93. Buenos días Cesar!
    Estoy por comprar mi auto y tengo dos opciones que me gustaría me ayudaras a decidir:

    La primera es comprar el “NUEVO POLO 5P HIGHLINE STD”, pero en la agencia me informan que la “GOLF 2013” tiene un gran descuento y el precio actual es de $ 249,000.00, esta GOLF me llamo mucho la atención por el tipo de motor, la calidad de los interiores y SOBRE TODO POR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD con los que cuenta, cabe aclarar que el “NUEVO POLO” , como todos sabemos solo cuenta con ABS y nada mas!!!, la diferencia de precio es mínima considerando el nivel de equipamiento de los dos.

    Las dudas son:
    • Vale la pena comprar la GOLF sabiendo que próximamente cambiara de línea??
    • Para cuando sale la GOLF VII, vendrá con este nivel de equipamiento la versión inicial?
    • La agencia me ofrece “EL AUTO DEMO” de la GOLF 2013 con 2,000 km en $ 220,000.00 mil pesos, qué opinas de comprar autos “DEMO”???.
    • Que auto te comprarías EL POLO ó LA GOLF?

    Sé que recibes miles de preguntas pero ojala tengas el tiempo de contestar lo más pronto posible.

    Saludos.

    • Fer, Polo si vives solo, Golf familiar o individual pero con más recursos (más dinero por invertir). ¿Qué necesitas? Uno debe saber qué quiere comprar porque es lo que necesita. Primero la necesidad, luego el producto y no al revés. Yo quiero y necesito y Polo ¿y tú? Me quedo con Polo pero quizá no resuelvo tu problema.

      • César me estoy decidiendo por “la GOLF 2013”, pero tengo las siguientes dudas:
        1.-Esta línea de golf solo salió este año, tendré problemas de refacciones y auto partes en caso de que las requiera posteriormente?
        2.- el hecho de no ser un auto “comercial” (no se ven muchos en la calle), lo hace más o menos atractivo para ser robado?.
        3.- la situación anterior, afecta el valor de reventa?.

        Gracias por tu atención.

        • Fer, 1. La linea Golf cambia con la VII generación que comienza a producirse por abril o mayo del año entrante en Puebla, no tienes problemas ni de refacciones ni de servicio. 2. Está muy bien valuado y revaluado (precio de reventa).

        • Y cual es LA GOLF? Es camioneta?

          • hola cesar tengo un dilema que comprar golf 2013 o polo higline 2014 la diferenciqa d precio entre uno y otro es muy poco, si me preguntas para que la quiero es para trabajo, ahorro de combustible, transporte de personal en ciudad y viajes en carretera se que tienes muchos pendientes pero si me pudieras dar tu pronta opinion te lo agradecere muchisimo

          • César, el Polo te va a servir más y no te vas a arrepentir en el consumo de combustible. Cuando necesites “galleta” allí tendrás la respuesta del turbo, pero cuando estés parado, con el pequeño motor vas a ahorrar mucho más que en el Golf, cuyas motorizaciones turbo serán las mejores, ya que los motores 2.5 L quedan atrás para siempre.

  94. Cesar, dos preguntas? ahora que se va a producir en Mexico el golf en el 2014, la calidad sera la misma con la que cuentan las actuales unidades, o sera como en algunas agencias calidad regular para mexico y para otros paises buen calidad, y sobre el costo actualmente en su pagina se maneja un precio de contado de $249,900, para el 2014 podria ser mayor o menor, dado que su produccion sera en mexico.

    • Oscar, pues hablaba con Guillermo Lee (nuevo colaborador) esta mañana de eso. Pareciera que las empresas maquiladoras no le prestan atención y calidad al mercado mexicano. Espero que no haya una calidad para el Golf de exportación y otra para el que se vende en México. ¿Cómo saberlo? Solo trabajando en VW Puebla. Esperemos que no suceda esto. El precio será más o menos el mismo, no le pierden nunca, son muy buenas las empresas para la ganancia.

    • Oscar
      Yo igual tengo la misma intención que tu de un polo o un golf, pero para nada el golf VI, lo que te estas ahorrando lo vas a perder al salir el golg vii. Yo ya me decidí a esperarme unos meses más a que salga a la venta el nuevo GOLF VII

  95. Estimados foristas,

    Buenas noches, tengo una duda espero que pudieran ayudarme, cual es el precio del seguro?, las refacciones han comprado alguna? No dudo que sean caras pero el coche es una joya. Estoy convencido que cumple mis requisitos, saludos a todos, gracias

  96. Hola Cesar,

    Estoy viendo opciones de cambio de auto, entre ellos esta el mazda 3 hatchback y el Golf 6 esto aprovechando los descuentos que ambos ofrecen este mes, y me encuentro muy indeciso ya que entiendo tanto el mazda 3 como el Golf, cambiaran de linea el año siguiente. Crees que sea mejor esperar hasta el año siguiente, o adquirirlo este año. y tu cual elegirías y por que?.

    Ambos me gustan solo que el mazda 3 no tiene control de estabilidad hasta la siguiente versión que es casi de 300 mil pesos.

    Tu opinión siempre útil y objetiva me ayudaría mucho.

    • Ian, creo que vale la pena a ver las nuevas generaciones. Los dos se fabricarán en México. Creo que Mazda viene haciendo buenas cosas, pero existe un gran prestigio de VW Golf. Hay que manejar los nuevos.

  97. Estimado César, estoy por decidirme entre el golf 6 2013,seat leon style 2014 y un civic si 2013 casi nuevo a buen precio. El golf me encantó y sí percibo que los materiales interiores son de mejor calidad que los del león y ademas el motor del golf tiene más hp. En cuanto al civic si, me encantó el desempeño del motor y el diseño del auto, pero me preocupa un poco el tema de la inseguridad actual. Me podrías dar tu opinión por favor? De antemano mil gracias por la atención.

    • Carlos, si te gustan los deportivos la apuesta está entre Golf y SEAT. Mira, yo estoy encantado con León, realmente son coches muy dinámicos y de buen balance. Tenemos un foro de León, búscalo.

  98. César,

    Aprovechando el espacio, que me podrías decir de la Golf Sportwagen alguna falla detectada? Problemas comunes? Se me hace un vehículo con muchas prestaciones comparado con el passat que ni a faros de bi xenón, al menos para el mercado mexicano, le pudieron poder. En tu opinión que me puedes decir de la golf sportwagen?

    Gracias!! Saludos.

    Álvaro.

  99. Estimado César.

    Tengo una golf sportwagen 2011 y hace una semana la lleve a la agenda porque se descompuso la cajuela y bueno eso afortunadamente entro en la garantía, pero el asesor me dijo que aprovechando la visita que les hacia tienen una campaña no publica del cambio del software para que funcione mejor. La cuestión es que no me dijo gran cosa con que le cambiaron con eso del software como acostumbran con esas campañas que hacen para cambiarles algo que se dan cuenta después salió mal. Sabrán ustedes algo al respecto? Gracias!!!

    • Álvaro, no sabemos nada pero lo que sí nos queda claro es que todas, TODAS las empresas automotrices ocultan información que no les conviene difundir. En EEUU las empresas deben hacer público un llamado a reparación. Si ocultan la información en consumidor y el Estado puede actuar en contra de ellas con la ley en la mano. En México no hay ley, no hay en la política gente decente que nos defienda. Por tanto, sólo nosotros los consumidores tenemos que actuar a favor de nuestros intereses de compradores. Es una tarea difícil, lleva tiempo, pero tenemos que generar ciudadanos administradores del Nuevo País que debemos crear. Ciudadanos a tomar el Poder y 10 mil cárceles para 100 mil funcionarios corruptos. Para empezar. Así que a exhibir a la industria en sus fallas. Primero el lector, mucho después el fabricante sea honesto o no. Y periodistas que no sean payasos de radio o cómplices en los medios escritos.

  100. Felicitaciones por el foro, me encuentro indeciso entre comprar este Golf 1.4 TSI 2013 o el Seat León FR 1.4 TSI 2014, ambos con transmisión estándar.

    Del Golf me llama la atención la tecnología, seguridad, valor de reventa y el armado en Alemania. Y del León me entusiasma su diseño deportivo, la tecnología en los acabados interiores los veo muy buenos, en cuanto al espacio interior muy bien, y el hecho de que es una nueva generación.

    Dentro del segmento considerarías que éstas dos opciones son las mejores en cuanto a calidad/precio o piensas que debiera tener en cuenta otras opciones??.

    Me podrías ayudar por favor con los puntos a favor y en contra que le ves a estos dos coches para poder tener un mejor criterio en mi decisión?? En cuanto a refacciones son muy costosos ambos?? Muchas Gracias, tengo pendiente la prueba de manejo.

  101. Hola Cesar:

    Te escribo por que me estoy decidiendo entre un JETTA A6 SPORT TM y un GOLF A6 ambos 2013. Los dos autos me gustan mucho , el precio es muy parecido,pero he escuchado comentarios que el jetta tiene problemas con el motor, he escuchado que consume aceite es cierto? Tambien he leido que la GOLF tiene muchos problemas con el embrague, que tan comun es esto?

    La verdad ambos autos me gustan mucho y creo que por los interiores y comodidades que tiene el jetta me inclino mas, pero lo unico que me hace dudar es el indice de robo en el estado de mexico.

    También quisiera aclarar que voy a adquirir el auto mediante el Leasing de VW, tendras alguna recomendación al respecto.

    De antemano te agradezco tus comentarios, el auto lo voy a comprar a inicios de agosto 2013 ojala reciba una respuesta tuya antes para terminar de decidirme.

    Felicidades por el blog esta genial.

    • Alejandro Licea, el Jetta VI cambia para 2014 pues esperamos nuevas motorizaciones ahora sí más modernas. Y el Golf comienza a producirse en México en 2014 pero creemos que ofertarán en EEUU la versión austera que no vale la pena, por lo que creo te conviene un Golf alemán todavía alcanzable. La caja DSG hay que aprender a tratarla. Es un buen mecanismo pero tiene sus trucos, como casi todo. El Leasing es una buena opción, todavía cara en México pues nos ven cara de gringos, pero a ellos les venden a mejor precio ese servicio financiero.

    • Lexlicea, salvo tus necesidades te podria decir que el Golf es mejor producto en practicamente todo saldo el espacio en cajuela, el Golf tiene suspension trasera independiente el jetta tiene eje rigido, el golf tiene salida de aire trasera el jetta no, los cuatro cristales son de un solo toque, el cofre tiene amortiguador no la tipica varillita como el jetta, tiene mas seguridad activa y pasiva, la insonorizacion del golf es practicamente perfecta, tanto el 2.5 como el 2.0 son motores muy confiables que ya tienen sus años en el mercado, en lo personal me gusta mas el jetta pero tambien es mas robado, maneja los dos y decide.

  102. Hola al foro, mi pregunta es sobre el rendimiento “real” que da el Golf A6, tanto en ciudad como en carretera. En la agencia la ficha que tienen dice 13 km/L combinado (es decir que el rendimiento en ciudad debe andar como en 10 km/L?), El vendedor de la misma agencia me dijo que es de 15 km/L en ciudad y 19 km/L en carretera!!.Al final, y con estas cifras tan diferentes, ya no creo que el motor sea muy ahorrador, además de que forzosamente tengo que comprarle Gasolina Premium. Gracias y saludos!

    • Heriberto mira con mi experiencia te puedo decir que da 10 km/l reales si le pongo 50 litros me da 500 km con el aire acondicionado

      • Hola que tal mira, acabo de ver este auto … precio de contado ahorita esta en 264 mil me gustaria saber cuales son los precios de mantto por que en su página no esta… y dime crees que sea buena compra digo al menos ya bajó 20 mil pesos aproximadamente…
        tengo 24 años y será mi primer auto ^^

        • Daniel, hay que ir a la agencia VW a hacer la prueba de manejo del Gol. Y de paso vas a refacciones y servicio y ves precios de eso. Yo creo que en unos meses tendremos el Up y este quitará ventas al Gol. No sé si descontinuarán el Gol cuando llegue el Up, pero igual y sí. Pero si quieres comprar tu Gol, pues adelante y disfrútalo unos años.

      • Heriberto, yo también tengo un Golf A6 y efectivamente el consumo real no es parecido al de la ficha e independientemente de las condiciones de manejo, hay que considerar que el motor tsi 1.4 funciona óptimamente con gasolina de 95 octanos (RON 95) y la “premium” que nos venden (que no es de muy buena calidad) es de 92 octanos lo cuál indica lo siguiente: Combustible: Súper sin
        plomo de 95 (92 octanos aceptando un
        consumo de combustible un poco mayor
        y una leve reducción de par a regímenes
        bajos) Sacado de un manual de servicio del motor TSI 1.4

        Saludos

        • Estimado Gustavo, te estas equivocando en tu comentario, la nomenclatura RON95 (Research Octane Number) no significa que el octanaje necesario para tu golf sea de 95; el octanaje real sera el promedio de la sumatoria del numero RON y MON (Motor Octane Number), este ultimo no lo menciona el fabricante pero para fines prácticos esta entre 10 y 8 unidades por debajo del RON, así: (RON + MON)/2; (95+87)/2 = 91

          Este resultado (91 octanos) es el octanaje real requerido para tu golf, la gasolina pemex premium presume de tener 92 octanos, por lo que en teoría no deberías de tener ningún problema con esta.

          Saludos.

  103. JC gracias por el comentario… En realidad no es que este duro el clutch si no que siento que entra hasta presionarlo mas a fondo. El tuyo como lo sientes? E iré a la agencia porque tampoco mis puertas se cierran al comenzar a avanzar…

  104. arturo martinez

    Saludos, estoy por comprar un golf 2013, pero me estoy desanimando por los comentarios de que ya va a llegar uno nuevo para el 2014, el voy a adquirir es un demo y me lo dejan en 250, que opinas conviene o mejor me compro un jetta

  105. Roy, que tal, llevo 6 meses con mi golf vi y me surge una duda. El pedal del embrague lo noto duro y teniendolo que pisar a fondo. Esto es desde nuevo. Es normal? Así es el vehículo? Los que tienen el golf vi haber si pueden opinar. Como yo soy petit (1.65m de estatura) y de pierna corta, debo acercar mucho el asiento para poder presionarlo bien y que entre la velocidad sin batallar con la palanca de velocidades. Yo tenía un tiida y no sufría con el pedal del embrague.

  106. como se configura la función de que los seguros bajen automaticamente

    • Mira Mayra en la agencia te lo pueden configurar a mi me configuraron los seguros cierre centralizado a 20km/h y la funcion de apertura de verano y fue gratis consulta a tu vendedor y mencionalo suerte

      • yo tengo apensas un mes con el mio y me lo entregaron ya configurado, verano y cierre centralizado, exigele a la agencia!!! que no se hagan patos

        • Hola que tal, aqui el feliz dueño de un Golf desde hace 2 semanas… Acabo de regresar de la agencia (Bonn Dorada Puebla) pero no me pudieron configurar lo de los seguros, ni lo de los cristales, es mas el tecnico me comento que no se podia comunicar con ningun modulo… Quede llevarlo la siguiente semana a ver si ya me tienen solucion…

          De todos modos estas dos semanas ha sido todo un placer manejarlo…

          • Hola, por fin lograron programarle el cierre automático de los seguros y la función de verano de los elevalunas…ya quiero sacarlo a carretera…

  107. señor cesar!!

    Me compre un golf A6 la neta esta perrron!!! pero no manches la gasolina!!! en primera pense que era ahorrador, antes tenia un jurassico y me gustba me daba entre 11 y 13 km por litro yhacia los cambios entre las 2500 y 3000 rpm y en carretera los hacias aveces hasta las 4000rpm, ahora con el golf si hago los cambios en ciudad a las 2500 a 3000 rpm me da en promedio de 8 a 10 km por litro a eso le llaman “eficiencia” no me friegen!!!!! ahora para que me de lo mismo que me daba mi jurassico tengo que hacer los cambios entre las 1500 y 1800 rpm para que el egundo turno no entre, y paresco tortuga!!!!! eso no me parece justo que te vendan diciendo que en ciudad te va a dar un promedio de 15 km por litro se me hace una estafa!!!! y apenas llevo 2 semanas con el auto con 1000 km honestamente en numeros no sale, creo que pierdes!!

    • Efectivamente Kiriringas tienes que manejar como abuelo para que te de unos 11km/l no da mas pero que tal da el jalon

      • ahi si ni de que quejarse de que es un auto respondon, es respondon, lo probe en las curvas y de subida que estan de martinez de la torre hacia perote en veracruz y mis respetos para el auto, para revasar en subida es una chulada!!! me tope con un jetta A6 y un audi A3 y se puso buena la carrera, en eso si no tengo por que quejarme ni en el consumo en carretera pero me hubiera justado que el consumo en siudad fuera muy cercano al estimado en las caracteristicas que publica vw en su pag de internet

  108. HOLA, HACE RATOS QUE NO ESCRIBEN ALGO DEL GOLF A6, LA VERDAD QUISIERA QUE ME DIJERAN AQUELLOS QUE TIENEN UNO, SU EXPERIENCIA ABORDO, ME INTERESA MUCHO EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE, ESTOY A PUNTO DE ADQUIRIR UNO, LES AGRADECERIA. SALUDOS

    • Hermano yo tengo uno, llevo 2 mesesotes con el y ando feliz un poco desepcionado por el consumo de gasolina que anda dando en ciudad unos 10 lts segun la ficha tecnica eran mas pero en fin esos datos son sacados de laboratorio, dejame decirte que en carretera es una maravilla, te le puedes poner al tu por tu a quien quieras y en el despege los 2 turbos entran y sales como bala, yo e hecho 8 seg de 0 a 100 km y el interior me encanta, tablero espumado antireflejante, revestimientos suabes al tacto, el asiento muy economico, te ajustas bien en el, el agarre en curvas es exelente las puedes tomar rapido y no se siente que la curva te jale, en general un muy buen auto y potente para ser un motor pequeño

  109. Estimado Cesar, gracias por tus siempre interesantes comentarios. Quisiera preguntarte lo siguiente:
    ¿Que tan recomendable es este golf para carretera? el auto lo uso básicamente para la México-puebla hasta Tehuacán ya que aquí queda guardado.
    ¿Qué auto conservará más su valor de reventa entre el Mazda 6 y el golf, ambos modelo 2013? Esto porque he visto que ya mazda cambió generación en el resto del mundo y vw va para ello
    El presupuesto que estoy manejando contempla ambos y aunque son de segmentos distintos ambos me gustan y soy indiferente entre ellos pero si quisiera hacer la mejor inversión con base en el consejo de los expertos.
    Gracias

    • Víctor, se mueve muy bien en carretera el Golf. La séptima generación estará acá hasta 2014. Mazda y VW Golf se revenden bien. Mazda ya viene el nuevo 6 que se está probando hoy en Austin, Texas.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  110. Estimado César

    Estoy entre un Golf TSI y un Beetle Sport, soy recién casado, sin hijos y es mi primer auto de agencia…están por el mismo precio y la verdad yo iba buscando más el Beetle pero en la agencia me mostraron este Golf y me encantó.
    En comparativa me preocupa el valor de reventa de cada uno y el gasto de gasolina, que aunque supongo que el del Golf será menor, que tanta diferencia habrá. También el hecho de que el Beetle sea línea nueva y que la del Golf no tarde en cambiar me pone a pensar. Por ultimo en otro post de ustedes vi que el Beetle 2012 salió con problemas en los elevadores de los vidrios, sabes si eso ya lo corrigieron para el 2013?
    Gracias de antemano por por la asesoría y felicidades por el foro.

    • Carlos, creo que el Golf es mejor opción. Se va a fabricar también en México (como el Beetle), pero este lo siento más personal, más emocional. Mientras que al Golf le puedes dar los dos usos, emocional y racional-familiar. Hay que ponerse al volante de uno. La séptima generación se produce en 2014.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  111. Interesante este foro, el día jueves tendré mi Golf A6. Para los que estan dudosos de que ya viene la A7, dejemen decirle que no se viene antes de mitades de 2014. Y se armará en Puebla

    Don César el Polo no se arma en puebla, sólo NB, Jetta, Golf SW, Clásico y próximamente Golf A7

  112. Que tal Roy, pues te cuento que llevo ya casi 2 meses con mi Golf 1.4 y todo muy bien. Yo creo es una excelente compra valor-precio… Solo tengo una duda, el manual dice que debe de cerrar los seguros de las puertas a los 15Km/h pero no lo hace. Sabes si se puede activar con los controles (y como¿)¿ O si se puede llevar a activar a la agencia¿ Tenemos un bora y si lo hace, porqué el golf no!¿

    • Leo, salen ahora en planta conque ese sistema ya no lo trae el que hicieron para México. Ve a tu agencia y defiende eso si tu manual del propietario lo trae.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Rolando J. Osorno

      Leo muchas gracias por tu impresión sobre el Golf, me lo entregan en dos días pero empecé a dudar de si fue la mejor opción.

  113. Hola César!

    Buscando información del Golf en México me encontré con este excelente post tuyo y el gran blog que tienen, muchas felicidades.

    Quisiera consultarte algo. Soy un egresado y trabajador de 23 años, quisiera comprarme un automóvil con buen motor y equipamiento, aprox de 250 para arriba sin ser tan caro. Qué me recomiendas?

    -Seat Ibiza FR 1.4 TSI o bien el 2.0
    -Nuevo Leon 2014 que está por llegar a México, yo creo que sería la versión Style que me compraría
    -Golf A6
    -Nissan Juke
    -Mazda 3 Hatchback

    O bien, alguno otro que me recomiendes que cumpla con el equipamiento y buen motor, además de suspensión, materiales y demás

    De antemano agradezco tu atención

    Saludos!

    • Levi, bienvenido. Golf es superior a Ibiza, por tanto manzanas con manzanas y peras con peras. Subcompactos, Ibiza. Compactos: Golf y Mazda. Los dos son buenos autos. Maneja los dos. El Mazda es muy emocional, pero la tecnología de Alemania también es muy buena. ¿Cuál te gusta más? León viene y hay que esperarse para que lo pruebes. El mejor Ibiza es el 1.4 que acabamos de manejar, muy bueno. El 2.0 litros es el viejo motor de Jetta de 115 HP con mucho consumo de gas. Juke es más deportivo, algo distinto. Veo que no estás muy bien definido sobre lo que necesitas. Juke es como para deportes extremos, el campo, las vacaciones entre pareja. Define dos modelos y sobre de ellos la atención con prueba de manejo. Mazda es muy emocional y buena tecnología nipona con buen valor de reventa. Los SEAT, en cambio, son excelentes vehículos salvo el motor que te dije, pero no tienen el valor de reventa que se merecen.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante
      Sábados 7.50 Hrs. en Tele-Fórmula

  114. acaba de llegar a mexico el fiat punto evo con motor 1.4 multiair turbo de 140 hp y muy equipado, climatizador automatico, sistemas tom tom (gps), 7 airbags, abs, esr, control de traccion y estabilidad y muchas amenidades mas a un precio de $ 263,000 a su juicio cree que este producto (golf) sea mejor que el italiano fiat punto?

  115. Hola:
    Antes que nada felicidades por las publicaciones que tienen en este sitio.
    Me gustaría que me enviaran la ficha ténica del vehículo ya que en la página de VW no la tienen y lo quiero comprar. Por otro lado me intersa el tema del rendimiento del combustible. Me podrían decir a qué velocidad se le puede sacar este ahorro tanto en ciudad como en carretera. Obivamente en carretera a una velocidad moderada se me ocurre una velocidad promedio de 120Km. Les agradezco sus atenciones y su ayuda. Feliz navidad a todo su equipo de trabajo.

  116. Comparto esto que leí en otro lado 🙂

  117. Don Cesar, Buenas tardes.
    Tengo una duda que espero alguien me pueda ayudar y es que no logro entender el por que infinidad de personas llaman a este auto y desde los tiempos del caribe “la caribe”, “la golf” y todavía le llaman así cuando lo que yo veo es un hatchback osea u auto, no una camioneta ni una vagoneta.

  118. Buen dia Cesar, he estado revisando la ficha del polo y sigue trayendo un motor con 2 válvulas por cilindro cuando la mayoría trae 4, que tanto bueno es esto?? ya que si realmente trae un motor con ahorro de gasolina…

  119. Cesar Roy, ya me decidí por el Golf 2013 1.4 TSI y no por la CRV 2012. Ya esta en tramite mi solicitud pero… ¿Si le apostarías al motor TSI sin miedo a que falle y el sueño golf se convierta en una pesadilla? Es lo único que me detiene, es decir, lo malo que leo en los foros de problemas con el motor TSI)… Pero el auto esta increible

    • Leo, nos comenta nuestro experto Gabriel Covelli, director de pruebas de Al Volante, que los nuevos turbocargadores son sistemas mucho más confiables a lo que existía hace 20 años. Por tanto, no creo que tengas problemas. Claro, como todo vehículo, hay que cuidarlo. No son autos de carrera pues aún estos, expuestos a altas velocidades, tienen que entrar a pits a hacer ajsutes.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  120. Cesar acabo de adquirir este auto y estoy fascinado buen rendimiento, potencia cuando así se requiere , asientos súper cómodos, si bien es cierto no tiene controles al volante, me parece que la joya esta en mecánica y seguridad. (cabe resaltar que existen otras opciones con precios parecidos con botonería y media en el tablero que no tiene este pero al pisar el acelerador puedes entender algunas cosas) el rendimiento que me ha dado con el trafico de la ciudad de México sin aire acondicionado es de 14 a 15 km x litro. no quiero imaginar en carretera, lo probare próximamente y les compartiré la experiencia.

    • Rolando J. Osorno

      Gracias Daniel por tu comentario, me entregan en dos días mi Golf! pero eh estado con dudas ahora que ya se ha vuelto realidad, ya esta comprado, y comparto tu idea respecto al botonerío, fui a ver el Focus y vaya que parece nave espacial (por el mismp precio que el Golf) no me gustó, .aunque la verdad me habría encantado que el Golf tuviera pantalla táctil; saludos.

  121. hola cesar yo se por experiencia q un golf no te va a fallar en mi familia a sido comprador de generacion en generacion pero mi pregunta es regresa el golf de nuevo a mexico el A6 y viene muy bn estoy enamorado del auto y espero pronto ya tenerlo pero mi temor es que ya en europa sacaron el A7 y q tal si compro el A6 y en unos meses traen el A/ a mexico me podrias aconsejar si me convendria comprar ahorita el A6? gracias

  122. Buen dia Cesar.

    te acabo de escuchar en el programa panorama informativo y vaya que me sonprendiste con tu forma tan segura de hablar de la gasolina, es muy agradable escuchar las palabras exactas y los por que tan sencillamente como tu lo haces. felicidades.
    te comento mi caso, actualmente tengo un caliber 2009 negro, lo compre de medio uso por que estaba en muy buenas condiciones esto fue ya hace una año pero lo necesito y quiero cambiarlo ya que es demaciado grande para mi, tambien por que es estandar y estoy arto de lo estandar quiero algo automatico. soy un joven de 26 años,vivo en Vhsa Tabasco donde existe un calor sofocante, soltero, el auto solo lo utilizo para ir y venir de mi trabajo, viajo fuera de la cd muy pocas veces. estoy decido a comprar un auto nuenvo mucho mas pequeño ya que donde vivo es un problema encontrar lugar para estacionarme, como del tamaño de un A1 de la audi me late, pero no tengo el dinero como para comprarme un audi. tendras un mejor opcion para mi? necesito un auto pequeño ya que la mayor parte del tiempo ando solo,automatico, controles de audio y mas funciones en el volante, totalmente electrico,que consuma la menor cantidad de gasolina posible, que salga bueno es decir que sepas que no falla ya sea mecanicamente ni electricamente, que pueda comprarlo con toda confianza, eso es lo que realmente me importa, realmente no manejo a altas velocidades asi que no me interesa que sea asi super veloz o como me entiendas tu eres el que sabes mas de esto. espero contar con tu comentario en cuanto puedas y muchisimas gracias de antemano. Saludos
    (Nota: eso es lo que me gustaria que mi coche tuviera, pero ti tu me dices sabes que este coche es perfecto para ti, pero no tiene controles en el volate no me muero ee,tu eres el que sabes y creeme que confiare en tu recomendacion. “Automatico esto si es prioridad”

    • Miguel, reúnes todo el perfil del perfecto comprador del Polo 1.2 litros turbo automático. Por favor entra a la nota VW Polo 2013 y encontrarás un primer punto de vista sobre el modelo. VW no nos ha facilitado aún la unidad (que apenas se va a vender en el mercado), pero en cuanto la tengamos daremos un punto de vista del manejo. Pero la primera experiencia no fue nada mala. En Villahermosa te va a dar una respuesta muy buena aún con sus 105 HP. Leé la reseña y si te quedan dudas, aquí estamos. Sí, me hablaron de Grupo Acir, les encantó mi comentario (aunque pisamos algunos callos en Pemex y con los distribuidores y su servicio). Quizá hagamos otros. Y te mando la ficha para que le eches un ojo.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  123. Buen dia Cesar.
    Me gustaria este Golf pero con el motor 2.0 TDI. Voy a preguntar por el en la agencia y les platico.
    Excelente foro. Envidio tu trabajo Cesar, de probar carros. Saludos.

  124. Cesar Roy, muy buenas palabras gracias.
    Soy casado de 35 años con una niña de 5 años. Solo me faltó.. el único pero que le veo al golf es que despues de un tiempo el motor tsi me de problemas.
    Asi que CRV LX o Golf 1.4 TSI¿…

  125. Que tal César Roy. A punto de firmar contrato para comprar el golf 2013 1.4 tsi de $287,400 fui a visitar honda y me encontre con una mejor tasa de financiamiento para la CRV-LX 2012 de $312,900. Aunque la CRV-LX son $25,500 más, la mensualidad me queda parecida por la ventaja en la tasa que me da honda.La pregunta es: Aunque sé que son vehiculos diferentes, ¿cual seria una mejor compra refiriendonos a respuesta del auto (manejo), seguridad y valor-precio-calidad?
    Para no comprarme problemas.
    P.D.He visto que a varios ha decepcionado la respuesta al manejo de la CRV(lentitud de respuesta por ejemplo en un revase). No he podido manejarla porque no hay vehiculo Demo… El golf ya lo maneje.

    • Leo, tu caso es un asunto interesante para reflexionar con todos los lectores o foristas: 1. Tienes la idea de comprar un Golf. 2. Ya picados con el costo, ves los comparativos de precios y encuentras otros modelos de otras categorías. 3. Ya dudas de comprarte el auto que querías originalmente. Conclusión: Nunca estamos convencidos de lo que realmente queremos, de lo que necesitamos. Cuando compramos la sala de la casa, no hay duda, vamos por algo ya pensado, ya meditado, metros de lugar ya medidos para que quepa la sala. En el auto encontramos emociones, publicidad, y todos esos elementos que nos distraen del objetivo principal. No quiere decir que esto sea malo o bueno. ¡Qué bueno que reflexionemos antes de comprar! Una amiga mía hace cuatro años iba por un Tiida y salió de la agencia con un Aprio. Este año fue por el Tiida y por poco le venden el Versa (que ya trae en mente para su próximo auto). Como en el super, hay que hacer nuestra lista de lo que realmente necesitamos. E ir sobre ese camino. Golf es como un auto personal, para el trabajo, para la ciudad y, eventualmente un carreterazo. Civic es más para la labor ¡utilitaria! de cargar las bolsas, subir a los niños, los juguetes. Una camioneta familiar y de diversos usos. Otro amigo la compró porque con ello subía los mapas de su actividad profesional, y los planos y esas cosas. ¿Qué necesitas? ¿Qué te es útil? Y cuando no tenemos tanto dinero para dos autos o no estamos tan locos para meter más autos en esta imposible ciudad de México, pues compramos un auto que nos brinde un poco de ambas cosas. CRV tiene muy buena calidad. Y un caso no es sinónimo que a todas las camionetas les pase eso, sin que esto sea una defensa a la marca, sino a la lógica de la producción, salen autos malos salen autos buenos. Se debe mejorar la calidad, desde luego, y hay que exigirla. ¿Qué te hace más falta, la camioneta o el auto? No sé si tienes hijos, si cargas bolsas, o si eres soltero y un Golf llenará tu egocentrismo, tu pasión, tu emoción por los autos. No te conozco, ,así que tendrás que decidir solo.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  126. Señor César una felitacion por su gran página y su objetividad sobre las marcas. Le escribo por que estoy a punto de comprar un carro y este golf me gusta mucho pero lo que tengo miedo es que en el 2013 venga la nueva generación esté carro quede todo discontinuado y por el mismo precio den otro carro con un equipo muy superior a este? Qué piensa usted sobre comprar este carro. Conviene o no conviene.

    • Arturo, considero que es una buena adquisición. La siguiente generación, creo yo, tardará todavía algún tiempo, quizá más de un año. Nadie sabe más que VW de México. Yo creo que debes adquirir tu unidad Golf y usarla unos tres o cuatro años y ya puedes hacer el cambio en ese tiempo.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  127. Sabras algo del problema que tubieron estos autos con el consumo de aceite de estos modelos tsi hubo muchos cambios de motores empaques etc… estoy interesado en el vehiculo ya en el concesionario dicen k dan 2anos de garantia pero al ser aleman como van a saber aqui como arreglarlo. Conviene espperar por un posible polo Gti. Vendi mi anterior vehiculo Lancer cvt 08 y me urge un vehiculo de similares.caracteristicas .. el lancer ya no podia mas con el paquete viajo aprox 600 km por carretera cada semana mass el uso en cd y la transmision ya no podia sonaba como supercargador ya los ultimos dos anos si iva a mas de 160 kmph. normalmmente manejo a 160, 170 en la carretera. Algun vehiculo que recomiendes algo de precio medio no mas d 300. (increeible el lancer solo m costo 190 hoy ni un carro compacto se puede comprar con eso)

    • Luis, muchas apreciaciones. Sólo dos aspectos por lo pronto: El TSI de VW ha mejorado sustancialmente pues corresponden a nuevas generaciones sde este turbocargador. Debieras hacer una prueba de manejo. Dos, quieres un auto de 300 mil pero la oferta está muy abierta. Creo que para tus recorridos amplios te conviene un motor potente como un 2.0 litros o 2.5 litros. Los Ecoboost de Ford están saliendo muy buenos. Puedes probar Focus o Fusion.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  128. Buen día,
    Fui a la agencia a ver un Ibiza Fr, estaba ahí también este Golf. Realmente me gustó el Golf, cuál es su recomedación entre estos dos opciones?
    Se que viene el Golf A7 el próximo año, que impactomtendría en depreciación si compro el Golf?

    Saludos

    • Miguel, el Golf es un excelente producto competitivo contra el Ibiza, tienes que decidir cuál te agrada mal. Las mecánicas son casi similares. Y su valor de reventa (Golf) es bueno. Pero siempre se pierde de un año a otro.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  129. Que tal cesar roy y todo el foro acabo de adquirir un golf Vi generacion es un carro exelente no porque sea nuevo si no porque se siente la calidad de acabados manejo etc.

    Una pregunta cesar en en su pruebas de manejo cuanto les dio de rendimiento de combustible.
    En ciudad que rendimientos dara porque la computadora sube mucho los numeros de 17.6 l/100km hasta 7.5 L/100km esto porque se debera en su primer tanque reposte 20 litros premium y recorri 150 km por lo que haciendo la operacion matematica tuve un rendiemiento de 7.5 KM/lt. en ciudad esta ultima vez llene el tanque a 50 litros a ver que rendimiento nos da…..

    que tan cierto es que mientras el motor se vaya acentando ira dando mas rendimiento de combustible y otra cosa que cuidados debo de tener con el turbo y el compresor hay que dejar calentarlos en la mañana y dejar que se enfrie despues del uso ..?????

    • Arturo, este auto todavía no lo probamos. Estamos esperando su entrega. Pero espero que los comentarios de algún forista puedan ayudarte.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Que tal Arturo, en efecto parece que los cuidados al turbo son : dejar que el vehiculo caliente por lo menos 1 min en ralenti al arrancarlo inicialmente, dejar que se enfrie aprox 2 min despues de un periordo largo de recorrido o a altas velocidades, como cuando vas en autopista y llegas a reposstar gasolina (hay que disminur la velocidad o la presion del turbo antes de llegar o bien parate pero no apagar el motor inmediatamente), aun que se comenta que los turbos de ultima generacion de VAG tiene un sistema de enfriamiento por agua que evita la necesidad de no apagar el moptor inmediatamente, cambiar puntualmente el aceite sintetico al km correspondente, hasta el momento es lo que puedo aportar, espero te sirva.. saludos…

  130. Estimado Cesar,
    he leido la reseña que hacen del Golf 1.4 Turbo asi como la del Seat Leon 1.8 FR y la verdad es que estoy algo indeciso con mi compra. Lo que me detiene con el Leon es que el nuevo modelo es ya una realidad en Europa y pienso que no tardará de llegar a México por lo que considero mal negocio adquirir un auto sabiendo que en meses será remplazado por una nueva serie. Entre ambos autos, cual prefieres?. Que me recomiendas hacer?. Se sabe cuando pudiese estar llegando el nuevo Leon a nuestro país?. Gracias.

    • Enrique, si no te desesperas, como veo que ya estás, debieras esperar el nuevo León del cuál, a veces, ni los propios ejecutivos de SEAT México saben, sino que nomás se los mandan. Con la crisis española y europea, pudieran acelerar el envío porque tienen los patios de las fábricas llenos de autos que les urge vender. Por tanto, paciencia chicha. Son dos conceptos diferentes. Con Golf tienes tecnología, pero ahorro de combustible sin restar potencia. Si eres responsable, buscarás emitir menos CO2 con un manejo más tranquilo. Si el deportivismo del León te apasiona, pues es el auto que te conviene para el gusto que tienes. Creo que no podría andar todos los días en un León, me haría más carnívoro. Y creo que me divertiría más con mi Golf 1.4 sin sacrificar centavos para la gasolina. Ahora esperemos que mejore la calidad de la misma en Minatitlán.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • Cesar, gracias por tu respuesta.
        Si el Golf viniese con la opcion de la transmision automatica DSG ya me hubiera decidido por comprarlo. El Leon 1.8 FR se vende actualmente ya sea manual o DSG. Espero sea asi con el nuevo modelo.

  131. Estimado Sr. Cesar, no he podido decidirme entre este Golf 1.4 turbo que acaban de probar y el Seat Leon 1.8 FR. Lo que me frena de este ultimo es que la nueva linea ya esta disponible en Europa y se espera llegue a Mexico en el 2013, por lo que hacer el gasto por un auto que perdera valor muy pronto por la salida del nuevo modelo, no me parece buen negocio. La verdad es que tambien la VI generacion del Golf va de salida. Que me recomienda?. Me espero por nuevo Leon 1.8 FR que incluso traera 180 HP?. Tiene alguna idea de cuando llegara a nuestro pais?. Muchas gracias de antemano.

  132. En papel el Golf se ve bien pero en Europa este mismo motor 1.4 turbo está dando muchísima lata….. sobre todo con la famosa cadena de distribución libre de mantenimiento. El tener pequeños motores con tanta potencia (el llamado “downsizing” en inglés, hecho para poder cumplir con los reglamentos del medio ambiente en Europa) implica fuertes problemas con la durabilidad de la máquina. Mis amigos con mecánicos de VW/Audi en Europa y tienen amplio conocimiento de estos autos: allá dan problema tras problema. ¿Aquí será diferente? ¿Mientras que allá tienen la siguiente generación del Golf, aquí nos están ofreciendo el modelo anterior con todos sus problemas mecánicos? Ojo, hay que informarse bien y revisar las extensas pruebas realizadas a este modelo de motor en el mercado europeo. Esto sería mi recomendación para el periodismo poco crítico que prospera en México.

    • Hans, muy interesante su comentario. Le he enviado al Ing. Gabriel Covelli, nuestro director de pruebas una copia para recibir algún comentario o respuesta. Agradecemos su aportación al conocimiento de todos nosotros, los foristas.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Gracias…ojalá VW de una respuesta que podría publicarse p.e. aquí mismo. Podría ser que el problema grave ya se haya resuelto, lo cierto es que en Europa existen muchísimas quejas (reviso los sitios web de allá – de manera frecuente – y conozco gente que son mecánicos de VW/Audi). Finalmente, si soy fanático de VW (mis familiares y yo todos tenemos uno) pero me alarman mucho las noticias sobre la calidad de los nuevos motores. Me gustaría conseguir un nuevo polo, si es que llegue al mercado mexicano (¿usted sabe algo al respecto?) pero solamente si el motor sale al 100%……. Saludos y nuevamente gracias!

      • Hans abusando de su amabilidad, que has oido del nuevo polo,estoy muy indeciso sobre cual comprar si el polo o este Golf que en otros foros dicen que anda muy gaston de combustible, hasta 7-8km/lt por lo que me estoy inclunando por el polo.

  133. Estimado César,

    La reseña del auto es excelente, tal vez haya personas que lo consideran caro, y otras a un precio competitivo, no obstante la tecnología nos rebasa cada vez más y no dudo que pronto haya versiones y modelos de autos mucho más sofisticados.

    Por ahora sólo queda disfrutar de este auto que rompe, al menos en México, de un autómovil de época.

    Si es que aún cuentas con Fichas, espero me puedas compartir una.

    Un saludo.

  134. Podrías de favor enviarme a mi correo una ficha técnica del Golf VI generación. Muchas Gracias!!!

  135. Debo confesar que cuando me enteré que VW alemania estaba por enviar el Golf VI generación me molestó mucho por que sabíamos que el de la generación siguiente estaba por presentarse pero OHh sorpresa lo fui a ver; materiales interiores de lo mejor, al tacto me sorprendió pero aún mas cuando lo maneje me dejo fascinado creo que es lo mejor del auto el confort, el arranque, la seguridad que se siente al conducir, sin duda mi próximo Auto , el exterior es lo que menos llama, y bien aplica la frase aquí utilizada ” lo deportivo y la música la lleva por dentro”. Cesar será posible me envíes una ficha técnica. Gracias

  136. me alegra leer esta noticia..

    abuelo … caribe
    papa… atlantic
    mama golf a1
    hermano …. golf gti a3
    hermano …. jetta a3 y a4
    servidor…. golf a4

    es como el nacimiento de un integrante mas para la familia…

    Muy interesante reseña tocayo….

  137. Hola quiero que me digas que jala mas y conviene un leon 1.8 fr o el golf? Y cuanto hace de 0 a 100
    Sin el motivo de la gas!
    Gracias.

  138. Cesar en tu opinión que carro se te hace el mas completo el mazda 3 sport hb este golf o el corolla xrs son los carros ue estoy considerando comprar. Me gustaría saber la opinión de un experto como usted.
    Un dato mazda y corolla tienen garantía extendida de 6 y el golf su garantía extendida es de tan solo 3 años

  139. Entonces que me recomiendan comprar ¿un Golf VI 2013 o un Dart 2013? los dos tienen precios parecidos de 280 mil pesos.

    saludos

    • Ariel, creo que el Golf se lo lleva. Manéjalos. No nos gustó tanto el Dart. Covelli va a subir la nota esta semana, porque estuvo fuera.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  140. quiero una de las fichas tecnicas de este auto

  141. Hola, tengo una gran duda, es que me quiero comprar un coche nuevo, mi idea esta entre este golf, y un leon 1.8 fr? me podrías ayudar indicandome las fortalezas y debiliddes, y si fueras yo cual te comprarías?

    Saludos!!!

  142. Hola Cesar, quería pedir tu opinión. ¿Comprarías este o un león FR 1.8? ¿Me puedes decir en cuanto hace el 0-100? Gracias. Saludos.

    • Luis, Gabriel Covelli hizo una mini prueba de manejo. Necesitamos tenerlo más tiempo para evaluarlo mejor. Pero creo que es un excelente producto Premium. Fr es más tosco, este es más citadino pero ágil, muy ágil.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  143. Hola don Cesar, he visto la reseña del VII 2013 real, llevara un motor 1.4 de 138 bhp y se podran desconectar cilindros osea ya es mas encaminado al ahorro de combustible. Pero es importante la diferencia de caballaje con este 2012, no cree?

  144. Hola, César, quiero saber cual es el valor aproximado de un golf 2003 ya que tengo uno y deseo venderlo. Es el llamado golf Europa tiene a/c buenas condiciones.

  145. Sr. Cesar Roy ¿No cree Ud. que Volkswagen le esta tomado el pelo a sus clientes vendiendoles un Golf que tiene sus dias contados? Aquí nos vienen a ofrecer el A6 como novedad, cuando ya fue presentado el A7. Resulta que mucha gente se ira con la finta de comprar un auto “recien llegado” cuando es un auto “de salida”. El nuevo golf es mas largo, ancho y tiene mas cajuela. Me gustar´´ia saber su opinión de experto.

    Gracias

    • Fer, lo que aquí reseñamos fue cómo se portó el auto. He tenido siempre mis dudas sobre VW y su política de productos para el mercado mexicano. Sí, creo que pueden hacer más al tener un liderazgo bien ganado en tecnología.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  146. Yo lo vi fisicamente en la agencia e hice ya la prueba de manejo y es una delicia manejarlo. Altamente recomendable.

    Tendran fichas tecnicas del Golf VI? Me podrian enviar una?

    Saludos

  147. Estuve de visita en la agencia y confirme que el nuevo GOLF vale lo que tiene, Es lo mejor que ha dado VW en los últimos años, superando por mucho en tecnología al nuevo JETTA si se quiere invertir en un auto, el nuevo GOLF es lo mejor. POR FAVOR ENVÍENME LA FICHA TÉCNICA

  148. Hola y feliciades a todos los que hacen posible este puente de comunicación.

    Podrian darme un consejo..?

    Estoy por comprar un auto tengo estas opciones:
    Honda City 2012.
    (Toyota )Yaris Sedan 2012
    (VW) Jetta Style.

    Me preocupa la seguridad y quisiera saber si para el modelo 2012 (y creo que ya viene el 2013) ya corrigieron el problema de la inestabilidad.

    Saludos!!!

    • Ricardo, Jetta compite contra Civic y Corolla no contra Yaris ni City. Por tanto, estamos sobrados por el equipamiento del Jetta (sólo que sea la versión anterior, o sea el Jetta cuarta generación). Si es así, mira: City te da un tanto de diseño y buen comportramiento (hay foro del City, visítalo). Pero caro, muy caro para lo que da (mal valor-precio, lo que te da por lo que pagas). Yaris es amplio, confiable aunque nada espectacular. Buena calidad Toyota, también caros sus condenados coches. Y el Jetta básico pues tiene un motor muy gastalón. Sí, es hecho en México, pero ya no lo recomendamos porque se ha quedado atrás en tecnologia. Por ejemplo, nos nuevos motores de los otros dos traen apertura variable de válvulas lo que hace consumir menos y contaminar menos también. Maneja los otros dos y decide. El Jetta sexta generación sigue con una suspensión trasera crítica.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  149. El exterior de este vehiculo es muy bueno, en lo personal me agrada mucho, pero en cuanto al interior no conviene, muy porque tenga turbo y un nuevo motor el precio es demasiado alto, para esto mejor me compro un Focus SEL Hatchback que ofrece mas y mucho mejores cosas que este Golf y como bien comentan la version A7 ya esta en europa y aqui apenas la A6 es una decepcion la verdad, fuera de todo eso es una coche precioso. Saludos.

    • Yo creo que es totalmente al reves, el exterior del golf es muy “del monton” , el focus resalta mas, sin embargo el interior tiene la mejor calidad de materiales que cualquiera a excepcion de audi, mercedes y bmw. El interior del focus es horrendo de mal gusto y de mala calidad a pesar de su tecnologia. En cuanto a la mecanica el golf trae el mejor motor del mundo del año 2009, gran potencia y torque con muy bajo consumo y el chasis y suspension funcionan mucho mejor que el focus..

  150. Fui a ver el auto VI generación y lo califico como “bueno”… Diré que es excelente hasta realizar la prueba de manejo, VW tiene buenas ideas en Alemania pero acá en México siempre es otra cultura, conformista hasta cierto punto y me incluyo, quisiera comprarme el GOLF 2013’…sigo pensando que esta algo elevado el precio. Cesar siempre excelentes notas y un gusto delicado al definir sus conclusiones. Si queda alguna ficha técnica con gusto la recibo. Gracias y Felicidades por su buen trabajo.

  151. Por fin este mitico auto del que ms negaron por varios anaios, lastima que llega muy sobrevaluado viendo lo que ofrece en equipo por ese precio, lo hubiera esperado desde unos 230mil y de ahi en adelante,encima una sola version, donde quedo una version con dsg? por favor, si hasta el seat ibiza la ofrece….

    Ni modo, otra vez VW nos la aplica con autos que pronto saldran del mercado y que seguramente nos lo venderan como novedad por mas de un lustro

  152. Buen día estimado Cesar,

    Como siempre un gusto leer tus opiniones y comentarios.

    Si aun tienes fichas agradeceré me proporciones una.

    saludos

  153. Mauricio Padilla

    Hola César, en tu opinión profesional y tomando en cuenta el rumor de que la séptima generación del Golf se armará en Puebla, ¿crees que este modelo de plataforma a punto de descontinuarse pero de manufactura alemana mantenga un valor de reventa aceptable comparado con el de nueva generación?

    Felicidades por las buenas reseñas.

    • Mauri, sé que el Golf séptima no se hace en México, sino el Polo. Ojalá me equivoque. Los buenos autos nunca se devalúan. Si puedes acceder a tu Golf 1.4 y ya no lo hacen, te lo querrán arrebatar de las manos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  154. En mi humilde opinion, esta a un precio razonable, pues trae buena tecnologia y es lo que te cuesta un Jetta casi desvalijado de tecnologia, pero la verdad si parece un timo que vengan a vender algo nuevo si ya es bastante viejo en europa, como dicen nos mandan lo que ya no pudieron vender, y como Mexico es una buena opcion…. Yo no soy fan de la marca, pero nos los dan caros porque asi lo hemos permitido, la mayoria de la gente esta casada con Vw, Nissan, que es cierto son autos que no les reparas gran cosa (los baratos), pero pues que les puedes reparar a casi una caja con llantas??? a mi en lo personal me gustan los autos europeos, mejor tecnologia, equipo, etc, Renault, Peugeot traen buena tecnologia, lo que no vienen son preparados para las patas de los mexicanos, asi es que si no quieren que nos vendan autos austeros muy caros, es hora de voltear a las otras marcas….

  155. Insisto.

    Porque tanta aversion por el VW Clasico.

    Como ciudadano de a pie: Calles en mal estado, trafico, robo a mano armada, robo de autopartes, costos de seguro automotriz muy elevados, gasolinas de mala calidad, laaaargas distancias entre ciudad y ciudad, carreteras de trazos lentos ( y no por nuestra orografia precisamente, si no por malos proyectos). Todo esto entre otras cosas son las visicitudes que hay que sortear y a lo que hay que exponer tu coche nuevo. Que expones??? un Clasico, un Mazda 3 , un Focus o un Leon? ( no incluyo marcas premium porque quien tiene esa solvencia lo anterior expuesto le vale un real, soberano y celestial pistache).

    Insisto como ciudadano de a pie. Que me queda? Seguir viviendo en el subdesarrollo u optar por sobrevivir alla afuera? Si a esto le sumas que con 55 mil pesitos y con la 3a parte de un salario (clasemediero) promedio puedes sacarlo del concesionario, pues…. ahi esta la respuesta no?

    No es por defenderlo, pero las marcas suponen es lo que demanda el mercado. Ademas si traen un coche medianamente bueno ( como el Golf) los ¨conocedores¨ se queja de su precio, de su edad, de su equipamiento y un largo etcetera, total con nada se le da gusto al eclectico gusto nacional.

    Buen Foro…

  156. me parece un auto excelentemente balanceado, ojalá lo trajesen con transmisión tiptrónic pero por lo que leo sólo llegará el std.
    el precio me parece adecuado debido a la tecnología que trae, sobre todo el novedoso motor TSI .. si se compara con el GOLF SPORTWAGEN la diferencia de el precio no es mucha… a pesar de que éste último incorpora LED’s, Bi-xenon y lavafaros, pero no trae quemacocos, air bag de rodillas ni como lo mencioné el motor TSI (y también hay que tomar en cuenta que es importado)… es fácil a quien le guste y tenga acceso a él que lo compre y a quién no le guste pues no sé ni para que se toman la molestia de estarle echando diciendo que es un “timo” o será acaso que no les alcanza para 1? esperemos la llegada de el POLO que también llega de europa…

  157. Gerardo Córdova

    Demasiado caro, aún mas caro que el Audi A1, como alguien dijo aqui, todo un Timo.

  158. Mi estimado cesar roy efectivamene el golf es un auto mucho muy completo que en lo particular me recuerda al bora con la calidad de ensambles etc es interesante .

    Pero que tan cierto es que solo venderan 4 mil unidades y en el 2013 lo dejaran de vender o es la estrategia de vw de ver si conviene traer la 7 generacion del golf???????
    porque estoy muy interesado en adquirir uno
    espero que todavia tengas una ficha tecnica
    gracias cesar

    • Arturo, en una primera fase venderá 4,000, eso es lo que dijeron. No sabemos si traerán la séptima generación. Conservadores como son, quizá dejen el 1.4 litros sexta generación por un tiempo entre nosotros.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  159. Buen carro. Solicito una ficha técnica, por favor. Muchas gracias!

  160. “…Un ambiente interior agradable, son atributos que justifican su precio, $287,400.” Ya de por sí me cuesta trabajo justificar los 280 mil que cuesta el nuevo Dart (que realmente es el reemplazo del Neon) no se como llamarle a ésto, por lo menos el Dart es un auto totalmente nuevo, estrena plataforma y tecnología, este Golf está a días de ser reemplazado por una nueva generación y a ese precio sinceramente me parece un timo y un insulto a nosotros como consumidores, pero bueno es lo que obtenemos por seguir comprando “Clásicos”, Tsurus, Aveos y demás carros desfasados a precio de oro, esperaba ver el precio de éstos dos carros para ver si podían ser opción de compra pero viendo lo que piden creo que tendré que darme una vuelta por los lotes de seminuevos, las armadoras se quejan de que no venden pero a ésto nos orillan ellos mismos con sus políticas de precios.

  161. creo que VW nos quiere vender los autos que no se estan vendiendo en europa por la crisis que hay por alla, porque este modelo ya no se vendera en alemania en el 2013, ya que estan por lanzar la 7 generacion del golf, aunque no deja de ser un buen auto por un poco mas prefiero el PEUGEOT 308

    • Hola HGG, no es por hacer publicidad ni nada, pero algo curioso pasó conmigo, y fué algo que se dió en parte a mis constantes visitas, lecturas y comentarios en esta página. Yo estaba casi decidido por ir por un auto de VAG, mis opciones eran un SEAT León o IBIZA, un VW Jetta o Beetle, y un Audi A1 o A3. Para resumir, de todos estos autos, las opciones con mejor relación costo-beneficio era el SEAT León y el Audi A1, pero por ser uno premium y otro deportivo, sus mantenimientos y servicios son muy caros. Casualmente leí aquí la nota del Peugeot 207, y fui a conocerlo, hacer mi prueba de manejo, y a terminar de convencerme que era una opción sustancialmente mejor, enormemente. Hoy soy un muy contento y satisfecho dueño de un Peugeot 207.

  162. Saludos Cesar Roy la verdad yo ya aparte mi golf viendola ya es otra cosa y en verdad sus acabados son muy superiores al jetta estaba a punto de comprarlo que bueno que me espere estoy muy contento y ansioso que me la entreguen felicidades al que igual que yo se la pueda comprar

    • Lo que puedo comentar a los lectores que a un mes de tener mi golf se las recomiendo vale lo que pague por ella potente motor interiores de calidad todo un buen producto aleman, tuve un bora gli ensamblado aqui en mexico y no es por ser malinchista pero los ensambles nacionales no se comparan con los ensambles alemanes y como otro dato ademas de no ser un gti golf la golf 1.4 tiene acabados muy similares a esta y supera en varios aspectos al jetta nuevo version sport como un motor mas pequeño con casi la misma potencia tiene alarma acustica y optica, un radio mas completo de serie con 8 bocinas entrada usb sd aux y bluetooth, mas bolsa de aire, salida de aire acondicionado para la parte trasera, suspension independiente trasera, asistente en pendiente, indicador de presion de las llantas, guantera refrigerada, funcion de apertura de verano y faros de niebla con funcion de giro de vuelta.

  163. Hola,

    Estoy interesado por una de las fichas técnicas… agradecería mucho me enviaran una.

    Desde hace un par de años que le traigo ganas a un Golf, pero como en México solo se vendía la carísima versión GTI, no me había animado.

    Ahora que sale esta versión, me ha llamado mucho la atención, sin embargo el hecho de que esté por salir la próxima generación me hace dudar si animarme o no. Creo que lo sensato sería esperar a la nueva generación, sin embargo he visto comentarios sobre que la nueva generación del Golf que se venderá en México estará fabricada en nuestro país y no en Alemania… ¿es esto cierto? Además, ¿en cuanto tiempo creen que llegue esta nueva generación a México?

    Otra pregunta, dado que lo más seguro es que esta sexta generación del Golf solo se venda este año y quizás el que sigue, ¿que disponibilidad habrá de las refacciones? ¿A que precio?

    Saludos y muchas gracias por su respuesta

    • Conrado, puede que tengamos la séptima a finales del año entrante, si deciden traerla. VW es muy raro en eso: Exprime todo de un producto algo viejo (no hablo del Golf sexta generación, desde luego). No te preocupes, habrá refacciones suficientes, pero recuerda que es un auto importado y no serán nada baratas. Lo bueno cuesta.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  164. antonio arzate

    Hola por favor !quiero una ficha tecnica! Please Felicidades por tu trabajo pero queremos mas y que hay con polo en una publicacion lodan como un hecho

  165. Saludos, me desagrada la idea que VW , siga creyendo que en México, puede enviar sus autos de stock que le quedan, es increíble que por esta cantidad de dinero, piensen en comprar un Golf, todos sabemos que este es un modelo de salida, y ya esta por entrar el MKVII, por ese precio, junto $20,000 mas y compras a su hermano mayor un Audi A3 de nueva generación que se presenta a finales de este año, y que tiene mejor tecnología y linea nueva, hasta cuando seguiremos permitiendo que a México manden lo peor de automoviles en cuestión de equipamiento-precio, cuando para los compradores es mas importante que su auto, suene bonito y tengo manos libres, o quema-coco, que mejor tenga motores mas eficientes, o ASR o Bolsas Aire y ABS, como el VW Clásico, que es un auto que contamina, con motores obsoletos, increible por eso no progresamos en cultura automotriz.

    • Hola

      No se que sea más difícil de comprender, al mercado mexicano o a la mercadotécnica y oferta de VW para México,

      No se si sepas, pero en Brasil se actualizó y mejoró el VW Gol 2013. A México nos envían todavía lo que quedó de stock del VW Gol 2012

      Vamos a ver si para Diciembre 2012 si se vendieron los 4000 VW Golf que quieren vender.

      Por lo pronto sigo feliz con viejo Chevy Pop y con mi dinero en el banco, para que me compro una preocupación, ya me imagino como va a estar el servicio postventa, mínimo 3 semanas pa’ que pidan la refacción a Alemania

      saludos
      pedro x

    • No soy fan de VW, pero tus argumentos no son del todo claros. De acuerdo que es una mala jugada hacia los mexicanos por parte de VW de mandar el auto cuando la nueva generación se presentará en 2 días. El precio del Golf VI mas $20K más de da para un A3, pero no con mismo nivel de equipo, ni la misma potencia del motor, ya que sería el de 125 caballos. La relación equipo-precio creo que esta en el rango si comparas lo que ofrece la competencia. Creo que ahorita solo esta mejor el Focus con el descuento de la macroventa Ford.

      • Estoy mas de acuerdo con Luis que con Anahuac, el punto es que Audi ya es un segmento premium y aunque no tenga el mismo nivel de equipamiento si tiene los mismos acabados e incluso mayor calidad en todo.

        VW ha estado manteniendo una politica un poco abusiva con el mercado mexicano, pero tambien lo hace porque la gente les sigue comprando es un circulo vicioso.

        El Jetta clasico es algo que ya no deberia existir pero lo sigue haciendo porque la gente sigue comprando con base en la publicidad del “jetta en la cabeza”, en su lugar deberia traer o ensamblar al Polo aqui, mientras no se le castigue hara lo que quiera.

      • Mario Gutiérrez.

        Hola, yo sólo tengo un comentario, sé que Ford tiene mucha tecnología y todo, pero ¿quién regala semejante cantidad de dinero para que compren su auto? Eso me da a entender a mi que sus ventas no son muy buensa ó bien, que sus autos tampoco lo son.
        Saludos

  166. En automovil VAGamericano hay informacion del GOLF. Viendo los precios contra su primohermano SEAT Leon , conviene mas el SEAT, con su motor 1.8 TSI. De hecho es el mismo motor del AUDI A1.
    En general los SEAT vienen mas equipados que los VW y comparten plataforma.
    Ahora si que hay opciones para los que quieren tecnologia, no por nada VW es lider con el GOLF en Europa donde en promedio se usan los coches 10 años.
    Saludos Cesar y esperamos la reseña del Ing. Covelli.

    • Lo que hace que el Golf sea un éxito en Europa es su balance y su fama de calidad en general. La calidad de los interiores y su armado es la mejor del segmento. Por otro lado, el León emplea plásticos de menor calidad.

    • amigo, creo que no hay compracion entre el golf y el leon aunque sean el mismo segmento, compartan platafarmo, hay que aceptar que el diseño de el leon es espectacular!!! pero que me dices de los interiores???? parerce platina!!!! plasticos chafas, rigidos y ruidosos!!! el seat viene con dos motores 1.8 y 1.4 este ultimo con dos variantes de potencia uno de 120 cv y otro de 140cv.
      El golf A6 una version que ya esta descontinuada en europa, pero que me dices de sus interiores??? espumados, suaves al tacto, que me dices de los 160 Cv de trae??? y ya si quieres algo mas potente el 2.0 litros de 20 Cv (GLI) por donde lo veas amigo, el golf es mas caro, pero que querias, la calidad cuesta!! si ves el interior de los seat parece que estoy subiendome en un platina, el calibre de la lamina es mas delgado, y su suspenciones solo las versiones mas equipadas traen suspencion trasera multilink (independiente) y el golf aunque sea una solo version su suspencion es multilink asi que creo que no hay comparacion.

  167. Hola Sr Cesar Roy excelente reportaje, para la gente que le gusta de la marca alemana me parece una muy buena compra ya que si lo comparamos con el jetta A6,no hay comparación en cuanto a desempeño de motor, acabados y suspensión trasera. yo creo que vw de mexico quiere calentar el mercado ante la nueva llegada de la 7 generacion del golf.

  168. Pablo Ramírez

    Ooops! El Jetta nunca habia sido superado por el Golf, me parece que esta ves si sucedera, no lo veo de otra manera con ese lento, sediento, desequilibrado y torpe pentacilindrico de 2.5 litros; tambien gracias a ese eje posterior similar al de un
    Cuttlas del ’95. Me parece exelente la apuesta por estas nuevas motorizaciones, limpias y eficientes. Ademas del equipamiento completo -incluyendo eje multilink trasero- que se merecen casi 300 mil pesos…. Ni que decir del prehistorico 2.0 del Jetta Clasico, diseñado en los 70´s

  169. Excelente auto, pero lei por ahi que sólo venderán 400 unidades, por lo que es triste pensar que es el inventario europeo que les quedó, (y nos la venden como 2013) pues la siguiente generación ya está lista para presentarse allá.
    Sin embargo, quitando que por ser VW el seguro estará carísimo, yo estaría en primera fila para comprar uno. Me encanta el golf.

    Saludos

  170. Que tal mi estimado Cesar saludandote nuevamente (tenia tiempo que no externaba mi opinion) parace ser que VW esta retomando el rumbo al traer este vehiculo si bien no es nuevo para nosotros el exterior, tiene todo el alma llena de nueva teconologia, el motor en lo personal se me hace de los mejores y como comentan en la nota VW esta preparando terreno para traer el Golf 7, viendo que tanta aceptacion tendra este, espero que sigan con los aires de cambio y modernizacion para el resto de su gama, que como consumidores exigimos y merecemos mejores productos. Saludos Cesar y una felicitacion al Sr. Covelli por su excelente nota. Buen Dia.

  171. Don Cesar, que bien que regresa este auto y con ensamble alemán, yo me quede con ganas de uno en 2008 (ya no había).
    Se ve bien, lo que sigue sin gustarme es el diseño del volante, se ve muy chafa parece de un gol. Mínimo unos botoncitos para controlar el estéreo le caerían bien.
    Cuento cuesta este en Alemania?
    Si VW México lo trae es para mover sus inventarios excedidos en Europa verdad?
    Como es que Opel no vuelve con el Astra si este si pudo al fin son en Euros los 2 no?
    Felicidades por su trabajo.

    • Alex, abre http://www.vw.com.de y verás el precio en euros (deben andar en 17 mil euros o algo así). Sí, hay algo de eso con la importación (la situación en Europa y concretamente en Alemania). GM tiene el proyecto de vender de nuevo la marca Opel en México para hacer frente a la fuerte competencia de Nissan pero fundamentalmente de VW. Dependiendo cómo se dé el futuro de Opel, será que el proyecto sea viable o no.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  172. No es mal auto, peo viendo el precio y version es obvio que VW lo vende para quien compra por capricho y no le alcanza para el GTI, por que las versiones basicas (que no traen) deberian estar a los precios del Clasico.

  173. Fernando Sinaloa

    Igual y no tardan en mandarnos este nuevo modelo como el sustituto del Clasico en México, checalo esta fuente Sr. Cesar

    http://es.autoblog.com/2012/08/31/nuevo-volkswagen-jetta-nf-gemelo-de-toledo-rapid-para-china/

  174. Que tal César,

    Tengo poco leyendo tu “blog” o “foro”, y se me hace interesante, creo que compartimos varios gustos y opiniones.

    Respecto a este nuevo, no tan nuevo, competidor, ¿cómo lo calificas frente a su competencia? ¿que ventajas le atribuyes contra el Mazda 3 hatchback o el Ford Focus hatchback, o incluso su primo-hermano, el Seat Leon?

    • Carlo, el asunto acá es que la relación peso-potencia del Golf es de mayores caballos a menor peso y creo que le va a generar ruido al Mazda 3 que no tiene estos atributos, sin olvidar que en Europa ya están pensando desde hace tiempo al bajar las emisiones de contaminantes, y el Golf cumple muy bien con esto. Habrá que probar las tres opciones para saber exactamente de qué estamos hablando. Pero Covelli, que manejo el alemán, está fascinado con él. Creo que el León está un poco más arriba en bestialidad (valga la expresión).

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  175. que tal César Roy muy buena reseña sobre el golf, ahora solo esperar a que esté en las agencias para realizar prueba de manejo y ver que tal. Me podría proporcionar una de las 25 fichas técnicas que va regalar. Muchas gracias

  176. Excelente noticia Sr. Roy, el golf es un carro muy querido en Mexico y todo el mundo, lo malo es que ahora esta mas caro…. estoy viendola como opcion, tengo en mente Seat Leon 1.4, Toyota Corolla XRS y este Golf… cual me recomeindas? saludos

    • Fer, el Golf es un auto realmente apasionante. Si ese es tu espíritu, adelante. Creo que con el León pero 1.8 litros es con quien se da un buen agarrón. En cuanto a Corolla es un auto compacto sin grandes espectacularidades, sin tantas emociones, pero cumple con su cometido de transportación tranquila, calidad, y buen servicio. ¿Cuál necesitas y para qué? Maneja los tres.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  177. Federico Angel

    Hola Sr. Roy y Sr. Covelli.

    Muy buen reportaje, y creo en verdad que el Golf, por encime del Jetta, es el auto que representa al VolksWagen en nuestro país, al que muchos les gustaría poseer por ese balance entre deportividad, amplitud, confort, y uso familiar. No dudo que las 4,000 unidades sean un éxito de ventas, y ahora con la novedad de su eficiente motor.

    Por otro lado, también se dice que el Polo regresa a México, pero usted sabe algo del rumor que se fabricará en Puebla, en lugar del ya muy veterano “Clásico”? Sería una noticia muy buena ver que VW de México está renovando sus productos a otros más familiares y fresco.

    Saludos.

    • Fede, de la fabricación del Polo nos enteramos hace dos años y aquí sacamos la noticia. Sí, sí creo que se producirá aquí el año entrante. VW va con todo por el liderazgo del mercado mexicano.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • En efecto, tiene fazón Sr. Roy. Sólo sucede que surgieron rumores que con la llegada del Golf, sería este quien se construyera en Puebla, y no el Polo. No obstante el Polo es un gran producto que estoy seguro causará mucho ruido a sus competidored del segmento.

        Saludos!!

  178. perdon no es Lupo, es POLO y POLO GTI

  179. bien por VW al traer productos de muy buena calidad, y ojalá traigan la 7ma generación, eso estaría aun mejor. el motor y equipamiento de primer mundo. precio justificado. pero no se porque no me convence que lo hayan traído tan tarde al mercado mexicano, justo cuando ya esta por salir el 7. y respecto a lanzamientos, aunque los de VW lo oculten ya hay foros donde estan fotos espias del Lupo, Lupo GTI con 180HP y el UP. suerte y saludos a este excelente foro.

  180. …Una probadita para la introducción del Golf MKVII, con el inicio de la producción en México allá en el 1er trimestre de 2014.

    Saludos!

  181. Yo quiero la ficha profavor!! ese motor por ese precio esta super bien. El equipo se ve que tiene todo lo que se le puede pedir

  182. hola, a mi me encantaria recibir las especificaciones, estoy muy interesado en comprar un compacto estos dias

  183. Aun no puedo creer la noticia, la verdad me hicieron el día y el año, ahora si, ya se por que coche cambiare mi bora…

    El precio lo veo bueno.

    No importa que la Séptima generación este en puerta, de aquí a que llegue a México, me basta.

    Saludos

  184. me pudieras mandar la ficha tecnica del Golf VI…estoy muy interesado en la compra de este auto.

  185. Excelente reseña, los directivos de vw te comentaron algo de traer la nueva sharan a mexico? Saludos

  186. Yo quiero una ficha , gracias.

  187. Que tal estimado Cesar.

    Te agradeceré me puedas mandar la ficha técnica a mi correo.

    Parece una excelente opción para los que les o nos interesa el rendimiento y no contaminar tanto, o solo por gusto jeje.

    Un fuerte abrazo, saludos.

  188. … Me vuelven los snetimientos de nostalgia por mi viejo caribe….

    … Diganme quien no tuvo un vocho, un caribe mejor conocido como gol… que tiempos…

    … Super cuerudos….

    … Me gusto la nota…

  189. hola césar, me interesaría una de las 25 fichas técnicas que tienes.
    saludos

  190. Por favor enviarme la ficha tecnica del Golfm VI. Muchas gracias. ¿Mencionaron algo de la llegada/produccion en Mexico del Polo?

  191. Oye César

    no crees que ahora las automotrices hablando de todas las marcas quieren cambiar/imponer su concepto de deportivo?

    es decir, ya ahora todo es deportividad o con aire deportivo

    antes la clasificación era muy definida y por el tamaño del auto se encajonaba en un rango de precio por default o su linea.

    ahora 160hp -> lo quieren vender como un 250 hp, o si no viene el comentario tipico de ricer, con ese precio mejor me compro un spec v y lo turbeo

    sl2

  192. Y no soltaron prenda para cuando el polo de vuelta en mex?, aplicales la llave china para que aflojen mr. Cesar.

    • Rulo, no tardan en soltar la noticia. Ya la dimos, igual que el Sonic su producción en México, Volvo y su nueva planta y otras muchas notas cuasi exclusivas. Aguantemos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  193. Cre que VW nos quiere vender los saldos que no se están vendiendo en Alemania por la crisis europea, porque este modelo ya no se vendera en 2013 en Alemania, ya que están por lanzar la séptima generacion del golf por aquellas tierras, aunque no deja de ser un buen auto, prefiero el Peugeot 308

  194. Excelente reseña del Sr Covell, ojala pudiera con una ficha tecnica. Saludos y gracias…

  195. Estimado César, es una excelente nota. Ya le hacía falta a vw regresarle a la gente la calidad / valor / precio en un buen coche con buena tecnología. Ya se vió en la salida del Jetta Bicentenario cómo le disminuyeron algunas cosas para bajar los costos y la gente los castigó un poco (discos de tambor, barra trasera… etc). No era justo comparandose vs el Bora que salió muy bueno y respondón. No cabe duda que esta Golf sigue conservando el estilo y la escencia deportiva, que si no estoy mal informado, usa el excelentísimo motor que montan en el Audi “A1” y en el “Bocanegra”… que en estos pequeños me imagino que han de correr como demonios… si en esta golf se siente muy bien el motor, por demás para esos pequeños de lujo.

    Y resalto el siguiente comentario que transcribo: “Volkswagen Golf sexta generación que llega a nuestro País a conquistar nuevamente los corazones de una juventud y unos nuevos papás que lo tuvieron cuando eran solteros”

    De 10 el comentario 😉 ciertamente ha marcado toda una epóca para los otrora solteros (me incluyo). Yo aún aspiro a una Caribe GT… algún día será…

  196. Gonzalo Fabián Martínez

    Yo tuve un Caribe 82 y un caribe GT 1986. me parece un poco alto el precio, pero habrá que verlo en vivo y a todo color. me gustaria recibir la Ficha técnica.

    Gracias por su atención

  197. Muy buena reseña, pero quisiera saber si en el futuro traeran más versiones que incluyan, por ejemplo una transmisión tiptronic o dsg. Me gustaría recibir una ficha técnica de este auto. Gracias.

    • Arturo, a reserva que traigan la séptima generación, nos dijeron que seguirán habiendo sorpresas más adelante. Esperemos esos sistemas que mencionas. Te mandamos la ficha.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  198. Buenas tardes señor Covelli. Gracias por subir sus comentarios sobre este nuevo Golf, sabía que valía la espera y no han decepcionado y aparte de todo hasta nos tienen regalos. Podrían por favor enviarme una de las fichas técnicas, espero no sea demasiado tarde. Gracias

    • Saludos señores Roy y Covelli.
      Creo que Volkswagen esta vez sí escuchó al consumidor mexicano, se pidió alta tecnología en motores y en seguridad y la trajeron, y no creo que sea un desfase o una burla que vendan el modelo saliente como 2013, sólo cabe recordar que lo que vale de un coche no es lo que se deprecia sino el disfrute que le damos. Mucho equipo y un buen manejo por un precio competitivo en relación al mercado; el León va iguamente de salida, el Peugeot tiene ligeramente más equipo de lujo pero sólo tiene dos bolsas de aire mientras el Focus es un rival frontal al tener el mismo equipo más una pantalla táctil y climatizador automático, por su parte, el Mazda 3 ofrece un equipo similar por 10 mil pesos menos. VW confía en el peso de su nombre para vender sus productos, pero en esta ocasión si han configurado un auto redondo, aspiracional hacia el GTI pero también integrado a la corriente Bluemotion.

      PD: en mi mensaje anterior mencioné: “espero no sea demasiado tarde”, me refería a que esperaba ser de los primeros veinticinco y de ninguna manera a exigirle una ficha, cómo sea ya pasó el tiempo de pedir, pero no el de darles una disculpa a ustedes (señor Roy y señor Covelli) por el malentendido ocasionado. Gracias.

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