El Ford Focus 09 es otro Focus, pero desde $172,000

Ha llegado a México el nuevo Ford Focus importado de Alemania. Por tanto, no tiene que ver nada con el viejo Focus norteamericano, lento, ausente de visibilidad desde el control de mando. Este, el nuevo, hereda de Mazda 3 y del Volvo S40 lo mejor de Ford Europa, incluyendo el nuevo rango de precio desde $172,000 a $215,000 pesos.

La alta paridad del euro frente al peso ($16.80), y la debilidad del dólar ante el euro (Ford se maneja en dólares en Estados Unidos y aún en Mëxico, de alguna forma) genera que usted tenga que pagar más si quiere tener este nuevo Focus equipado con motor de cuatro cilindros de 145 caballos. Después vendrá una versión de 225 caballos para el ST.

Focus 2009

Ford Focus europeo para el mercado mexicano, pero castigado en precio por el euro.

Ford de México ha prestado algunos modelos a la prensa comercial con el fin de que cumpla con la labor de hacer ruido en sus medios, sólo que esta tenebrosa relación impide a los comunicadores a ser más imparciales y más comprometidos con el comprador que es el amo y señor de la razón de ser del trabajo periodístico.

Pero fuera de esos parámetros merca-conceptuales, el Ford Focus europeo que llega a México, ha sido adaptado en los rines de cinco brazos, por ejemplo, viéndose mejor la versión europea para Europa.

Bajo la concepción de Mazda, la empresa japonesa perteneciente a Ford que le ha enseñado a la norteamericana a hacer mejores vehículos, con mejor calidad en acabados pero también en postventa, y bajo la concepción de Volvo, la firma sueca también de Ford, dan al nuevo Focus la garantía de calidad y mejor desempeño que la «vaquita» que nos llegó de Estados Unidos durante muchos años.

Véalo como quiera, pero usted ya no podrá pagar $143 mil por un Focus. Este ahora pertenece a un segmento de población que compra vehículos cercanos a los $200 mil pesos. Se acabó el familiar compacto de precio justo. Suben precios que hacen caros los autos en México, más de lo que realmente valen.

El motor de 145 caballos del Sedán tiene un coeficiente de contaminación de 169 gramos de bióxido de carbono por kilómetro.

Mejor dinámica de manejo, mejores acabados, mayor equipamiento, son los atributos del nuevo Focus 2009 que se comienza a vender en México a partir del día 17 de abril en las agencias del país. Transmisión manual de cinco velocidades y automática de cuatro, frenos de disco en las cuatro ruedas y sistema de antibloqueo de frenos (ABS)

Focus frente

El trabajo de diseño Kinetic fue muy bien logrado en el Focus europeo para México

Mientras en Europa tiene un costo equivalente a $15,000 dólares  ($159 mil pesos), en México se ubicará en un segmento de compactos de lujo que estará por arriba de los $172 mil pesos.

Mientras en México se venderán de entrada las versiones Sedán y Sedán Sport, en Europa se oferta un tres puertas Hatchback, cinco puertas Hatchback, ST y Wagon.

Luego de traer a México por muchos años el Focus norteamericano, Ford de México ha considerado que el modelo europeo tendrá más éxito contra el VW Bora, el Nissan Sentra o el Honda Civic, entre otros, pues el modelo norteamericano no es competitivo en el nivel de precio y de tecnología.

Hay que investigar más sobre el apoyo que recibe Ford Europa por parte de Mazda y Volvo en sus modelos Mazda 3 y S40, respectivamente, para el modelo Focus.

Focus norteamericano

Este es el Focus hecho en Estados Unidos que no ha llegado a México y no se contempla de entrada.

Corporativamente hablando, Ford Estados Unidos está por decidir si destina la fabricación de alguno de sus modelos en la planta mexicana de Cuautitlán, cerca de la capital azteca. Esa decisión se podría dar a conocer en unos meses más. Hay quien señala que Ford podría producir el nuevo Focus o bien un crossover para exportación a Estados Unidos y el mercado de América del Norte.

Focus Wagon

En Europa Ford vende la versión Focus Wagon.

 

 

 

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15 Comentarios

  1. buenas tardes compre un ford focud 2009 usado con 77000 km sport sedan, mi pregunta para cesar roy o dueños de alguno igual, que me diga como funciona el bluetoo y que me diga como emparejarlo con el celular gracias, ya lei el manual pero no le entedi nadita.

  2. La Ford debería volver a vender este auto como una alternativa Focus más «económica», el Focus 2009 es un auto muy bueno.

  3. hola k tal a todos ESTUVE VIENDO LOS COMENTARIOS Y REALMENTE ME PARECE FANTASTICO K AYA MUCHA MALA PUBLICIDAD NEGATIVA EN CONTRA DE EL FOCUS AMERICANO Y RESPETO IDEAS PERSONALES PEROOO…. SOY PROPIETARIO DE UN FOCUS SES 2010 CUSTOM RACING EDITION Y LA VERDAD K NO TENGO NADA DE K KEJARME AL CONTRARIO ME A DADO A GANAR MUCHO DINERO CORRIENDO CONTRA OTROS SEDAN DE EL MISMO CALIBRE DE CILINDROS Y REALMENTE RESPETO EL GUSTO POR LO EUROPEO PERO SINCERAMENTE AY K SER REALISTA Y YO K VIVO EN BROOKLYN NY ME CONSTA K CON ESTE FORD FOCUS SES 2010 NO TENGO NINGUN PROBLEMA Y SOBRE EL INTERIOR DEPENDE DE CADA PERSONA SI ES SENCILLO DEPORTIVO O DE LUJO …..GRACIAS POR SU TIEMPO Y K SIGAN LOS COMENTARIOS SOBRE FOCUSSSS OOOOOO POR SIERTO KIERO HACER UN AUTO CLUB FORD FOCUS AKI EN BROOKLYN NY EUA SI ALGUIEN SE INTERESA DEJE SU COMENTARIO CON DIRECCION DE CORREO ELECTRONICO

  4. HOLA QUERIA DECIR QUE EL FORD FOCUS NORTEAMERCIANO HECHO EN ESTADOS UNIDOS ES HORRIBLE Y FEO Y LOS INTERIORES SON MUY SIMPLES NO TIENE NADA DE BUENO PARERIERA QUE NO SABEN FABRICAR AUTOS…

    • Betteryear,

      sí el diseño no es lo mejoro que tiene. Recuerda que es el auto compacto de batalla de Ford. Durante el Plan de Chatarrización de Estados Unidos fue uno de los más asequibles para el público norteamericano. Se cotiza en unos $150 mil pesos mexicanos. Y para ellos, los estadunidenses, es una ganga.

      Saludos y gracias por el comentario.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

      …también estamos en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila.

  5. Enrique, a reserva de la mejor opinón que el Sr. César Roy pueda darnos yo creo que es un gran vehículo.

    Soy feliz propietario de uno y me ha hecho olvidar las penurias de mi auto anterior (que ya relaté en el foro de Renault Clío). Es agradable al manejar, te hace sentir como un auto más pequeño pero muy maniobrable y divertido. Mi única queja es que con todo el equipo (bolsas de aire frontales y laterales, climatizador de doble zona, espejos abatibles, lavafaros) debería de contar con sistema de control de estabilidad ESP, sin embargo si moderas tu velocidad en autopistas y en tiempo de lluvias no deberías de tener muchos problemas. De hecho pocos autos en este segmento tienen este elemento de seguridad. Lástima que como consumidores no siempre somos tan exigentes en este aspecto.

    Si no te es tan necesaria una cajuela grande, te recomiendo el hatchback de 5 puertas que acaban de lanzar y luce muy bien.

    • Hola Enrique, hola Luis.

      Pues habría que decir que el Focus europeo no tiene nada que ver con el que nos enviaron de Estados Unidos. Mejoró en cuanto a calidad, tecnología, manejo-maniobrabilidad y diseño.

      La versión europea tiene control de estabilidad pero esa versión no la trajeron a México porque aumentaba el costo. El coche se iría hasta los $240 mil pesos con la actual paridad del euro. Y como dice Luis, el Hatbach «es otra cosa». Con un manejo mucho más preciso y una mayor, pero mucho mayor, estabilidad.

      Un abrazo y no dudes Enrique en comprarte uno. Si te esperas al Fiesta mexicano deportivo que estará disponible por estas fechas del próximo año 2010 te ahorrrás un buen dinero pues se fabricará en México y tendrá un menor precio que el Focus, si no necesitas mucho espacio para familia.

      Saludos a ambos.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

      …también estamos en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Avila!!!

  6. Enrique Garduño

    Hola Cesar:

    Estoy por adquirir un Ford Focus 2009 y me gustaría saber su opinión respecto a este automóvil, cree usted que es una buena decisión? He visto otras marcas que son similares a este modelo como el Honda Civic, otros de VW, Mazda y Mitsubishi.

    Gracias por anticipado.

    • Enrique,

      ya te respondí líneas arriba junto con el comentario a Luis. Pero con los importados nunca se sabe: Refacciones caras en euros y ahora en dólares subvaluados (pronto podríamos tener el dólar a 16 pesos).

      Los nipones son muy buenos los dos, más económicos que los europeos pero entre Focus y Mazda, perdón pero me quedo con el hecho en Europa.

      Un abrazo.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

      …también estamos en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!

  7. Carlos Murguia

    Jejejejeje!!! genial respuesta!!! y si, tienes razón: sin complejos por el tamaño del auto.. en verdad que me gustan los vehiculos pequeños por su practicidad, pues caben en cualquier lado y en esta atestada ciudad de Guadalajara, es una bendición ocupar el lugar en el que no pudo entrar un «esconde-complejos»

    Además, en estos tiempos la economía de combustible es una prioridad. Me gusta este auto por lo barato de sus servicios, tenencia y seguro

    Un saludo y estaré al tanto de la reseña del suzukito!

  8. Carlos Murguía,

    el Swift no lo he manejado, pero te prometo la opinión de un buen amigo mío de la industria, quien valientemente, como debe ser, hablará sin pelos en la lengua del Susukito.

    Me gusta, vehículo pequeño de buen diseño para quienes no tienen complejo de inferioridad ni esperan una «trompa viril que aparente lo que no tienen» (¡ups!).

  9. Carlos Murguia

    Hola Cesar:

    Me gustaría saber cuando tendrás algún artículo del Suzuki Swift.. me parece un auto de lo más interesante y hoy día he dado casualmente con este portal, donde veo que sus opiniones no estan influenciadas por intereses con las armadoras

    Creeme que leer una opinión tuya de este vehiculo y de la Suzuki lo tomaré con la mayor seriedad y le daré un altísimo valor

    En caso de que me entreguen mi vehiculo (en realidad ya lo he pedido, así que me gustaría saber si hice buena compra o no), pues entonces también les daré mi opiniòn como propietario no sólo del vehiculo en cuestión, sino de la vendedora en si y su servicio post-venta

    un abrazo

  10. Gracias Francisco, si necesito algo lo contacto. Borré sus datos por seguridad.

  11. Hola sr. César Roy.

    El motivo de mi correo es, antes que todo, para felicitarlo por mantener la misma linea editorial, no sólo con éste portal sino con su trayectoria en el sector.

    De igual manera me gustaría comentarle acerca de la posibilidad que existiera de colaborar con su portal, ya que ahora me encargo de encabezar el proyecto de una página y cuento con la experiencia para poder apoyarlo con contenidos o explicarle cómo implementar tanto audio como video dentro de su portal.

    Le comento un poco; en el portal http://www.accesaradio.com.mx nos encargamos de hacer «podcast», que son audios con entrevistas, reportajes, notas, etc. De igual manera realizamos videopodcast ( http://docsdf.accesaradio.com.mx ) donde se pueden realizar archivos de video, con la ventaja de que su difusión es más extensa.

    Esto no es nada complicado, ya que, como le comento, lo desarrollamos desde hace dos años.

    Ojalá le interese imprementar éste tipo de contenidos y me permita explicarle de una manera más amplia cómo se podría ingresar esto dentro de su proyecto, con la ventaja de que, por ejemplo, podría realizar el programa de Al volante y éste mantenerse dentro de su página con la libertad editorial que ello implica.

    Dejo mi correo personal y ojalá pudiera revisar las páginas anexas.

    Saludos

    Atte. Francisco Márquez
    Dir. Accesaradio

  12. HOLA CESAR ROY, PUES YA ESTABA EN ESPERA DE TU REPORTAJE SOBRE ESTE NUEVO VEHICULO DE FORD, NADA MAS UNAS APRECIACIONES, HASTA DONDE TENGO ENTENDIDO EL TRANSMISION MANUAL EN VERSION AMBIENTE Y SPORT ES DE 6 VELOCIDADES Y NO DE 5, LO CHECAS PARA VER SI ES VERDAD LO QUE TE DIJO O NO?

    PASANDO A OTRO ASUNTO, LOS 172,000 CREO QUE LOS VALE ESTE AUTO, ADEMAS DE QUE SU PRECIO SIGUE SIENDO COMPETITIVO JUNTO CON EL NISSAN SENTRA SI LO COMPARAMOS CON LOS DE OTRAS MARCAS Y ESTE SEGMENTO.

    TOYOTA TAMBIEN SACO SU 2009 PERO SUS RANGOS DE PRECIOS INICIAN ARRIBA DE LOS 203,000, EL HONDA CIVIC TAMBIEN ESTA ARRIBA DE LOS 200, EL CHEVROLET ASTRA TAMBIEN EUROPEO EL MAS BASICO Y SIN RINES VALE ARRIBA DE LOS 192 MIL PESOS, EL BORA ARRIBA DE LOS 200, ASI QUE POR LOS PRECIOS CREO QUE EL FOCUS ESTA BIEN POSECIONADO, Y MAS POR EN VERDAD VIENE MUY EQUIPADO HASTA EN SU VERSION BASICA (AMBIENTE).

    AUNQUE A MI PERSONALMENTE SI ME HUBIERA GUSTADO MUCHO QUE FORD MEXICO TAMBIEN HUBIERA TRADIO EL COUPE DE TRES PUERTAS Y LA BERLINA DE 5 COMO SE COMERCIALIZA EN EUROPA, SOBRE TODO PORQUE ESTOS TENDRIAN UN PRECIO MAS ACCESIBLE PARA EL PUBLICO MEXICO, O TENDRIAMOS MAS DE DONDE ESCOGER.

    PARA MI LA BUENA NOTICIA ES QUE LOS PRECIOS DEL 2009 SE MANTUBIERON IGUAL A LOS DE 2007 Y 2008 NO VARIARON MUCHO, PERO CIERTAMENTE PARA COMPRAR UN VEHICULO QUE LE ANDA PEGANDO YA CASI A LOS 200 PUES SI LE PIENSA UNO UN POQUITO MAS PARA HACER UNA INVERSION (GASTO) ASI.

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