ALVOLANTE.INFO Análisis, noticias y foro sobre industria automotriz
El Gran Premio de Rusia luce en todo su esplendor en la ciudad olímpica de Sochi. Sábado de calificacones con un Lewis Hamilton insuperable en su Mercedes y el mejor tiempo de la calificación 3 (C3) de 1.38.338 , minutos, seguido de su compañero Nico Rosberg y con un Valtteri Bottas que estuvo a punto de arrebatarle a Lewis el lugar de privilegio, salvo por un error del representante del Williams, justo en la última curva. El recuerdo de Jules Bianchi, presente en todos los participantes.
Hamilton y Rosberg salen adelante en la parrilla (Foto agencias).
La C3 sirvió para demostrar que Williams puede ser capaz de darle un giro a la monotonía de los triunfos de Rosberg y Hamilton, Hamilton y Rosberg. Valtteri Bottas, ubicado tercero en la parrilla de salida, tiene posibilidades por lo menos en el arranque.
Y habrá que ver si la pérdida de los mejores tiempos en los sectores 2 y 3 del circuito de Sochi para Hamilton, no es una constante en la carrera de este domingo que se disputa a las cinco de la mañana, tiempo de México.
Lewis Hamilton viene con una buena racha en las más recientes dos competencias. Ganador en Suzuka, el inglés comienza a despuntar un poco de su compañero de equipo. El caso Biachi parece haber ablandado la soberbia generada por el competitivismo del máximo circo entre los pilotos. La separación Hamilton-Rosberg parece marcar un compás de espera por el accidente del piloto francés hace apenas ocho días atrás.
De Fernando Alonso, que terminó octavo pero habrá una reclasificación en la arrancada del domingo por penalizaciones a Magnusen, Hukenberg y Maldonado con cinco posiciones atrás, decir que se ha descubierto que Ferrari habría protagonizado un supuesto complot contra el asturiano. Se afirma que la escudería italiana quería pagar a reporteros para que hablaran mal del piloto español. La publicación en referencia sobre este asunto es Autobild de Alemania. Con todo, este octavo sitio en la largada no tiene contentos ni a Ferrari ni a Alonso.
Así arrancan este domingo:
| Pos | Piloto | Auto | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m38.513s | – |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m38.713s | 0.200s |
| 3 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m38.920s | 0.407s |
| 4 | Jenson Button | McLaren/Mercedes | 1m39.121s | 0.608s |
| 5 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Renault | 1m39.277s | 0.764s |
| 6 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m39.635s | 1.122s |
| 7 | Fernando Alonso | Ferrari | 1m39.709s | 1.196s |
| 8 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m39.771s | 1.258s |
| 9 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso/Renault | 1m40.020s | 1.507s |
| 10 | Sebastian Vettel | Red Bull/Renault | 1m40.052s | – |
| 11 | Kevin Magnussen | McLaren/Mercedes | 1m39.629s | – |
| 12 | Sergio Pérez | Force India/Mercedes | 1m40.163s | – |
| 13 | Esteban Gutiérrez | Sauber/Ferrari | 1m40.536s | – |
| 14 | Adrian Sutil | Sauber/Ferrari | 1m40.984s | – |
| 15 | Romain Grosjean | Lotus/Renault | 1m41.397s | – |
| 16 | Marcus Ericsson | Caterham/Renault | 1m42.648s | – |
| 17 | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1m40.058s | – |
| 18 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m43.064s | – |
| 19 | Kamui Kobayashi | Caterham/Renault | 1m43.166s | – |
| 20 | Pastor Maldonado | Lotus/Renault | 1m43.205s | – |
| 21 | Max Chilton | Marussia/Ferrari | 1m43.649s | – |
Caso Bianchi
La FIA ha salido a decir este sábado que analiza lo que sucedió en Suzuka con el accidente del francés de Marussia, Jules Bianchi, quien está grave en una clínica cercana al circuito, en Japón.
Junto con los comisarios se dice que se están estudiando todos los puntos que confluyeron en el accidente que casi cuesta la vida al francés. Pero no se culpa a nadie en específico, y aún se presenta también el hecho de determinar la velocidad del piloto de Marussia a la hora del accidente contra una grúa, en la curva 7.
Todo indica que comisarios y directivos de carrera, no entraron en acción a tiempo para que el auto de intervención evitara que los pilotos que venían atrás del accidente primero de Adrián Sutil, pudieran desacelerar a los corredores a tiempo. Otro tema es el de las banderas amarillas y verdes ondeando en zonas distintas del trazado, pero justo donde fue el accidente de Sutil y también el de Bianchi, se presentó bandera verde indicando que los pilotos podían acelerar y continuar la carrera. Las contraordenes fueron las culpables de la confusión y posterior accidente de Biachi a más de 200 Km/h.
El piloto sigue reportado grave a una semana de encontrarse en terapia intensiva en el hospital japonés.
