Finaliza producción del Fiat 500 en México; FCA cayó 46.7% en ensamble de autos y 12.1% en camiones

Oficialmente el año 2019 ha sido el del fin de la producción del Fiat 500 en la planta de Fiat Chrysler en Toluca, Estado de México. En diciembre pasado ya no se ensamblaron más minu autos y el año cerró con 2,345 unidades, una baja del 46.7%. Como Al Volante lo informó, el 500 se seguirá manufacturando en la planta de Fiat en Polonia.

Ahora sí, fin de la producción del Fiat 500 en 2019 (Fotos de archivo).

Informábamos el 11 de septiembre de 2017 sobre el fin que tendría el modelo 500 luego de que Fiat no alcanzara los objetivos de venta ni en Estados Unidos ni en México. En el primer país porque no gustan este tipo de mini vehículos, y en el segundo por su alto precio de introducción, 199,999 pesos en mayo de 2011, año de sus primeras ventas.

La salida de la línea de producción del Fiat 500 no ha merecido si quiera un comunicado de medios de las oficinas de Fiat Chrysler en Santa Fe, edificio por cierto ya vendido y donde la automotriz ahora renta algunos pisos. Pero una revisión de Al Volante a las cifras del Centro de Datos de Automotive News de Estados Unidos, sobre la producción automotriz en América del Norte, revela que en diciembre pasado ya no se produjo ni un modelo 500 en la planta de Toluca.

La versión eléctrica para México, también quedó en el papel.

Durante el año 2019 dicha planta produjo 2,345 unidades tan sólo para México, ya que FCA en Estados Unidos decidió descontinuarlo del mercado por sus bajas ventas. La disminución en el ensamble del mini auto fue del 46.7% en Toluca.

En efecto, el vecino país vendió en 2019 un total de 3,267 unidades Fiat 500, una caída del 39.2%. Muchos distribuidores de allá se han quejado de la mala inversión que fue para ellos la marca italiana.

En México, sólo se vendieron 101 unidades y, aunque usted no lo crea, creció la venta gracias a los precios de regalo que hubo en las agencias.

En la página de Internet de Fiat México ya no aparece ofertado el 500, pero sí el 500 L con un precio de $489,900.

Producción del Jeep Compass en la planta de Brasil.

Jeep Compass en Toluca

La planta de Toluca, en el Estado de México, rescatada en febrero de 2010 con un préstamo sin garantía de Nacional Financiera y el Banco de Comercio Exterior por 550 millones de dólares, ya no produce más el Fiat 500, modelo por el cual se hizo la inversión entonces. Sin embargo, aún manufactura la camioneta deportiva Journey con 63,255 unidades en 2019, es decir 34.8% menos que en 2018; la Jeep Compass con 195,687 unidades, un 22.7% menos y lejos de las 300,000 que se pensaban manufacturar en México. De la Fiat Freemont (Journey) se ensamblaron para la exportación 6,300, con una baja del 35.1%.

La pickup Ram, en todas sus variantes, se produce en Ramos Arizpe, Coahuila, con 228,344 unidades, un 6.1% más.Y allá mismo se fabrica la ProMaster con 64,208 unidades (8.1% más).

En total, FCA México manufacturó 560,141 unidades en todo 2019; 557,796 fueron camionetas y pickup (-12.1%) y 2,345 autos (-46.7%).

 

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