Fórmula E inició prácticas en Donington

Ha sido el circuito inglés de Donington Park, en Inglaterra, donde ha iniciado la primera etapa de entrenamientos de lo que es ya una realidad, la Fórmula Eléctrica, Fórmula E, de la que no muchos esperan mucho pero que supera en diseño a los propios F1, guardadas las proporciones.

Fórmula E primer día entrenamientos

Sebastián Buemi ha sido el más rápido en los primeros entrenamientos (Fotos agencias).

Esta parte del escenario británico ha recibido a un nuevo proyecto que es una realidad gracias al empuje que la industria automotriz le está poniendo a los autos eléctricos en el mundo.

Viendo la lista de participantes y sus marcas, así como sus primeros tiempos, nos podemos dar cuenta de la variedad de apoyos que la Fórmula E tendrá a lo largo de la temporada.

Veamos:

Tiempos de la primera jornada en Donington Park
1. Sebastien Buemi (e.dams-Renault) 1:35.475
2. Lucas di Grassi (Audi Sport ABT) +0.537
3. Sam Bird (Virgin Racing) +0.895
4. Bruno Senna (Mahindra Racing) +0.910
5. Stephane Sarrazin (Venturi) +1.223
6. Nicolas Prost (e.dams-Renault) +1.232
7. Jarno Trulli (TrulliGP) +1.494
8. Daniel Abt (Audi Sport ABT) +1.737
9. Jaime Alguersuari (Virgin Racing) +1.970
10. Karun Chandhok (Mahindra Racing) +2.057
11. Franck Montagny (Andretti Autosport) +2.587
12. Antonio Felix da Costa (Amlin Aguri) +2.604
13. Jerome d’Ambrosio (China Racing) +2.611
14. Antonio Garcia (China Racing) +2.729
15. Nick Heidfeld (Venturi) +5.269
16. Mike Conway (Dragon Racing) +5.693
17. Gil de Ferran (Andretti Autosport) +9.497
18. Scott Speed (Andretti Autosport) +10.434
19. Katherine Legge (Amlin Aguri) +12.821
20. Michela Cerruti (TrulliGP) Sin tiempo.

El sobrino de Ayrton Senna, Bruno, se ha subido al Mahindra Racing que también trae propulsión eléctrica. Lo mismo pasa con otro de los grandes, Alain Prost, cuyo hijo Nicolas, está ya al volante de uno de los vehículos Renault.

Si hasta los chinos se han colado en estas pruebas libres que marcan el comienzo de los autos propulsados por baterías., al igual que otros grandes como Gil de Ferran, Nick Heidfeld, Jaime Alguersuari, Jarno Trulli y Sebastián Buemi, entre otros.

Se han programado cinco entrenamientos en diversos circuitos.

Río de Janeiro, Brasil, recientemente renunció como ciudad sede, por lo que se estudia que México, D. F. sea una de las alternativas. Ahora falta juntar el dinero.

Brasil renunció con el argumento de los altísimos costos del Mundial futbolero y el descontento social por esos gastos que acusan el fenómeno de corrupción gubernamental en las obras de los estadios.

En México todavía se avientan la bolita los señores de OCESA, concesionarios del autódromo capitalino, así como algunos importantes promotores como Carlos Slim Domit. A algunos no convence la Fórmula Eléctrica como competencias automovilísticas.

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Un comentario

  1. Que buena noticia¡¡¡

    Nada mejor para el desarrollo de estos motores electricos que una formula de competicion, ojala los avances se den muy pronto y que esta categoria sobreviva. Ya que las inovaciones que se tengan irian directamente a los autos de calle.

    Bien ahi.

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