Contrata GM Ramos Arizpe a 875 trabajadores más

Mauricio Kuri, director de relaciones públicas de General Motors de México, se ve tranquilo. Ha tenido una larga semana de presentaciones, viajes a Saltillo, consultas en Los Pinos… pero le da a alvolante.info un tiempo para aclarar y reafirmar lo ya publicado. De entrada da la nota optimista: “Hemos contratado en las últimas semanas a 875 nuevos trabajadores en nuestro complejo de Ramos Arizpe, en Coahuila, lo que da una idea de que tenemos mucho que hacer en este país”.

Mauricio Kuri, relajado y de buenas )Foto Leroi).

–Dijeron en su boletin de ayer que iban a producir un nuevo motor de cero contaminantes. Creo que hay un error en ello.

— Sí, desgraciadamente cometimos un error y te doy las gracias por permitirme aclararlo. Nosotros estamos produciendo un nuevo tipo de motor de cero vaporizaciones, lo que significa que ahorra más combustible. Se trata del motor HFV6 de seis cilindros precisamente.

— En la inversión que anunciaron de $1,360 millones de dólares ¿nos puedes dar el desglose del manejo de este dinero?

— Claro que sí. Invertimos $391 millones de dólares (mdd) en nuestra nueva planta de transmisiones que permiten un ahorro también de combustible ya que es un funcionamiento totalmente nuevo. Luego, $469 millones aplicamos para la planta de motores con la implementación de seis cilindros, se fabricaban sólo de cuatro. En noviembre anunciamos $500 millones en la planta de ensamble para adecuar la producción al Saturn Vue y al modelo híbrido. Entonces, si sumas, tendrás los $1,360 millones.

— Un diario de Detroit informó del paro de actividades en la planta de motores precisamente en Ramos Arizpe. ¿Qué pasó con esto?

— Desgraciadamente se crea mucha desinformación. Tú sabes que cualquier planta requiere parar actividades en determinado momento por la necesidad de mantenimiento, limpieza, implementar nuevos procesos, en fin.. Nosotros tuvimos que parar la planta pero traemos un programa de producción en el que no vamos a fallar. Nuestro programa sigue vigente y, bueno ahora no tengo la cifra de producción de motores, pero sigue adelante y sin retrasos dicho plan…

— Cambiemos de tema. La planta de Toluca y el cese de la producción del camión Kodiac…

— Esta fue otra mala información (N de R.- el pirmer reporte salió de la agencia AP). Se dijo que cerraba la planta y esto es un error. El ciclo de producción del Kodiac clases 7 y 8 ha finalizado. No vamos a sustituir este camión por ningún otro y estamos tratando de reubicar a la gente…

Antonio Sánchez, tu colaborador, dijo que era el 10%…

(Mauricio Kuri mueve negativamente la cabeza e interrumpe antes de acabar la pregunta),

— No, esto no es verdad. No podemos cuantificar cuántos trabajadores…

Se habla de 2,500 en todo el complejo y 250 para la producción del Kodiac…

— No, no podemos cuantificar esto todavía.

(No quiere hablar de números y menos mencionar la palabra despidos).

— ¿El Kodiac se descontinúa del mercado o lo van a importar?

— Vamos a traerlo de nuestros centros de producción en otros países.

–¿En dónde más lo fabrican?

— En Estados Unidos.

— Quien tiene un Kodiac lo puede seguir adquiriendo o se descontinúa?

— Lo vamos a importar. Incluso allá está saliendo la serie 560.

— Finalmente, ¿qué nos puedes decir de la nueva planta en San Luis Potosí?

(El rictus cambia. Esa pregunta sí le gusta).

— Eso lo vamos a decir pronto.

— ¿La inauguración viene para julio, agosto?

— Todavía no podemos decir nada (sonríe)… Quizá para finales de julio tengan noticias nuestras.

(Menos le podemos preguntar si será el Chevrolet Aveo el que se produzca allí. No va a querer decir nada sobre eso. No lo tiene permitido),

Por eso el reportero tiene que hacer su tarea de investigación fuera de las plantas y de las oficinas de relaciones públicas.. y a veces no ser exacto con la información, pero siempre intentando darle a la gente lo que otros se niegan a decir.

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