ALVOLANTE.INFO Análisis, noticias y foro sobre industria automotriz
Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla
No cabe duda alguna. Mercedes sigue siendo superior a Ferrari y cada vez con una brecha mayor. Shanghai y el Gran Premio número 1,000 demuestran que la casa de Maranello tiene que trabajar, y mucho, para luchar por el campeonato de este año. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas consiguen el 1-2 para la estrella alemana, con Sebastian Vettel en tercero y Verstappen en cuarto. El mexicano Sergio Pérez mejoró en su manejo y se metió en el octavo lugar.
Lewis sigue siendo bueno con Mercedes como su aliado (Foto de Mercedes AMG Petronas).
El balance del auto no estuvo bien para Vettel. Hamilton le ganó la carrera en 1.32.06.350 horas. A 13.7 segundos se quedó atrás Sebastian. Diga el lector ¿qué significa esto? Pues que los Mercedes son autos superiores, ni hablar. Ferrari, no se puede negar, ha trabajado mejor que en 2018, pero no encuentra aún los elementos que hagan de los autos dos vehículos confiables para subir a los pilotos a lo más alto del podio. Bottas se quedó a 6.5 segundos de Hamilton. Y allí nadie cedió nada. Lewis asaltó el punto flaco de su compañero: Las malas arrancadas. El inglés estuvo impresionante y en el corredor de la vanidad ya le dicen «Hamer» (martillo), en vez de Hami.
Otro punto de desacuerdos en Ferrari es pretender frenar el empuje que trae el joven de 21 años Charles Leclerc. Por radio sobresalen las diferencias en los criterios de quien maneja y de quien ordena desde los pits. Vettel adelante y Leclerc atrás porque el alemán es más rápido. ¿De qué se trata? Leclerc puede dar más y deberían dejarlo aprender más rápido, donde el escenario de este 2019 es de un Vettel algo perdido y desconcentrado en las carreras. Es una observación quizá aventurada, pero eso es lo que nos proyecta a quienes tenemos ya algunas décadas de analizar el máximo espectáculo.
Una arrancada fenomenal en Shanghai. Pérez se mete por enmedio y avanza ocho lugares (Foto de Mercedes).
Y, para colmo, paran a Leclerc cuando podía dar más en la pista.
Nico Hulkenberg tuvo problemas con el motor de su Renault y fue el primero en abandonar en la vuelta 16. Más adelante el ruso Kvyat comete un error y afecta a dos pilotos más entre ellos Lando Norris, de McLaren Renault y a Carlos Sáinz. El español pudo salir nuevamente.
Max Verstappen luchó contra Leclerc. Pero sólo fue cuando llamaron al monegasco a pits en que Max se pudo hacer de la cuarta posición, dejando a Charles en el quinto sitio al final de la competencia.
El mexicano Sergio Pérez, que arrancó en décimo segundo lugar, tuvo un espacio en medio de la arrancada por donde se coló y pudo hacerse de una mejor posición, la octava, que defendió a capa y espada hasta el final. Siguió una buena estrategia de carrera. Racing Point dice que tendrá un mejor auto hasta las competencias que se llevarán al cabo en Europa. Así que, a esperar.
El mexicano Sergio Pérez se hizo de la octava posición (Foto de SP Racing).
RESULTADOS GP DE CHINA
| Pos | Conductor | Tiempo / Retiros | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | 1: 32: 06.350 | 25 | |
| 2 | +6.552 s | 18 | |
| 3 | +13.744 s | 15 | |
| 4 | +27.627 s | 12 | |
| 5 | +31.276 s | 10 | |
| 6 | +89.307 s | 9 | |
| 7 | +1 vuelta | 6 | |
| 8 | +1 vuelta | 4 | |
| 9 | +1 vuelta | 2 | |
| 10 | +1 vuelta | 1 | |
| 11 | +1 vuelta | 0 | |
| 12 | +1 vuelta | 0 | |
| 13 | +1 vuelta | 0 | |
| 14 | +1 vuelta | 0 | |
| 15 | +1 vuelta | 0 | |
| dieciséis | +2 vueltas | 0 | |
| 17 | +2 vueltas | 0 | |
| 18 | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 |
Viene Arzebayán en dos semanas más.
