Electratón LTH.– CEDVA hace el uno-dos y se impone en Apizaco

Luego de una espectacular carrera que protagonizaron 10 autos eléctricos en el circuito callejero de esta población, los representantes del CEDVA Tlalnepantla lograron el uno-dos  con más de 120 vueltas en la quinta fecha del Electratón LTH.

ELEC 15 TLAX AUTO 69 FRENTE

Gana CEDVA (auto 69) la quinta fecha en Tlaxcala (Fotos Omar Ramírez).

Con la incursión por primera vez en la historia de 23 años del Electratón de tres mujeres al volante, la quinta carrera estuvo llena de mucha adrenalina que mostraron varios equipos bien dotados de velocidades que promediaron los 70 kilómetros por hora en el trazado de 580 metros en el boulevard 16 de septiembre, la avenida principal del Centro de Apizaco.

ELEC 15 TLAX INAUGURACION

Jorge Luis Vázquez, Adriana Moreno y Oscar Albín inauguran la quinta fecha.

Atrás de los autos 69 de Charly Caballero y del 23 de Jorge Juárez, se colocó el 01 de Ricardo Reyes de la Escuela Rudolph Diesel de Puebla. Estos tres vehículos fueron los más rápidos durante toda la carrera. En algunos momentos el 01 poblano fue el más rápido y marchaba en primer lugar, pero una penalización le mandó al cuarto lugar  y comenzar a remontar desde allí. Le faltó un poco de tiempo a Reyes para poder alcanzar al 23 y al 69 que le aventajaban algunas vueltas de diferencia, pero la competencia estuvo llena de emoción para los aficionados que siguieron la justa deportiva.

ELEC 15 TLAX AUTO 23 CURVA

El auto 23, también de CEDVA, se metió en el segundo lugar.

Los comisarios dictaminarán esta semana el balance final de la carrera y darán a conocer de manera oficial todas las posiciones.

La inauguración de la carrera estuvo a cargo de Adriana Moreno, secretaria de Turismo y Desarrollo Económico del Estado de Tlaxcala, acompañada de Jorge Luis Vázquez, presidente municipal de Apizaco y de Oscar Albín, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes, INA.

ELEC 15 TLAX ATOS 29 10 01

Competitiva la carrera: Auto 29, auto 10 y auto 01.

La parrilla de 10 autos, con un clima de 27 grados que amenazó en momentos con lluvia pero esta no llegó, estuvo secundada con cientos de asistentes en la avenida principal de Apizaco viendo la carrera. La presencia de tres mujeres motivó el apoyo de muchos seguidores que durante una hora no se perdieron los detalles de la competencia.

ELEC 15 TLAX ARRANCADA

10 unidades en la arrancada en Apizaco ante cientos de espectadores.

Desde las primeras vueltas los autos 01 de Rudolph Diesel y 23 de CEDVA Tlalnepantla fueron los más rápidos. Inmediatamente se les coló en la lucha el 04 de José Gómez, representante de la Universidad La Salle Bajío (León, Guanajuato), dando la sorpresa. Pero para la vuelta 10 se habían enfrascado en la lucha que terminó con una sanción para el auto 01 y este conflicto en pista motivó que el auto 10 de Alejandra Reiset se hiciera de la punta, posición que permaneció por más de 10 vueltas hasta que Reiset tuvo que ceder a la presión. Otros que hicieron una buena carrera fueron el auto 50 de la Universidad Anáhuac Norte con Carlos García como piloto. Una sorpresa más la dio el auto 52 de Fernanda Monroy, de la Universidad La Salle del Distrito Federal. La tercera mujer fue Nuria Vendrel del auto 03 de la Universidad Autónoma del Estado de México.

ELEC 15 TLAX AUTO 52

Por primera vez participaron tres mujeres como el auto 52 de Fernanda Mondragón.

Para la vuelta 20 lideraban Reiset, Anáhuac Norte, ISPE del joven Diego Islas con su auto 25, Lozada Racing de Alex Lozada en el auto 29, CEDVA Tlalnepantla con el auto 69 y su compañero del auto 23.

Para la vuelta 84 y luego de cambiar sus baterías, el auto 69 iba al frente seguido de Rudolph Diesel, CEDVA Tlalnepantla con el 23 en tercero y La Salle en cuarto, con Reiset en quinto.

ELEC 15 TLAX AUTO 25

El auto 25 der Diego Islas (16 años de edad) fue competitivo la primera parte.

Charly Caballero ya no dejó el liderato desde esa vuelta y así permaneció en los más de 120 giros que se dieron al trazado callejero. “Ha sido una competencia difícil porque siempre estuve marcado por el auto 01 de la Rudolph Diesel hasta que cometió un error el piloto. El pavimento era resbaloso porque acaban de repavimentar esta avenida, y perdimos adherencia en las curvas y con algunos “fantasmas” sobre el asfalto. Por lo demás, estoy muy contento porque sé que aspiro al título y quiero dárselo a mi escuela”.

ELEC 15 TLAX AUTO 10

Alejandra Reiset (auto 10) fue líder durante 10 vueltas.

Jorge Juárez, también del CEDVA: “Si no hubiera sido por el error del 01 me hubiera quedado en el tercero, pero pude remontar y colocarme en el segundo lugar junto con mi compañero. Esta carrera la dedico a mi escuela que nos ha dado mucho apoyo durante todos estos años”.

Ricardo Reyes, del auto 01 de la Escuela Rudolph Diesel, señaló: “Tuvimos un par de problemas con los conos justo cuando pensábamos que ya teníamos la carrera ganada, pero me faltaron algunas vueltas para alcanzar al líder. Sin embargo, muy contento porque estamos aspirando al título de este año. Esperamos repetir nuestro campeonato del año pasado y será en las próximas carreras cuando nos acerquemos más a los puntos que nos permitan ganar”.

ELEC 15 TLAX GRUPO OSCAR ALBIN

Oscar Albín, Kathya Torres, Adriana Moreno, Rodrigo Díaz y César Roy.

 

 

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2 Comentarios

  1. He escuchado que esta carrera tiene años y fechas al año presentandose, mi duda es si ha habido avances en cuanto a la tecnología aplicada a estos carros o siempre es lo mismo…

    • Juanelo, sí han habido avances en los autos. Actualmente usan frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión independiente en cada rueda. Su velocidad ha pasado de 35 Km/h a cerca de 75 Km/h ahora. La evolución es notoria y lo puedes notar en las fotos. Hay un auto marcado con el número 52 que corresponden a la anterior generación en tanto los autos 23 y 69, por ejemplo, son las carrocerías actuales. Para más información entra a http://www.electraton.com.mx

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