Inician planta china FAW en Zinapécuaro, Mich.

No es Michigan, es Michoacán. Pues el proyecto estaba muy bien definido y el Grupo Elektra de Ricardo Salinas Pliego invitó hoy a Felipe de Jesús Calderón a colocar la primera piedra de lo que será la primera planta china (de First Automotive Workers Group, FAW) en México, la que se ubicará en Queréndaro, municipio de Zinapécuaro, en Michoacán.

A diferencia de lo que pretendió hacer ZX-Chamco en México, la FAW trajo a su presidente mundial, Zhu Yanfong, para esta ceremonia protocolaria en un valle ubicado en el kilómetro 221 de la autopista México-Guadalajara.

FAW chino en Michoacán

El auto chino que se pretende ensamblar en México.

Ya aquí decíamos ayer que Elektra requeriría de fabricar coches chinos en México para poderlos dar a un precio razonable, pues de no abrirse una planta tendrían que pagar el 50% de aranceles (la mitad del valor sumado al precio final al consumidor).

Como ello era incosteable para dar un precio competitivo, la empresa decidió invertir $150 millones de dólares junto con Grupo FAW de China, aplicables en tres años para que en 2010 salgan los primeros coches de esa planta.

Allí estuvo Javier Sarro, director de Italika Motors.

¿Qué rol jugarán los consultores norteamericanos de la firma RSL Group Inc. que a través de Allied Motors International es el representante en América de FAW? ¿Los chinos se van a brincar la tranca con esta operación chino-mexicana directa?

First Automotive Workers Group produce un millón de vehículos al año en sus distintas divisiones de miniautos, motos, pequeñas pickups, camiones de pasajeros de tamaño reducido, camiones más grandes, autobuses y tractos.

Aunque Felipe Calderón habló hoy que la orientación de la planta china de FAW en Zinapécuaro estará encaminada al mercado interno pero también al de Estados Unidos y aún al de América Latina, hay que aclararle que esta es la primera planta que tiene una estrategia para vender coches en México para el mercado mexicano. Que a mediano plazo les resulte a los chinos adecuado vender desde México a Estados Unidos quizá, pero también ellos piensan abrir plantas en la Unión Americana.

Respecto a América Latina no es viable como dice él, ya que en la zona Sur los chinos  tienen importadores y una planta productiva en Uruguay. No creemos que la planta de FAW en México esté orientada hacia esa zona.

La nueva planta FAW generará 4,000 empleos directos para cuando esté trabajando en el 2010 a toda su capacidad para producir 100 mil unidades al año, según se manifestó en la ceremonia de hoy en la mañana.

Calderón habló y a su lado le pusieron un auto chino de FAW. Dijo que el beneficio será para el consumidor de poder adquirir un auto de menos de $100 mil pesos (diríamos que de mucho menos a $100 mil ya que para eso se está montando una planta en México, para beneficiar económicamente a la población ¿o no?).

Si la gente de las tiendas Elektra no es demasiado ambiciosa el precio de cada unidad no debería rebasar los $50 mil pesos dadas las características de austeridad que definen a los productos chinos.

Pero no soñemos demasiado. Se van a establecer arriba de los $66 mil pesos para unidades que en el extranjero cuestan $40 mil. Así que vea la ganancia. Pero añada las mensualidades de “abonos chiquitos” para pagar el cochecito a tres o cuatro años. ¿Ahí está la bondad del proyecto señor Calderón, señor Salinas Pliego?

Dijo Calderón esta mañana: “..eso implica que mucha gente de la región que trajo su carrito del otro lado, pero que ahorita que ya no hay ni refacciones, o consume mucha gasolina o los deja tirados a cada rato, puedan comprar mejor, más o menos por el mismo precio un coche nuevo, con refacciones, con servicio que evidentemente va a mejorar la calidad de vida de miles de mexicanos en todo el país”.

Lo que no dijo es que fue el gobierno federal que él representa el que ha permitido que ingresen al país 2.5 millones de autos que son verdaderas carcachas. Que con “mochada” o sin ella se permitió la entrada de este tipo de unidades sin pasar el control vehicular de ningún puesto en la frontera. Allí fallaron los aduaneros y el personal de la Secretaría de Hacienda y de la Secretaría de Economía y de la SEMARNAT.

Los autos usados importados en mal estado mecánico se adquieren a precios que van de los $15 a $30 mil pesos. ¿Eso costarán los chinos nuevos?

Y lo de la calidad, si leemos bien el párrafo, se refiere a la calidad de la gente en donde la retórica embrolló a Felipe.

El servicio en las tiendas Elektra y en algunas distribuidoras con el logo chino que se van a abrir, está por verse, con todo respeto.

Por cierto, don Felipe nunca habló en su alocución de la calidad del producto. Se refirió sí, a la calidad de vida de los michoacanos, pero no a la que debe haber en las refacciones y el servicio.

Por último una reflexión: Conociendo todo México el caracter y actitudes del empresario Ricardo Salinas Pliego, las demandas que existen contra él en Estados Unidos por actitudes monopólicas ¿no hay el riesgo que el gobierno mexicano le permita un cupo determinado de importación de autos chinos excentos del arancel del 50% y que una vez que él los comience a vender en sus tiendas Elektra, él dejara en el olvido la construcción de la planta en Michoacán antes del 2010?

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46 Comentarios

  1. Horacio Radesca

    A quien corresonda tengo un taller con representacion de mantenimientos de camiones faw en Montevideo Uruguay de camiones ca 1020 1041 y 1060 pero se me dificulta la traduccion de los manuales sobre todo los datos tecnicos de torques y medidas y desgastes permisible de los motores. Les agradeceria la informacion en español si fuera posible mediante un tipo de documento a mi correo electronico. Desde ya muchas gracias Horacio Radesca Mecanico Diesel .

    • Horacio, saludos al hermano país del Uruguay. Te informo que nunca se puso la planta china que prometieron los dueños avalados por el gobierno mexicano. Una vergüenza. Veamos quién puede atender tu demanda en este foro. Gracias por escribir.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  2. Hola mi nombre es Rodolfo perez soy de valle de santiago,guanajuato,siento que esta armadora vca a quedar muy bien para muchas personas que no tienen empleo como yo estuve trabajando en General Motors por 8 años pero me toco el recorte,espero puedan darme una oportunidad de trabajo no tendria problema en trasladarme o cambiar de residencia,espero su respuesta,gracias.

    • Hola Rodolfo,

      gracias por escribir a alvolante.info, un foro abierto a la participación de los automovilistas de todo el país… y el extranjero. Mira, si ves la fecha de la nota te darás cuenta que eso se prometió hace tiempo. Si le das al buscador con el tema FAW te vas a encontrar más de 10 notas actualizadas. La planta ya no se va a construir, al menos no por Salinas Pliego que no cumplió la parte de su convenio con el gobierno federal. Le dieron permiso de vender coches chinos sin pagar arancel del 50% y luego que vendió unos mil o dos mil, no ha cumplido con la edificación de la planta en Michoacán. Fue puro cuento. Y ahora ya no tiene permiso de importar autos chinos. Pero ya vendió más de mil. ¿Buen negocio, no? La pregunta es: ¿Y ahora quién ayudará a las refacciones de los mil o dos mil que se vendieron?

      Saludos.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

  3. José García,

    no tengo aún conocimiento que haya grandes avances en esto. Pero busca por Internet al Grupo Salinas, Salinas Motors y en FAW México…

  4. Con quién puedo contactar si quiero hacer una visita a la construcción?

  5. Jose Garcia Ponce

    En que parte estan haciendo la recepcion del Curriculum Vitae para los profesionistas que queremos trabajar en esta planta que se esta abriendo en zinapecuaro.

  6. Hola,

    He leido todos sus comentarios, y veo que hay personas a favor, y en contra de estos autos, algunos bien informados, la mayoría no tanto, he investigado desde hace tiempo estos autos (solo para conocerlos a mi me gustan los japoneses y alemanes por calidad superior), lo que he visto en internet, es que FAW es la mejor marca china, que existe desde los 50’s, en youtube he visto pruebas de choque de autos chinos en donde se deshacen, pero ojo, estos no son FAW, vi tambien pruebas de choque de los FAW y se comportan a mi apreciacion de manera similar a los demás, y los precios comparados con las otras marcas si están bajos, no se cuanto duren, porque no conozco a nadie que haya tenido uno, aunque si he visto camiones FAW parecidos a los coreanos H100 de Hyunday vendidos por Chrysler pero mas grandes, yo en lo personal no me compraría uno de estos, debido a que yo busco la mayor calidad y equipamiento que pueda pagar, no he podido comprarme ningun ferrari, lamborghini o mclaren, solo me alcanzo para un toyota chico.

    Con respecto a la planta de FAW en México, se me hace bien para que generen empleos, no estoy de acuerdo en un comentario anterior que dice que vana traer empleados chinos que acepten trabajar por un sueldo miserable, pero deben de saber que los sueldos van de acuerdo al país, y espero que si son bajos los sueldos, sean más altos que los de los alrededores de la planta y que les alcance para vivir mejor a los empleados, tengo entendido que Michoacán es el principal exportador de mano de obra a USA por falta de oportunidades de trabajo (cuando fui vi a casi puras mujeres de todas edades y hombres en su mayoría mayores) así que con esta planta ya tendrán más oportunidades de empleo.

    Saludos

    PD hagan un presupuesto al menos a 5 años de varios carros, puede ser que les salga barata la inversion inicial, pero que los mantenimientos sean caros, y por ende los seguros, así que presupuesten bien antes de hacer una inversión yo creo que fuerte para la mayoría de la gente (incluido yo)

  7. José,

    tu carta está en el foro. Suerte.

  8. HOLA ..

    SOY PROFESIONAL TECNICO AUTOMOTRIZ

    18 AÑOS

    EMBIANDO UN CORDIAL SALUDO .

    PARA PODER TENER OPORTUNIDAD DE OPTENER UN TRABAJO EN LAS INSTALASIONES DE LA ARMADORA FAW. YA QUE SERIA UN ONOR TRABAJAR EN LAS EN LAS INSTALASIONES DE FAW POR SER UNA AYUDA PARA MICHOACAN Y EL PAIS .

    ESPERANDO CONTAR CON SU APOYO UNA RESPUESTA DEPARTE DEL GRUPO SALINAS. mi correo es kato_hh_@hotmail.com

  9. En los últimos 4-5 meses he leído comentarios, reportajes, precios, he visitado la pagina oficial de FAW así como otras marcas chinas y hasta me ha tocado ver los dichosos carros “FAW” en las tiendas elektra, la verdad respeto la opinión de cada persona, pero yo no compraría uno de estos carros ya que no me gustaron en seguridad, Diseño, equipamiento, precios con todo y sus “abonos chiquitos” y accesorios en comparación con un chevy, tsuru, platina o corsa yo creo que vale la pena pagar una diferencia de
    10,000 a 30,000 pesos para comprar un auto confiable y al gusto de el consumidor.
    Además creo que el grupo salinas hizo mal al negociar con los chinos, (de que se van a vender estos coches como pan caliente no hay duda), al instalar la planta en Michoacán los empleos que ofrecerán en esta armadora serán una miseria al igual que los miserables sueldos chinos. Lo que provocara que se vean obligados a traer gente de el país asiático y sin mejorar las oportunidades de empleo para nuestra gente que realmente hay gente muy capacitada en nuestro país. En fin yo creo que en vez de haberse asociado con una empresa extranjera pudo haber creado una empresa 100% Mexicana que ofrezca calidad y un buen servicio con un producto elaborado por nuestra gente (Personas con doctorados, maestrías, ingenieros, técnicos, etc.) ya que en México existen personas realmente capaces lo digo por que yo voy a terminar mi carrera de Ing. Electromecánica y me gustaría trabajar en la Industria Automotriz pero en una empresa que produzca calidad y que mejor que fuera “Mexicana”.
    Mi correo romeroco78@hotmail.com

  10. Hola Araceli,

    aclarando que esta es una página hecha por tu servidor, periodista y analista del sector automotriz, y que nada tenemos que ver con marcas, aquí ponemos tu comentario para ver si alguien de FAW lee tu mensaje. Te sugiero entrar a la página de ellos buscando Grupo Salinas Motors o GS Motors.

    Saludos y gracias por participar.

    César Roy

  11. Hola:

    Estoy interesada en formar parte de su equipo de trabajo para la Armadora FAW ubicada en Michoacan, soy Ing. en Robotica Industrial, deseo poder enviarles mi Curriculum Vite, agradesco su atencion y espero su respuesta. Gracias…!!!

  12. Netza, por seguridad omitimos tu dirección y celular.

  13. NETZA SANCHEZ

    SALUDOS.

    MEINTERESA SABER CONQUIEN O A QUE CORREO PUEDO ENVIAR MI CURRICULUM.PARA LA ARMADORA FAW. SOY TECNICO ELECTROMECANICO.COM EXPERIENCIA GACIAS.
    Gracias de antemano

  14. HOLA ..

    SOY PROFESIONAL TECNICO AUTOMOTRIZ

    18 AÑOS

    EMBIANDO UN CORDIAL SALUDO .

    PARA PODER TENER OPORTUNIDAD DE OPTENER UN TRABAJO EN LAS INSTALASIONES DE LA ARMADORA FAW. YA QUE SERIA UN ONOR TRABAJAR EN LAS EN LAS INSTALASIONES DE FAW POR SER UNA AYUDA PARA MICHOACAN Y EL PAIS .

    ESPERANDO CONTAR CON SU APOYO UNA RESPUESTA DEPARTE DEL GRUPO SALINAS.

  15. Hola Jesús,

    nuestro enviado a Zinapécuaro, donde el fuerte son las carnitas, nos dice que no hay nada de avance de la dichosa planta. Así que no calentemos ánimos sino tomemos la noticia con la reserva del caso. Dirígete a Grupo Salinas Motors en la Internet para mayor información.

  16. Bueno y a todo esto es cierto que pudieran haber problemas durante el desarrollo de la planta pero si en realidad la construiran beneficiaran al pueblo creando empleos, pues a la actualidad no se avance si no todo lo contrario y de ser asi como se puede poner en contacto para dichas plazas? Espero alguien pueda informarme.

  17. Alejandro Farfán,

    el contacto es directamente con los señores del Grupo Salinas. Busca en internet los datos: http://www.gruposalinas.com.mx

  18. Alejandro Farfan

    Hola,

    Mi nombre es Alejandro Farfan
    soy Profesional Técnico en Asistente Ejecutivo
    22 años
    Acámbaro Gto.
    Enviando un cordial saludo.
    el comentario es para poder tener una oportunidad de trabajar en las instalaciones de FAW. ya que me sentiria agradecido por una oportunidad de trabajo.
    esperando contar con su apoyo para una respuesta gracias.

  19. Hola Jesús Armando.

    Métete a Grupo Elektra o Grupo Salinas en el Internet y busca lo de la fábrica de autos y allí hay un contacto con ellos.

    A ver si es cierto que van a hacer su fabriquita.

    Saludos,

    César Roy

  20. jesus armando tungui mercado

    Hola,

    mi nombre es Jesus Armando Tungui Mercado
    edad: 17 años
    Uruapan Michoacan
    (por seguridad se omitieron teléfono y domicilio)
    .
    Me comunico por lo siguiente:

    Quisiera una oportunidad de trabajo en las instalaciones de FAW.

    Me gustaría pertenecer a esta ensambladora ya que mi carrera es técnico automotriz.

    Por ahora soy estudiante en Conalep Uruapan. que terminaré dentro de 6 meses.

  21. Efectivamente con la llegada de estos autos chinos mucha gente ya estará pensando en comprarse uno de estos a costa de cualquier precio, asi es como lo escuchan a costa de cualquier precio por que de entrada los dos primeros años no va haber refacciones si no hasta el 2010 como lo menciona el reportaje que es cuando se van a empezar a producir, por otra parte los abonos chiquitos viene siendo una farsa, tan sólo por mencionar un ejemplo que un IPOD de un costo aproximado de 6,000 pesos en abonos chiquitos te sale el doble y si no compruébenlo ustedes mismos,

    La compra de autos de mayoreo tiene un costo por debajo del 50% del valor a lo que ellos pretenden venderlo, es decir un auto de estos vendría saliendo en unos 35 mil o 45 mil pesos y estos señores lo van a vender al CHAZ CHAZ en 66 mil por lo que de entrada su ganancia sería de 22 mil pesos, y por otra parte si es en ABONOS CHIQUITOS el auto te saldria en 132 mil pesos lo cual la ganancia para ellos sería de 88 mil pesos, pero como estos autos están orientados a la gente de bajos recursos ¿así quieren ayudar a la gente pobre? ¿ o en su caso la quieren ver más pobre?

    Señor Calderón: no compre productos hechos en China o fabricados por chinos, mejor póngase a trabajar para rescatar el talento mexicano y la fuga de cerebros que bien nos hace falta en México. Producir en México y exportar productos hechos en México es lo que realmente le hace falta a este país, deje de ser un conejillo de Indias.

  22. He visitado la pagina en internet de FAW y al menos el modelo que piensan vender se ve muy bien.

    De entrada luce mejor que un Chevy Popular (que ahora es 20 cm mas grande WOW !!!?) o que el Atos que no es mas que un carro electrico que bien podría darsele a un niño este proximo 6 de Enero.

    La historia nos dice que la Competencia es sana en todos sentidos.. esperemos que al final el consumidor sea el más beneficiado.

    Si les preocupa los abonos chiquitos y los Altos intereses los precios son accesibles para pagar de contado y eliminar los mas posible los intereses.

    Bienvenido FAW… !

    por cierto a donde les mando mi CV para conseguir el empleo en su planta…? Ya no cabemos en el DF !

  23. Para mi los autos FAW representan una opcion mas de compra, al final van a ser lo mismo de siempre respecto a los autos subcompactos, versiones austeras, que “cumplen con los estandares mexicanos respecto a seguridad” cuando aqui ni estandares tenemos como el NCAP, no en vano contamos con autos que ya no se fabrican en las naciones del 1er mundo como el Tsuru (sentra de 3ra generacion) o el Chevy (Opel Corsa), en fin respecto a que los autos atenten contra el transporte publico lo dudo, el auto esta destinado a autodestruirse, veanlo asi tantos coches van a perder movilidad la gente tomara el metro y este se ampliara, es un circulo viscioso

    salu2

  24. Hola Pedro González,

    de momento entran autos chinos por parte de Chrylser y Elektra (FAW) y sólo afectará a un porcentaje del .5% del mercado nacional ya que entrarán como 5,000 unidades en una primera remesa hasta que el empresario Salinas cumpla con su palabra de ir construyendo la planta en Michoacán –en un estado que no tiene cultura automotriz, es la verdad, ni infraestructura (Zinapécuaro)–.

    Pero en 2009 se libera la importación de camiones usados. Ese punto sí va a afectar a la industria de autotransporte.

    La infraestructura vial de las ciudades no da para una invasión de autos chinos o europeos o americanos. Y no toda la gente tiene para comprarse un coche, así que no te preocupes porque se incentive el uso de autos por camiones. No estamos en Jauja.

    Pero preocupa que estos señores cumplan con el empleo que prometieron en la colocación de una planta china en México. Por lo demás, cada uno de ustedes como lectores tiene su opinión que es muy respetable.

    Yo estoy a favor de incentivar la inversión en México, la generación de empleos fijos –no los transitorios que reporta el IMSS– y el cuidado a la planta productiva nacional (o lo que queda de ella).

    Felices fiestas.

    César Roy

  25. ¡Qué barbaridad!

    He estado leyendo cada uno de sus comentarios, pero veo un claro y absoluto temor y miedo a la entrada de los coches chinos.

    Yo voy en pos del beneficio de la duda. Sin embargo, me gustaría invitarlos a que se documenten tan siquiera un poco.

    Esta firma no es una empresa que se haya creado en años recientes. Esta compañía fabrica coches a Toyota y VW, nada más para empezar, así como a BMW y otras “pequeñas e insignificantes firmas automotrices”.

    Respecto a las refacciones, mmmmm en varias ocasiones he adquirido coches nuevos de agencia hechos en México ó de Brasil ó de Alemania, sin embargo por ser de reciente modelo siempre tuve que batallar con alguna que otra refacción o por un mal servicio de proceso de garantía.

    Comento esto por algunos que piensan que ELEKTRA no va a tener una cadena tradicional de distribución tanto de servicio de taller como de refacciones.

    Ojalá que con esto los grandes o medianos o pequeños consorcios automotrices bajen sus precios y los hagan más accesibles. El mundo ya cambió, sólo le hace falta a México incorporarse al mismo o morir.

    LOS CHINOS SON LA SUPERPOTENCIA DEL SIGLO XXI

  26. Hola,

    no sé si sea una pregunta fuera de lugar, pero querria saber
    ¿cómo afectará la entrada de carros chinos al transporte público?
    puesto que cualquier gente podrá comprar un carro y ya no utilizarán camión o taxi .
    ¿no dañara esto a la industria del transporte?

  27. Deberían controlar un poco más la entrada de autos chatarra a México.

    Por una parte está bien que haya más competencia en el sector automotriz. Que nos dé calidad y comodidad al manejar, además de que sea seguro.

    Pero hay que considerar que el gobierno ha dicho muchas mentiras últimamente y de que sea una realidad la planta en Michoacán está por verse, y no se hagan piedras como dicen.

  28. Espero que con la competencia las empresas ya establecidas en

    México bajen al menos sus mesualidades de pagos aunque no sus

    precios para que las personas que no pueden adquir un auto nuevo

    y del país, se decidan por un carro mexicano.

  29. Me preocupe la primera vez que escuchè que los autos chinos entrarìan a Mèxico, creo que tenemos que considerar muchos factores, uno muy importante es la seguridad, no creo que que sea una prioridad de los chinos este aspecto, creo que su prioridad serà y es lògico recuperar su inversiòn y sus ganancia, ademàs que nos damos cuenta en las burdas imitaciones chinas, ejemplo de ello son los juguetes, ejemplo se descubrio plomo en marcas reconocidas y los retiraron, pero no asi los chinos, serà que se preocuparon los chinos del plomo, pongo este ejemplo para reflexiòn, hay que considerar la calidad y si al entrar con precios menores, no importandoles la calidad, ya que los japoneses tratan no de imitar un producto, sino de mejorarlo, los chinos solo se quedan con tratar de imitar, por eso es de admirar la cultura japonesa, autos de calidad munidial, el que entren estos vehiculos harà que las armadoras ya establecidas bajen sus precios, primero bajando costos pero despues serà en tecnologia? y calidad? todo para no quedar fuera de mercado, si es cierto tienen razòn los que pagan los platos rotos somos los consumidores, autos con menos calidad y mas ganacias para las armadoras, esas nunca pierden.

  30. Salvador,

    en primera gracias por el amplio comentario.

    En segunda, entiendo el espíritu de la lectura que tuviste en cuanto a que los chinos están mejorando en todos los sentidos. Creo que eso nadie lo puede poner a duda.

    Las empresas norteamericanas GM, Ford y Chrysler ya tienen serios problemas por su atraso tecnológico y de diseño contra las japonesas Toyota, Honda y Nissan. Pero también lo tienen en el servicio y el abastecimiento de refacciones. En términos generales, en la calidad del producto.

    Dos marcas surcoreanas, Hyundai y KIA, les van haciendo mella en las ventas en Estados Unidos, quitándoles mercado.

    Los chinos vienen en una curva de aprendizaje de 10 años atrás contra los japoneses. Pero les llevará sólo cinco y no 20 como a los japoneses, aprender y hacer buenos coches.

    Lo que a mí me parece inmoral es que se le venda al consumidor algo que se sabe es malo. Las autoridades dicen que en el libre comercio todo se vale, pero creo que no. Creo que el gobierno federal debe tasar a todos los fabricantes con el mismo rasero, esto es, si se le exige calidad a Toyota ¿por qué no a FAW?

    Una aclaración: Hasta donde sabemos, Grupo Salinas sólo invirtió el 50% de los 150 millones de dólares y FAW la otra parte.

    China tiene todo el derecho de vendernos sus productos. Pero México debe vigilar los estándares de calidad, cuidado al medio ambiente y que no se violen las leyes internacionales de protección intelectual, esto es, no se debe permitir el pirataje industrial.

    No subestimo ni tantito del poder de China que será el primer productor de automóviles en 2020 o antes si EEUU no se pone las pilas con sus empresas.

    Lamentablemente, hay gente que compra baratijas sabiendo que en unos meses esos productos se les descompondrán. Así es la realidad.

    Pugnamos entonces por una cultura del conocimiento sobre los automóviles que se adquieren. No a la ignorancia. Que más gente lea lo que trae el instructivo del producto antes de adquirirlo.

    Saludos y felices fiestas.

    César Roy

  31. salvador ibañez

    Para todos los que hacen críticas acerca de la calidad china, aqui un poco de hechos reales.

    La verdad desde que salió a las noticias que van a vender carros chinos en Elektra, yo también dudé en la calidad, porque uno está acostumbrado a ver cosas de mala calidad e imitaciones realmente malas.

    Pero mi forma de pensar cambió cuando vi el artículo de John C. Dvorak en PC Magazine en Español, mes de diciembre.

    Allí viene un artículo que menciona que los chinos ya se han apoderado de la fabricación de todos los aparatos electrónicos porque provienen de 2 grandes fábricas de Shanghai. Es decir, de ellas proviene la mayoría de laptops y computadoras de escritorio que compramos, ya que los estadounidenses se enfocan en dos cosas en común: que sean computadoras con procesadores Intel o bien con AMD, y alli mencionan que en su totalidad se hacen en Asia y en China.

    Menciona también que parece ser que a nadie de las fabricas de computadoras les preocupa que China se dedique a la fabricación de las computadoras y Estados Unidos sólo a la venta.

    Lo que pienso es que si China ya tiene un nivel de producción enorme y tecnología suficiente para producir cualquier cosa, si no se ponen abusadas las compañías grandes de automóviles pertenecientes a Estados Unidos y Japón, podría pasar los mismo que en la industria de la computación y una vez que agarren vuelo ya nadie podrá competir con ellos.

    Por mí, pienso que los carros chinos serán de muy buena calidad, porque simplemente nadie planea invertir 150 millones de dolares (100% del capital de Grupo Salinas) sabiendo que a la larga la gente va a saber que son autos de mala calidad y ya nadie les querrá comprar y adiós negocito y milloncitos…

    En resumidas cuentas serán de buena calidad …y ojalá con esto el gobierno de México se ponga las pilas y le quite los impuestos a los carros nacionales para que las empresas puedan competir con mejores precios y así beneficiarnos tanto a los consumidores como las compañias de autos nacionales.

  32. Desde mi punto de vista no se me hace nada viable el que se comercialicen autos chinos y de dudosa calidad en un país con ciudades con altas exigencias y dificultades de tránsito.

    No creo que los dichosos juguetitos puedan cumplir con las exigencias diarias de transporte y seguridad que necesitamos los mexicanos.

  33. Octavio,

    en la tercera semana de enero comienzan la venta a nivel nacional. No dudo que en la tienda Elektra más cercana a tu domicilio te encuentres con uno. Te pedimos que antes que lo compres cheques:

    1. Garantía por cuántos años te dan?
    2. Dónde se venderán las refacciones y de dónde provienen.
    3. Precio de refacciones y servicios. ¿Te conviene a la larga?
    4. Rendimiento de combustible y si la unidad pasa la verificación en México.

    ¿Ya lo evaluaste? Entonces decide si te conviene comprar uno de estos juguetitos.

    Felices fiestas navideñas.

    César Roy

  34. octavio caballero

    Me gustaría saber, ¿Cuándo empezarán a venderse los autos en Puerto Vallarta?

  35. Mex-Mex,

    hay inversiones de las extranjeras en este sentido pero efectivamente no es suficiente si México deseara ser país protagónico en la producción automotriz.

    El problema es el enfoque del gobierno. Toma como ciertos los paradigmas económicos que le mandan desde EU, ya sea del FMI o del Banco Mundial. Necesitamos gobernantes con mente propia y que lancen a México a la palestra de la investigación y el desarrollo científico para dejar de depender en este importante sentido del exterior.

    ¿Crees que Felipe del niño Jesús lo haga?

    Saludos,

    César Roy

  36. ¿Por qué no invienten en investigación para crear marcas propias?

  37. Por favor no sean envidiosos, celosos y demás mediocres que no quieren avanzar con esto.

    Las compañías ya establecidas en México van a tener que bajar los precios a sus carros por la competencia que habrá
    y qué bueno por el Grupo Salinas que sí ve por los que menos tienen.

  38. Igual como todos los productos chinos, los coches van a ser desechables y va a resultar más difícil la solución que el problema.

    Así que no nos engañemos. Además los únicos que se van a beneficiar son los del monopolio del Grupo Salinas y los chinitos, y los pobres se van a quedar igual o peor.

    Así que quien piense comprar un carro, que compare en todos los ámbitos tanto económico como lo mecánico.

    *OJO MUCHACHONES* NO COMPREN COSAS BARATAS, PORQUE AQUI SI QUEDA ESE DICHO DE QUE ¨LO BARATO SALE CARO¨.

  39. Hola AL,

    ya tuvimos las buenas experiencias de VAM (Vehículos Automotores Mexicanos) en los años 70. Antes una pequeña presencia con Borgward en Monterrey y DINA.Renault en Ciudad Sahagún.

    Creo que ante la crisis de las grandes armadoras como GM, Ford y Chrysler, México podría remotar su sitio de productor automotriz con su propia marca.

    Pero depende de los funcionarios mexicanos graduados en Harvard y que tienen mentalidad bastante conservadora.

    Hay esperanzas de jóvenes que rebasan el caracter de la individualidad en la universidad y trascienden su tiempo y espacio para crear y ver por su país primero antes que por otro.

    Saludos,

    César Roy

  40. ¿Cuándo saldrá un carro hecho por mexicanos, con tecnologia propia?

  41. Ea una excelente idea traer estos coches, por el precio esperamos que los chinos vayan ya por la calidad, lo que no sería raro porque en los últimos meses le ha llovido en su milpita, tiene todo para hacer cosas de calidad para poder conquistar el mundo , pero estos carros van dirigidos a la gente de medianos recursos pero desgraciadaente les va salir muy caro con los abonos chiquitos que a la largo pagano más de 100% del valor

  42. Tal parece que el milagro mexicano sigue sin cumplirse, esto puede demostrarse en los pocos avances desde nuestra independencia hasta hoy en día. No es que uno sea pesimísta o anti patriota, pero si observamos con claridad el gran avance de los monopolios de nuestros “grandes” empresarios podemos ver que el país cada vez emprende una marcha hacia atrás.
    Lo único que nos queda es tomar conciencia de lo que consumimos y de lo que vemos, es decir, sentarnos a tomar un refresco (de una empresa transnacional) y tener el control remoto todo el día nos llevara a esa inamovilidad social que tanto afecta a México… ¡No te dejes engañar y toma un libro, sé crítico y propositivo!. Es por tí y tú país.

  43. Esperemos que la reacción de las empresas automotrices ya establecidas sea en beneficio del consumidor y no se convierta en una guerra sin control y se pierda el sentido de la competitividad.

  44. Es cierto que la calidad del producto, refacciones y el mantenimiento no será posible en los primeros años después de que salgan los “cochecitos” y de ninguna forma se verà beneficiada la población.

    Es bueno el reportaje en el que vemos el otro lado de las inversiones extranjeras en México.

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