VW Gol 2016.– Con antibloqueo de frenos y bolsas todas las versiones; y preparan Gol Track

Llegado de Brasil, donde el mercado está fatal este año, el Volkswagen Gol 2016 por fin se fabrica con antibloqueo de frenos (ABS) y bolsas frontales de aire para todas las versiones, aunque todavía sin control electrónico de estabilidad. Los nuevos precios oscilan entre $156,700 y $184,400 y ya están a la venta las versiones Hatch y sedán. La marca prepara la versión Track para más adelante.

VW Gol 2016 atrás lateral

Las luces traseras tipo Polo, para el Gol 2016 brasileño (Fotos VW).

El segmento de subcompactos «A» es el más demandado en México, por el ahorro de gasolina y por el precio. Sin embargo, al Gol sudamericano le toca formarse en las ventas atrás de sus competidores en liderazgo de ventas: 1. Chevrolet Aveo (sí, claro, es un sedán), 2. Nissan Tsuru (sí, sin bolsas ni antibloqueo de frenos), 3. Chevrolet Spark, 4. Nissan March, 5. Chevrolet Matiz… La AMIA ni la AMDA informan de otros modelos en esta lista. Pero el Gol debe estar entre el sexto y octavo lugares. Por eso, Volkswagen de México se atreve a dar un brinco atractivo: Ofertar todos los Goles con bolsas frontales y antibloqueo de frenos desde un precio de $156,700. Recuerden lo que dijo VW en la conferencia de prensa: «Buscamos el liderazgo en sustentabilidad (ergo ganar más en cada coche) más que en volumen de ventas». Pero más de 15 años fueron líderes en facturación con el VW Sedán y el VW Caribe hace ya… uff, muchos años (me platican).

Ni Aveo de entrada ni Tsuru de entrada, ni Spark, ni March. ofertan antibloqueo y bolsas. Es un avance, y en esto VW Puebla es congruente cuando nos dice: «Apoyamos que se instrumenten dispositivos de seguridad en todos los autos», con aquello del proyecto de NOM 194 SECOFI. Queda por salvar el punto de la eficiencia de combustible.

VW Gol 2016 tablero

Más plásticos grises en la versión 2016, en el tablero.

El Gol 2016 que nos mandan de Brasil de acuerdo a la cuota de cupo que tiene VW junto con la industria automotriz con ese país, es resultado de incorporar al mercado un auto y una industria que en Brasil camina mal este año. Las ventas han caído drásticamente y sólo queda vaciar esos patios llenos de autos trayéndolos a México. VW cuida el negocio, claro, como todos.

Los precios 2016 son: Gol CL Aire $156,700, Gol CL Aire Seguridad $167,000, Gol GL $171,100, Gol GL Seguridad $181,400, Gol CL Aire I-Motion $172,300, Gol CL Aire Seguridad I-Motion $182,600, Gol CL Aire (Pintura Metálica) $158,500, Gol CL Aire Seguridad (Pintura Metálica) $168,800, Gol GL  (Pintura Metálica) $172,900, Gol GL Seguridad (Pintura Metálica) $183,200, Gol CL Aire I-Motion (Pintura Metálica) $174,100, Gol CL Aire Seguridad I-Motion (Pintura Metálica) $184,400,

La versión 2016 viste imitación de cromos plásticos por afuera y adentro (en puertas de ambos costados) y en páneles de instrumentos (ver foto del tablero). Lo mejor estético, quizá, sean las luces traseras estilo Polo (no las playeras, claro, sino el hermano mayor que traen de India). La versión sedán seguirá en el mercado y también ya está a la venta con ligeros cambios. Debe ser, pues teóricamente se venden más los cajueleros que los Hatch en México. Mala tradición, pero en fin, así es.

VW Gol 2016 frente lateral

«Cromo» en puertas, tapones diferentes y negros en poste B.

No se meten con el motor cuatro cilindros 1.6 L de apenas 101 bhp (limitado para el peso de la unidad) con un par motor de 143 Nm con transmisión manual de cinco velocidades (versión CL y GL) mientras la I-Motion viene con una caja inteligente automatizada ASG. Para mayores detalles consultar www.vw.com.mx checando que ya hayan subido la información actual. Pero los precios que el Gol básico tenían en $148,400 ahora suben $8,300 más (claro, ahora hay antibloqueo y bolsas).

(Esas cajas nos dan miedo, son cajas manuales sin embrague, fallan en los países latinoamericanos con tantos hoyos y topes, tanto tráfico… habrá que ver con el Gol con caja «ASG» que ni es robotizada como la DSG con convertidor de par motor sino un raro híbrido).

VW Gol 2016 luz trasera detalle

Las luces traseras en Hatchback mejoran en diseño.

En las emisiones de CO2 del 1.6L brasileño, no se aportan mediciones, pero estamos seguros que están arriba que otros vehículos con motores más eficientes como el del Hyundai Grand i10, Mitsubishi Mirage y hasta el Nissan March, por mencionar tres. Hay más. El Gol es un auto que en tamaño es superior a sus competidores (salvo el Aveo sedán), pero en eficiencia de combustible no les gana porque el motor 1.6 L brasileño se ha quedado atrás en avances tecnológicos. Seguridad pasiva y eficiencia motriz debieran ir de la mano.

De la versión Track, no sabemos nada. Ya vendrá y ya informaremos.

Recuerde, hay que evaluar, distinguir, apreciar y probar los autos en la calle, leyendo la ficha técnica. Nos platica cómo le va con su compra en este foro de marca.

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