Mazda 2 Hatchback 2018, dos estrellas por parte de Latin NCAP; versión sedán trae cuatro bolsas

Con apenas dos bolsas de aire frontales, el subcompacto del segmento “B” Mazda 2 Hatchback 2018 ha obtenido dos estrellas en impacto frontal y tres estrellas en la parte posterior con anclaje ISOFIX para niños, de acuerdo al programa sudamericano Latin NCAP. La versión Mazda 2 sedán 2019, también hecho en México, ya cuenta con seis bolsas de aire.

El Mazda 2 Hatchback tuvo dos estrellas y tres para ocupantes en la plaza trasera (Fotos de Latin NCAP).

Fabricado en la planta de Mazda Motor de México de Salamanca, Guanajuato, y cuya mayoría de la producción se destina a los mercados de exportación, incluido el europeo, el Mazda 2 Hatchback, modelo 2018, ha sido evaluado en semanas pasadas por el programa sudamericano Latin NCAP en pruebas de impacto frontal y lateral.

El resultado de la prueba, realizada en una recta a 64 Km/h, impactando la parte frontal del subcompacto del segmento “B”, obtuvo dos estrellas de calificación, cuando hay modelos del mismo nivel que no obtienen ni una estrella o si acaso una. La prueba lateral se llevó a cabo con un golpe a 56 Km/h de velocidad. En esta parte, la unidad protegió al dommie utilizado en la parte posterior, asemejando a un niño en una silla anclada en el sistema que tiene la unidad en el asiento trasero, y con calificación de tres estrellas, lo que ha sido difundido como aceptable por parte del programa.

Mazda 2 Hatchback, prueba lateral.

La empresa Mazda tiene el noveno lugar de ventas en el mercado mexicano. Vendió en julio pasado 5,009 unidades de los modelos que vende en territorio nacional, con un crecimiento de demanda del 11.9%. Los autos más vendidos por la japonesa son el Mazda 3, la crossover CX3 y su SUV CX5, aunque los clientes piden ahora más el Mazda 2 una vez que en agosto ha salido al mercado su versión sedán.

El Mazda 2 Hatchback cuenta con dos bolsas de aire frontales, frenos ABS y, a diferencia de otros, sí trae control de estabilidad desde la versión inicial, el sistema necesario para controlar la unidad en caso de derrapar en la carretera o el camino.

 

 

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4 Comentarios

  1. Sr César, soy asiduo lector de su pagina desde hace tiempo porque siempre me han parecido neutrales y certeros la mayoria de sus comentarios, pero este tipo de aseveraciones son las que me hacen dudar sobre la “neutralidad” de: Al volante, sin que las marcas en cuestión tuvieran algo que ver. Me explico, en noticias recientes al Mazda 2 se le otorgan 2 estrellas en pruebas de choque y dicen es “aceptable” y el march con una estrella está “reprobado”? Cómo es la escala para aprobar?, no serían 3 estrellas mínimo?, ya que según entiendo, la escala es sobre 5, o no? Saludos, espero no hagan como otros medios, que se han influenciado por otro$ motivo$.

    • Pedro, de ninguna manera nos corrompemos. El Mazda 2 en versión sedán ya trae seis bolsas de aire. Y el March más equipado sólo dos y cuesta cerca de 200 mil pesos. Creemos que es una crítica a Nissan el no hacer bien las cosas. Ojalá y Mazda le ponga también seis bolsas a la versión Hatch 2019 que está por salir.

  2. amigo bue reportaje pero tienes un error el mazda no trae 4 bolssa de aire trae 6 bolsas de aire al igual que el yaris R

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