F1 GP Mex.– La P2 para Rosberg; Pérez cayó al 15

Con una amenaza de lluvia que cayó levemente al final de la prueba de 90 minutos, se cumplió la práctica 2 del Gran Premio de México con un Nico Rosberg que se ubicó primero con tiempo de 1.25.531 minutos que ni Daniil Kvyat ni Daniel Ricciardo pudieron vencer. Estas fueron las tres primeras mediciones cronometradas ante mayor número de asistentes que llegaron poco a poco al trazado capitalino. Sergio Pérez que andaba por los quintos y sextos, al final entró a pits y ya no salió por lo que su tiempo lo puso en el lugar 15.

F1 GP Mex P2 Rosberg recta

Nico Rosberg se lleva la P2 con 1.25.531 minutos (Fotos Daimler Motorsports).

Segunda prueba libre con algunos incidentes como el de Max Verstappen, el holandés que, crecido por llevarse la P1, se lanzó a fondo pero sin considerar que el pavimento seguía resbaladizo. Tocó muro y dañó el lateral de su auto pero al final de la P2 saldría nuevamente. Otro que se siguió de frente pero son tocar barda fue Carlos Sáinz que quiere dar una sorpresa en México. Despista al final de al recta que será una zona crítica. Otra región difícil es la curva siete que ya se hizo famosa entre los pilotos. Pero no olvidar que se hicieron cambios a la recta principal, achicándola al final de pits y lo que obligará a los pilotos a pegarse a la izquierda para lo rozarse. Allí pueden venir el domingo los primeros acercamientos entre auto y auto.

Rosberg, Kvyat, Ricciardo, Hamilton, Vettel, Raikkonen, Bottas, Alonso, Buton y Massa fueron los primeros 10 antes que el chipi-chipi de la lluvia humedeciera más el circuito y los pilotos ya no pudieran hacer nada cuando faltaban cinco minutos para el final de la P2.

F1 GP Mex foro sol los mercedes

Así luce el Foro Sol hoy viernes.

El mexicano Sergio Pérez encontró algún problema en su auto que lo metió a pits y ya no salió por lo que mañana sábado tendrá que darle duro a la prueba libre 3 (P3) alrededor de las 10 horas (habrá transmisión de tele). Quedó en 15 y se le vio algo preocupado.

Las críticas son hacia el final de la recta donde se gastan mucho los frenos, la curva 7 donde se vuelve lento el transcurrir de la carrera, la recta que tiene ciertas ondulaciones y que es una zona crítica el domingo en la arrancada.

En el párrafo de color, los Slim padre e hijo se pasean por el paddock. Las suites tienen mariachi, la gente Mirrey tuvo acceso con todo y automóvil, platillos de primera, área cubierta. Afuera, en las tribunas, la gente buscando cómo taparse del chipi-chipi (llovizna).

Así quedó la P2:

Pos Piloto Auto Tiempo Dif Vueltas
1 Nico Rosberg Mercedes 1m21.531s 36
2 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1m21.776s 0.245s 27
3 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m21.868s 0.337s 28
4 Lewis Hamilton Mercedes 1m21.961s 0.430s 33
5 Sebastian Vettel Ferrari 1m21.984s 0.453s 32
6 Kimi Raikkonen Ferrari 1m22.399s 0.868s 33
7 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m22.721s 1.190s 28
8 Fernando Alonso McLaren/Honda 1m22.993s 1.462s 36
9 Jenson Button McLaren/Honda 1m23.109s 1.578s 25
10 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m23.289s 1.758s 32
11 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m23.290s 1.759s 34
12 Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1m23.363s 1.832s 24
13 Carlos Sáinz Toro Rosso/Renault 1m23.364s 1.833s 41
14 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m23.430s 1.899s 39
15 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1m23.597s 2.066s 33
16 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1m23.614s 2.083s 26
17 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m24.533s 3.002s 34
18 Alexander Rossi Marussia/Ferrari 1m25.940s 4.409s 29
19 Will Stevens Marussia/Ferrari 1m26.968s 5.437s 28
Max Verstappen Toro Rosso/Renault 2

Esta tarde salieron los autos históricos a la pista a dar sus primeras vueltas pero con el piso mojado por lo que se advirtió a los pilotos para extremar sus precauciones y evitar accidentes que en otras ocasiones de han dado.

También saldrían a la pista los autos de la nueva Fórmula 4 con su primer entrenamiento.

En la conferencia de prensa casi exclusivamente para medios extranjeros, los directores de equipo (Ferrari, Mercedes, Honda, Force India y Williams) hablarían de la junta que la FIA hizo con los constructores y donde se quería poner de manifiesto que el año entrante los costos debieran disminuirse y que se permitiera la entrada de otros equipos como Cosworth. Ferrari usó su derecho de veto de esa directriz porque está en contra de que se atrase el desarrollo tecnológico y la F1 se estanque. La prensa británica estaba hoy en el pequeño salón de prensa que está ubicado en el segundo piso, alejado de la prensa mexicana y donde la FIA decidió qué medios estarían presentes. Los extranjeros se fueron sobre Ferrari, Maurizio Arribabene, para cuestionarlo por tal veto. Pero el italiano se defendió bien y puso en su lugar al aguerrido grupo de periodistas que más bien parecían dardos de ataque.

Este sábado acción desde las 10 horas con la tercera prueba libre, actividades de los autos históricos y la F4 para que a las 13 horas sea la calificación.

 

 

 

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Un comentario

  1. HECTOR M. LOZANO.

    esperamos que hoy tenga mas «hule» la pista, y por ende se tenga mas adherencia, para mejorar, la calificacion, quien cuide mas su auto, tendra mejores posibilidades, coincido habra sobre todo mucho desgaste de los frenos, y desgaste de llantas, a divertirse.

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