La industria automotriz en México cerró 2013 con ventas de 1´063,363 unidades, un «crecimiento» del 7.7% pero la producción se cayó en diciembre con -9.1%. Se dice que por «cambios en líneas de producción». Lo cierto es que tenemos que depender menos del mercado de EEUU y expandir hacia otras latitudes los productos.
VW, de las que más crecieron en diciembre y en 2013. Viene ya el Golf VII (Foto VW).
Las ventas en diciembre, de acuerdo a datos de la AMIA y AMDA, ascendieron 7.7% con 119,364 unidades facturadas, o sea que se vendieron 8,515 vehículos más. En el acumulado se matricularon 1´063,363, avance del 7.7% pero nada que ver con lo que se debiera estar vendiendo (1.6 millones de unidades). Aún, se registraron 75,616 autos y camionetas más que en 2012.
Dice Guillermo Rosales, de la AMDA, que estas ventas son un «rebote inercial». La gente cambia auto cada cinco años en promedio, por lo tanto, hay gente que está vendiendo su auto usado y comprando nuevo.
Producción cae en diciembre
Informa Eduardo Solís, de la AMIA, que en diciembre se produjeron 164,221 unidades, con una baja del -9.1%. El directivo lo atribuye «a los cambios en las líneas de producción». La producción en 2013 llegó a 2´933,465 unidades, o sea 1.7% más que en 2012. México es el octavo productor mundial de vehículos automotores.
¿Quiénes crecieron más en ventas?
De enero a diciembre de 2013, dice AMDA, las empresas que más crecieron en México (del ranking de los 10 que más venden) fueron:
1. Mazda, 31.2%
2. Volkswagen, 16.7%
3. Honda, 11.5%
4. General Motors, 8.2%
5. Nissan, 7.6%
Los autos que más avanzaron en sus ventas en 2013 (entre los más vendidos) fueron:
1. Nissan Tsuru, 33.9%
2. Nissan Sentra, 29.5%
3. Chevrolet Spark, 27.7%
4. Volkswagen Jetta IV, 21.2%
5. Volkswagen Jetta VI, 19.2%
Las ventas del Nissan Tsuru, las que más crecieron (Foto Nissan).
¿Qué segmentos está comprando la gente?
El segmento de los autos subcompactos (chicos) es el más demandado, con casi 30% de las ventas totales de autos y camionetas vendidas en el año. Le sigue el segmento de los compactos (medianos) con 29.4% y en tercer lugar las camionetas utilitarias que absorbe el 20.6% de la facturación total.
Lo anterior quiere decir que más gente se inclina a vehículos de mayor eficiencia energética (más ahorro de gasolina) y un poco menos, un auto compacto que les represente mayor comodidad.
Curiosamente, y por efecto de la publicidad masiva bien dirigida para convencer a los compradores, las camionetas utilitarias no pierden demanda. Del 19.2% que representaban en 2012 del total de vehículos vendidos en México, el año 2013 creció la demanda y representaron 20.6% de la facturación total, a pesar del precio de la gasolina.
El segmento de las camionetas pickup o parecidas, se ha caído. Representan sólo el 13.6% del total.
Los 10 más vendidos en 2013 en México
1. Chevrolet Aveo, 65,331 (-1.2%)
2. Volkswagen Jetta IV, 54,602 (21.2%)
3. Nissan Versa, 49,004 (3.2%)
4. Nissan Tsuru, 46,298 (33.9%)
5. Volkswagen Jetta VI, 36,455 (19.2%)
6. Chevrolet Spark, 29,505 (27.7%)
7. Nissan Sentra, 28,538 (29.5%)
8. Nissan Tiida, 25,863 (-9.7%)
9. Nissan Estaquitas, 24,994 (-0.9%)
10. Honda CRV, 24,021 (-2.8%)