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La firma alemana lanza la versión AllSatar de uno de sus modelos más vendidos en México, que en realidad lo único que lo distingue de la gama son detalles que externamente le dan una apariencia más juvenil, pero mecánicamente conserva el mismo motor 1.6L cuatro cilindros con 105 hp y un torque de 153 Nm.
El vehículo, disponible con transmisión manual de cinco cambios en 229 mil 990 pesos o Tiptronic en 242 mil 990 pesos, cubre bien los requisitos entre las mejores opciones para circular en ciudad, porque además de contar con un motor cumplidor, por dentro su espacio es suficientemente amplio para las tareas cotidianas, incluida la cajuela con un generoso espacio de 455 litros.
La versión que tuvimos AL VOLANTE, fue la estándar, que dicho de paso, siempre son más divertidos de conducir los que tienen caja automática.
A pesar de que como lo mencionamos anteriormente, este ejemplar que viene de India es un buen acompañante para lidiar en el tránsito pesado, nos lo llevamos a la carretera de Toluca y la verdad es que nos dejó un buen sabor de boca.
La respuesta de su motor con 16 válvulas, el sistema de suspensión, la interacción con la dirección electromecánica, la estabilidad que otorga en zonas de curvas y la comodidad de su espacio interior incluida la cajuela de 455 litros, se conjuntan para que los trayectos largos, sean aceptables y se gane una calificación aprobatoria, sobre todo con cuatro ocupantes aunque tiene capacidad para uno más.
El rendimiento de combustible, con un promedio de 12.5 km/l es sin duda otro factor por el que comprobamos que Vento se mantiene como una de las opciones más atractivas del segmento en donde compite, y seguro que ahí durante este año ahí se mantendrá, sobre todo ahora con el tema de los gasolinazos, porque es un hecho que la gente comienza a buscar vehículos amigables con el bolsillo.
“El Volkswagen Vento se ha posicionado como uno de los sedanes compactos favoritos del mercado mexicano, ya que además de su elegante y sobrio diseño, ofrece equipamiento de seguridad vanguardista, excelente conducción en todo tipo de condiciones, atractiva oferta de versiones que se ajustan correctamente a las necesidades del cliente, así como una excelente relación valor-precio”. Mauricio Gálvez, responsable de Relaciones Públicas de VW.
Detalles AllStar
Lo que distingue a esta nueva versión del resto de la gama, además del precio, son detalles decorativos, principalmente de su exterior, desde el exclusivo color azul seda metálico, los rines deportivos de aluminio de 15 pulgadas, y los distintivos AllStar tanto en los estribos como en los postes B terminados en negro brillante.
Por dentro intenta reafirmar su tendencia juvenil y deportiva, aunque lo que más destaca son los pedales de aluminio, porque para no salirse del mercado, conserva vestiduras de tela agrega bicolor y algunas molduras plateadas, pero el tablero y la distribución de los botones realmente conserva un estilo conservador. No tiene quemacocos.
Equipamiento
Aire acondicionado, control de velocidad crucero, volante con ajuste de altura y profundidad, radio AM/FM con Bluetooth, entrada Aux-in lector de CD/MP3, puertos para SD, USB y iPhone controller.
Seguridad
Sistema antibloqueo de frenos ABS, dos bolsas de aire, dirección electromecánica sensible a la velocidad, luces intermitentes en espejos exteriores, distribución electrónica de frenado, sistema de corte de alimentación de combustible en un impacto, cinturones de seguridad delanteros, traseros laterales y central de tres puntos, dirección y anclajes ISOFIX para el asiento de los infantes.
FICHA TÉCNICA (UNIDAD PROBADA)
MOTOR: 4 cilindros 1.6L de 16 válvulas
POTENCIA: 105 hp a 5,250 rpm
TORQUE: 153 lb-pie a 3,750 rpm
TRANSMISIÓN: Manual 5 velocidades
PRECIO: 222,990 pesos
MANTENIMIENTO: 10,080 pesos hasta 60 mil Km.
NÚMEROS
12.5 Km/l Rendimiento de combustible
455 Litros Capacidad de la cajuela
1,188 Kg Peso vehicular
55 litros Tanque de gasolina
4.38 Mts. Largo
1.69 Mts. Ancho
Comportamiento de VW y Vento en enero
Al cierre del primer mes del año, Volkwagen ocupó el tercer lugar en ventas con 12.6%de participación de mercado, debajo de Nissan con 23.4% y General Motors 14.9%.
La firma alemana vendió 15,584 unidades, 80 menos que en enero de 2016 que le representó una caída de 0.5%.
Volkswagen Vento se mantuvo como el tercer modelo más vendido con 5,084 unidades, superado por Nissan Versa con 6,657 y Chevrolet Aveo con 6,161 vehículos.
Las ventas del Vento crecieron 17.7% contra las 4,320 que vendió en enero de 2016; las del modelo japonés cayeron 1.9% y las del estadounidense aumentaron 24.4%.
Información de AMIA y AMDA.
Buen dia, saludos Cesar Roy
Quiero saber su opinión sobre un vento TDI 2018 respecto a otras marcas como Honda o Toyota o si hay alguna otra que sea mejor y que este en el mismo rango de precio; en cuestión desempeño, rendimiento, etc; obviamente siempre queremos lo mejor al menor precio.
Ya tengo un vento manual a gasolina y en general estoy conforme con su desempeño; ando normalmente en carretera y otra pregunta seria al ser de disel el motor suena diferente o es mas ruidoso?
Muchas gracias
Israel, todos los motores diesel son más ruidosos que los de gasolina. No es mucho el ruido pero es normal de su funcionamiento. La calidad del Vento, al venir de India a México, noes lo mismo que la que tienen Toyota o Honda, que aunque traen vehículos de Tailandia o China, gozan de mejor reputación que este de VW. Si te animas por un diesel bien podrías invertir en un híbrido que baja el consumo tanto o más que un diesel, dependiendo de cómo manejes y dónde metas el auto (tráfico denso). Hay un Prius C de menos de 400 mil. Sé que es mucho dinero contra un Vento diesel, pero vale la pena la inversión. Si el Vento manual te satisface, pues adelante. Espero que no descontinúen pronto este auto porque por ahí hay rumores.
solo quiero saber que etapas de diagnostico de aire acondicionado lleva el vento 2018
Cesar, buenas:
¿Qué me sugerirías comprar entre un Vento y un Yaris sedán? en ambos casos serían versión de caja manual. Para uso familiar, básicamente en ciudad con eventuales salidas en autopista. Ya manejé los dos (con caja automática) y ambos me gustan mucho pero no me logro decidir. ¿Algún dato que me ayude a inclinar la balanza?
Edmundo, Yaris mil veces mejor.
Saludos César, estoy por comprar un auto y tengo de Opciones el Honda City, VW Vento la version equipada y el Chevrolet Sonic, todos en estandar. el precio es muy similar entre los tres e incluso en seguridad; frenos ABS en todas las ruedas, dos bolsas de aire y no estoy seguro de control de estabilidad. No pude manejar el City porque no lo tienen en existencia, el Vento me pareció un manejo muy padre aunque el motor me parece algo antiguo y hoy espero probar el Sonic. Cual es tu opinión de estos tres autos y en que orden los ubicarías. Alguna otro modelo que me sugieras pruebe?
Valente, tienes que manejar el City porque creo que tiene mucho más calidad que el Vento que nos llega de India. Pero solo viendo el City por dentro, y manejando, te darás cuenta de lo que hablamos. Se vende más el Vento, pero el City es un excelente producto sobre todo en eficiencia del motor, donde el Vento queda a deber porque su eficiencia de motor no es igual al de Honda. Si fuera un motor TSI, otra cosa sería.
«ofrece equipamiento de seguridad vanguardista» pero qué pasó con esta página? Si este Vento no ofrece Control de estabilidad y sólo dos bolsas de aire frontales. Por favor deben ser más críticos, era de los pocos medios que decían lo bueno y lo malo de los autos y ahora?
Abel, es la opinión de nuestro colaborador Jorge López con quien no necesariamente coincidimos.
El Polo TSI también viene de India y tiene exactamente la misma calidad que el Vento. El único que viene de España es el Polo GTI.
Tenía que ser respuesta a César Roy, por alguna razón se envió solo.
Estimados:
Esta versión ya esta de salida en los concesionarios los comercilizaron desde hace unos 4 meses y ya se estarian comercializando las ultimas unidades que esten con los distribuidores
muy buen reportaje del vento allstar, pero mi pregunta seria que se recomieda Gasolina o Diesel, vento Manual o Automatico.
Saludos.
M Sarabia, el vehículo evaluado es de gasolina. VW con el tema del diesel está detenida (espero que estés enterada por qué, si no busca «VW Escándalo diesel» y sabrás. En el papel el diesel es mejor vehículo en rendimiento, pero VW atraviesa una crisis con este tema y no sabemos qué estrategia seguirá para México.
TENTATIVAMENTE ESTARIAN REGRESANDO CON EL MODELO 2018
comparado con el polo tsi. ¿cual es mejor compra?
en desempeño, cailidad interior de los materiales
consumo, que sea para el trafico del df
Angel, definitivamente el Polo TSI, por desempeño, calidad española Vs. este que viene de India.
Cesar Roy, el Polo TSI viene de India, el que es Español es el Polo GTI, que sí es TSI pero con graaaaaan diferencia.