Ventas Oct Méx: 6.1% arriba pero sólo 5,090 autos más

Mientras Brasil vende al año casi cuatro millones de vehículos para consumo interno, México se caracteriza por vivir un periodo de pauperización de su industria y sus automóviles. Muchos importados chocolates, poco dinero en el mercado y un octubre con 6.1% más de facturación, pero sólo 5,090 autos más que en el mismo periodo del año pasado. La producción sólo subió 1.0% aunque exportación 11%.

Las ventas internas no reflejan el crecimiento de las exportaciones (Foto Peugeot).

México creció en su producción pero esta está enfocada a la exportación. Se fabricaron 2 millones 513 mil 549 unidades. Esto es sólo un 3.0% de crecimiento contra enero a octubre de 2012. La verdadera detonación se dará en 2014 con los proyectos de expansión de marcas como Nissan, Volkswagen, inicio de producción de Mazda y Honda, entre otros.

Economistas acomodaticios al Fondo Monetario Internacional, siguen insistiendo para México con políticas públicas ya rebasadas aún en Europa (castigar al salario, incrementar empleo metiendo a la informalidad en la formalidad, incentivar producción y ventas, etc.). Pero nadie habla para los países en vías de desarrollo de regresar el poder adquisitivo real a la población. Sin ese poder, no habrá consumo, y las ventas de automóviles en México seguirán por el camino del millón al año, y aumento en la compra de autos más económicos, como los «chocolates» provenientes de Estados Unidos. Hasta ahora llevan un crecimiento del 50.2% las compras de autos extranjeros.

Las ventas en Estados Unidos, informa la AMIA, llegaron de enero a octubre a 12 millones 942 mil 336 unidades, un crecimiento del 8.3%, pero lejos todavía de los parámetros de 16.2 millones de unidades que se vendían antes de la crisis de 2008-2009. México y su industria viven de las exportaciones, básicamente a Estados Unidos.

El PIB crecerá este año un raquítico y vergonzoso 1.24%. O sea, no hay crecimiento. Pero los precios subirán este año 3.5% y para 2014 3.7%. Los gasolinazos serán uno de los grandes temas que hagan que la gente se vaya más por la compra de autos chicos que medianos o grandes.

El gobierno trabajará en 2014 con déficit y la reforma fisacal impactará sobre todo a la clase media en extinción.