Ventas Abr 19 Méx.– Se contraen 1.5%, -1.7% en trimestre; Pierden participación FCA, Nissan, Ford y VW, entre otras

La industria automotriz sigue perdiendo ventas en México. Abril cerró con 117,112 unidades comercializadas, una baja del 1.5% pero en el trimestre ya acumula 1.7% con 332,013. Las empresas que más participación de mercado pierden son FIAT Chrysler, Nissan, Ford y Volkswagen. Las que más crecieron porcentualmente en el mes fueron Mazda (45.8%), Suzuki (32.2% y Renault (12.0%).

Mazda, la que más creció en abril con 45.8% de incremento en ventas (Fotos de archivo).

Dice la asociación del ramo, AMIA, que la “ralentización” de la economía mundial está pegando fuerte. Pero nosotros decimos que dos factores inciden en la baja de ventas: Los altos precios de los automóviles y camionetas y las imperdonables tasas de interés en donde el consumidor mexicano ya le piensa para endeudarse con el pago de hasta 80 mil pesos de puros recargos en la compra de un vehículo.

Del Grupo 1 de las tres principales marcas que más vendieron en el mes, estas fueron:

NISSAN 25,435 (-10.6%) y su participación pasó del 23.8 al 21.5%

GENERAL MOTORS 18,288 (-6.8%) y su participación creció del 13.0 al 15.4%

VOLKSWAGEN 11,533 (-10.9%) y bajó la participación del 14.2 al 13.2%

El Jetta baja de escalafón. Segundo lugar en la venta de compactos en el primer trimestre.

La participación de mercado corresponde en todos los casos al primer trimestre. La más golpeada ha sido VW en este grupo cuyo modelo compacto Jetta ha perdido en el primer trimestre el primer lugar de ventas que ahora está en manos del Sentra de Nissan. Esta mantiene al Versa como el auto más vendido en México pero no por mucho tiempo ya que el chino Aveo, de GM-Chevrolet, ya le amenaza con quitarle ese privilegio.

Del Grupo 2 compuesto por seis marcas (Toyota, KIA, Honda, Mazda, Ford y FIAT Chrysler), tenemos:

TOYOTA 8,927 (7.3%) y su participación de mercado pasa del 7.6 al 7.8%

KIA 8,404 (9.7%) con participación del 6.9 al 7.3%

HONDA 7,386 (-1.5%) y su participación pasó del 6.8 al 6.3%

MAZDA 6,031 (45.8%) y participación del 3.9% al 4.9%

FORD 5,430 (-7.3%) y participación del 5.4 al 4.6%

FIAT Chrysler 5,317 (-12.1%) y participación que bajó del 6.5 al 4.6%

Las ventas de FIAT Chrysler bajan y su participación también; cae al noveno lugar.

Como veremos, Mazda fue la que más creció. Hay que recordar que venía con bajas quizá motivadas por la transformación de la planta de Salamanca para producir el Yaris Hatchback para Toyota y el cambio de línea del Mazda 3 sedán nueva generación.

KIA sigue siendo la más consistente del grupo y su participación crece 0.4%, nada mal.

Honda baja su participación por la inundación que tuvo en junio  pasado y que le hizo perder mercado y perder dinero. Ambos sucesos coinciden con la salida del presidente de Honda de México, Hiroshi Shimizu. Se acaba una etapa de mano dura y de conflictos varios de la firma con un distribuidor, un fuerte llamado a revisión de bolsas de aire, fisuras de motor y baja de participación. Todo junto, juzgue usted del por qué de su salida.

Se veía venir la crisis en FIAT Chrysler. Ha perdido las ventas de Mitsubishi (con todo y que navega con la bandera de una flotilla de modelos Mirage que le dejaron para que no naufragara). Ha caído 12.1% en las ventas pero lo peor es que su participación en el pastel automotriz con casi dos puntos, quedando incluso atrás de Ford que ya es decir mucho para una situación realmente preocupante para la operación de la empresa en México. Se habla de salvarse con la venta de autos chinos. Ya veremos cómo reacciona el consumidor ante esta noticia.

El Grupo 3 lo conforman Hyundai, Renault, Suzuki y SEAT.

A Hyundai se le va la oportunidad de subir de lugar en ventas. Cae su participación.

 

HYUNDAI 3,902 (-2.5%) con participación que pasa del 3.5% al 3.4%

RENAULT 2,578 (12.0%) con participación que pasa del 1.9 al 2.2%

SUZUKI 2,447 (32.2%) con participación que pasa del 1.6 al 2.1%

SEAT 2,050 (0.9%) con participación que pasa del 1.0 al 1.5%

 

 

 

 

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