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El segmento D1, autos sedanes medianos, rango bajo, ha tenido el siguiente comportamiento en el primer trimestre del año en México: 1. VW Passat, 2. Honda Accord, 3. Nissan Altima, 4. Ford Fusion y 5. Mazda 6. Más atrás Camry, Optima, Sonata, Malibu y Chrysler 200 en los mejores 10.
VW Passat en fuerte pelea Vs. Honda Accord (Fotos archivo).
El comprador de los autos D1, medianos de rango bajo (el rango alto lo componen:
VENTAS ENE-MAR 2016, 10 MEDIANOS D1 SEDANES
1 Volkswagen Passat, 1,298 (17%)
2 Honda Accord, 1,287 (43%)
3 Nissan Altima, 1,168 (-27%)
4 Ford Fusion, 860 (6%)
5 Mazda 6, 730 (-3%)
6 Toyota Camry, 657 (-25%)
7 KIA Optima, 462 (ND)
8 Hyundai Sonata, 358 (-8%)
9 Chevrolet Malibu, 334 (-37%)
10 Chrysler 200, 158 (-65%)
Más atrás quedan Subaru Legacy, Peugeot 508 y Renault Safrane.
El Passat no tiene el liderazgo seguro. Por eso la gente de Volkswagen de México ha reforzado la venta del sedán mediano con otra versión R para tratar de separarse. Un distribuidor Honda nos dice que el Accord no está en el primer sitio por falta de unidades. Pero resulta que todos los demás dicen lo mismo, «no nos llegan más unidades». Es el caso del Altima que, con todo y el rediseño, no sube del tercer lugar, por lo que se han caído 28% sus ventas. El Mazda 6 también está en el quinto sitio por falta de unidades, nos dice el distribuidor Mazda de la zona Norte. El Camry se ha caído 25% y no vemos cómo va a subir su facturación.
El Altima en tercero, pero ya tiene llamado a revisión en EEUU.
Vean como fuera de los tres primeros lugares, las cifras de venta son raquíticas. Qué decir por ejemplo de un Chrysler 200 del cual sólo se venden 158 en tres meses (52 por mes en todo el país) pero cuya facturación se ha caído 65%. Ya qué decir del Renault Safrane del que se vendieron 4 y caída del 89%, ni qué hacer, ya que esta unidad ya salió del mercado mexicano.
