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La industria automotriz en Estados Unidos por primera vez se estanca, reconoce en una entrevista el presidente de Ford, Mark Fields. El sector vendió en septiembre un millón 434,483 unidades con -0.7%. Ganan Toyota, Hyundai-KIA y Nissan y las demás retroceden. Volkswagen lleva 11 meses de retroceso con -7.8%.
Las ventas de autos en EEUU se estancaron en septiembre (Foto de archivo).
Las ocho principales empresas tuvieron las siguientes ventas: 1. GM, 249,795 (-0.6%), 2. Ford, 203,444 (-8.1%), 3. Toyota, 197,260 (1.5%), 4. FCA, 194,068 (-0.8%), 5. Honda, 133,615 (-0.1%), 6. Nissan, 127,797 (4.9%), 7. Hyundai-KIA, 115,830 (1.8%) y 8. Grupo Volkswagen, 46,577 (-3.2%).
Las ventas de los primeros nueve meses se mantuvieron con una mínima baja porque en el acumulado el crecimiento es de 0.3% pero la demanda se está enfriando, dicen analistas. Las ventas de septiembre ascendieron a un millón 434 mil 483 unidades, -0.3% abajo. La mayoría de las marcas bajaron su facturación, pero las que remontaron fueron Nissan 4.9%, Hyundai-KIA, 1.8% y Toyota, 1.5%. El gran descuentismo de Nissan le hizo subir sus ventas, pero la industria en general incrementó los bonos de descuento que llegó hasta 3,900 dólares por auto. Este descuentismo no se daba desde la crisis de bancarrota de General Motors en 2008.
La industria, estancada: Fields
Los analistas creen, según Bloomberg y Automotive News, que la industria se ha comenzado a enfriar, luego de un periodo de bonanza de los últimos años. El presidente de Ford, Mark Fields, dijo que la industria automotriz en Estados Unidos se ha estancado, de plano.
Esta noticia no es nada bueno para los grandes exportadores del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, México y Canadá, que pudieran ver enfriarse sus pedidos en el último trimestre del año.
El pronóstico para la industria en Estados Unidos, para el cierre del año 2016, se establece en 17.5 millones de unidades al cierre de diciembre.
General Motors que sigue siendo la líder de la industria, ha visto una mala racha en ventas. Bajó como grupo en 0.6% en septiembre, pero sus divisiones Buick (-14%), Cadillac (-3.1%), Chevrolet (-0.3%) y GMC (-8.7%) le hacen bajar su participación de mercado en el vecino país. Ford y Toyota son las que se aprestan a quedarse con esa parte del mercado que pierde el líder.
Otro gran perdedor es Volkswagen como marca. Lleva 11 meses de bajas motivadas, en parte, por el escándalo del fraude sobre motores a diesel y la consecuente descontinuación de este tipo de vehículos en ese país. Las ventas de la división han bajado 7.8%. La que mejora la actividad del grupo alemán es Audi que sigue creciendo, 1.6% pero sin poder alcanzar ni a BMW y menos a Mercedes con la venta de sus autos Premium.
Ford tiene su carta fuerte en las F-150, líderes del mercado, pero mejoraron las ventas de Escape luego de superados los siete recalls que tuvo en el año, así como Fusion, modelo que también se produce en Hermosillo, Sonora, México.
