Que rematarán Jettas VI 2013; el 2014 al fin con motor 1.8 turbo y 170 HP

Luego de la gran decepción que causó a muchos el modelo Volkswagen Jetta sexta generación 2013, fuentes cercanas a Puebla nos informaron que la empresa ya prepara los modelos 2014 que por fin vendrán con una motorización más moderna, cuatro cilindros 1.8 TSI (turbocargados) de 170 HP, con una versión con pantalla digital y con una mejorada suspensión trasera independiente. Que rematarán los viejos motores 2.5 de cinco cilindros de los modelos 2013 con todo y bono de venta.

VW prepara el Jetta 2014 (foto ilustrativa).

Cuando Volkswagen de México, que produce para la zona TLCAN (Tratado de Libre Comercio de América del Norte) el Jetta sexta generación, sacó este modelo para el mercado nacional, se dieron muchas críticas por la baja calidad que la unidad mostraba (acabados, mecanismo del cierre de cajuela o maletero, suspensión trasera de «paralelogramo deformable», entre otros), ver foros al respecto en Al Volante.

Fuentes cercanas a la firma automotriz en Puebla, informan que por fin la empresa ha reaccionado a esa decepcionante percepción de muchos miles de compradores, por lo que primero cambiará será el viejo motor de cinco cilindros 2.5 litros que resulta ya obsoleto no sólo para Estados Unidos y Canadá, sino para México.

El país busca por medio de las autoridades de ecología, que la industria elimine motores de más de 2.0 litros para el futuro, a fin de reducir las emisiones de CO2.

Por ello, la implementación del motor de cuatro cilindros de 1.8 Lts. (TSI) de 170 HP, más moderno, es inminente para los modelos 2014 que saldrán proximamente.

Curiosamente, el motor 1.8 litros no se ha implementado en Europa aún. Existen los 1.4 TSI, 1.6 TDI y 2.0 litros, pero no la versión 1.8 TSI que por primera vez se incorporaría para su venta mundial, pero principalmente para los mercados del TLCAN.

De acuerdo a la información disponible, Volkswagen de México lanzará una fuerte ofensiva para tratar de colocar sus últimas unidades Jetta sexta generación 2013 de cinco cilindros, motor obsoleto ya para los altos costos de la gasolina. Esa ofensiva consistirá en ofertar con bonos de descuento a fin de bajar el precio de las unidades restantes.

Con todo y esas obsolescencias, el Jetta VI tuvo ventas de 19,873 unidades, un 24.5% más que en julio de 2012.

La nueva unidad 2014 también incorporará un asistente eléctrico en la dirección, suspensión independiente Multilink en la parte posterior y una versión con pantalla multifuncional de mayores servicios y conectividades.

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197 Comentarios

  1. hola compre un jetta a6 2012 demo en México con 5mil kilómetros siempre he comprado jetas desde el 2000 mi decepción en este año es que pague por el 260000 y ahora que lo termine de pagar no en 4si no en tres años y quiero dejarlo a cuenta para adquirir otro auto golf demo también me ofrecen por mi carro solo 130mil qu a que tiene 25mil kilómetros según es lo que le marca su libro azul y eso que mi carro esta excelente y por el poco kilometraje como es posible que se devalúe tanto si lo adquirí apenas en el 2013 y le he invertido más de 50mil en nuevos rines xenón ect que desilusión que en agencias pretendan recibir los carros tan baratos y sea a nivel general así esta vez voy a tener que buscar otro auto que no me haga perder en 2años mas de 100mil pesos y este año me iba a comprar un golf

  2. Cesar,estamos en agosto del 2015, y nunca se remataron los Jettas VI 2013, hasta los Sacaron con motor 2.0 de 115 hp .y menos aún llegaron con los 1.8 TSI de 170 hp..Como podemos confiar en tus artículos mi querido Cesar?

    • Marcelino, nuestras fuentes trabajan en VW. Dijimos del Polo producción en México y Alemania les negó tal posibilidad, pero la empresa empujó por esa producción (todavía lo tienen en planes para producir en México), dijimos del Vento al que también se le consideraba, pero los planes los cambia Alemania. Jetta tendría que cambiar de motor pero como se seguía vendiendo bien, pospusieron el nuevo motor. No nos equivocamos, es el mercado lo que cambió la estrategia de la marca. En cambio, hemos dado exclusivas en otros muchos aspectos. En fin, así es este mundo automotriz. Lamentamos si te sentiste defraudado, no lo hacemos de mala fe, solo queremos adelantarnos para darles a ustedes buenas noticias, pero…

  3. Hola. En mi opinión el jetta A6 con motor 5 cilindros corre o responde como un auto de 4 cilindros y gasta gasolina como un coche de 6 cilindros (ya lo tuve y lo vendí). A quienes gustan por la marca Volkswagen, recomiendo ampliamente un jetta gli o un gti el cual les brindará potencia, aunque a pesar de ser 4cil no esperen economizar gasolina, pues es un auto que te invita a tener todo el tiempo el píe en el acelerador , y es lógico que consuma mas combustible.

  4. Buenas tardes

    Yo compre un JETTA 2014 STYLE de los llamados de FABRICA, lo compre en una agencia independiente de VW, el detalle es que cuando llueve hace muchisisimo ruido las balatas, pareciera que estoy frenando con un trailer, este ruido se le pasa unos 4 dias despues de la luvia.

    hable a la agencia porqque si es molesto, el detalle es que ellos me dicen que es normal, como es posible que un coche de esa categoria suene a camion, segun ellos es porque tiene balata de ceramica y por ello el ruido, que lo que hacen es darle un ajuste y limpieza a la balata, le pregunto y con eso se le quita y me comentan que solo se mejora.

    Estoy un poco desesperada porque hay semanas completas de lluvia y la vdd es que suele ser hasta pensoso, mi pregunta es, es correcto esto ? que no tenga la garantia por este mugroso ruido,

    mil gracias

    Saludos

  5. Poseo un bora 2010 de agencia y me gusta mucho. Tenia un jetta a4 2.0 aut y gastaba un poco mas que el bora en viajes largos.
    El bora es muy comodo, amplio, deportivo, economico y bonito, aun no quiero deshacerme de el y compre un jetta a6 sport tip. 2013 y veo que baja un poquito en calidad pero es aun MAS economico en gasto de gasolina. Por eso no creo que le vayan a poner un motor 1.8 turbo ya que es un motor pequeño para el auto. Antes del jetta a6 tuve un seat leon 1.8 turbo dsg 2011 y es igual de consumo que el jetta aunque el leon es 100% deportivo me gusta el jetta a6 y seguire comprando jettas porque si lo tengo en la cabeza y en el gusto. Y si quieren comprar carros economicos? Ahi estan los tsurus o versas

  6. Entonces siguiendo esa lógica tan absurda, el Ferrari,el Lamborghini, Mc. Laren, son malos por que gastan mucha gasolina? jajajajaja¡¡¡ POR ESOS HAY CARROS BARATOS Y CAROS, DEPENDIENDO DE LA ECONOMIA DE LAS PERSONAS¡ HAY GENTE QUE PUEDE GASTAR MILES Y MILES EN GASOLINA A CAMBIO PIDE POTENCIA¡¡¡ hay gente que no puede hacerlo y solo le interesa subirse y que lo lleven de un lado a otro sin contar con los HP. ni la seguridad, por eso esas personas, las cuales respeto mucho sus razones y les ofrezco todos mis respetos, compran autos mas económicos con motores mas pequeños y menos potentes para ahorrar gasolina como por ejemplo los Honda en especial el FIT. es un carrito chistoso económico no llama la atención de nadie, es feo, carece de potencia seguridad y espacio, eso si¡ es económico en su consumo de gasolina.
    Quieren potencia, seguridad, les va a costar mas obvio¡¡¡ quieren economía hay cochecitos de gama baja uds. elijan¡ saludos

  7. Tengo un Jetta 2.5 2013 y es una chulada¡¡¡ potente amplio, elegante, se maneja muy deportivo, de verdad un super carro¡ estoy feliz con su desempeño el cual es optimo¡ el jetta no es para todos, no es un carro económico, el a6 no es carro para las masas¡ es un carro potente y elegante, siempre ha sido codiciado, si de verdad buscan un carro barato hay muchas opciones para que no se quejen, busquen un Tsuru, tiida, sentra, un Matiz, un yaris etc etc.. el que tiene un Jetta es por que lo puede mantener asi de simple… o será que… todo mundo tiene un jetta… aunque sea en la cabeza¡¡¡

  8. hola acabo de comprar un jetta 2014 seminuevo con motor 2.5 y cvon 29500 km , y ya lei casi todas las opiniones de que si son gastalones , que si el motor es descontinuado y veo que hay muchas opiniones a favor y en contra , yo lo que tome en cuenta es que trae mucho espacio interior ,por ejemplo mido 1.85 y sentado en el volante mis pies quedan completamente estirado y en el mismo asiento de atras me paso y quedo vastante comodo y pensando en que mis dos hijos estan creciendo iran muy comodos todos , y la caguela es muy amplia comparandolo con el versa lo veo mucho mejor, talves gaste un poco de gasolina mas pero la estabilidad y el manejo si es mucho mas superior a otros , todavia no lo e manejado mucho y no me atrevo a opinar de el pero espero que sea bueno.

  9. SALUDOS, QUIERO COMPRARME UN JETTA O UN PASSAT 2.5 YA QUE LOS ESTAN «REMATANDO» SEGUN ESTO, ANTERIORMENTE TENIA UN 2 LTS, TANTO EN GOLF GTI Y EN IBIZA, Y NUNCA TUBE PROBLEMAS DE POTENCIA, SOLO AHORA LO DUDO POR EL CONSUMO DE GASOLINA Y EL PRECIO DE LA MISMA, Y VIENDO LOS COMENTARIOS, CASI TIENEN EL MISMO CONSUMO, ES RECOMENDABLE O NO. QUE ME RECOMIENDAN, O COMPRAR UN MALDITO JAPONES.

  10. adrian cabrera nava

    es una necesidad inmediata que las armadoras se preocupen por los problemas ecológicos y las mejores condiciones vehiculares para el mercado mexicano

  11. Alejandro Vargas

    Cordial saludo, actualmente tengo un jetta 2.5 y de verdad espectacular, el sonido que emite el motor, la potencia, uauhhhh, sin palabras, he tenido carros renault, mazda, chevrolet, perp este 2.5 fuera de serie.

  12. victor fuentes

    Hola cesar,sabras algo de cuando llega el 1.8 a mexico?,si no para comprar un auto mejor como un mazda 3 o un elantra.
    mira que de verdad lo unico rescatable seria su motor 1.8

    saludos!

    • Víctor, ya se tardaron. Jetta VII llega para 2017.

      • Este Año debe de recibir un FACE LIFTH así que lo tendremos tal cual, cuando menos hasta el 2018. La fecha de llegada del 2015 aun no esta definida pero seguro sera como el modelo que presentaron en NY este año. Falta ver si comparte las motorizaciones y el nivel de acabados del GOLF 7

  13. Julio César (Colombia)

    Nuevamente, gracias por su respuesta. Cuál es el consumo real en ciudades congestionadas y en la misma altura sobre el nivel del mar, como México o Bogotá, y en carretera del JETTA GLI 1.8T 170 HP?

  14. Julio César (Colombia)

    César: Desde Bogotá, Colombia, Buenas tardes. La VW está por entregarme un JETTA GLI 1.8 Turbo 170 HP, 2014. Tengo muy buenos comentarios de éste carro. Tengo varias inquietudes: Se puede andar con gasolina corriente de 82 octanos o necesariamente debe ser con extra de 92 octanos? El turbo a las cuántas revoluciones se dispara? Cuál sería el secreto para ahorrar combustible? Quiero éste carro, coy persona adulta y ya pasé por la época de pisar duro el acelerador. Cuál debe ser el cuidado para larga duración de un motor turbo?

    • Julio, saludos a Colombia. a) Usar gasolina Premium de 92 octanos. b) A las 1,500 rpm se dispara. c) No apretar mucho el acelerador, pero si traes un auto deportivo, suena raro buscar rendimiento. Leé tu manual para que sepas cómo funciona el turbo. Y nomás no pisándole mucho, ahorrarás gas y rendirá tu turbo y tu motor.

  15. Para cuando van a traer la version 1.8t en los jettas y en que versiones/precios se estara cotizando, ya estamos muy entrado el año y todavia no se sabe nada de 1.8t para el mercado mexicano. saludos

    • Decompostura

      No habrá motor 1.8 T para Mexico, sólo gasta la nueva versión del Jetta MK VII que saldrá probablemente en el 2015. Actualmente el Jetta es un excelente auto y el motor 2.5 tiene la confiabilidad probada, así como el 2.0 del Jurásico. El equipamiento es muy bueno, regreso la suspensión trasera independiente y la suspensión es excelente, a 180 kph va muy bien en autopista, nada de ruidos interiores y el espacio interior es excelente. Manejalo para comprobar como se siente, yo en lo personal prefiero la transmisión manual pero la tiptronic es una buena caja también. Saludos!

  16. amigo,una pregunta es 8-3-14 qu te comprarías al contado jetta full equipo,no gli o golf

    • VICTOR HERNAN

      PERO QUIERO APROVECHAR QUITAR EL TABU DEL PORQUE UN PERSONAJE DICE QUE EL MOTOR ES VIEJO Y OBSOLETO Y TRAGON MUCHA GENTE QUE ASPIRE A COMPRAR UN JETTA SE DESILUSIONE, ES VERDAD EL MOTOR YA TIENE UNOS AÑOS EN EL MERCADO EL 2.5 SALIO EN 2006 EN EL BORA Y 2.0 EN EL 90 CON EL JETTA 3, PERO LO QUE NO DICEN QUE ESTOS MOTORES SON TAN CONFIABLES, ES DECIR MECANICAMENTE Y QUE CUALQUIER BUEN MECANICO CONOCE EL MOTOR PUEDE DARLE REPARACION PORQUE SUS PIEZAS POR SER UN AUTO MUY POPULAR SE CONSIGUEN MAS FACILMENTE, POR OTRO LADO DICEN QUE ES GASTALON, TRAGON EN GASOLINA, ESO ES FALSO, EL MOTOR 2.5 MI PRIMO TIENE UNO Y SE VERIFICO EL CONSUMO REAL EN CIUDAD ES DE 10.2 KM/LT Y EN CARRETERA TE DA HASTA LOS 14 KM/LT. EN EL 2.0 QUE ES EL QUE TIENE MI JETTA VI 2013, EL RENDIMIENTO REAL OYELO BIEN REAL EN CD. ES DE 10.5 A 11 KM/LT Y EN CARRETERA ME LLEGA HASTA 14.5 KM/LT, CHECALO COMPARALOS, NADA MAL. MI ANTERIOR AUTO ERA UNA MAZDA 3 2O10 CON MOTOR 2.0 LTS Y EL RENDIMIENTO ERA MUY MUY CERCANO AL MOTOR JETTA EN SUS AMBAS VERSIONES DE MOTOR, ENTONCES EL SEÑOR CESAR EXPERTO EN AUTOS QUE DICE SER, RECOMIENDA EL MOTOR 1,8 TURBO DE NUEVA GENERACION, Y SI ESTOY DE ACUERDO DE NUEVA GENERACION PORQUE DEJAN DE SE ASPIRACIONES POR ANEXAR UN TURBO COMPRESOR DE AIRE QUE ESTE ULTIMO TIENE COMO RESULTADO UN MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR INYECTAR MAS OXIGENO AL MOTOR QUE PROMETE SER MAS EFICIENTE Y DAR DE 18 KM/LT. PERO CUANTO DEBEMOS PAGAR POR ESTA NUEVA TECNOLOGIA? MUCHO DINERO. ESTE MOTOR 1.8 TSI PARA AQUELLOS QUE CESAR HA ILUSIONADO A MUCHOS QUE CON ESTE MOTOR EL JETTA SI VALDRIA LA PENA PUES CUANDO VERDADERAMENTE SALGA ESTA VERSION EN MEXICO MINIMO CALCULO QUE CONSTARA ARRIBA DE LOS 350 MIL PESOS SIENDO OPTIMISTA, PERO LA REALIDAD ME PARECERA QUE LLEGARA ARRIBA DE 380 MIL PESOS, ESA SERA LA REALIDAD DEL 1.8 TURBO, QUE AL FIN DE CUENTAS NO ESTARA AL ALCANCE DE NUESTROS BOLSILLOS EN LA MAYORIA. AHORA FIJENSE BIEN, CASI NADIE SE HA DADO CUENTA QUE ESTO DE QUE TE QUIERAN METER EL UNICO CAMBIO DE MOTOR DE UN 2.5 POR 1.8 TURBO NADA MAS, ES UN TRUCO PUBLICITARIO QUE AL FIN DE CUENTAS TE DICEN QUE CON EL TURBO AHORRAR DINERO EN COMBUSTIBLE PERO NO DICEN QUE ESTE COSTARA MUCHO MAS CARO QUE UN MOTOR TRADICONAL COMO EL 2.0 Y 2.5 LTS. HAGAMOS CUENTAS FIGENSE:

      EL MOTOR 1.8 TSI TENDRA 120 CABALLOS PERO UN TORQUE 180 LB/PIE, CON UN CONSUMO PROMEDIO DE GASOLINA DE 18 KM/LT MAX. SI RECORREMOS 15000 KM AL AÑO, HACIENDO LA SIGUIENTE OPERACION 15000 KM DIVIDIDO ENTRE 18 KM/LT NOS DA 834 LTS DE GASOLINA CONSUMIDA EN EL AÑO POR 15000 KM. AHORA ESOS 834 LTS LO MULTIPLICAMOS POR EL COSTO DE LA GASOLINA PREMIUM ( OJO EL TURBO UNICAMENTE USA PREMIUN) ACTUAL DE 14.16, SERIA $ 11800 PESOS QUE TE GASTARIAS EN UN AÑO POR CONCEPTO DE GASOLINA PARA TU TURBO, AHORA ESOS 11,800 PESOS MULTIPLICALOS POR 3 AÑOS QUE PROMEDIO TENDRAS TU AUTO SERA DE 35,400 PESOS OK. DE ACUERDO.

      AHORA VAMOS CON EL MOTOR 2.5 VIEJO Y DEFICIENTE QUE DICE CESAR , FIJENSE VOY HACER LA MISMA OPERACION ANTERIOR PERO USANDO GASOLINA MAGNA A 13.56 PESOS, 10.5 KM/LT DE RENDIMIENTO Y POR 3 AÑOS OK

      SERA 15000 KM / 10.5 KM/LT = 1428 LTS DE GAS, Y AHORA 1428 LTS X 13.56 = 19,361 PESOS DE DINERO AL AÑO Y EN TRES AÑOS 58,114 PESOS.

      AHI VIENE LO INTERESANTE DE ESTAS CUENTAS, Y DESCUBRIREMOS EL TRUCO FIJATE BIEN ARTURO Y TODOS:

      JETTA CON MOTOR 1.8 COSTO $ 350 MIL + 35,400 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO COSTO TOTAL ES 385400 PESOS.

      JETTA MOTOR 2.5 STILE COSTO 250 MIL + 58,114 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO EL COSTO SERA DE 308,114 PESOS.

      AHORA LA PREGUNTA, AHORRASTE EN REALIDAD DINERO POR TENER TU JETTA CON MOTOR 1.8 TURBO?

      LA RESPUESTA ES SI EN GASOLINA PERO NO EN COSTO DE LA UNIDAD COMO TAL, SI QUIERES LO ACTUAL Y CONSUMO MAS RAZONABLE TIENES QUE INVERTIR MAS DINERO, QUE COMO VERAN CON EL MOTOR 2.5 TIENES MAS CABALLOS 170 Y TORQUE DE 170 LB/PIE Y CON EL TURBO 120 CABALLOS CON UN TORQUE SIMILAR DE 180 LB/PIE.

      OTRA PREGUNTA, VALE AL FIN DE CUENTAS INVERTIR TANTO PARA QUE CASI OBTENGAS LO MISMO? DICE CESAR QUE LOS MOTORES CONTAMINAN, EN PARTE TIENE RAZON PERO SI TU MOTOR VIEJO 2.0 DEL CALSICO Y 2.5 LE HACES SU MANTENIMIENTO Y AFINACION COMO MARCA EL PROGRAMA NO TENDREMOS INCREMENTOS EN LA EMISION DE CO2 A LA ATMOSFERA. ENTONCES DIGANME SI ES O NO ES UN TRUCO PUBLICITARIO.

      AHORA LE DARIA LA RAZON A CESAR SI ESTE MOTOR LO MONTARAN DESDE LAS VERSIONES MAS BASICAS, PERO ESO NO SUCEDERA, OBSERVEN LAS DEMAS MARCAS QUE MANEJAN EL TURBO ( CRUZE, GOLF, TOLEDO, FOCUS) , TODO LO HACEN MONTAN ESOS MOTORES EN VERSIONES DE LUJO, FUERA DE NUESTRO ALCANCE.

      AHORA TU TIENES LOS MEDIOS ECONOMICO Y ES DE CAPRICHO TENER UN JETTA CON ESE MOTOR, PUES ADELANTE SERA TU DECISICION. FIJENSE AMIGO, YO EN LO PERSONAL NO ME GUSTA COMPRAR VERSIONES ALTAS EN MIS AUTOS, GENERALMENTE COMPRO LAS VERSIONES MEDIAS PARA ABAJO POR UNA RAZON PODEROSA, CUANDO TU YA QUIERAS VENDER TU AUTO DESPUES DE USARLO X AÑOS, SI COMPRAS UNA VERSION ALTA QUE TE COSTO POR EJEMPLO EL JETTA SPORT QUE ESTA EN 320 MIL PESOS PROMEDIO, CUANDO LO VENDAS POR DECIR EN 3 AÑOS TU ESTARA VALUADO EN NO MAS 22O MIL PESOS, PONLE QUE LO OFERTES EN 200 MIL, DIME TU AQUE QUE LE INTERESE TU AUTO Y PREGUNTA POR EL PRECIO DE 200 MIL QUE PASARA POR TU MENTE ARTURO, DIRAS MEJOR DOY EL ENGANCHE LOS 200 MIL Y COMPRO UN JETTA NUEVO AUNQUE DE VERSION MAS BAJA POR DECIR LA STILE Y PAGO LOS 56 MIL PESOS RESTANTES PERO SE QUE TENDRE AUTO DEL AÑO, Y QUE TAL SI EN LA AGENCIA LE PRESENTAN EL 2.0 MK VI QUE MUY SEGUIDO LO PONEN EL OFERTA DE 209 MIL PESOS, PUES MAS SE ILUSIONARIA PUES CON 9MIL PESOS MAS TENDRA JETTA NUEVO Y DEL AÑO AUNQUE SEA AUSTERO PERO SE DA CUENTA QUE TIENE TODO ELECTRICO, SOLO LE CAMBIARA LOS RINES POR 4 MIL PESOS LOS COMPRAS LOS ORIGINALES EN EL MERCADO NEGRO SE LOS INSTALO Y LISTO YA TENGO UN JETTA Y NUEVO Y SIN DEUDA. COMO LA VEZ. ESO SUCEDE EN REALIDAD EN MUCHAS OTRAS MARCAS QUE SON DE VERSIONES ALTAS SON MUY DIFICILES DE VENDER, LA GENTE NO ESTA DISPUESTA A PAGAR TANTO DINERO POR UN AUTO QUE YA SE USO TENIENDO LA POSIBILIDAD DE COMPRAR UNO NUEVO CON ESE DINERO. Y AL FINAL QUE PASA CON ESA GENTE AL FINAL SUS AUTO SON COMPRADOS MUY DEVALUADOS YA SEA EN LA MISMA AGENCIA O EN UN GARAJE DE AUTOS USADOS, SI ESPERABAS 200 MIL TE DARAN SI ACASO LOS 170 MIL.

      PUES ARTURO NO SOY UN EXPERTO EN AUTOS PERO ME GUSTA MUY LEER Y ESTAR ACTUALIZADO DE TODO LO QUE SE HABLE EN RELACION A LOS AUTOS Y LANZAMIENTOS. EL JETTA YO EN LO PERSONAL TE LO RECOMIENTO EL MIO TE REPITO ES UN 2.0 LT MK VI TIENE 12 MIL KM DE RECORRIDO Y HASTA LA FECHA NO TENGO NINGUNA QUEJA E INCONFORMIDAD O DISGUSTO POR EL AUTO. A PESAR DEL MOTOR 2.0 EL AUTO E MUEVE BIEN, LO E PUESTO A PRUEBA EN CARRETERA Y CUANDO LE DAS LA CONFIANZA Y CONOCES YA LOS ALCANCES DEL AUTO NO TENDRAS NINGUN MIEDO EL REBACES NI TAMPOCO EN SOBRE ESFORZALO. UNA COSA OCASION VIAJE DE VERACRUZ A PUERTO ESCONDIDO Y ME HECHE UN TOTAL DE RECORRIDO EN ESE DIA DE 1069 KM CON UN RENDIMIENTO DE GASOLINA COMB. DE +- 14 KM/LT CON AIRE ACONDICIONADO Y 5 PERSONAS Y EL AUTO COMO SIN NADA, ADEMAS ME ENCANTA SU ESPACIO INTERIOR Y TAMBIEN E ESTADO EQUIPANDO MI JETTA POCO A POCO, YA TENGO RINES ORIGINALES ME COSTARON 3500 PESOS LOS 4 SIN LLANTAS PUES LE COLOQUE LAS MISMAS, YA LE CAMBIEN LA VISTA FRONTAL, YA LE QUITE LAS PARRILAS CENTRAL Y LA INFERIOR POR UNA DE GLI, YA LE PUSE LOS FAROS ANTIEBLA, CONSEGUI EN INTERNET EL DESCANBRAZOS CENTRAL POR 1200 PESOS, LE PUSE FIGURAS CROMADAS EN EL VOLANTE Y VERAS EN LA INTERNET UN SIN FIN DE ACEESORIOS ORIGINALES Y QUE LE PUEDES IR ADAPTANDO A TU JETTA. POR CIERTO ME DADO CUENTA EL AUTO DONDE TIENE MAS VENTA DE ACCS ES PARA EL JETTA. RARA VEZ ENCONTRAR UN ACCS PARA EL CRUZE, SAFRAIN, DUSTER, SENTRA, SANDERO ETC. CHECALO TENDRAS ESA VENTAJA QUE ENCONTRARAS MUCHOS ACCESORIOS PARA EL JETTA.

      YA POR ULTIMO NO ENTIENDO PORQUE LO AUTOCRITICOS DEL JETTA NO MENCIONAN QUE EL CLASICO Y EL JETTA ACTUAL TIENEN UNA CARROCERIA MUY SOLIDA, ES 2 VECES MAS GRUESA SU LAMINA QUE UN HONDA, 3 VECES MAS GRUESA QUE UN NISSAN Y UN DODGE, POR ESO EL JETTA ES MAS PESADO QUE LOS DEMAS POR SU CARROCERIA QUE VIENE BIEN REFORZADA, ME DA LA SENSACION DE UN AUTO SOLIDO, FUERTE Y PODEROSO. ADEMAS QUE GOZA DE UNA ESTABILIDAD INCREIBLE Y QUE TIENE ABS, EBB, EDD Y FRENO DE DISCO EN LAS 4 RUEDAS Y YA LA NUEVA ADAPTADA Y TAN CRITICADA POR SU AUSENCIA DEL LA SUSPENDION MULTI LINK TRASERA. LA VERDAD CHECALO ANALISALO BIEN Y CREEME QUE LO QUE TE ESTOY DICIENDO ES REAL, YO NO ESTOY VENDIDO CON NINGUNA MARCA. DE ESTE SEGMENTO QUE COMPITE EL JETTA EL AUTO QUE LE HACE SOMBRA Y QUIZA SEA SUPERIOR ES EL MADZA 3 2014, CARRAZO EN TODA LA EXPRESION DE LA PALABRA SOLO QUE TIENE SU TALON DE AQUILES QUE ES POR LA QUE YO EN LO PERSONAL NO REGRESE A MAZDA ES SU ESPACIO INTERIOR, LOS PASAJEROS DE ATRAS NO LE LLEVARAN NADA BIEN EN UN VIAJE LARGO, PERO DE AHI ES BUEN AUTO, A MI NUNCA ME FALLO SOLO LA BATERIA QUE POR DESGASTE TUVE QUE REEMPLAZARLA ESO FUE TODO EN 4 AÑOS.

      DEL SENTRA ME GUSTA PERO CARECE DE CIERTOS PUNTOS DE SEGURIDAD BASICA Y EL MOTOR BUENO DE 13 KM/L PERO LA LAMINA MUY DELGADA LO QUE CARACTERIZA A NISSAN.

      SUERTE, TE RECOMIENDO QUE DEN UNA PRUEBA DE MANEJO Y SI QUIERES MAS PUES BUSCA UN CONOCIDO QUE TE PRESTE LA UNIDAD PARA QUE LA PUEDAS PONER A PRUEBA POR MAS TIEMPO Y SIN PRESIONES.

      SALUDOS

      • Victor Hernan viendo tu comentario tienes razon no es conveniente comprar aveces un auto nuevo de alta gamma aqui el detalle que muchas personas no ven o quedan cegadas por la emoción es que un automovil no es una inversion duradera, siempre se devaluara hasta 30% una vez que sale de la agencia y se sigue devaluando paulatinamente, que la gente los sobrevalore es otra cosa, ahora bien a lo que muchos nos referimos al decir que los motores 1.8 y 2.5 son obsoletos esque no son rendidores como algunos motores MR20DE 2.0 140 hp de nissan que con el mismo consumo de combustible te dan 25 – 30 caballos más que el 2.0 de 115 hp te permite mejor maniobrabilidad y aceleracion en carretera al momento de rebasar esos motores de volkswagen ya carecen de tecnologia en el rendimiento de gasolina que en su momento fueron muye conomicos entre 1995 – 2000 ve la diferencia el motor 2.0 del Lancer trae 152 hp medidos en dinamometro 37 caballos de fuerza mas que el 2.0 de 115 hp de volkswagen Un malibu 2.5 de 4 cilindros ya desarrolla 190 hp a diferencia del motor Vw 2.5 de 5 cilindros con 170 hp al momento de tener mayor caballaje rinde mejor el sonsumo de gas pues alcanza la aceleracion deseada a rpm ligeramente mas bajas

        Y pues los motonres turbo si son buenos a mi me gustan sobre todo los 1.4 y 2.0 TSI de Vw aqui el detalle esque no duran aunado a que los propietarios son sucios nisiquiera se preocupan por darles mantenimiento por lo que el turbo con 5 años aveces ya anda tronando y vaya que es caro mas de 15 mil pesos el puro turbo mas el interenfriador mangueras y demás

        Buena calidad solo Japoneses Mazda, Nissan, Toyota, Subaru de la mano son sus marcas de lujo Acura, Infiniti, Lotus etc
        Asi que hay que pensar una buena desición al momento de comprar

      • Ahora otro detalle
        La afinacion de un vehiculo quiere decir dejar el motor en optimas condiciones generales esto es no tener fugas, sensores con fallo, tuberia de escape en optimo estado asi como su catalizador entre otras cosas, no solo se trata de cambiar aceite filtros y bujias, cosa que muchos no lo entienden e incluso si asi se requiere el cambio de capuchones y/ asentamiento de valvulas para evitar quemar aceite y desde luego reducir el gasto de gasolina en consumo de combustible bajo y minima generacion de emisiones contaminantes

      • 10km por litro en ciudad y 14 en carretera es muy poco simplemente son motores obsoletos en comparación de los japoneses vvti apertura variable de válvulas, mi sentra 2013 da 14 en ciudad y 22 en carretera simplemente 40% mas que tu vw

    • SAULITO JEFE

      Victor Hernan,el jetta 1.8 no es de 120 Hp es de 170.

      ademas su conduccion es mas dinamica por entregar su maximo torque desde las 1500 revoluciones,muy util y dinamico ala hora de rebasar y frenar.

      Por otro lado estas muy malinformado,el nuevo motor funciona con gasolina de la verde(en mexico) que es la mas barata comparada con la premium, y otra cosa mas en realidad es menos contaminante porque por cada litro de gasolina que quemes en los cilindros producira menos gramos de CO2 que el viejo y absoleto motor 2.5 por cada litro quemado.

      Dises que lees mucho y te informas mucho,pero no lo parece asi.

      Saludos y de verdad que el 2.0 y 2.5 son motores muy viejos,ineficientes y contaminantes,dices que con una afinacion queda listo? pues no,de hecho en el DF tuvieron que cambiar la norma para que el jetta pàsara la norma,pues estaba muy por encima del limite de emisiones permitidas.

    • Que tal a todos, les dejo mi comentario; Estoy en total acuerdo con «Victor Hernan, los jettas aunque muy critacados por su motor viejo son muy buenos, yo he tenido 2 mk3 el cual me salio muy bueno y correlon, me aventé varios arrancones con varios carros del mismo segmento y los deje atrás, actualmente compre de agencia un jetta clasico 2012 GL padrisimo con asientos de piel rin «17 de aluminio, todo electrico, estereo con bluetooth, que suena muy bien, en enero pasado le puse quema cocos tipo spoiler, padrisimo, la parrilla del GLI,me encanta la codera central faros de niebla, en fin muchos extras, y a la fecha estoy muy contento, no me ha dado lata de nada, ninguna queja tengo de el, muy comodo y como menciono me encantan los arrancones por lo cual me he enfrentado a diferentes carros del mismo tipo que dicen ser carros con motor mas moderno y de 16 valvulas y los he dejado comiendo polvo, es mas un lancer que tiene ,mas caballos que mi jetta solo me pudo rebasar pasando los 140 km por hora, el arrancon fue muy facil, el tiida también me lo comi y eso q tiene 16 válvulas y 6 velocidades al frente, y a si varios y es motor stock, en los arrancadores he visto las maquinas por ejemplo una caribe 1.8 con turbo mitsu y no inventes corre que da miedo, los bora 2.5 con turbo vuelan he visto como dejan a los mazda, a los lancer, y si no me crees ve a los arrancones cuarto de milla en el autodromo para que vean con sus propios ojos, yo lo unico que pediría a la WV que ya meta su motor 2.0 Lts. con 16 Válvulas, y en lo general me encanta mi jetta muy buen carro, los de la nissan ya son lanchotas.

      No tengo queja alguna de mi carro.

      Espero no se me aloque y le ponga un turbo para callar muchos mitos.

      Un amigo tenia un bora lo cambio por un Mazda 3 y se dio una arrependida, que para que te cuento.

      Lo que si me podria quejar de un jetta es que
      sea automático, dan mucha lata.

      El Jetta 2014 motor 2.5 a mi gusto, esta muy padre solo que ya no lo compraría por que lo siento muy grande ya es como para señores.

      Espero algún día vernos en los arrancones

      Saludos a todos. les dejo mi coreo jovan_solar@hotmail.com

  17. Estoy comprando un Mazda 6 la versión más básica , originalmente me gustó mucho la versión del jetta tdi dsg pero la wv me castigaba mucho la compra de mi Renault euroclio 2007 dynamique

    Me quedo más tranquilo al leer que la versión actual del jetta cambiara en un par de años
    Que me podrás decir al respecto cesar
    Gracias

    • Jaime, lo que urgimos a VW es que monte ya los motores TSI en los Jettas. Creo que preparan una versión cara de este modelo para bien de los consumidores y clientes de la marca.

      • victor ASCASIO

        Vean lo insultante para nuestra inteligencia que con 250 mil pesos en USA completas un jetta 1.8t ,siendo que tienen que pagar mayor precio de transportacion hasta halla y aun asi es mas barato,y aqui con ese precio muy apenas completas la version muy poco equipada del motor 2.5,hay que unirnos para exigir a VW que nos trate como clientes de primera.. ya ni porque el auto se fabrica en mexico..ya ni la …

        Cesar si fueras tan amable de mandar mi queja a VW,porque de verdad que con esos precios ya tienen demasiada competencia en mexico que les esta comiendo el mandado con autos mas vanguardistas.

        http://www.vw.com/en/models/jetta/trims-specs.html

        • Pues hablando de que son obsoletos los 4 cil 2.0, pues obsoletos son todos porque a esta altura de la tecnología deberían implementar el apagado de cilindros cuando no se requiere potencia, asi no importaria si es de 5 cilindros, pues realmente el ser de 5 tiene realmente sus prestaciones en la orografía de México, el motor de 5cil sigue siendo muy suave respecto al 4 cil, colocando tecnología real de vanguardia no habría necesidad de bajar los cilindros. El ser turbo realemnte no es una ganancia tan notable, pues se consume aceite y gasolina pues no hay grandiosa diferencia y otros desde su fabricación, a resumidas cuentas un turbo genera la misma contaminación desde su fabricación hasta en su andar. Muy de acuerdo en que el precio se ha elevado mucho VW se esta volviendo una marca de lujo, cuando era mas accesible. no hay equidad ni hermandad con el precio en el extranjero que con el que se vende en México.

    • Humberto de SLP

      Al parecer ahora sí ya es casí un hecho que el VW Jetta 2015 saldra con el motor 1.8 turbo, aparte ya circulan por la red algunas fotos espías de un facelift de la parte frontal, es de esperar que así sea ya que toda su competencia se ha renovado, corolla, mazda 3, honda civic, sentra, etc y aunque sigue siendo el rey no puede quedarse sin hacer nada.

      • VICTOR HERNAN

        humberto lee la nota que coloque al inicio de este foro, tomate tu tiempo en leerla se descubriras cosas que nadie se atreve hablar ni decir. saludos

  18. entonces el jetta sport no vale la pena 2014

    • No vale la pena a menos que sea gringo y traiga el motor 1.8 turbo

      • VICTOR HERNAN

        ABEL TODO MUNDO DA SUS OPINIONES PERO SON EN LA MAYORIA OPINIONES NO PROFESIONALES, MAS QUE NADA EXPRESAMOS EXPERIENCIAS, Y NO PORQUE UN PERSONAJE DICE QUE EL MOTOR ES VIEJO Y OBSOLETO Y TRAGON TE CAMBIE Y DESILUSIONE. ARTURO ES VERDAD EL MOTOR YA TIENE UNOS AÑOS EN EL MERCADO EL 2.5 SALIO EN 2006 EN EL BORA Y 2.0 EN EL 90 CON EL JETTA IV, PERO LO QUE NO DICEN QUE ESTOS MOTORES SON TAN CONFIABLES, ES DECIR MECANICAMENTE Y QUE CUALQUIER BUEN MECANICO CONOCE EL MOTOR PUEDE DARLE REPARACION PORQUE SUS PIEZAS POR SER UN AUTO MUY POPULAR SE CONSIGUEN MAS FACILMENTE, POR OTRO LADO DICEN QUE ES GASTALON, TRAGON EN GASOLINA, ESO ES FALSO, EL MOTOR 2.5 MI PRIMO TIENE UNO Y SE VERIFICO EL CONSUMO REAL EN CIUDAD ES DE 10.2 KM/LT Y EN CARRETERA TE DA HASTA LOS 14 KM/LT. EN EL 2.0 QUE ES EL QUE TIENE MI JETTA VI 2013, EL RENDIMIENTO REAL OYELO BIEN REAL EN CD. ES DE 10.5 A 11 KM/LT Y EN CARRETERA ME LLEGA HASTA 14.5 KM/LT, CHECALO COMPARALOS, NADA MAL. MI ANTERIOR AUTO ERA UNA MAZDA 3 2O10 CON MOTOR 2.0 LTS Y EL RENDIMIENTO ERA MUY MUY CERCANO AL MOTOR JETTA EN SUS AMBAS VERSIONES DE MOTOR, ENTONCES EL SEÑOR CESAR EXPERTO EN AUTOS QUE DICE SER, RECOMIENDA EL MOTOR 1,8 TURBO DE NUEVA GENERACION, Y SI ESTOY DE ACUERDO DE NUEVA GENERACION PORQUE DEJAN DE SE ASPIRACIONES POR ANEXAR UN TURBO COMPRESOR DE AIRE QUE ESTE ULTIMO TIENE COMO RESULTADO UN MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR INYECTAR MAS OXIGENO AL MOTOR QUE PROMETE SER MAS EFICIENTE Y DAR DE 18 KM/LT. PERO CUANTO DEBEMOS PAGAR POR ESTA NUEVA TECNOLOGIA? MUCHO DINERO. ESTE MOTOR 1.8 TSI PARA AQUELLOS QUE CESAR HA ILUSIONADO A MUCHOS QUE CON ESTE MOTOR EL JETTA SI VALDRIA LA PENA PUES CUANDO VERDADERAMENTE SALGA ESTA VERSION EN MEXICO MINIMO CALCULO QUE CONSTARA ARRIBA DE LOS 350 MIL PESOS SIENDO OPTIMISTA, PERO LA REALIDAD ME PARECERA QUE LLEGARA ARRIBA DE 380 MIL PESOS, ESA SERA LA REALIDAD DEL 1.8 TURBO, QUE AL FIN DE CUENTAS NO ESTARA AL ALCANCE DE NUESTROS BOLSILLOS EN LA MAYORIA. AHORA FIJENSE BIEN, CASI NADIE SE HA DADO CUENTA QUE ESTO DE QUE TE QUIERAN METER EL UNICO CAMBIO DE MOTOR DE UN 2.5 POR 1.8 TURBO NADA MAS, ES UN TRUCO PUBLICITARIO QUE AL FIN DE CUENTAS TE DICEN QUE CON EL TURBO AHORRAR DINERO EN COMBUSTIBLE PERO NO DICEN QUE ESTE COSTARA MUCHO MAS CARO QUE UN MOTOR TRADICONAL COMO EL 2.0 Y 2.5 LTS. HAGAMOS CUENTAS FIGENSE:

        EL MOTOR 1.8 TSI TENDRA 120 CABALLOS PERO UN TORQUE 180 LB/PIE, CON UN CONSUMO PROMEDIO DE GASOLINA DE 18 KM/LT MAX. SI RECORREMOS 15000 KM AL AÑO, HACIENDO LA SIGUIENTE OPERACION 15000 KM DIVIDIDO ENTRE 18 KM/LT NOS DA 834 LTS DE GASOLINA CONSUMIDA EN EL AÑO POR 15000 KM. AHORA ESOS 834 LTS LO MULTIPLICAMOS POR EL COSTO DE LA GASOLINA PREMIUM ( OJO EL TURBO UNICAMENTE USA PREMIUN) ACTUAL DE 14.16, SERIA $ 11800 PESOS QUE TE GASTARIAS EN UN AÑO POR CONCEPTO DE GASOLINA PARA TU TURBO, AHORA ESOS 11,800 PESOS MULTIPLICALOS POR 3 AÑOS QUE PROMEDIO TENDRAS TU AUTO SERA DE 35,400 PESOS OK. DE ACUERDO.

        AHORA VAMOS CON EL MOTOR 2.5 VIEJO Y DEFICIENTE QUE DICE CESAR , FIJENSE VOY HACER LA MISMA OPERACION ANTERIOR PERO USANDO GASOLINA MAGNA A 13.56 PESOS, 10.5 KM/LT DE RENDIMIENTO Y POR 3 AÑOS OK

        SERA 15000 KM / 10.5 KM/LT = 1428 LTS DE GAS, Y AHORA 1428 LTS X 13.56 = 19,361 PESOS DE DINERO AL AÑO Y EN TRES AÑOS 58,114 PESOS.

        AHI VIENE LO INTERESANTE DE ESTAS CUENTAS, Y DESCUBRIREMOS EL TRUCO FIJATE BIEN TODOS:

        JETTA CON MOTOR 1.8 COSTO $ 350 MIL + 35,400 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO COSTO TOTAL ES 385400 PESOS.

        JETTA MOTOR 2.5 STILE COSTO 250 MIL + 58,114 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO EL COSTO SERA DE 308,114 PESOS.

        AHORA LA PREGUNTA, AHORRASTE EN REALIDAD DINERO POR TENER TU JETTA CON MOTOR 1.8 TURBO?

        LA RESPUESTA ES SI EN GASOLINA PERO NO EN COSTO DE LA UNIDAD COMO TAL, SI QUIERES LO ACTUAL Y CONSUMO MAS RAZONABLE TIENES QUE INVERTIR MAS DINERO, QUE COMO VERAN CON EL MOTOR 2.5 TIENES MAS CABALLOS 170 Y TORQUE DE 170 LB/PIE Y CON EL TURBO 120 CABALLOS CON UN TORQUE SIMILAR DE 180 LB/PIE.

        OTRA PREGUNTA, VALE AL FIN DE CUENTAS INVERTIR TANTO PARA QUE CASI OBTENGAS LO MISMO? DICE CESAR QUE LOS MOTORES CONTAMINAN, EN PARTE TIENE RAZON PERO SI TU MOTOR VIEJO 2.0 DEL CALSICO Y 2.5 LE HACES SU MANTENIMIENTO Y AFINACION COMO MARCA EL PROGRAMA NO TENDREMOS INCREMENTOS EN LA EMISION DE CO2 A LA ATMOSFERA. ENTONCES DIGANME SI ES O NO ES UN TRUCO PUBLICITARIO.

        AHORA LE DARIA LA RAZON A CESAR SI ESTE MOTOR LO MONTARAN DESDE LAS VERSIONES MAS BASICAS, PERO ESO NO SUCEDERA, OBSERVEN LAS DEMAS MARCAS QUE MANEJAN EL TURBO ( CRUZE, GOLF, TOLEDO, FOCUS) , TODO LO HACEN MONTAN ESOS MOTORES EN VERSIONES DE LUJO, FUERA DE NUESTRO ALCANCE.

        AHORA ARTURO Y TU TIENES LOS MEDIOS ECONOMICO Y ES DE CAPRICHO TENER UN JETTA CON ESE MOTOR, PUES ADELANTE SERA TU DECISICION. FIJENSE AMIGO, YO EN LO PERSONAL NO ME GUSTA COMPRAR VERSIONES ALTAS EN MIS AUTOS, GENERALMENTE COMPRO LAS VERSIONES MEDIAS PARA ABAJO POR UNA RAZON PODEROSA, CUANDO TU YA QUIERAS VENDER TU AUTO DESPUES DE USARLO X AÑOS, SI COMPRAS UNA VERSION ALTA QUE TE COSTO POR EJEMPLO EL JETTA SPORT QUE ESTA EN 320 MIL PESOS PROMEDIO, CUANDO LO VENDAS POR DECIR EN 3 AÑOS TU ESTARA VALUADO EN NO MAS 22O MIL PESOS, PONLE QUE LO OFERTES EN 200 MIL, DIME TU AQUE QUE LE INTERESE TU AUTO Y PREGUNTA POR EL PRECIO DE 200 MIL QUE PASARA POR TU MENTE ARTURO, DIRAS MEJOR DOY EL ENGANCHE LOS 200 MIL Y COMPRO UN JETTA NUEVO AUNQUE DE VERSION MAS BAJA POR DECIR LA STILE Y PAGO LOS 56 MIL PESOS RESTANTES PERO SE QUE TENDRE AUTO DEL AÑO, Y QUE TAL SI EN LA AGENCIA LE PRESENTAN EL 2.0 MK VI QUE MUY SEGUIDO LO PONEN EL OFERTA DE 209 MIL PESOS, PUES MAS SE ILUSIONARIA PUES CON 9MIL PESOS MAS TENDRA JETTA NUEVO Y DEL AÑO AUNQUE SEA AUSTERO PERO SE DA CUENTA QUE TIENE TODO ELECTRICO, SOLO LE CAMBIARA LOS RINES POR 4 MIL PESOS LOS COMPRAS LOS ORIGINALES EN EL MERCADO NEGRO SE LOS INSTALO Y LISTO YA TENGO UN JETTA Y NUEVO Y SIN DEUDA. COMO LA VEZ. ESO SUCEDE EN REALIDAD EN MUCHAS OTRAS MARCAS QUE SON DE VERSIONES ALTAS SON MUY DIFICILES DE VENDER, LA GENTE NO ESTA DISPUESTA A PAGAR TANTO DINERO POR UN AUTO QUE YA SE USO TENIENDO LA POSIBILIDAD DE COMPRAR UNO NUEVO CON ESE DINERO. Y AL FINAL QUE PASA CON ESA GENTE AL FINAL SUS AUTO SON COMPRADOS MUY DEVALUADOS YA SEA EN LA MISMA AGENCIA O EN UN GARAJE DE AUTOS USADOS, SI ESPERABAS 200 MIL TE DARAN SI ACASO LOS 170 MIL.

        PUES ARTURO NO SOY UN EXPERTO EN AUTOS PERO ME GUSTA MUY LEER Y ESTAR ACTUALIZADO DE TODO LO QUE SE HABLE EN RELACION A LOS AUTOS Y LANZAMIENTOS. EL JETTA YO EN LO PERSONAL TE LO RECOMIENTO EL MIO TE REPITO ES UN 2.0 LT MK VI TIENE 12 MIL KM DE RECORRIDO Y HASTA LA FECHA NO TENGO NINGUNA QUEJA E INCONFORMIDAD O DISGUSTO POR EL AUTO. A PESAR DEL MOTOR 2.0 EL AUTO E MUEVE BIEN, LO E PUESTO A PRUEBA EN CARRETERA Y CUANDO LE DAS LA CONFIANZA Y CONOCES YA LOS ALCANCES DEL AUTO NO TENDRAS NINGUN MIEDO EL REBACES NI TAMPOCO EN SOBRE ESFORZALO. UNA COSA OCASION VIAJE DE VERACRUZ A PUERTO ESCONDIDO Y ME HECHE UN TOTAL DE RECORRIDO EN ESE DIA DE 1069 KM CON UN RENDIMIENTO DE GASOLINA COMB. DE +- 14 KM/LT CON AIRE ACONDICIONADO Y 5 PERSONAS Y EL AUTO COMO SIN NADA, ADEMAS ME ENCANTA SU ESPACIO INTERIOR Y TAMBIEN E ESTADO EQUIPANDO MI JETTA POCO A POCO, YA TENGO RINES ORIGINALES ME COSTARON 3500 PESOS LOS 4 SIN LLANTAS PUES LE COLOQUE LAS MISMAS, YA LE CAMBIEN LA VISTA FRONTAL, YA LE QUITE LAS PARRILAS CENTRAL Y LA INFERIOR POR UNA DE GLI, YA LE PUSE LOS FAROS ANTIEBLA, CONSEGUI EN INTERNET EL DESCANBRAZOS CENTRAL POR 1200 PESOS, LE PUSE FIGURAS CROMADAS EN EL VOLANTE Y VERAS EN LA INTERNET UN SIN FIN DE ACEESORIOS ORIGINALES Y QUE LE PUEDES IR ADAPTANDO A TU JETTA. POR CIERTO ME DADO CUENTA EL AUTO DONDE TIENE MAS VENTA DE ACCS ES PARA EL JETTA. RARA VEZ ENCONTRAR UN ACCS PARA EL CRUZE, SAFRAIN, DUSTER, SENTRA, SANDERO ETC. CHECALO TENDRAS ESA VENTAJA QUE ENCONTRARAS MUCHOS ACCESORIOS PARA EL JETTA.

        YA POR ULTIMO NO ENTIENDO PORQUE LO AUTOCRITICOS DEL JETTA NO MENCIONAN QUE EL CLASICO Y EL JETTA ACTUAL TIENEN UNA CARROCERIA MUY SOLIDA, ES 2 VECES MAS GRUESA SU LAMINA QUE UN HONDA, 3 VECES MAS GRUESA QUE UN NISSAN Y UN DODGE, POR ESO EL JETTA ES MAS PESADO QUE LOS DEMAS POR SU CARROCERIA QUE VIENE BIEN REFORZADA, ME DA LA SENSACION DE UN AUTO SOLIDO, FUERTE Y PODEROSO. ADEMAS QUE GOZA DE UNA ESTABILIDAD INCREIBLE Y QUE TIENE ABS, EBB, EDD Y FRENO DE DISCO EN LAS 4 RUEDAS Y YA LA NUEVA ADAPTADA Y TAN CRITICADA POR SU AUSENCIA DEL LA SUSPENDION MULTI LINK TRASERA. LA VERDAD CHECALO ANALISALO BIEN Y CREEME QUE LO QUE TE ESTOY DICIENDO ES REAL, YO NO ESTOY VENDIDO CON NINGUNA MARCA. DE ESTE SEGMENTO QUE COMPITE EL JETTA EL AUTO QUE LE HACE SOMBRA Y QUIZA SEA SUPERIOR ES EL MADZA 3 2014, CARRAZO EN TODA LA EXPRESION DE LA PALABRA SOLO QUE TIENE SU TALON DE AQUILES QUE ES POR LA QUE YO EN LO PERSONAL NO REGRESE A MAZDA ES SU ESPACIO INTERIOR, LOS PASAJEROS DE ATRAS NO LE LLEVARAN NADA BIEN EN UN VIAJE LARGO, PERO DE AHI ES BUEN AUTO, A MI NUNCA ME FALLO SOLO LA BATERIA QUE POR DESGASTE TUVE QUE REEMPLAZARLA ESO FUE TODO EN 4 AÑOS.

        DEL SENTRA ME GUSTA PERO CARECE DE CIERTOS PUNTOS DE SEGURIDAD BASICA Y EL MOTOR BUENO DE 13 KM/L PERO LA LAMINA MUY DELGADA LO QUE CARACTERIZA A NISSAN.

        SUERTE, TE RECOMIENDO QUE DEN UNA PRUEBA DE MANEJO Y SI QUIERES MAS PUES BUSCA UN CONOCIDO QUE TE PRESTE LA UNIDAD PARA QUE LA PUEDAS PONER A PRUEBA POR MAS TIEMPO Y SIN PRESIONES.

        SALUDOS

  19. Estimados, su servidor tiene la fortuna de gozar de un jetta sport 2.5 2013 AUTOMATICO (tiptronic)y debo confesarles que estoy fascinado con él. Mi anterior auto era un honda accord V6 2001, y es obvio que son carros totalmente diferentes y de diferentes categorías, pero no extraño para nada al accord. Estoy de acuerdo que en mi jetta la suspensión trasera hubiera sido preferible la nueva, pero creo que es lo único que me afecta. El motor de 5 cilindros es excelente teniendo en cuenta que estaba acostumbrado a un V6, y creo que el balance y prestaciones me tienen sumamente contento, y creo que es allí donde los alemanes saben hacer coches muy bien balanceados, donde no te dejan extrañando nada. He visto las cuestiones del motor «obsoleto», lo cual me resulta extraño, porque la opción es un «nuevo» 4 cil. turbo, que la verdad es que solo se hace para pasar las normas de emisión de CO2 con la puntita del pie en el pedal, pero que con cualquier descuido se pasa a consumir muchísima mas gasolina que el de aspiración atmosferica. Seamos sinceros, el 90% de conductores les gusta sentir lo que su coche mas o menos puede hacer, aprovechando cualquier calle medianamente sola, y solo se engañan aquellos que creen que manejando como abuelitas gozarán de un motor mas «moderno». Ojo que no estoy defendiendo la irresponsabilidad vial, pero siendo todos honestos los hombres manejamos vehículos con un goce diferente a las damas.
    estoy de acuerdo que los primeros años del mark VI tenia muchos detalles como los acabados de plástico y amenidades, etc. pero el 2013 es casi perfecto. de hecho solo lo cambiaría por un 2014 2.5 pero con la nueva suspensión trasera. Al parecer también los motores turbo ordinariamente son mas desgastantes del motor y tienen la famosa tardanza en reaccionar, por lo que no entiendo porque la chilladera.

  20. Efectivamente para 2014 se volverá a comercializar el jetta motor 2.0 y 2.5. Ahora yo tengo un sport 2013, y mi socio tiene un 1.8 turbo diesel 2013 tambien y la diferencia es que el sport con el mismo tanque de gasolina recorre mas menos 600 km., y el diesel llega a 900 km.
    Sin embargo ya tengo problemas de ruidos en llantas, y no son baleros que ya de por si son caros al estar unidos a la mas, ni son flechas, bueno no se que diablos sea, ni llantas.
    Mi pregunta es alguno de ustedes ha tenido el mismo problema y como lo soluciono ?
    Gracias por su ayuda.

  21. No vengo a hacer spam ni publicidad. Pero encontré esto:
    http://www.autos-usados.autoplaza.com.mx/Autos/Volkswagen-Jetta-2014~idA25726407.aspx
    Un GLI demostración de una agencia en Morelos, no es el 1.8t el motor que trae montado?

  22. Ya no le piensen mas el mazda 3 2014 biene geniel es un auto de otro nivel. Ahora si quieren un auto mas economico en ahorro de combustible esta el corola 2014

  23. alguien me puede ayudar , voy a comprar un auto pero no se cual entre el mazda 3 y el jetta std style 2014 ustedes cual comprarian.

  24. Buen dia amigos me dispongo a comprar un jetta 2014 aun no estoy seguro si la vercion style o la sport los 2 con trasmision standar… pero leo sus comentarios y me pregunto varias cosas como cual vercion me recomiendan ustedes y otra cosa gasta mucha gasolina??? con eso qe dicen del motor ineficiente.
    otra opcion que tengo podria ser el ford focus que tambien quisiera en vercion standar y el VW clasico team gl como ven cual me recomendarian mas y por qe??? el jetta me gusto mucho jejeje

  25. Cesar, perdón si voy a sonar muy ignorante, he leído los comentarios acerca de lo obsoleto que es el motor 2.0 para el clásico y para el Jetta VI, mi duda es si el motor 2.5 que viene a partir de la versión Style también es poco recomendable, y si hay que optar en los sedan que traigan 1.8?
    Gracias

  26. Muchas gracias por la respuesta.
    Pues ojalá y así sea.me toco ir el viernes a la Agencia porque quería ver el Jetta 2014 en vivo y quede impresionado de que bien se ve, sobre todo en su interior, pero me detiene el adquirirlo debido al motor que trae ya algo obsoleto.
    Ojalá y para inicios del 2014 salga el 1.8
    Muchas gracias, saludos

    • VICTOR HERNAN

      ESTIMADO ARTURO, CUANDO YO ME COMPRO UN AUTO ES PORQUE ME AGRADA, ME GUSTA, ME LATE VAMOS, Y SI FUISTE A LA AGENCIA Y VISTE EL JETTA Y TE IMPECTO ME DA A ENTENDER QUE TE GUSTO. ES CIERTO QUE ANTES DE COMPRAR HAY QUE ASEGURARSE DE LO UNO ESTA COMPRANDO Y NO NADA MAS EN LA COMPRA DE UN AUTO SI NO EN TODO. AHORA EN TU INTERES POR SABER MAS DEL AUTO POR SUERTE ENTRAS A ESTE ESPACIO DONDE TODO MUNDO DA SUS OPINIONES PERO SON EN LA MAYORIA OPINIONES NO PROFESIONALES, MAS QUE NADA EXPRESAMOS EXPERIENCIAS, Y NO PORQUE UN PERSONAJE DICE QUE EL MOTOR ES VIEJO Y OBSOLETO Y TRAGON TE CAMBIE Y DESILUSIONE. ARTURO ES VERDAD EL MOTOR YA TIENE UNOS AÑOS EN EL MERCADO EL 2.5 SALIO EN 2006 EN EL BORA Y 2.0 EN EL 90 CON EL JETTA IV, PERO LO QUE NO DICEN QUE ESTOS MOTORES SON TAN CONFIABLES, ES DECIR MECANICAMENTE Y QUE CUALQUIER BUEN MECANICO CONOCE EL MOTOR PUEDE DARLE REPARACION PORQUE SUS PIEZAS POR SER UN AUTO MUY POPULAR SE CONSIGUEN MAS FACILMENTE, POR OTRO LADO DICEN QUE ES GASTALON, TRAGON EN GASOLINA, ESO ES FALSO, EL MOTOR 2.5 MI PRIMO TIENE UNO Y SE VERIFICO EL CONSUMO REAL EN CIUDAD ES DE 10.2 KM/LT Y EN CARRETERA TE DA HASTA LOS 14 KM/LT. EN EL 2.0 QUE ES EL QUE TIENE MI JETTA VI 2013, EL RENDIMIENTO REAL OYELO BIEN REAL EN CD. ES DE 10.5 A 11 KM/LT Y EN CARRETERA ME LLEGA HASTA 14.5 KM/LT, CHECALO COMPARALOS, NADA MAL. MI ANTERIOR AUTO ERA UNA MAZDA 3 2O10 CON MOTOR 2.0 LTS Y EL RENDIMIENTO ERA MUY MUY CERCANO AL MOTOR JETTA EN SUS AMBAS VERSIONES DE MOTOR, ENTONCES EL SEÑOR CESAR EXPERTO EN AUTOS QUE DICE SER, RECOMIENDA EL MOTOR 1,8 TURBO DE NUEVA GENERACION, Y SI ESTOY DE ACUERDO DE NUEVA GENERACION PORQUE DEJAN DE SE ASPIRACIONES POR ANEXAR UN TURBO COMPRESOR DE AIRE QUE ESTE ULTIMO TIENE COMO RESULTADO UN MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR INYECTAR MAS OXIGENO AL MOTOR QUE PROMETE SER MAS EFICIENTE Y DAR DE 18 KM/LT. PERO CUANTO DEBEMOS PAGAR POR ESTA NUEVA TECNOLOGIA? MUCHO DINERO. ESTE MOTOR 1.8 TSI PARA AQUELLOS QUE CESAR HA ILUSIONADO A MUCHOS QUE CON ESTE MOTOR EL JETTA SI VALDRIA LA PENA PUES CUANDO VERDADERAMENTE SALGA ESTA VERSION EN MEXICO MINIMO CALCULO QUE CONSTARA ARRIBA DE LOS 350 MIL PESOS SIENDO OPTIMISTA, PERO LA REALIDAD ME PARECERA QUE LLEGARA ARRIBA DE 380 MIL PESOS, ESA SERA LA REALIDAD DEL 1.8 TURBO, QUE AL FIN DE CUENTAS NO ESTARA AL ALCANCE DE NUESTROS BOLSILLOS EN LA MAYORIA. AHORA FIJENSE BIEN, CASI NADIE SE HA DADO CUENTA QUE ESTO DE QUE TE QUIERAN METER EL UNICO CAMBIO DE MOTOR DE UN 2.5 POR 1.8 TURBO NADA MAS, ES UN TRUCO PUBLICITARIO QUE AL FIN DE CUENTAS TE DICEN QUE CON EL TURBO AHORRAR DINERO EN COMBUSTIBLE PERO NO DICEN QUE ESTE COSTARA MUCHO MAS CARO QUE UN MOTOR TRADICONAL COMO EL 2.0 Y 2.5 LTS. HAGAMOS CUENTAS FIGENSE:

      EL MOTOR 1.8 TSI TENDRA 120 CABALLOS PERO UN TORQUE 180 LB/PIE, CON UN CONSUMO PROMEDIO DE GASOLINA DE 18 KM/LT MAX. SI RECORREMOS 15000 KM AL AÑO, HACIENDO LA SIGUIENTE OPERACION 15000 KM DIVIDIDO ENTRE 18 KM/LT NOS DA 834 LTS DE GASOLINA CONSUMIDA EN EL AÑO POR 15000 KM. AHORA ESOS 834 LTS LO MULTIPLICAMOS POR EL COSTO DE LA GASOLINA PREMIUM ( OJO EL TURBO UNICAMENTE USA PREMIUN) ACTUAL DE 14.16, SERIA $ 11800 PESOS QUE TE GASTARIAS EN UN AÑO POR CONCEPTO DE GASOLINA PARA TU TURBO, AHORA ESOS 11,800 PESOS MULTIPLICALOS POR 3 AÑOS QUE PROMEDIO TENDRAS TU AUTO SERA DE 35,400 PESOS OK. DE ACUERDO.

      AHORA VAMOS CON EL MOTOR 2.5 VIEJO Y DEFICIENTE QUE DICE CESAR , FIJENSE VOY HACER LA MISMA OPERACION ANTERIOR PERO USANDO GASOLINA MAGNA A 13.56 PESOS, 10.5 KM/LT DE RENDIMIENTO Y POR 3 AÑOS OK

      SERA 15000 KM / 10.5 KM/LT = 1428 LTS DE GAS, Y AHORA 1428 LTS X 13.56 = 19,361 PESOS DE DINERO AL AÑO Y EN TRES AÑOS 58,114 PESOS.

      AHI VIENE LO INTERESANTE DE ESTAS CUENTAS, Y DESCUBRIREMOS EL TRUCO FIJATE BIEN ARTURO Y TODOS:

      JETTA CON MOTOR 1.8 COSTO $ 350 MIL + 35,400 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO COSTO TOTAL ES 385400 PESOS.

      JETTA MOTOR 2.5 STILE COSTO 250 MIL + 58,114 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO EL COSTO SERA DE 308,114 PESOS.

      AHORA LA PREGUNTA, AHORRASTE EN REALIDAD DINERO POR TENER TU JETTA CON MOTOR 1.8 TURBO?

      LA RESPUESTA ES SI EN GASOLINA PERO NO EN COSTO DE LA UNIDAD COMO TAL, SI QUIERES LO ACTUAL Y CONSUMO MAS RAZONABLE TIENES QUE INVERTIR MAS DINERO, QUE COMO VERAN CON EL MOTOR 2.5 TIENES MAS CABALLOS 170 Y TORQUE DE 170 LB/PIE Y CON EL TURBO 120 CABALLOS CON UN TORQUE SIMILAR DE 180 LB/PIE.

      OTRA PREGUNTA, VALE AL FIN DE CUENTAS INVERTIR TANTO PARA QUE CASI OBTENGAS LO MISMO? DICE CESAR QUE LOS MOTORES CONTAMINAN, EN PARTE TIENE RAZON PERO SI TU MOTOR VIEJO 2.0 DEL CALSICO Y 2.5 LE HACES SU MANTENIMIENTO Y AFINACION COMO MARCA EL PROGRAMA NO TENDREMOS INCREMENTOS EN LA EMISION DE CO2 A LA ATMOSFERA. ENTONCES DIGANME SI ES O NO ES UN TRUCO PUBLICITARIO.

      AHORA LE DARIA LA RAZON A CESAR SI ESTE MOTOR LO MONTARAN DESDE LAS VERSIONES MAS BASICAS, PERO ESO NO SUCEDERA, OBSERVEN LAS DEMAS MARCAS QUE MANEJAN EL TURBO ( CRUZE, GOLF, TOLEDO, FOCUS) , TODO LO HACEN MONTAN ESOS MOTORES EN VERSIONES DE LUJO, FUERA DE NUESTRO ALCANCE.

      AHORA ARTURO Y TU TIENES LOS MEDIOS ECONOMICO Y ES DE CAPRICHO TENER UN JETTA CON ESE MOTOR, PUES ADELANTE SERA TU DECISICION. FIJENSE AMIGO, YO EN LO PERSONAL NO ME GUSTA COMPRAR VERSIONES ALTAS EN MIS AUTOS, GENERALMENTE COMPRO LAS VERSIONES MEDIAS PARA ABAJO POR UNA RAZON PODEROSA, CUANDO TU YA QUIERAS VENDER TU AUTO DESPUES DE USARLO X AÑOS, SI COMPRAS UNA VERSION ALTA QUE TE COSTO POR EJEMPLO EL JETTA SPORT QUE ESTA EN 320 MIL PESOS PROMEDIO, CUANDO LO VENDAS POR DECIR EN 3 AÑOS TU ESTARA VALUADO EN NO MAS 22O MIL PESOS, PONLE QUE LO OFERTES EN 200 MIL, DIME TU AQUE QUE LE INTERESE TU AUTO Y PREGUNTA POR EL PRECIO DE 200 MIL QUE PASARA POR TU MENTE ARTURO, DIRAS MEJOR DOY EL ENGANCHE LOS 200 MIL Y COMPRO UN JETTA NUEVO AUNQUE DE VERSION MAS BAJA POR DECIR LA STILE Y PAGO LOS 56 MIL PESOS RESTANTES PERO SE QUE TENDRE AUTO DEL AÑO, Y QUE TAL SI EN LA AGENCIA LE PRESENTAN EL 2.0 MK VI QUE MUY SEGUIDO LO PONEN EL OFERTA DE 209 MIL PESOS, PUES MAS SE ILUSIONARIA PUES CON 9MIL PESOS MAS TENDRA JETTA NUEVO Y DEL AÑO AUNQUE SEA AUSTERO PERO SE DA CUENTA QUE TIENE TODO ELECTRICO, SOLO LE CAMBIARA LOS RINES POR 4 MIL PESOS LOS COMPRAS LOS ORIGINALES EN EL MERCADO NEGRO SE LOS INSTALO Y LISTO YA TENGO UN JETTA Y NUEVO Y SIN DEUDA. COMO LA VEZ. ESO SUCEDE EN REALIDAD EN MUCHAS OTRAS MARCAS QUE SON DE VERSIONES ALTAS SON MUY DIFICILES DE VENDER, LA GENTE NO ESTA DISPUESTA A PAGAR TANTO DINERO POR UN AUTO QUE YA SE USO TENIENDO LA POSIBILIDAD DE COMPRAR UNO NUEVO CON ESE DINERO. Y AL FINAL QUE PASA CON ESA GENTE AL FINAL SUS AUTO SON COMPRADOS MUY DEVALUADOS YA SEA EN LA MISMA AGENCIA O EN UN GARAJE DE AUTOS USADOS, SI ESPERABAS 200 MIL TE DARAN SI ACASO LOS 170 MIL.

      PUES ARTURO NO SOY UN EXPERTO EN AUTOS PERO ME GUSTA MUY LEER Y ESTAR ACTUALIZADO DE TODO LO QUE SE HABLE EN RELACION A LOS AUTOS Y LANZAMIENTOS. EL JETTA YO EN LO PERSONAL TE LO RECOMIENTO EL MIO TE REPITO ES UN 2.0 LT MK VI TIENE 12 MIL KM DE RECORRIDO Y HASTA LA FECHA NO TENGO NINGUNA QUEJA E INCONFORMIDAD O DISGUSTO POR EL AUTO. A PESAR DEL MOTOR 2.0 EL AUTO E MUEVE BIEN, LO E PUESTO A PRUEBA EN CARRETERA Y CUANDO LE DAS LA CONFIANZA Y CONOCES YA LOS ALCANCES DEL AUTO NO TENDRAS NINGUN MIEDO EL REBACES NI TAMPOCO EN SOBRE ESFORZALO. UNA COSA OCASION VIAJE DE VERACRUZ A PUERTO ESCONDIDO Y ME HECHE UN TOTAL DE RECORRIDO EN ESE DIA DE 1069 KM CON UN RENDIMIENTO DE GASOLINA COMB. DE +- 14 KM/LT CON AIRE ACONDICIONADO Y 5 PERSONAS Y EL AUTO COMO SIN NADA, ADEMAS ME ENCANTA SU ESPACIO INTERIOR Y TAMBIEN E ESTADO EQUIPANDO MI JETTA POCO A POCO, YA TENGO RINES ORIGINALES ME COSTARON 3500 PESOS LOS 4 SIN LLANTAS PUES LE COLOQUE LAS MISMAS, YA LE CAMBIEN LA VISTA FRONTAL, YA LE QUITE LAS PARRILAS CENTRAL Y LA INFERIOR POR UNA DE GLI, YA LE PUSE LOS FAROS ANTIEBLA, CONSEGUI EN INTERNET EL DESCANBRAZOS CENTRAL POR 1200 PESOS, LE PUSE FIGURAS CROMADAS EN EL VOLANTE Y VERAS EN LA INTERNET UN SIN FIN DE ACEESORIOS ORIGINALES Y QUE LE PUEDES IR ADAPTANDO A TU JETTA. POR CIERTO ME DADO CUENTA EL AUTO DONDE TIENE MAS VENTA DE ACCS ES PARA EL JETTA. RARA VEZ ENCONTRAR UN ACCS PARA EL CRUZE, SAFRAIN, DUSTER, SENTRA, SANDERO ETC. CHECALO TENDRAS ESA VENTAJA QUE ENCONTRARAS MUCHOS ACCESORIOS PARA EL JETTA.

      YA POR ULTIMO NO ENTIENDO PORQUE LO AUTOCRITICOS DEL JETTA NO MENCIONAN QUE EL CLASICO Y EL JETTA ACTUAL TIENEN UNA CARROCERIA MUY SOLIDA, ES 2 VECES MAS GRUESA SU LAMINA QUE UN HONDA, 3 VECES MAS GRUESA QUE UN NISSAN Y UN DODGE, POR ESO EL JETTA ES MAS PESADO QUE LOS DEMAS POR SU CARROCERIA QUE VIENE BIEN REFORZADA, ME DA LA SENSACION DE UN AUTO SOLIDO, FUERTE Y PODEROSO. ADEMAS QUE GOZA DE UNA ESTABILIDAD INCREIBLE Y QUE TIENE ABS, EBB, EDD Y FRENO DE DISCO EN LAS 4 RUEDAS Y YA LA NUEVA ADAPTADA Y TAN CRITICADA POR SU AUSENCIA DEL LA SUSPENDION MULTI LINK TRASERA. LA VERDAD CHECALO ANALISALO BIEN Y CREEME QUE LO QUE TE ESTOY DICIENDO ES REAL, YO NO ESTOY VENDIDO CON NINGUNA MARCA. DE ESTE SEGMENTO QUE COMPITE EL JETTA EL AUTO QUE LE HACE SOMBRA Y QUIZA SEA SUPERIOR ES EL MADZA 3 2014, CARRAZO EN TODA LA EXPRESION DE LA PALABRA SOLO QUE TIENE SU TALON DE AQUILES QUE ES POR LA QUE YO EN LO PERSONAL NO REGRESE A MAZDA ES SU ESPACIO INTERIOR, LOS PASAJEROS DE ATRAS NO LE LLEVARAN NADA BIEN EN UN VIAJE LARGO, PERO DE AHI ES BUEN AUTO, A MI NUNCA ME FALLO SOLO LA BATERIA QUE POR DESGASTE TUVE QUE REEMPLAZARLA ESO FUE TODO EN 4 AÑOS.

      DEL SENTRA ME GUSTA PERO CARECE DE CIERTOS PUNTOS DE SEGURIDAD BASICA Y EL MOTOR BUENO DE 13 KM/L PERO LA LAMINA MUY DELGADA LO QUE CARACTERIZA A NISSAN.

      SUERTE, TE RECOMIENDO QUE DEN UNA PRUEBA DE MANEJO Y SI QUIERES MAS PUES BUSCA UN CONOCIDO QUE TE PRESTE LA UNIDAD PARA QUE LA PUEDAS PONER A PRUEBA POR MAS TIEMPO Y SIN PRESIONES.

      SALUDOS

  27. Buenas tardes.
    Me podrían aclarar algo.
    Según un comentario de abajo el cual dice que es probable que el motor 1.8 llegue para inicios de 2014 y para el Jetta.
    Será posible esto, ya que el Jetta 2014 ya está a la venta y es con motor 2.0 y 2.5
    No me explico como pudiera suceder esto por motivos de reclamaciones de los que ya adquirieron el modelo actual.
    Saludos.

    • Arturo, pensamos que VW va a incluir más adelante una versión turbo para el Jetta. Todo lo indica porque el SEAT Toledo le está quitando algo de mercado. Creemos que la respuesta de VW tendrá que ser en esa inclusión para conservar sus ventas. Además, el público lo merece. Ojalá y así sea.

  28. Hola Roy

    Yo se que aqui hablan del Jetta pero el Passat trae el mismo motor me parece y estaba pensando en comprarlo a fin de año… en vista de que no hay fecha para los nuevos 1.8 en méxico… sería una mejor decisión esperar el nuevo mazda 3 que comprar el passat con el motor 2.5???

    Saludos.

    • Alex, nada más con la aclaración que Mazda 3 compite contra Jetta. Contra el Passat compite el Mazda 6 cuyas líneas me gustan más aunque reconozco lo refinado que es VW Passat, sobre todo la versión europea que es realmente un gran auto en México. El gringo está demasiado agringado, lanchón y poco efectivo en comparación con el europeo.

  29. Hola, el dia de hoy andaba viendo jettas de uso en internet, encontre un GLI 2014 y con la novedad de que las fotos que ponen del motor es el 1.8, espero este yo mal, pero no es la tapa del 2.0 ni trae el deposito de aceite en el mismo lugar, acaso VW quito el 2.0 del GLI??

    • Daniel, Jettas de uso serán usados? El nuevo Jetta VI viene en versiones 2.0 L 115 HP y luego Style y Sport con el 2.5 L 170 HP y el TDI 2.0 L 140 HP, así que no hay nada más sobre el 1.( TSI aún. Esperemos que se implemente pero foristas afirman que vendrá sólo en versiones equipadas, la Sport me imagino.

      • El GLI es demo de una agencia, y guarde las fotos de ese y de otro GLI demo 2013 que tienen ahi mismo. Me intrigo, por que el motor del 2014 es igualito al 1.8

  30. Hola buen dia para todo el foro, quisera saber si es mejor esperar al jetta 1.8 ya que estoy por adquirir un jetta GLI. saludos

    • Yo opino que si es mejor esperar el motor 1.8t aunque tarde en llegar, pero yo creo que es probable que sea para inicios de 2014.

    • Rodrigo. El Jetta GLI trae desde el año pasado un motor nuevo turbo 2.0 l, el motor 1.8 turbo aún no lo van a montar en ningún Jetta que venden en México y cuando lo hagan va a ser del sport para abajo no el GLI, ya que esa es la diferencia entre uno y otro, el motor más potente.

      • Humberto tu sabes si el PASSAT 2014 ó 2015 lo sacaran con motores 2.0 turbo? o con motor 1.8 Turbo, gracias y saludos por la información.

    • VICTOR HERNAN

      RODRIGO LEE LA NOTA QUE COLOQUE AL PRINCIPIO DE ESTE FORO, LEELA Y DESCUBRIRAS MUCHAS COSAS QUE SE VIENE DICIENDO A ESTE AUTO

      SALUDOS

  31. Hola, b día, me pienso comprar un jetta gli 2014, q tanto lo recomiendas, y el navegador si valdrá la pena hacer el gasto, gracias, estamos pendientes

    • Jorge, haz tu prueba de manejo y adelante.

    • Jorge, se me hace muy alto el precio para éste auto, tomando en cuenta que posiblemente para el próximo año ó a más tardar dos años salga la nueva generación del Jetta vii. Por un poquito más yo me iría por el nuevo Audi A 3 sedán que apenas va a salir al mercado y se ve genial.

      • Gracias, y vale la pena gastar en el navegador, o sería puro lujo?,

        • Jorge, a los despistados como yo comprenderé, sí nos ayuda. Y querer instalar uno de medio pelo pues no hay dónde ponerlo y la unidad, la verdad, se ve bastante tosca con ese implemento no original. Pero cada quien para su cartera.

  32. Hola a todos! Muy interezante su página, pues yo soy otra persona q estaba esperando el cambio de motor para hacer la compra, yo por ninguna manera compraría un auto q me de menos del rendimiento q me da el jetta clásico, este año quería comprar mi jetta sport 2014 pensando que traería el motor turbo, en vista del éxito no obtenido me inclino por la opción del mazda 3 2014, tienen razón su motor no es turbo pero el rendimiento de gasolina es aún mejor que el motor 1.8t de vw, pero los materiales se me hace que son de mejor calidad, creo q lo único q sacrificaría es un poco de espacio, pero no es tan importante para mi ya q mi familia es pequeña solo somos mi esposa yo y 2 niñas pequeñas, ustedes q opinan, me decidí por la versión más equipada del mazda 3, la gasolina cada día esta más cara así q tenemos q darle un poco de prioridad a eso antes de tomar una decicion

    • Excelente decisión Luis. aunque introdujeran el motor 1.8t a los jetta, seria a los modelos mas costosos y creo que aumentarian su precio. solo nos queda buscar mejores opciones en otras marcas.

  33. Hola, si tuvieran que elegir entre un Jetta sport 2013 std y un jetta style active 2014 at. que elegirían?

    • Leyendo las especificaciones del jetta 2014 dice que ya trae miltilink, saben si la direccion ya es electrohidraulica ?

      Mejora su desempeño de la que no traia multibrazo ?

      Suspesión Delantera McPherson
      Suspensión Trasera Multibrazo 4-link

  34. buenas tardes, ya lei todos los comentarios sobre el jetta, y me pueden responder, si cambia su motor actual por el 1.8 turbo, no hay pero que valga??

  35. Que tal, yo quiero un jetta con motor 1.8t creo que deberiamos hacer publico a todos que volkswagen nos esta vendiendo vehiculos con motor ineficientes, deberiamos hacer que nadie compre jetta’s para obligar a vw a que nos ofrezca los vehiculos que nos merecemos.
    saludos

    • Cesar, Tocayo y comunidad al volante

      Tocayo conicido contigo, yo también quiero un jetta 1.8 turbo.Desafortunadamente no podemos lograr que alguien compre o deje de comprar un vehiculo, lo que si podemos hacer es solitar a través de Cesar y sus publicaciones, que puedan hacer la invitación a la gente de VW, para que conozca las inquietudes de muchos de nosotros los consumidores, para que implementen dichos motores turbos.

      Cesar, existe la posibilidad de gestionar a través tuyo una invitación a VW para estos foros o publicaciones? y que den respuesta formal del por que la falta de consideración del público nacional???

      Saludos y gracias

      • Ger, ellos (VW) leen todos los días el sitio. Hemos logrado un respeto entre los fabricantes por ser un verdadero vínculo entre ellos y los compradores de autos, sin interés comercial de por medio. Así que a seguir escribiendo. Una salida puede ser una carta pública firmada por quienes desean lo que comentas.

    • Completamente de acuerdo con uds y lo único que podemos hacer es informar a todos nuestros conocidos que esten por querer comprarse éste auto para que sepan que estarían comprando un auto con motor ya descontinuado en USA y Europa y expresarlo en todos lados para que más gente esté enterada porque por eso abusa VW ya que la mayoría de la gente ni siquiera sabe que tiene motor de cinco cilindros. Y por supuesto no comprar Jettas y mientras seámos más y más VW tiene que cambiar.

    • Hola a todos, tengo un GLI 1.8 turbo 2012 y para mi es lo máximo en capacidad de respuesta, sólo le asomas el pie y vuela, consumes más en ciudad que en carretera. Si ha presentado ruido en llantas traseras cuando colocas el rever estando frío el carro, pero aunque lo he llevado vararías veces al taller solo se reduce un poco, creo que no saben como mejorarlo o es un problema de los turbo como dicen ellos.
      El gran problema que le veo es lo bajito del bomper delantero que no permite bajar una pendiente en parqueaderos por ejemplo, sin que se tropiece y se raspé contra el piso. Por lo demás es lo mejor que he tenido. He estado pensando en el Mazda 3 pero quiero probarlo y que me den sus opiniones. Graciassss

  36. Estaba a punto de comprarme un Jetta GLI y leyendo aquí y en otros foros mi forma de pensar ha cambiado totalmente.
    Mejor un Audi o un BMW que aunque sea 2010 es mucho mejor carro que el mejor de los Jettas, el GLI.
    Saludos.

    • Si pensabas comprarte un Jetta GLI nuevo de casí 400,000 pesos pues entonces bien vale la pena mejor un audi a 4 sedan de 450,000 ó esperarte por el nuevo audi a 3 sedán que debe de andar arribita de los 400,000 CASI lo mismo que cuesta un GLI, Y no comprar un usado. Al comprar uno nuevo los servicios de los 3 primeros años son gratis y aparte tienen un seguro de autopartes gratis, cómo los espejos y varios que son detalles que cuestan muy caros.

  37. Cesar,

    Yo tengo menos de un mes con un GLI 2013 DSG rin 18″ de agencia…wow, que nave, estoy enamorado como usuario!!! Responde muy bien en la ciudad, pero aun no he tenido oportunidad de probarlo a fondo en carretera.

    Vi algunos comentarios tuyos sobre la fragilidad de la versión DSG….podrías profundizar y hacerme llegar tus recomendaciones respecto al cuidado del coche??

    Saludos y gracias de antemano,

    • Enrique, más que fragilidad es un sistema que hay que saber usar. Nos llega tecnología que no sabemos cómo trabaja y a la hora de aplicarla vemos que el trato al volante no es el adecuado para esas cajas robotizadas o esos embragues dobles. Y pensamos que el auto va a aguantar como aquellos vochos que algún día tuvimos. A eso se refiere mi comentario. A cuidar los sistemas, nada más.

  38. Gracias, pero el jetta gli trae el motor 2.0 turbo con 210 hp q tal lo recomiendas?, o ya también es un motor viejon?, gracias , estamos pendientes

  39. Cesar y Comunidad al Volante

    Es lamentable que aun cuando en México somos los maquiladores de un muy buen motor (1.8 T), sólo lo exportemos y no podamos acceder a él. El gerente de Ventas de una agencia de VW(amigo) me confirmó que desafortunadamente no llegará ese motor, incluso ya venden los modelos 2014 con el anterior 2.5., ellos mismos están molestos con las decisiones corporativas de la planta, ya que dice que si bien el auto se seguirá vendiendo bien, esta seguro que la competencia esta por encima de ellos.

    En 2012 adquirí un jetta sort (buen auto), no obstante esperaba que VW estuviera a la vanguardia en México con el nuevo Motor. además de que no se como tienen una campaña de «think blue» cuando las emisones de CO2 de el motor son muy altas, esa filosofia debería estar en todos su autos.!!!!!!!!

    Yo tengo pensado adquirir un nuevo auto a finales de año, visto lo anterior, en lo personal el jetta ya no será una opción, por lo que estaré al pendiente de mazda 3, u otros, ya que las nuevas tecnologías que promete la marca lo hacen muy superior al jetta.

    Saludos a todos.

    • Gerardo, de acuerdo contigo. VW es una gran marca pero en México vacilan a la indiada, como yo comprenderé. Por eso nuestro enojo. Y sí, el Mazda 3 dejará por mucho al Jetta, ya verás la crónica de maese Covelli que hoy sube su nota de San Diego.

  40. Hola, que tanto me recomiendas el jetta gli 2014, en la versión standar o dsg, y cual sería la diferencia entre uno un otro, gracias, estamos pendientes

    • Jorge, pues es un excelente auto sólo que los motores 2.5 litros ya están algo castigados (o sea que los han usado mucho y lo de hoy son los turbos 1.4 y 1.8 que traen los SEAT). La versión DSG es una maravilla, pero algo delicada en cuanto a uso. Hay que saberla utilizar y con tantas frenadas en México, sufren un poco, son delicadas y pudieran descomponerse si no se les trata bien.

    • Lo mismo pregunté a un vendedor de la VW de confianza, me confirmó lo mismo, los 2014 (en el caso del Jetta 6) tiene el mismo motor al igual que el Beetle ( y eso que pensaba comprarme un Beetle a inicios del 2014).

      Ahorita la VW está concentrada en el VENTO que saldrá al mercado, lo peor de todo es que harán esfuerzos para que el VENTO sea comprado para TAXI, sobre todo la versión DIESEL =(.

  41. ¿Hay noticias del Jetta 1.8 tsi en Mexico o va a seguir con el 2.5 lts?

    • Jorge, parece que solo para la versión equipada.

      • pues no parece por que un amigo se acaba de comprar uno hace unos días el sport 2014 que es el mas equipado antes del gli y lo único que cambio son los vidrios color obscuros que los traia la edición bicentenario de ahí enfuera el carro sige igual mismo motor rines asientos piezas etc. no cheque la suspensión se me olvido agacharme jaja lo checare en estos dias

  42. Leyendo los comentarios, creo que Fernando trabaja en VW, por que debemos de aceptar que el sol no se puede tapar con un dedo.
    Yo estuve a punto de comprar un Jetta Sport con BA Laterales, pero cuando vi que tenía que pagar $340,000 por un auto con una suspensión vieja, sin control de estabilidad, motor de alto consumo, baja de materiales, pero si un stereo bonito,me desanimé, ya que la seguridad es primero. Así que no se trata de que las personas quieran imponer criterios, más bien de realizar un análisis objetivo e imparcial, y si, el Jetta deja mucho que desear, espero que el 2014 cumpla con todo lo de seguridad y tecnología que requerimos.

  43. Que tal Cesar… tengo la misma situación que comentarios anteriores, vi un Jetta 2013 Style Active y me gusto mucho el carro, pero también me gusto el nuevo sentra, el mazda y el lancer, tu que recomendarias???

    Saludos

    • Oscar, el espacio del Jetta es insuperable. Sentra trae un buen diseño y motor ahorrador (tienes que manejarlo a ver si estás de acuerdo con la potencia) y luego el Mazda 3 sedán viene con nueva línea, increíble y de gran ahorro de gasolina aunque más dinámico que el Sentra. Y Lancer no ha cambiado la línea pero el GTS es una maravilla de auto deportivo. A manejar y elegir.

  44. Hola Cesar. ¿Sabes si el nuevo jetta GLI 2014 viene con cambios con respecto al 2013, sabes si viene con suspensión independiente?. Además he visto anuncios en donde se ve que la llave es de presencia, ¿sabes algo de esto?. Saludos.

    • Armando, nos han dicho que aplican suspensión Multilink en ciertos modelos, no el básico con motor 2.0 litros. Lo otro te lo debo pero tendremos que adentrarnos más en la marca que no manda la información que a ustedes les importa sino pura mercadotecnia o mercaperiodismo.

    • El GLI siempre ah tenido la suspensión independiente ;), en un anuncio de X revista, sale el Keyless como característica, pero no menciona el modelo que la equipa

  45. Una duda Cesar, y el soporte al motor actual? porque asi como lo veo, podra a sufrir a los actuales propietarios por cuestiones de refacciones.

  46. En el foro se la viven criticando al Jetta VI (empezando por Roy) Mi pregunta es: Si tiene motor 2.5 obsoleto y gastalon, mala suspensión, malos acabados, etc. ¿Porqué es el tercer AUTO MÁS VENDIDO a NIVEL MUNDIAL? ¿Porqué Cada 40 segundos que transcurrieron en el 2012 se vendió un Jetta en el planeta? ¿ porque que rebaso las 820,000 unidades vendidas ? ¿Porqué tiene tan alto valor de reventa?

    Roy, te respeto mucho como autoridad en el mundo del volante pero te pregunto ¿ EL MUNDO ESTA EQUIVOCADO y tú tienes la razón?

    Pd. Tu venerado Mazda ni siquiera entra entre los diez mas vendidos (ni como marca, ni ningún modelo)

    Saludos

    • Fer, si seguimos ese criterio Ferrari es malo porque no vende tanto. No. Creo que el sentimiento de muchos Jetteros es que les han dado un producto que ha bajado de calidad, y esta es una tendencia mundial. Pero yo no quiero llegar a sentimientos pero sí a razones. Que un producto se venda mucho no quiere decir necesariamente que es bueno (ve las ventas históricas del Tsuru y todos sabemos lo bueno y malo que tiene el producto, recordar las ventas de VW Sedán donde el gobierno del D. F. tuvo que bajar la regla y medición de emisiones C02 para que pasar la verificación por el obsoleto motor…). Aquí no se trata de herir sentimientos por los coches, que he aprendido que muchas personas de molestan por las críticas. Más que molestar este sitio promueve el pensamiento crítico de quienes en él participan. Por supuesto tu aportación es muy valiosa porque alimenta el diálogo y la razón. Y quizá las pasiones, por qué no. El Jetta alemán no es el mismo que el que se vende en México (ver características del producto para Alemania). Tsuru fue el auto más vendido y entonces la gente ¿tiene la razón? No. Hay gente que compra lo que le den. Pero hay gente que se conforma con un medio de transporte y nada más. Luego se entera que su vida corre riesgos a bordo, y como que se comienza preocupar un poco por eso y menos porque traigas manos libres a bordo. ¿Que se venda más es porque es muy bueno? No siempre. Si le llenas a la gente la cabeza con el discurso publicitario de «Todo mundo tiene un Jetta al menos en la cabeza» pues vas a obtener ciertos resultados de ello. No nos quedemos con la idea de si es bueno o malo, sino qué ha pasado con el Jetta históricamente y ahora en México. La curva de análisis nos llevará a sus altos y bajos del producto. Y eso es lo que está en la mesa de discusión ahora. No es César Roy, es el producto el que estamos analizando. Yo doy mis opiniones y las tuyas merecen respeto y las defenderé ante cualquier forista. De eso se trata. No perdamos de vista lo que estamos analizando, la calidad de los productos… De Mazda (aquí no se venera a nadie, más que a los Padres de la Patria), es un buen producto. Y si no se vende mucho, sigue siendo buen producto. Kellogs vende millones de cajas al día, pero resulta que sus nutrientes son mínimos. No todo lo que se vende más es mejor o es bueno. No sé si sea el caso de Jetta, lo que sé es que cientos de foristas se han quejado por la calidad del producto. Pero si esto te hace feliz (¡¡Viva Jetta, muera Mazda!!), adelante.

  47. cuales erian, en sentido practico las diferencias ente un 2.5 y el 1.8?

    • LA pues el 1.8 turbo es un motor más actual, con mejor tecnología que va a ahorrar gasolina si el propietario no se aloca al volante. El motor 2.5 es más grande, más gastalón de gasolina y menos eficiente en velocidad. Pierde potencia a alturas como Cd. de México, en fin. Sí hay diferencias notables aún en manejo.

    • Hola César,

      Hay nueva información sobre el Jetta 2014 con motor 1,8t tsi en Mexico o lo seguiran vendiendo con el 2.5?

  48. Lamento informarles que VW ya realizo la actualización de su modelo Jetta. ( revisen ficha técnica ) y la única diferencia es el cambio de suspensión trasera, la cual ahora es independiente. los motores siguen siendo 2.0 y 2.5 !

    yo se que a muchos nos gusta el jetta y en mi opinión particular a pesar de que el VW Bora estaba mucho mejor en todos los sentidos, se me hace que el jetta siempre ha sido el mas bonito ( en relación a su competencia ) y estéticamente me agrada mucho. sin embargo esto me parece un abuso y una burla ( donde esta la ideología think blue )????? así que hice un análisis y el nuevo Toyota corolla no es tan feo como antes, tiene un motor mas eficiente, transmisión de 6 vel. manual. y 8 BOLSAS DE AIRE. desde 239,000 pesos ademas me regalaron un ipad por comprarlo en preventa

    los invito a que como consumidores no se dejen y realicen algo similar a lo que yo hice ( por el bien de su economía ) saludos y abramos la mente y los ojos ! luego les comento como salio el corolla 🙂

    • Gerardo Calderonq

      Realmente abusan con la estética, es un carro resistente y amplio, pero me parece que se necesita un auto potente con bajo consumo de combustible. Ahora seguiremos con un auto potente u gastando gasolina. Aún así las ventas de este auto son muy buenas.

  49. No creo que el ahorro de gasolina sea mucho respecto al 2.5 pues al ser turbo demanda mas combustible y aparte premuim, ni hablar de la confiabilidad y durabilidad que tienen esos motores TSI, me quedo con el 5 cilindros.

  50. novedades del jetta 2014??? quiero saber! !!!

    • Luna, es un tema pendiente para la semana que comienza (septiembre).

    • Gerardo Calderonq

      Estimado Cesar, al parecer la volkswagen lo volvió a hacer, seguirá vendiendo el jetta con motor de 2.5 y no con el motor 1.8 Turbo, si bien hizo cambios en la suspensión, parece ser que para México ese es el único cambio de peso, mientras que es EUA (yo creo que allá el publico es mas exigente) si cambió el motor en sus modelos de línea.
      Ni hablar aunque en México sea una de las marcar favoritas de los consumidores, al parecer no son el mercado favorito de los alemanes, y eso que el motor se iba a fabricar en Silao. Ni hablar.

    • io stoi de akuerdo kontigoo …. oi visite la agencia vw en mty y me dijero q sige el 2.5 asi q stoi viendo la posibilidad de audi a1 mas q nada por el motor ….. vere mas opciones de otras markas

    • La implementación del turbo es para optimizar el consumo de combustible no para que demande más gasto de éste. justo por lo malo que están saliendo los Jetta VI generación en la zona TLC es que deciden cambiar su motor y ahora si a temblar sentra y mazada.

  51. Les aseguro que el jetta 2014 desde su version de entrada cuenta con la suspencion multilink hoy vi una madrina estacionada en una gasolinera de la autopista mexico puebla y pude ver de cerca un jetta 2.0 Y un sport con esa suspencion trasera.

  52. Para mexico no llegara este motor 1.8 solo para USA aqui en mexico aunque arman el vehiculo para muchas partes del mundo saben que el comprador no es exigente y continuara con el mismo viejo motor 2.5 y suspencion ochentera trasera un tsuru tiene mejor suspenion trasera.

  53. disculpe señor roy y respecto al golf 7 para cuando saldrá a la venta en mexico, sabra usted de las versiones o motores disponibles gracias me interesa mucho este carro.

  54. Hola Cesar,

    Estoy viendo opciones de cambio de auto, entre ellos esta el mazda 3 hatchback y el Golf 6 esto aprovechando los descuentos que ambos ofrecen este mes, y me encuentro muy indeciso ya que entiendo tanto el mazda 3 como el Golf, cambiaran de linea el año siguiente. Crees que sea mejor esperar hasta el año siguiente, o adquirirlo este año. y tu cual elegirías y por que?.

    Ambos me gustan solo que el mazda 3 no tiene control de estabilidad hasta la siguiente versión que es casi de 300 mil pesos.

    Tu opinión siempre útil y objetiva me ayudaría mucho.

  55. Estimado Cesar

    tendrás el dato del 0 a 100 km/hr de este nuevo motor de 1.8 TSI vs el anterior 2.5, tomando en consideración la altura de la Cd. de méxico?

    (aunque sea aproximado)

    Gracias

  56. que lal cesar roy que noticias con la salida del nuevo motor 1.8 turbo para mexico una fecha probable gracias

    • José, la industria en México normalmente venía presentando sus modelos nuevos en los meses de septiembre y octubre. Si esto se cumple con Volkswagen, tendremos nuevos motores de la marca alemana por esas fechas. Hay algunos foristas que son expertos en la marca y nos ayudan con sus comentarios a descubrir algunos secretos de las marcas. Nos dicen que el motor turbo quedará sólo en las versiones más costosas. Vamos a ver.

  57. Que tal; felicidades por tan excelente página.
    Soy propietario de un SEAT ALTEA XL 2010 el cual posee un motor TSI 1.8 lts con 160 HP. ¿Por qué dices que apenas sacarán este motor? En Europa está mas que probado, sin embargo, el consumo teórico que reportan jamás será comparado con el real ya que en ciudad no da mas allá de 9 km/lt y en carretera no mas de 13.5 km/lt.

  58. hola que tal, yo estoy a punto de comprar un jetta sport 2014, porque me gusta mucho la linea del auto, lo que me interesa saber es que si cambiara de linea para el 2014? ya no abra opciones para el 2.5?

  59. Hola que tal, reciba un cordial saludo y agradezco la información que ofrece y el tiempo que se toma en responder las preguntas.

    No soy muy conocedor de autos, pero estoy a punto de comprar un auto seminuevo y mis opciones son jetta, civic o mazda 3; pero encontré un jetta en muy buenas condiciones en la agencia, poco kilometraje y sin detalles importantes en pintura o interiores y el precio obviamente, hice prueba de manejo y me agradó bastante, pero ahorita me encontré con esta página y me intriga que dicen que vienen anticuados, con muchos defectos… la verdad estaba a punto de ir a la agencia a hacer el trámite de crédito, pero ahora me ha quedado una gran incertidumbre de si comprarlo o no. Realmente no conviene la inversión en este jetta ? Ayuda u orientación por favor… De ante mano gracias.

  60. Julio cesar escandon

    Y el jetta tdi 2014 y habra passat tdi 2014 en mexico

  61. Hola buen día César.

    ¿Tendrás la fecha de lanzamiento de este nuevo modelo o cuando lo podremos ver en las concesionarias?

    Gracias.

    • Norman, yo espero que en octubre o antes se concrete esto. Pero es mera especulación mía. En un México cerrado a la libre información, tenemos que hacer esto para subsistir.

  62. Ya en la página de VW USA el NUEVO JETTA trae el 2.0 de 115HP y a partir de la segunda versión trae estas características

    Motor Tipo 1.8L cuatro cilindros en línea, 16V, turbo / intercooler, TSI

    Caballos de fuerza (SAE) @ rpm 170 hp @ 6200
    De par máximo, lb-pie @ rpm 184 libras-pie @ 1500-4750 rpm

    Suspensión delantera tipo McPherson con brazos inferiores de control, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora

    Suspensión trasera Multilink, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora

    Algo similar debemos tener para México; el motor simplemente es una maravilla no hay nada parecido en la competencia.

  63. Buen dia César

    Ya se que esta muy sonado el tema de que el nuevo jetta VI con su motor algo viejo y suspension trasera que no es independiente.,

    Pero espero me puedas ayudar en el dilema que me encuentro. Actualmente necesito un auto y estoy fascinado por el nuevo Jetta 2.5, y pues la verdad en el remate que están haciendo se encuentra el Jetta 2.5 Style Active en $241.

    Que me recomiendas por el momento? comprar esa versión por el precio o esperarme y ver si existirá alguna versión 2014 menos de 250mil

    Saludos!

    • Roberto, VW aprende de todo lo malo que hace (porque lo malo se paga y lo bueno se premia). Por lo tanto, ya vienen Jettas mejores, vale la pena esperar el 2014, verás que tendremos razón.

  64. lei la nota solo diganme el jetta 2014 para mexico si tendra el motor turbo tsi 170 hp?

  65. PS. Por mi presupuesto, ms otras opciones son Sentra 2012, Corolla 2011 ó 12, Accord 2009 o Camry 2009 ó 10. Todos automáticos

    • Guillermo, Accord compite contra Altima, no contra Sentra. Y Camry contra Accord y Altima. Los tres están muy parejos pero se vende más el Accord de Honda y tiene una transmisión automática muy confiable y dinámica.

  66. Cesar: entonces si te dieran a legir entre JettaVI Triptronic 2airbag y Lancer SVT cuál elegirías? Atte Padre de familia buscando seguridad y amplios interiores.

    • Guillermo, sí, me quedaba con la versión deportiva de Lancer GST, pruébala. Pero ya viene un Jetta con motor más moderno y parece que también le van a mejorar la suspensión trasera.

  67. Sergio Garcia Sosa

    Buenas noches César Roy…Ya leí en tus notas anteriores que vale la pena esperar la salida del renovado March 2014 con los cambios estéticos que incluye….pero no se elevará mucho el precio con la pantalla que le incluirán? Sabes cuánto costará un advance TM aproximadamente?

  68. QUE MAL EL QUE ALGUIEN LLEGUE A COMPRAR ALGO QUE REMATAN Y ES DEFICIENTE EN ALGUNOS PUNTOS, POR QUE VIENE ALGO MEJOR(ESPERO QUE DE VERDAD SEA MEJOR). ESPERO QUE SEA RAZONABLE EL PRECIO PORQUE SOLO POR SER VW, TE COBRAN LO INPENSABLE, POR LA FAMA Y NO LA CALIDAD.
    YA QUIERO QUE ESTE PARA SABER MAS. Y SI PUEDO COMPRARME UNO. (CLARO SIMPRE Y CUANDO ME CONVENSA)

  69. Ing Roy, tengo entendido que este motor 2.5 lo tiene también el Beetle, ¿sabe usted si también VW colocará el nuevo motor 1.8 en el beetle?? GRACIAS

    • Gerard, ni soy ingeniero ni me titulé, pero sí acabé mi carrera de Periodismo. VW DIRÁ ADIÓS AL MOTOR 2.5 porque el gobierno implementará políticas para reducir CO2 en la industria. SE PREPARAN PARA ELLO TODOS.

  70. Cesar no sabrás si la calidad de materiales mejore para el 2014 ? o serán los mismos corrientes plásticos rígidos ?

    • Carlos, históricamente los autos no volverán a ser lo mismo que hace 20 años en calidad. Cada vez les fallan más cosas a todos y cada vez los buenos autos siguen a los malos autos, es una tendencia irreversible. La mera verdad.

  71. Mauricio Marquez

    El Golf 6 salio a la venta a finales de 2008 y aqui todavia se vende la version 5 p. con el motor 1.4 de 160 hp, y el GTI, pero en Europa salio el «7» a finales de 2012 y empezara a ensamblarse en Puebla a principios de 2014, entonces ¿ cuantos años en total tendra de vida el Jetta 6?,salio a la venta a finales de 2010 ,y si va a durar 4 años como su hermano Golf 6, entonces a finales de 2014 deberia salir el «7». Pero por mientras,la noticia de los nuevos motores y suspension trasera salio hace varios dias en las revistas americanas en sus sitios web,y creo que por debajo del motor 1.8 podria estar el 1.4 para la version basica, y ojala se mantenga el precio ya que en su segmento no tiene rival, a pesar de los actuales motores.

  72. Muy buena noticia por parte de Volkswagen, como comentan en varios foros, la economía familiar no esta para mantener carros con consumos abajo de 14km/l.

    En lo personal si yo fuera VW hubiera optado por el motor 1.4 TSI de 160hp que actualmente trae el golf.

    Por otro lado, creo que si efectivamente se lanza este modelo, podría canivalizar las ventas de su primo, el Leon.

    Seat se tendrá que poner las pilas para posicionar su auto como un auto más exclusivo, sino se repetirá la historia del Toledo Vs. Clasico.

  73. Ya era hora de mejorar el jetta despues de haber vendido chatarra pero bueno ahora si la va ha tener muy complicada el Nissan Sentra a los de nissan les urge mejorar si quieren al menos no quedarse tan atras en ventas 6 bolsas de aire de serie y esp de perdis en el tope de gama. saludos

  74. Imaginense en cuanto les van a dar el famoso jetta? ja,ja,ja

  75. ¿Cuál es el asombro? Ya antes vendieron en México los saldos europeos de pointeres (por algo no se vendieron allá y obviamente, buscan al mexicanito que da su oro por espejos).

    Ahora la idea es chatarrizar al país con coches «nuevos» pero ineficientes.

    Lo bueno es que aún hay personas que compran chatarra tecnológica.

    • Los pointeres se vendierón alguna vez en Europa?,vaya cada día sea prende algo nuevo

      • Humber, no, no pueden comprar ataúdes allá.

      • https://www.alvolante.info/nacionales/vendra-vw-polo-de-espana-a-mexico/

        Un pointer embellecido, tan sólo. Se importó a México porque simplemente no se vendieron en Europa:

        «… la importación de unidades sea de España debido a la situación que vive el mercado local, cuyas ventas se han reducido arriba del 30%, lo que ha dejado un alto inventario de unidades.»

        Y lo mismo ocurrirá aquí: «remate» de coches que simplemente, no se vendieron.

        • No veo cual es el problema de que se importe de Europa un vehiculo, que aun cuando es verdad que no se vendieron quizas en el volumen planeado para venderse alla por la crisis que tienen, (aun asi es de los lideres en ventas de aquel lado), la calidad de ensamble, terminados, seguridad, e inclusive ahorro en combustible debido a las normas que aplican para la venta de aquel lado, y aun así con un excelente desempeño, preferiría eso a las opciones del segmento o de precios similares que nos dan aquí en México, inclusive hasta de la misma marca, simplemente comparando lo que se tiene y pidiendo las mejores cosas, es como hacemos que las cosas cambien.

      • Mmmm… no puede ser. El pointer nunca se homologó para circular en Europa.

        • Dista kilometros el pointer del polo europeo, y aunque hayan llegado por exceso de inventario, el polo es buena opcion de compra con buen motor y seguridad, un auto equilibrado.

  76. Jetta, Mazda 3 o Corolla todos en sus nuevas versiones 2014, por cual del segmento te inclinarias mas?

  77. Hola estimado Cesar, sabrás si van a quitar también el veteranisimo motor 2.0L que recien incorporaron para la versión de entrada?? O ese si lo dejarán? Ojalá que también lo quiten.
    Es una excelente noticia que ya incorpore la suspensión independiente, pero y el ESP ya lo traera de serie o seguira careciendo de ese equipo de seguridad??
    Saludos!!!

    • Emmanuel, no creo tanta maravilla. Parece que habrá un Jetta VI popular con motor de ocho válvulas.

      • Se va a quedar con la versión de entrada, de hecho ya salió el modelo 2014 en esa versión. Si no te gusta ese motor pues es tan sencillo cómo comprar la versión que tiene turbo 1.8, digo la opción existe y depende de uno, no nos venden a fuerza el tiranosaurio.

        • Así es Humberto, no me gusta ese motor y no lo compraría nunca!!! solo fue una pregunta. Ya que si van a modernizar los motores y suspensión, esperaba que fueran congruentes desde la versión de entrada. Pero no será… Saludos y gracias por tomarte el tiempo de respondernos Roy, creeme que eres casi el único que de verdad lo hace, sigue así…

  78. Ya se hablaba de esto desde hace cerca de un año, que bueno que finalmente reaccionaron los de VW. Ahora la cuestión es que parece que el GLI también subirá caballaje de 200 a 210 hp (igual que el Beetle GSR próximo a salir) con la finalidad de diferenciarlo del 1.8 que seguro tendrá excelente desempeño, aunado a un buen consumo.

  79. DAVID CASTAÑEDA

    Estimado Sr. Roy:
    Las primeras preguntas que se me ocurren son si este auto sera fabricado en Puebla definitivamente? Cual podria ser su precio si el Leon FR 1.8 ronda los 350 mil? Si el Jetta fuera ensamblado en Puebla, cabria la posibilidad de que llegue por debajo del precio mencionado?
    Creo que VW se tardo en cambiar ese motor «gastalon», y perdio muchos adeptos sobre todo para quienes tuvimos, tenemos o pensabamos comprar un auto de este tipo a pesar de su calidad de ensable y acabados.
    Sé que la informacion se va destapando de a poco, pero espero nos pueda tener respuesta a los lectores ávidos de saber mas sobre este nuevo modelo. Por cierto vendra con un facelift? Creo que ya le toca.
    Gracias de antemano. Saludos.

  80. Al fin VW de mexico acabara con ese motor obsoleto y mejorar el jetta Vl, que cuando salio dio un salto hacia atras con respecto al bora (jetta v) pero tambien es sabido que esto le convenia financieramente a VW, sabiendo estos que en mexico hay mucha gente que compraria el auto solo por ser un VW, la verdad nunca entendi como la gente compro esta generacion del jetta que vino de mas a menos y todavia presumente que traen un jetta Vl, VW de mexico podria seguir vendiendo este modelo obsoleto, pero en EE.UU que es el mercado que mas le interesa ya quedo super defasado con sus competidores, por eso el cambio, ha y que lastima que los cambios en la baja de la cilindrada de los autos se derive de un mito (calentamiento global) generado para impulsar los negocios de compañias «ecologistas» de los paises mas industrializados

    • Eso de que el calentamiento global es un mito es pseudociencia total, lo que si acaso se discute es si ocurre por causas naturales (muy polémico) o antropogénicas.

  81. y de a cuánto van a estar?

  82. Hola qué tal César, ojalá ya renovarán también al Clásico, ya que su plataforma ya es vieja, ya necesitan modernizar algunos autos y no sólo de está marca sino de muchas, como el nissan Tsuru, el aveo a pesar de que no tiene tanto yo creo que ya hace falta un cambio, si es que aún lo quieren seguir vendiendo como afeo, ya que el sonic es bueno pero aún así falta modernizar al aveo.
    Y creo que al mercado mexicano le falta variedad en autos tipo hatchback a costo accesible, ya que los que actualmente hay son muy caros cuando los quieres comprar con el equipo de seguridad, no ha informes aún del VW Up? Saludos.

    • Daniel, tendremos que esperar. Ojalá saquen del mercado el Jetta básico con motor de hace 25 años.

      • Es que si se dejarán de producir tantos tipos de motores y solo le dieran al 1.8 turbo como la mejor opcion tanto económica como ecologica, ya sería el costo de producirlo similar al ya emblematico 2.0 no? no comprendo como no pueden estarse silencio con tantas opciones de motores que a la larga su producción sale más cara y por ende los autos los suben de precio a niveles que sus muchos clientes que antes podiamos perfectamente comprar un auto «mediano» tipo compacto, ahora solo es para un sector muy reducido de clientes que ganan mas.
        Que caro les salió la producción del Jetta VI, para retirarlo en tan solo 3 años?
        Y ahora quién va comprar los usados? sabiendo todos sus defectos.

    • Daniel parece que no comprendes como funciona el mundo de las industrias automotrices, no puedes pedir un cambio al Jetta Clásico (Jetta IV) pues ese se dio hace 8 años cuando salió al mercado su relevo generacional, el Jetta V (Bora). Y hace 3 años salió el Jetta VI motivo de este artículo. Por lo demás al Clásico solo le pueden cambiar detallitos como los faros, calaveras o rines, para «actualizarlo» tal como pasó en 2008.

      Mismo caso para el Tsuru, su relevo generacional original fue el Sentra por allá en 1998, luego de ello el Sentra ha tenido ya 3 generaciones mas en el país.

      • Lamentablemente así como Daniel Cast hay muchos que no se dan cuenta que las automotrices continúan produciendo modelos obsoletos en el mundo a la par de las nuevas generaciones (con nombre diferente). Las estrategias publicitarias son muy efectivas y aquí tenemos un ejemplo.
        Ernesto, es correcto lo que comentas del Tsuru, pero mientras la gente lo compre habrá tsuru III para rato.

      • Y del Aveo su relevo es el Sonic. Es algo que no se entiende cómo en este país conviven varias generaciones de un modelo, sólo cambiándole el nombre. También ahí tienen al Tiida, cuyo relevo es el Versa; el Matiz cuyo relevo es el spark; etc…

  83. Al fin, después de miles de plegarias

  84. Bueno todo esto es algo que ya se sabía desde el año pasado, ahora ya solamente se está oficializando. De por si el VW Jetta es el líder indiscutible en su segmento y ahora con estas mejoras no habrá ni de chiste quién le haga sombra. Sólo esperemos que los precios no aumenten demasíado.

  85. Que bien que VW ya vaya a ofrecer el Jetta como es, esperemos y no sea demasiado tarde, y nos pase como el Golf… estar viviendo una generación atrás a la europea… saludos

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