F1 19 GP Francia.– 1-2 Hamilton y Bottas; Leclerc es tercero y Norris «Piloto del Día»

Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla

Lewis Hamilton no sólo ganó el Gran Premio de Francia en Le Castellet. Ha ganado la confianza de Mercedes por una puesta a punto mucho más precisa, profesional. Y, de paso, lleva a su compañero Valtteri Bottas a la mejor enseñanza que pudo tener el finlandés en su carrera dentro de la Fórmula Uno. Allí están los chamacos de oro: Charles Leclerc siendo tercero y la mejor esperanza de Ferrari. Y Lando Norris (19) que, aunque quedó décimo por problemas mecánicos, fue nombrado «Piloto del Día».

Lewis Hamilton, maestro y enseñante de una buena puesta a punto (Foto de Mercedes AMG).

El legendario circuito Paul Ricard en el 60 Gran Premio de Francia, lucía rayado. Rayas azules y rojas por todos lados, permitiendo las escapaatorias que no todos los trazados internacionales tienen. Y fue el marco propicio para que los pilotos de la imbatible Bismarck Mercedes hiciera el 1-2 con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Un «Lui» que ha prodigado experiencia en el máximo circo, pero también ha demostrado a sus ingenieros que ya domina el arte de la puesta a punto de  un auto de competencia. Y de paso, ha dado enseñanza a su compañero Bottas que, aunque le hicieron jugársela con un juego de llantas listas para «el gallito», pudo mantener a raya al intrépido monegasco Charles Leclerc.

Lewis: Madurez técnica; Valtteri: Aprendizaje y defensa de los puntos (Foto de Mercedes AMG).

Charles es ahora la mejor esperanza de Ferrari. No vamos a desgastar más la imagen de Sebastian a quien mucho alabamos cuando ocupaba podios y ahora está como desubicado, como falto de la pasión que se necesita para estar allí sentado frente al volante y frente a miles de millones viéndote. Leclerc, con el valor de ser joven, sabe y entiende de algoritmos. Domina las múltiples computadoras, asistencias, sensores y todo lo que rodea a la nueva tecnología de la industria automotriz y de la Fórmula Uno por ende. Los pilotos maduros ya no tanto. Impone el manejo, eso siempre y no se hace menos. Pero juzgue el lector los resultados de las carreras de este año. Vea cómo suben los pilotos jóvenes a pesar de no tener escuderías representativas de podio. Leclerc es un buen ejemplo de ello. Tercero, con podio, y sacando la casta que aún queda a la casa de Maranello, Italia.

Charles Leclerc, con quien Ferrari puede hacer cosas futuras… y también presentes (Foto de Scudería Ferrari).

El inicio de la competencia, bajo un calor de 45 grados en pista, tuvo un arranque en el que los primeros lugares se mantuvieron. Norris perdió la arrancada que fue aprovechada por su compañero Sáinz, que hizo el mejor tiempo de vuelta para McLaren Renault. Sergio Pérez perdió la chicana y recibió una penalización de cinco segundos. De allí en fuera no hubo grandes sorpresas en el trazado, si acaso el retiro en la vuelta 44 de Grosjean en su Haas Ferrari.

Max Verstappen defendió ante Sebastian Vetel la cuarta posición. ¿El alemán no estaba en condiciones de atacar? Claro que sí, pero no lo hizo. Un motor Ferrari contra un motor Honda. Vea el lector el avance de la tecnología japonesa en un año. Ayer con McLaren de fracaso en fracaso. Hoy con Red Bull, de avance en avance. Así piensan los nipones de la industria automotriz. Y allí va Max, otro intrépido piloto joven que es de los nuevos valores de la Fórmula Uno.

Max Verstappen, defendiendo el cuarto lugar en la tabla de pilotos (Foto de Red Bull Honda).

Hablemos de Lando Norris, este joven piloto de 19 años de nacionalidad inglesa que hoy fue nombrado «Piloto del Día». Su Mclaren Renault no estuvo a la altura. Una y otra vez se quejó de ello. Si bien no igualó el tiempo de su compañero Carlos Sáinz, también joven y que se metió en el sexto lugar, fue competitivo hasta que las fallas en el auto lo permitieron. Pudiendo ser sexto o séptimo, quedó en décimo. Pero el buen manejo, la buena actitud y el arrojo necesarios para este deporte, estuvieron presentes.

Lando Norris, con un buen coche, puede dar mucho más (Foto de McLaren Renault).

Así terminaron:

Pos	No.	Piloto	Auto	Vueltas	Tiempo/Retiros	Pts.
1	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	53	1:24:31.198	25
2	77	Valtteri Bottas	MERCEDES	53	+18.056s	18
3	16	Charles Leclerc	FERRARI	53	+18.985s	15
4	33	Max Verstappen	RED BULL RACING HONDA	53	+34.905s	12
5	5	Sebastian Vettel	FERRARI	53	+62.796s	11
6	55	Carlos Sáinz	MCLAREN RENAULT	53	+95.462s	8
7	3	Daniel Ricciardo	RENAULT	52	+1 vuelta	6
8	7	Kimi Räikkönen	ALFA ROMEO RACING FERRARI	52	+1 vuelta	4
9	27	Nico Hulkenberg	RENAULT	52	+1 vuelta	2
10	4	Lando Norris	MCLAREN RENAULT	52	+1 vuelta	1
11	10	Pierre Gasly	RED BULL RACING HONDA	52	+1 vuelta	0
12	11	Sergio Pérez	RACING POINT BWT MERCEDES	52	+1 vuelta	0
13	18	Lance Stroll	RACING POINT BWT MERCEDES	52	+1 vuelta	0
14	26	Daniil Kvyat	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	52	+1 vuelta	0
15	23	Alexander Albon	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	52	+1 vuelta	0
16	99	Antonio Giovinazzi	ALFA ROMEO RACING FERRARI	52	+1 vuelta	0
17	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	52	+1 vuelta	0
18	88	Robert Kubica	WILLIAMS MERCEDES	51	+2 vuelta	0
19	63	George Russell	WILLIAMS MERCEDES	51	+2 vuelta	0
NC	8	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	44	Falla	0

Los primeros pilotos en los puntos son: 1. Hamilton, 187, 2. Bottas, 151, 3. Vettel, 111, 4. Verstappen, 100, 5. Leclerc, 87, 6. Gasly, 36 y 7. Sáinz, 26.

Las principales marcas y sus puntos son: 1. Mercedes, 338, 2. Ferrari, 198, 3. Red Bull Honda, 136, 4. McLaren Renault, 39 y 5. Renault, 36.

La próxima carrera será el 30 de junio con el Gran Premio de Austria.