Prueban Alonso y Massa el nuevo Ferrari para 2010

La fábrica automovilística de Maranello, Italia, presentó hoy la nueva Ferrari para el campeonato 2010 de la Fórmula Uno con dos sonrientes Fernando Alonso y Felipe Massa quienes esta misma tarde se pusieron al volante de sus bólidos en Fiorano. Ferrari espera ahora no quedar en cuarto lugar del campeonato como en 2009 y darle al Grupo FIAT una nueva copa del mundo.

Como se puede ver en la gráfica, el nuevo bólido F10 en color rojo pero con vivos blancos –a petición de Santander que pidió esta claridad para que su logotipo en rojo no se fundiera con el color del vehículo– luce los emblemas de los nuevos patrocinadores. El banco español ha firmado por cuatro años con la escudería pero pidió en cambio que el piloto Fernando Alonso estuviera a bordo de una de las dos unidades.

En Maranello se presentaron ambos pilotos, Alonso y el brasileño Felipe Massa ya totalmente repuesto luego del terrible accidente ocurrido en julio del año pasado en Hungría y que lo dejó fuera de los circuitos por el resto de la temporada. No se ve cicatriz alguna en el ojo izquierdo de Felipiño.

El auto lució en todo su esplendor ante cientos de fotógrafos y reporteros de todo el mundo. La invitación fue hecha por la propia Ferrari y luego de la exhibición se anunció que los corredores se trasladarían a Fiorano al circuito donde Ferrari acostumbra probar sus autos.

El auto no trae los logotipos de Marlboro como antes los lucía, debido a la prohibición que sigue en la Fórmula Uno de que las tabacaleras puedan hacerse publicidad en este tipo de eventos, ahora exigido por toda la Unión Europea. En cambio, sigue mostrando el código de barras como una muestra de que algún día esperan que esas prohibiciones a Marlboro sean retiradas.

Luca di Montezemolo se sentó primero a la izquierda. Domenicalli estaba sentado en primera fila también, escuchando al maestro de ceremonias. A sus lados, derecha, se sentó Felipe Massa, a su izquierda Fernando Alonso, ambos con el uniforme oficial que lucierán durante toda la temporada.

El nomex luce rayas blancas a la mitad de la costura de los pantalones y el logo Santander a todo lo ancho del pecho, además de los vivos blancos que bajan por los brazos. El logo de los lubricantes Shell en el ángulo superior izquierdo del frente del nomex y a la derecha el caballo rampante de Ferrari.

Habló primero Luca, director del equipo y presidente del Grupo FIAT. En la conferencia le preguntaron que qué pasaría con la relación de Ross Brawn, si era el enemigo de Ferrari. Dijo que no, que Ross tiene siempre las puertas abiertas en Ferrari. La prensa sonrió sin preguntar nada más.

Los cambios en la F10 son notorios en los alerones delanteros que tienen más pronunciaciones onduladas, resultado del trabajo en el tunel de viento. Estos caprichos le permitirán jugar más con el viento y mover los deflectores a fin de ajustar el mejor pegue al piso de la nariz del vehículo.

No se ven en las fotos disponibles los deflectores traseros, pero es un hecho que sean de tres vías, como lo instituyó el ex de Ferrari, Ross Brawn, en sus vehículos ahora con Mercedes.

Fernando Alonso prepara ya su retiro en 2010 de la Fórmula Uno. Pero no ha querido ahondar más porque ahora se trata, dijo, de abrir boca con el campeonato que está por disputarse.

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4 Comentarios

  1. Todavía ni empieza la temporada y Alonso ya esta hablando de un Retiro, que mejor se ponga a correr antes de abrir la boca, por algo me cae mal, no se si es su pedantería, su descendencia española, su acento o que trae de respaldo una gruesa chequera del banco del mismo país pagando le sus caprichos!!!

    Que mejor Alonso se ponga a practicar para ver si en verdad vale lo que cobra!

    • Isma,

      ¿qué te hizo el rico muchachito? Que sea español él no tiene la culpa. Vamos, rediez, ¡que él no es descendiente de Cortés? Creo que ha madurado y ahora es más sensato en lo que dice. Pero, claro, lo queremos al volante. Ya no es tan antipático como vois decis.

      Un abrazao abrazo, como dicen los gallegos, hombre.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  2. Hola:

    Ya que inicio el campeonato! Me parece que puede ser un detonador este año para que los siguientes años vuelva a ser la F1 lo que fue hace varios años!

    changuitos!

    Saludos!

    • GT dónde te pierdes.

      Pues sí, ahora hay más manejo, igual tecnología pero mejor aplicada y a ver cómo maneja uno de estos ases del volante contra aquellos grandes como Alain Prost, Nigel Mansell y el mismo Ayrton Senna, ya desaparecido.

      Abrazos.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

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