Ventas Abr Méx.– Caen 3.3%; Ford -20.9%, GM -14.6%, VW -12.1%

Las ventas de autos en México sufrieron una caída en abril del 3.3%. Las más afectadas fueron Ford con -20.9%, General Motors con -14.6%, Volkswagen -12.1% y FCA –8.5%. En total se vendieron 114,477 unidades el mes pasado y en el acumulado de cuatro meses 492,725, un 5.8% más. Toyota tiene en abril el cuarto lugar y KIA el quinto, desplazando a FCA al séptimo y a Ford al octavo lugar.

KIA se ubicó en el quinto lugar de ventas en abril y creció 78.8% (Fotos de archivo).

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz informó que en abril se comercializaron 114,477 unidades con una baja del 3.3%. De enero a abril se vendieron 492,7825 y crecieron 5.8%.

En la participación de mercado Nissan tiene el 25.1%, General Motors el 16.5%, Volkswagen el 15.4%, Toyota el 7.1%, FIAT Chrysler el 6.7%, Honda el 5.8%, Ford el 5.5%, KIA el 5.3%, Mazda el 3.3% y Hyundai el 2.7% siendo las 10 marcas más importantes del mercado por el volumen que comercializan.

Las bajas más sensibles en la participación de mercado las presentan GM, VW, FCA y Ford, en tanto Toyota ya se posicionó en el cuarto lugar y KIA estará alcanzando a Honda en la rebanada del pastel automotriz que le corresponda. Otro ascenso lo presenta Hyundai.

El Toyota Yaris sedán, el más vendido por la japonesa en México.

Ventas en abril; se reposicionan asiáticas

Las ventas de automóviles y camionetas ligeras en abril, de acuerdo a la AMIA, quedaron de la siguiente manera para las 10 principales marcas:

  1. Nissan, 27,434 (-4.6%), 2. General Motors, 19,584 (-14.6%), 3. Volkswagen, 17,228 (-12.1%), 4. Toyota, 9,009 (16.6%), 5. KIA, 7,210 (78.8%), 6. Honda, 6,710 (11.0%), 7. FCA, 6,702 (-8.5%), 8. Ford, 5955 (-20.9%), 9. Mazda, 3,830 (5.5%) y 10. Hyundai, 3,205 (5.0%).

Como podemos ver, Nissan, GM, VW, FCA y Ford, en el primer grupo de las 10 empresas que más venden, bajaron su comercialización. Es de preocupación el papel de Ford que bajó casi 21% sus ventas en abril y cayó al octavo lugar de ventas. Y es de destacarse que KIA ha rebasado, por lo menos en el mes, a FCA, Ford y Honda juntas.

Algunas marcas nos envían información detallada de sus ventas en abril: Nissan registra al Versa (6,657) como el más vendido por la empresa. Le sigue el March, 4,066, Tsuru, 2,670 y Sentra 2,618.

Nissan Versa sigue siendo el auto más vendido por la firma.

Toyota tiene al Yaris sedán (en realidad un Mazda 2 con maletero) como el más vendido con 1,477, Hilux 1,555, Avanza 1,110, Hiace 793, Prius (híbrido) 659 y Highlander 369.

KIA vendió 2,401 Río, el más demandado de la empresa, Sportage 1,978 y Forte 1,327.

Hyundai la Tucson 809, Creta, 800, Grand i10 sedán 634 y Grand i10 HB 419, Elantra 348 y Santa Fe 102.

El lugar 11 del mercado lo tiene Renault con 2,104 unidades vendidas en abril (-11.1%).

Ventas enero-abril, otra cosa

El comportamiento de las 10 marcas que más venden, en el periodo enero a abril, resulta diferente. Veamos:

  1. Nissan, 123,433 (3.9%), 2. General Motors, 81,350 (0.2%), 3. Volkswagen, 76,068 (-1.7%), 4. Toyota, 34,744 (15.1%), 5. FCA, 32,809 (5.6%), 6. Honda, 28,711 (5.7%), 7. Ford, 26,912 (-4.7%), 8. KIA, 26,219 (91.8%), 9. Mazda, 16,467 (-6.8%) y 10. Hyundai, 13,300 (25.8%).

La SUV Tucson es la más vendida por Hyundai en México.

Como vemos, Toyota sigue creciendo vertiginosamente aunque a volumenes más reducidos en comparación con Nissan, GM y VW que siguen siendo las tres grandes marcas del país. FCA sigue con el quinto lugar y ha crecido en los cuatro meses del año. Ford tan sólo está con 693 unidades de diferencia sobre KIA que, con la puesta a la venta de su nuevo Río sedán subcompacto con caja automática, pudiera dar el campanazo en ventas acumuladas para enero-mayo y quitarle a Ford el séptimo lugar y enviarlo al octavo, como en abril.

En el acumulado, Renault sigue en el décimo primer lugar con 8,923 (0.3% de ascenso), apenas superando por pocas unidades a SEAT que vendió 8,787 unidades (9.1% más).

 

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3 Comentarios

  1. Así es los precios se han elevado muchísimo, el incremento en la venta de autos desde el año pasado mas bien se debió principalmente a la incertidumbre de la economía, aunado al temor de la gente por una devaluación, incentivó la venta, mejor compro no vaya ser después no me alcance o ya no lo pueda comprar, y los que te tenían duda de comprar lo hicieron para obtener el precio y a tasa fija, no habría problema, pero a rio revuelto ganancia de pescadores, y aprovechando esta tendencia las marcas inflaron mucho sus precios como por ejemplo una frontier pro 4x 4×2 (línea anterior) a principios de 2016 costaba 395,000 y en noviembre de ese mismo año ya costaba 485,000, una Toyota tacoma (nueva línea 2016) igual a principios de 2016 tenia un precio de 452,000 y en noviembre la misma ya tenia un precio de 526,000 y la 2017 a partir de marzo 588,000. y no digan que por el dólar porque ya esta a niveles anteriores.
    Así que era de esperarse esta contracción del mercado, ya tuvieron sus grandes ganancias, que todas aprovecharon ahora a sobrellevar el barco. Solo espero que la gente se de cuenta y no caiga en la trampa de que obtienen grandes descuentos en muchas promo que no lo son. que sondeen cual auto ofrece el mejor costo beneficio, !ha eso si, pero no a costa de la calidad del producto! y tampoco irse con espejitos (cromos, rines, lucecitas led). hay que exigir calidad. y en eso Chevrolet anda por la calle de la amargura.

  2. Coincido con CARLOS G. Derivado del aumento en el dolar al cierre del año 2016 las armadoras ajustaron sus precios bastante a la alza, pero el dólar ya no esta a los niveles con que inició el año, y las marcas al contrario, siguen subiendo sus precios mes a mes en lugar de ajustarlos un poco a la bajo de acuerdo al tipo de cambio actual.
    Curioso, en el pasado subían los carros nuevos de precio y los seminuevos/usados también ajustaban su precio a la alza (anque no en la misma proporción obviamente). Este año no ha sido así. En el libro azul los usados bajan y bajan de precio mes con mes al contrario que los nuevos. Esto encarece mucho la compra a los que queremos comprar / renovar nuestro auto actual. Les comento mi caso:
    Tengo un VW Gol 2015 en super buen estado. Según el libro azul si bien me va su precio de venta está alrededor de 95 m pesos…. ¡pero el 2017 esta arriba de 170 m pesos! el carro es el mismo (salvo el tablero, calaveras y que el nuevo esta algo excedido de partes cromadas). Es demasiado la diferencia, lo cual ha reducido mis opciones a spark classic, up, Mobi o Grand I10. Del más barato tengo que poner una diferencia de casi 50 m pesos, y del más caro casi 70 m pesos, y lo peor, esos 4 coches la mayoria no traen alarma, estereo, AA, tacómetro, etc, cosas que mi Gol actual si trae. ¿mi decisión? conservar mi auto actual y la diferencia (si es el caso), comprarme otro usado en buen estado, aprovechando que los precios de estos andan por los suelos.
    Saludos

  3. Se que esta mal, por que mucha gente depende de empleos directos o indirectos de la industria automotriz y entre mas cresa aumentan plazas de trabajo, pero me alegra que hayan bajado las ventas, es que la verdad ya se les esta pasando la mano con los precios están elevadisimos, la inflación ahí ha sido notable, y creo ha sido mas por abusar de que ven que esta creciendo el mercado y la gente esta interesada en comprar, y se aprovechan y casi casi están viendo donde es el limite de los compradores, cada mes suben los precios, el kia rio, nada mas se hizo fama y de ser un auto barato y equipado ahora esta muy caro para lo que es, conviene mejor saltar al siguiente segmento, lo preocupante es Ford, no me extraña que baje su participación de mercado con sus precios, de hecho aun paso por agencias y siguen vendiendo modelos 2016, cuando ya otras marcas ofrecen 2018, deberían de ajustar sus precios, así como va Ford, no tarda en ser de los últimos lugares en ventas, ese argentino que esta de director esta llevando a la ruina a la marca en México, cuando agarro la dirección de la marca en 2010 estaba en los primeros lugares de ventas, hoy esta en la media-baja de la tabla.

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