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Por Gabriel Covelli
Si la mayoría de las pruebas del WRC son de dificultad 10 -de escala del 1 al 10-, el resto no baja del 9, pero el de Argentina es del 11. Y ahí es donde Sebastien Loeb, su navegante Daniel Elena y Citroën, se han cubierto de gloria en los ocho años de historia de este extenuante rally.
Sebastien Loeb es un maestro de los rallies (Foto agencias).
Primer día
Sebastien Ogier marca el mejor tiempo, en la Super Especial, primera y única etapa del día, mostrando su condición de líder del campeonato y el rendimiento extraordinario de su VW Polo R WRC.
Los cinco pilotos que siguieron al francés fueron: Dany Sordo (Citroën DS3 WRC +1.9 seg.), Sebastien Loeb (Citroën DS3 WRC +2.2 seg.), Jari-Matti Latvala (VW Polo R WRC +3.8 seg.), A Mikkelesen (VW Polo R WRC +3.9 seg.) y Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC +4.2 seg.).
Esta etapa, es importante hacer los mejores tiempos, (aunque con lo registrado empieza la contabilidad), puesto que los primeros escogen el lugar de arranque, puesto que en los rallies no es conveniente salir de los primeros lugares.
Segundo día
Ogier empieza dominando al registrar mejor tiempo en tres de las cuatro etapas del día, terminando al comando de la prueba con 16.3 segundos sobre Loeb, 18.1 sobre Hirvonen y 40.7 sobre su compañero Latvala.
El resto de los posibles adversarios se empiezan a retrasar o sufren algunos inconvenientes como la volcadura del Citröen de Dani Sordo en la SS3 que le costó siete minutos de retraso y penalización, así como los problemas enfrentados por Mikkelsen (VW Polo R WRC) y Kosciuszko (Mini John Cooper Works WRC), debido a condiciones difíciles por niebla y superficies lodosas.
Tercer día
Este tercer día, fue básico para que saliera a relucir el colmillo del gran Loeb.
Con una diferencia de solo 16.3 segundos a favor de Ogier, el múltiple campeón empezó a presionar al líder. En la primera etapa del día, la SS6 aunque Ogier registró el tiempo más rápido, Loeb quedó a solo 1.4 segundos atrás. Para la SS7, tanto Ogier como Loeb salieron del camino al encontrar un lodazal en una curva, no obstante el multi campeón solo perdió medio segundo, Ogier le costó más de 40 segundos salir del problema.
Al final de tercer día, Sebastien Loeb comandaba el Rally, con 39,8 segundos sobre Ogier, 2 minutos, 43.3 segundos atrás Novikov y muy cercano al piloto ruso del Ford Fiesta RS WRC, el Polo R WRC de Latvala a solo 8.2 segundos.
Cuarto día
Con el triunfo prácticamente asegurado Sebastien Loeb solo se dedicó a llevar a su Citröen DS3 WRC a la meta sin correr demasiados riesgos, por lo que la lucha realmente se centró entre Novikov y Latvala por el tercer escalón del podio, siendo finalmente el finlandés, al ganar las cuatro últimas etapas del Rally Argentino.
No obstante Volkswagen y su principal tripulación, Sebastien Ogier y Mikka Anttila, con su segundo lugar lograron mantener la punta tanto del campeonato de pilotos como de manufactureros.
Sobre todo mantenerse tranquilos al saber que el único que les puede hacer sombra hacia los dos títulos, es Loeb el cual, si cumple lo prometido, solo cerrará su carrera impactante de Rallista (nueve campeonatos le respaldan), con su última aparición en el Rally de Francia-Alsacia los días 3/6 de octubre del presente.
La fiesta continúa y no tarda en aparecer en escena nuestro flamante campeón, Benito Guerra, en esta apasionante actividad deportiva automovilística.
Rally de Argentina. Resultados
- S. Loeb 0.0
- S. Ogier + 55.0
- J. Latvala +2:00.8
- E. Novikov +2:36.7
- T. Neuville +4:40.5
- M. Hirvonen +6:23.9
Campeonato Pilotos
- S. Ogier 122
- S. Loeb 68
- M. Hirvonen 57
- J. Latvala 49
- M. Ostberg 38
- T. Neuville 35
Constructores
- Volkswagen Motorsport 154
- Citroën Total Abu Dahbi World Rally Team 140
- Qatar M-Sport World Rally Team 73
- Qatar World Rally Team 46
- Abu Dahbi Citroën Total World Rally Team 29
