F1 GP Singapur.– La pole de Vettel le da un respiro a la Fórmula Uno

Sebastian Vettel consiguió este sábado, a las 9.59 de la noche, tiempo de Bahía Marina, la pole para el Gran Premio de Singapur, ante la raspada de “panza” que dio Hamilton a su Mercedes en la Q3 y ante un Rosberg desconcentrado. Las mejoras en Red Bull-Renault le dieron a Daniel Ricciardo el segundo lugar y en tercero se ha metido Kimi Raikkonen para los colores de Ferrari.

F1 GP Singapur Vettel pole

Sebastian Vettel consigue la pole en Singapur (Foto Ferrari).

Vettel ya se había llevado la Práctica libre 3 (P3) y su compañero de equipo, Raikkonen, había sido segundo en ese mismo periodo. Y los Red Bull-Renault ya había dando muestras de ser rápidos en el tercero y cuarto lugares. Por lo tanto, el periodo de calificación ya tenía orientación. Kvyat fue el más rápido en la Q1 con Hamilton en segundo y Vettel tercero. En la Q2 Vettel y Kvyat controlaban el crono, lo que abrió la reflexión de que los compañeros de equipo, Kvyat y Ricciardo, tendrán que centrar su preocupación en la carrera de mañana en cuidarse del compañero, que se volverá otro rival de peligro. El ruso Kvyat no quiere dejar de demostrar que ya está en las grandes ligas de un podio y Ricciardo está urgido de dar resultados también, por lo que la rivalidad intraequipos está presente.

Gabriel Covelli nos hablaba ya de los fichajes de motores, de cómo puedes ir cambiando las estrategias de los mismos durante la temporada. Hablando de Red Bull-Renault, tiene 12 fichas por utilizar todavía en las próximas carreras, una posición muy cómoda para hacer ajustes a su favor y hacia mejorar su posición en el campeonato de constructores y en el de pilotos. Ferrari tiene 4 fichas que pueden hacerle adelantar lugares y que Sebastian Vettel aspire al subcampeonato ya que se acerca a Rosberg. Si el alemán consigue una victoria mañana o el podio, se acercará más al otro alemán, Nico. Kimi, amarrado para el 2016 con Ferrari, solo tiene que preocuparse por estar al frente. La escudería italiana ha podido mejorar su estrategia hacia las últimas carreras de la F1.

La mala noticia para la afición y para los constructores y pilotos, es que la FIA va a volver a aplicar un absoluto control en contra de las estrategias de los equipos para desarrollar sus motores. Con esta supervisión dictatorial ¿cómo puede regresar la emoción a los circuitos sin que las escuderías puedan hacer nada desde principios de la temporada?

F1 GP Singapur Ricciardo sale segundo

Ricciardo consigue la segunda posición para el GP de Singapur (Foto Infiniti-Red Bull)

Se rumoraba que los Mercedes no andaban al cien. Pero la lucha de Hamilton por el primer lugar, al ubicarse segundo en la Q1, demostraba que ese no era el problema. Lewis, en la Q3, subió su Mercedes a un lomo del circuito y raspó la “panza” de su auto lo que alteró la puesta a punto. Ya no pudo hacer nada al acabarse la oportunidad. Si la base del auto se raspa más de lo debido, puede ser descalificado. 1 mm de raspe sacaría al piloto de la carrera. Esa descompensación del auto provocó que Hamilton no fuera competitivo hacia el final de la Q3 teniendo que partir en quinto, su peor posición en la temporada.

Nico Rosberg solo tuvo a su favor la P1 ayer. Hoy se mostró totalmente desconcentrado. Su comunicación con su pit avala esto. Controversial con su ingeniero, y allí está en la sexta posición de arranque. Todo por demostrarlo Mercedes mañana. Y no es favorito para ganar aunque Hamilton haya hecho primero del podio el año pasado. Vettel ya lo fue en 2013.

Pos Piloto Auto Tiempo Diferencia
1 Sebastian Vettel Ferrari 1m43.885s
2 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m44.428s 0.543s
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1m44.667s 0.782s
4 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1m44.745s 0.860s
5 Lewis Hamilton Mercedes 1m45.300s 1.415s
6 Nico Rosberg Mercedes 1m45.415s 1.530s
7 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m45.676s 1.791s
8 Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1m45.798s 1.913s
9 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m46.077s 2.192s
10 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1m46.413s 2.528s
11 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m46.305s 2.420s
12 Fernando Alonso McLaren/Honda 1m46.328s 2.443s
13 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1m46.385s 2.500s
14 Carlos Sáinz Toro Rosso/Renault 1m46.894s 3.009s
15 Jenson Button McLaren/Honda 1m47.019s 3.134s
16 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m46.965s 3.080s
17 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m47.088s 3.203s
18 Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1m47.323s 3.438s
19 Will Stevens Marussia/Ferrari 1m51.021s 7.136s
20 Alexander Rossi Marussia/Ferrari 1m51.523s 7.638s

Sergio Pérez tuvo una posición 12 para la P1, pero en la P2 fue sexto. Todo pintaba a mejorar. Pero la P3 lo dejó en 16 quejándose de la presión de las llantas establecida por Pirelli. Salvó la Q1 dentro de los 10 primeros. Pero para la Q2 por la bandera amarilla hacia Carlos Sáinz que rosó muro y dejó basura en la pista, la jornada se dio por terminada y Checo no pudo lograr lo que esperaba. En la Q3 ya no estaba.

Checo no está seguro aún e Force India. Si así fuera la noticia ya se hubiera dado el jueves que llegaron a la pista de Singapur. Pero el mexicano se ve molesto. Ha mostrado una difícil relación con los medios de información, pero la de hoy fue una patética actuación del tapatío (¿quién es su gerente de comunicación que le diga cómo comportarse con los periodistas?, parece que no hay nadie en ese lugar). El trato a una reportera de Canal F1 Latinoamérica se pudo ver en todo el continente. Sergio estaba incómodo, hacía gestos a cada rato de desaprobación por las preguntas, se tocaba la cara a cada momento, no volteaba a ver a la periodista sino a todos lados menos la atención al medio, ininentrevistable. Claro, sabemos que hay momentos para todo, y él tenía que ir a la calificación, pero ni Hamilton hace esas groserías con su público ni con los medios. Para eso, mejor no des la entrevista. Te ves mal y eso habla mal de ti. Vaya por el bien de tu imagen. Que alguien le ayude, caray.

Pues pongámonos cómodos para ver la carrera este domingo a las 7 de la mañana, tiempo de México. Se esperan mucha emoción y muchos acontecimientos.

Léa también

WRC 20 Rally de Monte Carlo.– Inicia Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC) dominando las primeras jornadas

Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla Ha iniciado el Campeonato Mundial de Rallies 2020 …

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *