VW de México: Transfieren a Thierry Lespiaucq a India

Volkswagen de México informó hoy que su director de marca de autos y vehículos comerciales, Thierry Lespiaucq (58 años), ha sido transferido a las actividades de la alemana en India, donde se produce el modelo subcompacto B Vento que se vende acá. Aún no hay sucesor para México.

Thierry Lespiaucq deja VW de México (Foto VW).

Poco afable con los medios de información mexicanos, y con quien Al Volante tuvo una ocasión para platicar con él desde que llegó a la corporación en Puebla en 2010, tocó a Lespiaucq llevar a cabo como director de marca la consolidación de ventas del modelo Jetta sexta generación, la reintroducción del modelo Golf sexta generación y el lanzamiento del modelo Vento que viene del país al que ahora va Thierry, India.

Bajo la batuta de Lespiaucq, Volkswagen vendió en 2013 un total de 156,313 unidades en el mercado mexicano con un crecimiento del 16.7% contra 2012 cuando vendió 133,964. En diciembre comercializó 15,188 autos y 1,730 vehículos comerciales, sus camionetas, con un total de 16,918 para un crecimiento mensual de 28.4%. Un buen logro.

A diferencia, su modelo subcompacto A, el Gol traido de Brasil, no puede con la competencia que le representan Nissan Tsuru, Chevrolet Aveo, Nissan March y otros del segmento A.

Pero en cambio el subcompacto B (antes compacto) Jetta cuarta generación, llamado «Clásico» vendió en 2013 un total de 54,603 unidades, con crecimiento de 21.2% a pesar de ser un modelo con la mecánica anterior de ocho válvulas en su motorización.

En efecto, es mayor el número de clientes que ya se fijan en la motorización, criticando a Volkswagen por ofrecer aún motores con ocho válvulas como el Gol y Jetta básico, aunque el fenómeno en el comportamiento sólo se traduce en una mayor dificultad para arrojar los gases contaminantes del motor, lo que sí alcanzan a hacer los motores de 16 válvulas. .

Volkswagen de México es líder en la venta de autos compactos y de lujo, como son Jetta sexta generación y Passat. Vendió en 2013 un total de 36,455 del primero con crecimiento del 19.2% sobre Nissan Sentra, en tanto del segundo fueron 7,458 con 20% de crecimiento sobre Honda Accord y Nissan Altima.

Pero su Golf GTI no levanta vuelo. Sus ventas cayeron 43.6% con 268 unidades facturadas el año pasado. Lo que quiere decir que urge la entrada de la séptima generación, lo que se dará «Para abril o para mayo», como dice la canción.

Volkswagen se caracteriza por sus fuertes inversiones en México tanto para la planta de Puebla como para su división de autos de lujo Audi con nueva planta y también para su planta de motores que mejorará su imagen en este sentido. Ha crecido exponencialmente más que sus competidoras, Nissan y General Motors. La penetración del mercado es del 15.1% del total, sus ventas en enero crecieron 3.8% contra la industria que sólo creció 1.1%, y su penetración lo hizo en 5.4%. Gran reto para ser el número tres de toda la industria.

Los retos ahí están. El Versa nacido para destronar al Jetta Clásico, fue el más vendido del segmento B en enero pasado. Pero el Vento de India con 2,244 unidades, ya superó al Nissan March, que aunque no es su competencia directa, significa mucho para este segmento no conquistado por el Gol, cuyo futuro habrá que redefinir, aunque Vento viene a reforzar a Clásico en la venta del segmento subcompacto B.

No hay sustituto todavía de Thierry en Volkswagen de México.

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10 Comentarios

  1. Hola Roy si las ventas cayeron se debe a que el Golf 6 se dejó de fabricar hace mas de 1 año y medio.

    No se puede esperar que tengan en inventario suficientes autos para vender al mercado o si ?

    Mas bien la nota debe decir se agotan los Golf antes de tiempo y por su éxito VW se queda sin vehículos .

    Queda esperar al Golf 7 para recuperar esas ventas perdidas.

    saludos

    • Es un cambio generacional, del golf VI aun no se acaba el inventario en varios países aun lo venden o intentan hacerlo, en otros ya esta el VII, y en algunos otros increíblemente sigue aun el V (brazil) o venden el VI y el VII a la par(china)

      VW lo que sabe hacer es mover bien su dinero y sus autos, por ejemplo si aquí en México fue un FRACASO el golf VI, pues los mueven a otro país donde piensen que puedan deshacerse de esas unidades que les sobran.

      si fuera un éxito p.e. como aquí lo fue el jetta/clasico pues lo mantienen lo mas que puedan o hasta que salga otra cosa que les deje mas ganancia,con la entrada del vento creo ya descontinuarían el clásico, ya solo hay clásico cl aire en agencias y las demás versiones ya no existen al parecer en puebla le están hechando mas ganas en producir para exportación (golf VII y jetta) lo cual es comprensible deja mas ganancias.

      como dato curioso en china el jetta a2 se siguió vendiendo hasta hace un año al igual que la vieja combi en brazil ambos unas chatarras andantes.

      o si alguna pieza pueden usarla durante años ya sea en los mismos VW o en Seat, u otra marca perteneciente del grupo, la usan, p.e motor 8valvulas del clásico, calaveras del vento son solo una pequeña modificación de calaveras ya usadas durante años en otros vehículos, faros, instrumentación, tableros, etc. piezas que en algunos países ya son obsoletas pero para maximizar ganancias las usan en otros modelos que llegan a otros países.

      o actualmente usan variantes o los mismos faros, parrilla con el pretexto de identidad pero es pura maximización de costos lo que sabe hacer bien VW es mercadotecnia y hasta retener a clientes, hay personas que les puede salir mal su carro pero por pura lealtad lo pueden vender para comprarse otro VW o hasta el mismo modelo aun cuando les haya dado problemas el primero.

      Es decepcionante el nivel de desarrollo de producto del grupo VW los audi salen bien mal en especial de la transición y no es posible que un A4 sea un passat, que un A3 sea un golf o león (de los 3 el golf el menos agraciado); ¿que acaso regresamos a los finales de los 80tas y principios de 90tas? cuando estaba tan mal la industria automotriz económicamente hablando que en ocasiones autos diferentes de la cartera de productos en varias marcas era la misma carrocería y solo cambiaban motor o interiores, pero llamaban diferente a los vehículos, p.e. spirit y lebaron, por mencionar un caso.

      En unos años si es muy posible que grupo VW sea el mas poderoso y numero 1 en la industria a nivel mundial pero no sera por buenos diseños o productos si no por la fría caja registradora que hacen sonar con la ingenuidad de muchos consumidores y comprando a algunos periodistas o premios (por nombrar el mas sonado caso del premio a mejor auto que le dieron al golf VI en su ultimo año para animar a los consumidores a comprar las ultimas unidades) tmb en ocasiones lo hacen cuando sacan un «nuevo auto».

      Cuando los periodistas tienen una opinion que tal vez no les favoresca a su mercadotecnia ni les prestan las unidades para hacer reseñas, ¿o acaso no sabremos de algunos casos asi?

      Al menos en uno de mercados a nivel mundial mas exigente y grande en cuestiones de autos (Estados Unidos) ya se llevaron un fuerte golpe con la baja de ventas

      Gracias esa es mi opinión se que me acribillaran los fanáticos de VW pero es lo que pienso ¡gracias!

      saludos

  2. Hola que tal Cesar, me gustaría saber cuales son los puntos importantes que se deben de observar al comprar un coche diesel, ademas si tienen la evaluación del Vento TDI, se los voy agradecer.

    Saludos

    Beto

    • Beto, la compra de un motor diesel es un acto de racionalidad para ahorrar gasolina. Más bien hay que tenerle ciertos cuidados. Los motores diesel son delicados, hay que arrancar despacio, hay que mantener velocidades constantes, hay que buscar el diesel más limpio posible (centrifugado dicen los expertos para México).

  3. Hola,

    Hoy recibí un correo electrónico de parte de de VW respecto al vento, lo están llamando a revisión, a continuación les pego lo que escribe VW:

    En Volkswagen estamos comprometidos con la satisfacción total de nuestros clientes y con la calidad de nuestros vehículos, es por ello que le informamos sobre una acción especial de servicio en referencia al vehículo Volkswagen Vento de su propiedad.
    Como parte de un estricto control de calidad establecido por Volkswagen, se ha determinado la necesidad de revisar si la versión de software de la unidad de control de motor es correcta y, en caso de no ser así, deberá actualizarse. Adicionalmente, deberá cambiarse el líquido refrigerante de su vehículo. Esta medida no tiene un carácter de seguridad y sólo se trata de una mejora a su auto.

    Esta acción se realizará de forma gratuita en cualquiera de los Concesionarios Autorizados Volkswagen, por lo que solicitamos contacte al concesionario de su preferencia para agendar una cita.

    • Hugo, nos mandaron copia a nosotros también.

      • Hola César como estas? Ya nos decidimos comprar el Vento Style por el espacio y la comidad. No más que quiero expresar algunas inconformidades. Nosotros teníamos pensado adquirir el Vento Active por que venía con su equipo de sonido y detalles de cromo, al momento de preguntarle al comercial cuantas bocinas venían, nos argumento que el coche venía sin bocinas y que tenían un costo extra, que tampoco me supo decir precio; y le argumenté que como era posible que vendieran estéreo sin bocinas a lo que el me contesto que se le hacía raro por parte de VW. Por eso nos decidimos comprar el Style y por consejo del vendedor poenerle equipo de sonido de nuestra preferencia, y hasta nos dijo que estaba disponible en el color de nuestra preferencia para adquisición inmediata.

        Yo no salí contento de la agencia, y metí una reclamación a VW México expresando la molestia de vender un estéreo sin bocinas, a la hora recibí un llamado de atención a clientes y también desconocían si venía con bocinas y lo consultaron con gente especializada, y fue hasta las 24 horas después que en efectivo, todas versiones incluyen bocinas.

        El representante de ventas ya me hizo firmar el contrato por el Style y diciéndome que ya estaba cerca el embarque de coches nuevos y que si quería cambiar por el Active pues me tenía que esperar 2 meses por que según el no más van a llegar puro Style. Estoy muy molesto por que me quieren vender un Vento Style que lo tenían de exhibición en Patio Texcoco y siento que es el que me van a dar. De todas maneras el día de la entrega voy a checar el número de bastidor que si lo apunte y lo voy a revisar que tan toqueteado esta y que me den las 4 bocinas que si las trae.

        Tu que opinas César? Mi primero coche de agencia y pareciera que estoy tratando con unos de segunda mano. Saludos

  4. Mmm de acuerdo con que se elimine al gol y poner al un sería un cambio radical y entrar a un segmento pendiente, Una consulta que tal a salido el vento?? El clásico se queda junto con el o ya lo van a descontinuar , hace poco que fui a la agencia probé el vento y se me hace un sencillo n sus acabados hasta cierto punto está mejor el clásico saben algo al respecto?

  5. Si bien el Gol nunca ha terminado de cuajar, pienso que deberían introducir ya el VW Up en México, que también se produce en Brasil junto con el UP. Le robaría un gran número de ventas al Spark y creo que sería el momento adecuado ahorita que existe indefinición sobre el futuro del I10 ya bajo el paraguas de Hyundai. Saludos

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