Honda de México, con fábrica ubicada en El Salto, Jalisco, convocó a la prensa para una prueba de manejo del nuevo modelo Civic 2012 que corresponde a la novena generación (1973 la primera) y que se comercializa con un precio base de $255,000 pesos para la versión LX sedán con transmisión manual y el IMA de $354,000 pesos. La novedad es el sistema Econ con ahorra de combustible.
Cambios en la parte posterior (Foto ilustrativa en EEUU de Honda América).
Antes de abordar el auto destaca su nueva línea. El Honda Civic 2012 sedán incorpora nuevo frente y nueva parte posterior. Le han hecho algunos cambios que ya eran necesarios pues el usuario de este modelo se quejaba de que la marca venía ofreciendo lo mismo año con año. Pero lo sorprendente está a bordo. El tablero muestra una pantalla en color con todas las indicaciones técnicas del auto que van desde el audio hasta el uso del teléfono manos libres en las versiones más equipadas.
El precio base es de $255,000 pesos para la versión LX con transmisión manual, le sigue el LX sedán automático de $267,000. Luego viene una versión un poco más equipada, el EX con transmisión manual de $269,200 pesos y el automático de $282,200 pesos, también sedán. Hay una versión de lujo sólo en automático de $299,000 pesos. Hay otra versión IMA de $354,000 pesos.
Un ligero cambio en la parrilla del Civic sedán 20012 (Foto Honda América).
El modelo sedán ofrece un equipamiento como: Bolsas de aire frontales, laterales y de cortina en todas las versiones; Sistemas ABS, EBD y VSA en todas las versiones; Sistema de asesoría ECO-Assist de eficiencia en la conducción en todas las versiones; Sistema de manejo ECON en todas las versiones; Volante de la dirección telescópico y con inclinación en todas las versiones; Pantalla inteligente de Información Múltiple (i-MID) (en todas las versiones excepto LX); Sistema manos libres HandsFreeLink® (sólo versión EXL); Bluetooth® audio (sólo versión EXL).
Los Civic que antes se producían en México en la planta de El Salto, Jalisco, ahora son importados de Indiana, EEUU. Los modelos Coupé y Si, así como el Híbrido, serán dados a conocer en precio dentro de unas semanas más. El Híbrido se produce en Sayama, Japón, y no se dio a conocer qué tanto afectó el fenómeno de terremoto y maremoto en el país asiático en marzo 11, para la producción y distribución de este modelo.
No deja de llamar la atención el acomodamiento de instrumentos en el tablero (Foto Honda América).
Otras características del modelo: «Un motor avanzado i-VTEC de 1.8 litros y 140 caballos de fuerza es estándar en el Civic Sedán,
el Civic Coupé, con una opción de transmisión manual de 5 velocidades o transmisión automática. El modelo Si, orientado al desempeño, tiene un motor i-VTEC® de 2.4 litros y 202 caballos de fuerza, acompañado por una transmisión manual de 6 velocidades y de cambios cortos. Y por último, el Civic Híbrido es impulsado por un motor ultra eficiente, i-VTEC® de 1.5 litros y con el Sistema “Integrated Motor Assist®” – IMA, por sus siglas en inglés) produciendo 10 caballos de fuerza. Este está acoplado a una Transmisión Continuamente Variable (CVT)», dice el comunicado.