Producción Ene 19 Méx.– Empuja fabricación de VW Tiguan crecimiento del 9.9%; 333,677 unidades de la industria

La producción automotriz en México registró un ascenso del 9.9% empujada por el ensamble de VW Jetta y Tiguan con un crecimiento de la marca alemana del 116.4%. La manufactura del año pasado cerró en 3 millones 908 mil 139 unidades, la mayoría de exportación, como siempre.

Empujan Jetta y Tiguan la producción del país en enero de este año (Fotos de archivo).

De las 10 empresas que producen autos y camionetas en México, Volkswagen de México ha sido la más dinámica si no por el número de unidades ensambladas, sí por el porcentaje de crecimiento, con 116.4% debido al gran entusiasmo existente en Estados Unidos hacia su camioneta compacta Tiguan, principalmente, seguida del Jetta, que tiene mejor recibimiento que en México. Fue en nuestro país donde el Jetta se ubicó en segundo lugar de ventas en enero, atrás del Sentra.

Pero el gran productor sigue siendo General Motors con el primer lugar al manufacturar 70,306 unidades, un 31.7% arriba gracias al ensamble de su SUV Chevrolet Blazer en Ramos Arizpe, que es el modelo de introducción de 2019 en toda América del Norte.

La planta de General Motors en Ramos Arizpe produce la Blazer (Fotos de archivo).

PRODUCCIÓN DE AUTOS EN MÉXICO (ENERO DE 2019)

1. General Motors, 70,306 (31.7%)
2. Nissan, 64,332 (9.9%)
3. FIAT Chrysler, 49,514 (-2.5%)
4. Volkswagen, 37,460 (116.4%)
5. Ford, 27,468 (5.2%)
6. KIA, 24,300 (-0.4%)
7. Honda, 20,540 (2.5%)
8. Audi, 17,224 (26.3%)
9. Toyota, 17,201 (41.7%)
10. Mazda, 5,332 (-63.4%)

La nave A-3 de Nissan Mexicana en Aguascalientes.

Nissan padece la desaceleración de sus ventas tanto en Estados Unidos como en México, motivo por el cual ha recortado su producción eliminando 1,000 puestos de trabajo. Una situación crítica para la empresa que tiene el liderazgo del mercado mexicano.

FIAT Chrysler destina casi toda su producción de Jeep Renegade en Toluca, Estado de México, a la exportación. Pero también ha tenido una buena generación de pedidos con sus camionetas utilitarias desde sus plantas en Ramos Arizpe, en Coahuila y Derramadero, esta última para vehículos FIAT, mientras en Toluca fabrica la Jeep Renegade que en número de 200 mil se exporta a los Estados Unidos, además de satisfacer la demanda interna.

Con todo y la baja productiva de las plantas de Cuautitlán, México, y Hermosillo, Sonora, Ford se apresta a convertir su factoría cercana a la Ciudad de México, en productora de vehículos eléctricos para el año 2020 ó 2021, según como marche el proyecto que incluye la construcción de un centro de desarrollo de ingeniería en el propio Estado de México, allí por Lomas Verdes, en el municipio de Naucalpan.

Producción del Jeep Renegade.

KIA ha enfocado toda su energía a la producción del sedán subcompacto Río y el compacto Forte también sedán. A pesar de la ligera disminución en enero, su pronóstico de manufactura es de 300 mil unidades al finalizar el año.

Honda comienza a tener un crecimiento moderado luego que se regularizó su actividad en la planta de Celaya, en Guanajuato, donde produce Fit y HRV.

Audi es otra de las empresas que tiene un ascenso vertiginoso con su Q5 en la planta de San José Chiapa, Puebla, luego de haber atravesado una difícil situación interna.

Toyota sigue produciendo en Baja California sus camionetas Tacoma e inaugurará este mismo año su nueva planta ubicada en Apaseo El Grande, Guanajuato.

Mazda ha reducido en enero la producción de sus modelos Mazda 2 y Mazda 3 sedán.