Preparan la Super Copa SEAT León 2011

La filial del Grupo Volkswagen México, SEAT de México, prepara ya el serial monomarca Super Copa SEAT León 2011 que será organizada por el promotor Michel Jourdain Declercq y que parte de la idea de conseguir a 20 compradores para igual número de autos participantes que se interesaen en correr de ocho a 10 fechas en diferentes autódromos del país. Ahora han iniciado en Pachuca para ver el interés de futuros pilotos.

El primer auto León de competencia en México (Foto forista alvolante.info).

Moisés Macip, encargado de comunicación de SEAT México, dice a alvolante.info vía celular, que este campeonato se está preparando ya y estará avalado por la FIA a través de la empresa SEAT Sport de España. Esta ente deportiva de la firma automotriz se ha encargado de dirigir el proyecto de preparar 20 autos equipados con un motor de cuatro cilindros en línea turbocargados, de inyección directa de combustible, 2.0 litros, 300 HP y torque máximo de 340 Nm, tracción delantera, transmisión DSG de seis velocidades, frenos de discos ventilados en la cuatro ruedas, rines de 18 pulgadas y rollbar homologado por la FIA.

Este campeonato de turismos monomarca inició en España y Portugal hace nueve años. SEAT bajo la división Sport ha generado competencias en circuitos como Valencia, Portimao, Jarama, Navarra, Jerez y Montmeló.

La idea es estudiar cuáles circuitos mexicanos son los más aptos para esta Super Copa y donde seguro se están analizando también aquellas plazas donde la marca tiene más impacto en ventas.

El torneo 2010 en España contempló seis fechas y $500,000 euros en premios. Los premios finales fueron de $50,000 euros. Todos los autos son similares y sólo difieren en los patrocinios de cada uno. SEAT Sport abastece todas las refacciones necesarias durante el transcurso del campeonato y lleva a cada carrera una carpa de atención a clientes, dos trailers para apoyo técnico y personal especializado.

Las carreras de calificación se efectuaron este año en España a siete vueltas los sábados con dos rondas de competencia en donde los pilotos arrancan en la segunda de atrás hacia adelante como hayan quedado en los seis primeros resultados de la primera carrera (los seis mejores posicionados ahora van atrás). El domingo es un sólo paquete de competencia a 14 vueltas.

La inscripción en Europa es de $15,00 euros para toda las competencias y $500 euros por carrera.

El ganador de la primera carrera del sábado recibe $2,400 euros, el de la segunda competencia $3,600 y el domingo de tercera carrera $5,000 euros. Reciben trofeo sólo los tres primeros lugares de cada carrera.

La media es de 35 autos en España, compiten de varias nacionalidades (España, Inglaterra, Italia y Portugal, principalmente).

El precio de cada SEAT León en Europa en 2010 fue de $63,000 euros.

A la planta de Puebla ya llegó el primer coche (Foto forista alvolante.info).

El promotor Michel Jourdain Declercq (de nacionalidad belga y de 63 años de edad), llegó a México en 1951 y participó como piloto en 480 competencias en eventos nacionales e internacionales y organizó 1,500 carreras y construyó 350 vehículos de competencia, según datos de la Federación Mexicana del Automovilismo Deportivo. Entró el 9 de junio de 2009 al Salón de la Fama de la FEMADAC.

Jourdain dejó de participar como promotor en el automovilismo deportivo por más de 10 años y se dio a la tarea de promover a su hijo del mismo nombre quien corrió en el auto SEAT en algunas competencias en Europa y algunas en México cuando estaba el serial de turismos europeos de la mano del constructor y empresario José Abed, quien declinó continuar con esas carreras en su circuito de Amozoc, en Publa.

El hijo de Jourdain Declercq incursiona ahora en algunos rallies nacionales e internacionales.

Un SEAT León corriendo en el circuito de Valencia este año (Foto SEAT Sport).

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