Ventas Ene-Oct Méx.– Bajan 6.8% en 10 meses; Suzuki, la que más creció con 40.7%

La industria automotriz vendió en octubre pasado 117,325 unidades, un 4.8% menos que el mismo mes del año pasado. En el acumulado de 10 meses, las ventas fueron de 1´145,704 unidades, una baja del 6.8%. Por fin FIAT Chrysler se ve obligada a revelar sus ventas por marca. Le falta a General Motors seguir este ejemplo de transparencia.

La industria baja en sus ventas de 10 meses, pero Suzuki sube 40.7% (Fotos de archivo).

Los datos que aporta el INEGI, Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática, con ayuda de la AMIA, Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, muestran a un conglomerado que está sumamente alerta del comportamiento a la baja que sigue registrando la comercialización de autos y camionetas en el país. Se desea que para los dos últimos meses del año las cosas cambien, pero será sólo con bonos de descuento como pudiera haber una tendencia favorable para los miles de distribuidores que hay en la república. Y son también las abusivas tasas de interés las que evitan que los consumidores si quiera pidan cotizaciones a los bancos y financieras de marca. Algo se tendrá que legislar al respecto.

Las tres grandes, Nissan, General Motors y Volkswagen, a la baja

Mientras Nissan sigue de líder del mercado, su participación ha disminuido del 24.1 al 22.2%. Los analistas creen que se estabilizará en un 20% del mercado para el año entrante. Registró una baja del 14.3% en los primeros 10 meses del año. Salvo sus “caballos de batalla” Versa, NP300, XTrail y Kicks promocionada con descuentos hasta de 30 mil pesos, los demás modelos registran bajas mes con mes: Leaf, Note, Sentra, Tiida (aún vendiéndolo cuando ya se había descontinuado), Áltima, Máxima y hasta el March.

El Nissan Versa, la tabla de salvación de Nissan Mexicana.

General Motors ha recuperado su estrategia tradicional: Perder dinero pero mantener su participación que pasó del 16.5% del año pasado al 16.0% este año. No ha bajado por su política de “bajos” precios sobre todo para el Spark que tumbó al VW Up por esa razón; el Aveo y Cavalier chinos y una Trax que tiene el primer lugar de ventas no por calidad, sino por ser la más “barata” del mercado de crossover. Veremos hasta dónde aguanta el lazo antes de romperse.

Volkswagen bajó 19.3%, la que más ha caído de las tres grandes. Sus segmentos de crecimiento son el Vento que importa de India; Jetta que ha crecido pero no como se esperaba y menos en EEUU donde de plano la baja demanda hará que la marca en Puebla deje de producir tres semanas de diciembre ese modelo, por el alto inventario existente; Tiguan cuya producción el año entrante se incrementará de 700 diarias a más de 1,000 por su éxito en el mercado. Para 2020 sale de producción y venta el Beetle que será reemplazado en fabricación por la crossover Tharu (para VW) y Ateca (para SEAT). Y se deja de hacer también el Golf, aunque se seguirá vendiendo en el país.

Chevrolet Trax, la más “barata”, pero no la mejor.

En otros artículos hablamos de todas las demás marcas pero por segmentos de mercado. Mientras, vea el lector el cuadro completo de la venta de autos en México.

VENTAS DE OCTUBRE EN MÉXICO Y ACUMULADO ENE-OCT 2018

Marca                                   Oct. 2017               Oct. 2018         Dif.                  Ene-Oct 2017          Ene-Oct 2018         Dif

Acura 188 364 93.6 1,708 1,679   (-)       1.7
Alfa Romeo 29 20    (-)   31.0 334 235   (-)    29.6
Audi 1,314 1,197    (-)     8.9 11,445 12,105 5.8
Baic a/ n.d. 313 n.c. n.d. 1,397 n.c.
Bentley b/ n.d. 0 n.c. n.d. 0 n.c.
BMW 1,207 1,380 14.3 13,021 15,857 21.8
Chrysler 6,119 4,966    (-)   18.8 59,723 52,896   (-)    11.4
Fiat 765 685    (-)   10.5 10,592 8,105   (-)    23.5
Ford Motor 6,426 5,336    (-)   17.0 67,236 57,227   (-)    14.9
General Motors 21,829 19,360    (-)   11.3 203,516 182,778   (-)    10.2
Honda 6,916 5,818    (-)   15.9 70,615 68,343   (-)       3.2
Hyundai 4,303 4,151    (-)     3.5 36,304 41,218 13.5
Infiniti 165 169 2.4 1,589 1,751 10.2
Isuzu 213 205    (-)     3.8 1,312 1,463 11.5
Jaguar 3 18 500.0 127 275 116.5
Kia 7,603 8,396 10.4 70,818 77,412 9.3
Land Rover 31 153 393.5 344 1,096 218.6
Lincoln 113 161 42.5 1,193 1,583 32.7
Mazda 4,510 5,009 11.1 42,586 46,091 8.2
Mercedes Benz 1,443 1,869 29.5 13,816 16,121 16.7
Mini 457 550 20.4 4,805 5,361 11.6
Mitsubishi 1,580 1,106    (-)   30.0 12,121 11,351   (-)       6.4
Nissan 27,277 24,531    (-)   10.1 296,276 253,927   (-)    14.3
Peugeot 721 808 12.1 7,254 7,936 9.4
Porsche 125 101    (-)   19.2 1,196 1,234 3.2
Renault 2,605 2,556    (-)     1.9 23,786 22,147   (-)       6.9
SEAT 1,649 1,963 19.0 20,249 19,128   (-)       5.5
Smart 66 39    (-)   40.9 820 907 10.6
Subaru 120 96    (-)   20.0 1,101 984   (-)    10.6
Suzuki 2,038 2,452 20.3 14,358 20,196 40.7
Toyota 7,713 8,578 11.2 82,649 85,601 3.6
Volkswagen 15,651 14,814    (-)     5.3 158,145 127,659   (-)    19.3
Volvo 139 161 15.8 1,127 1,641 45.6

Datos del INEGI.

 

 

 

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