Con la lectura de la cartilla para Lewis Hamilton y Nico Rosberg en Mercedes (no pueden chocar aunque sí rebasarse, o sea libres pero limitados), las previas del Gran Premio de Silverstone para este fin de semana fueron para el piloto inglés. Rosberg tuvo problemas de calentamiento en su unidad en la Práctica Libre 2 (P2) y no terminó la práctica, por eso no aparece en la tabla. Ricciardo y Verstappen le dan chance a Red Bull/Renault de pensar en el podio el domingo.
Toto Wolff de Mercedes: Piedra en el zapato (Foto Mercedes AMG).
Con la calificación este sábado a las siete de la mañana, tiempo de México, el Gran Premio de Silverstone se celebra con varias noticias: Kimi Raikkonen ha sido confirmado un año más con Ferrari, Sergio Pérez también estará un año más con Force India pero se desvanece la idea de tenerlo en Ferrari en 2017, será hasta el 2018 la esperanza. Y Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, habló con Lewis y Nico y les dijo que tienen la libertad de poderse rebasar, hay libertad para hacerlo. Lo que no pueden hacer, les dijo, es chocar o confrontarse poniendo en peligro los lugares que ocupen. Ambos pilotos, dice la prensa europea, sonreían, pero las miradas que se echaban era de franco odio. Siempre sucede lo mismo cuando los corredores son convertidos en verdaderas «divas» por el dinero, la publicidad y la fama.
Rosberg tuvo problemas con su Mercedes al perder agua y sufrir calentamiento. Tuvo que ir a fosos y perdió su cronometraje de la P2. Hamilton tuvo el campo libre y sin presiones. Es el favorito para dar a la reina el gusto de que la copa se quede en casa.
El equipo Red Bull/Renault es el mejor para hacerle frente a Mercedes. Tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen hicieron un buen trabajo y en la P2 quedaron en las posiciones dos y tres. Red Bull ha hecho cambios sustanciales a la mecánica del motor (que el año pasado fue un fiasco). Las nuevas evoluciones del motor le permiten mejorar en las posiciones, el equipo está concentrado en estas mejoras y no tiene las presiones que, por ejemplo, Ferrari que está hecha un desorden hacia el interior. Red Bull tiene el mayor número de fichas para seguir desarrollando su vehículo.
Sebastian Vettel debió preguntarle hace unos meses a Fernando Alonso por qué se salió de Ferrari. Si el alemán se hubiera enterado a tiempo de los tropiezos de la escuadra italiana, que no tiene rumbo, no hay dirección, no hay estrategia, no hay pasión por el trabajo y sí hay una enorme presión porque se cumplan objetivos, porque Ferrari de resultados ya (dirigida por un Grupo FCA que busca el rendimiento antes que la inversión), no hubiera entrado. Y, para completar la ridiculez, contrata un año más a un Kimi al que le falta pasión por ganar. Urge un joven en Ferrari, un Verstappen que tenga ganas de ganar, de hacer historia y no conformarse con lo conseguido y por el cheque de fin de mes.
Como dicen en Italia, «Esto es un Casino» (relajo en palabras decentes). Ferrari es un casino.
Checo Pérez recibió su contrato para 2017 con Force India. Desde que el piloto de reserva, Celis, mejoró los tiempos, las prácticas de puesta a punto se perdieron. Es muy difícil mantener la puesta a punto, los tiempos entre carrera y carrera. Celis la hizo perder en Force India y no han dado al clavo aún en ello. Con todo, pues la el mexicano tuvo su primer podio del año y se mantiene abajo de los ocho primeros lugares en el puntaje de pilotos.
Así fue la P2:
Pos | Piloto | Auto | Tiempo | Dif | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m31.660s | – | 36 |
2 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m32.051s | 0.391s | 30 |
3 | Max Verstappen | Red Bull/Renault | 1m32.286s | 0.626s | 36 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1m32.570s | 0.910s | 40 |
5 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m32.736s | 1.076s | 38 |
6 | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1m33.040s | 1.380s | 31 |
7 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m33.493s | 1.833s | 38 |
8 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 1m33.614s | 1.954s | 32 |
9 | Jenson Button | McLaren/Honda | 1m33.763s | 2.103s | 20 |
10 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m33.801s | 2.141s | 29 |
11 | Carlos Sáinz | Toro Rosso/Ferrari | 1m33.840s | 2.180s | 27 |
12 | Esteban Gutiérrez | Haas/Ferrari | 1m34.000s | 2.340s | 32 |
13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Ferrari | 1m34.139s | 2.479s | 35 |
14 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1m34.154s | 2.494s | 25 |
15 | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1m34.321s | 2.661s | 35 |
16 | Sergio Pérez | Force India/Mercedes | 1m34.356s | 2.696s | 37 |
17 | Pascal Wehrlein | Manor/Mercedes | 1m34.549s | 2.889s | 40 |
18 | Jolyon Palmer | Renault | 1m34.610s |
Con la colaboración del Ing. Gabriel Covelli, especialista en F1.