VW planea el Jetta VII que durará 10 años en el mercado

Volkswagen de México está preparando la línea de producción en su planta de Puebla para la producción del Jetta séptima generación (Jetta VII). Esta unidad tendrá una vida útil de 10 años, según allegados a la firma entrevistados por Al Volante. Ojalá incorporen tecnología reciente TSI en motores; lo merece el público mexicano fiel a la marca.

VW producción Puebla Jetta VI

Los preparativos en Puebla para el Jetta VII (Foto VW).

Cuando le dijimos a Iñaki Nieto, nuevo director de marca del Grupo Volkswagen de México, que en el país había mucha germanofilia por los antecedentes históricos del país frente a Estados Unidos, además de millones de seguidores de la marca por la historia de su industria automotriz desde la fundación de la empresa en Puebla, arqueó la ceja y se mostró interesado en el tema, llevando él tan poco en México.

Fuentes cercanas a la marca informaron a Al Volante que se han iniciado los preparativos para la producción del compacto Jetta en su séptima generación, el cual saldrá al mercado en unos meses más, sin precisar fechas exactas.

— No nos vaya a pasar como el Polo, que lo dábamos como un hecho en México y aún no se produce acá. — , le inquirimos.

— Bueno, tú no fallaste como periodista con la noticia de la producción del Polo en México. Lo que pasa es que la marca tuvo otros planes para México derivado de la situación internacional: Sobraban Polos en la devastada economía española, la planta de India ya lo producía y Alemania no autorizó finalmente su producción… En fin, fueron otros factores los que motivaron su aplazamiento. Yo diría que el proyecto no está cancelado. Vamos a ver para 2020.

VW Polo 15 atrás lateral

Polo, ¿Aún vigente el proyecto?

Volviendo al Jetta VII no se adelantan grandes cosas. Solamente que tendrá algunos componentes comunes con el Passat que se produce en Chatanuga, EEUU, y también los compartirá con la camioneta Tiguan que ya prepara la línea de producción en Puebla.

— ¿No es insuficiente ya esa planta para todos estos proyectos?

— Sí, Puebla (VW de) está haciendo «milagros» para salir adelante. Ya tienen la línea del Jetta VII, tienen otra para el Golf VII, ahora se preparan para la Tiguan y otra más para el Beetle. La salida del Jetta Clásico ya era necesaria porque no hay más capacidad instalada. La empresa para el 2020, o antes, debe ir pensando en una segunda planta porque esta no da para más.

— ¿Qué determinaría una segunda planta?

— Que en Estados Unidos mejoraran las ventas, pero les ha costado mucho trabajo. El Beetle no fue un éxito; el Jetta VI no se vende bien, por eso se apresuran a fabricar el VII; el Golf, mmm, así, así. Y otro tanto el Passat que se produce allá y que no puede con la competencia de las japonesas (Camry, primer lugar de ventas, Accord y Altima).

La Tiguan estará lista para el primer trimestre de 2017 y quizá para 2020 incorporen la producción del Polo. Para ello, tendrían que quitar alguno de los actuales modelos (¿el Beetle?) o iniciar una nueva inversión.

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41 Comentarios

  1. el 2.5 del jetta 2016 tiene 170hp y 177 nm y ahora para el 2017 presumen los mismos 170hp pero con 240nm a poco sera cierto?

  2. rogelio gonzalez e

    si, asi es , es el rumor,, pero ahora,, se ve mas cerca que vendra la nueva linea,, MK7, con motores TSI 1.4 de 150 hp y 1.8 con caja manual de 5 vel… y platafoma MQB,,,, pero no bajara de menos del $330,000 pesos, AHI EL PUNTO!! ya veremos,,, tneog un jetta 2,.0 std mod 2016, adquiri en dic 2015,, solo tiene 12,300 km, lo uso solo carretera,,, MY SATISFECHO, preciazo por el $200,700 con seguro gratis,,, MUY CONTECTO Y SATISFECHO CON EL AUTO,,,, haber veamos , esperar por el nuevo jetta en mexico MK7

    • Estoy por comprar un Jetta Comfortline 2017, pero tengo la duda de si el año que viene el Jetta 7ma Generación saldrá a la venta, no quiero comprar un Jetta 2017 y que a los pocos meses alga otra generación y automáticamente mi vehículo perderá mucho valor ante una linea nueva.

  3. yo tengo el jetta A6 y la verdad en cuanto a potencia estoy muy agusto…. Cesar alguna noticia de cuando cambiara la forma del polo

  4. si te pones a comparar ya las caracteristicas y niveles de precios de los autos de hoy en dia estan casi a la par, el mazda3 es un auto que se esta sobrevaluando muchisimo, 280mil pesos por el i touring 2.0 sin bolsas de aire laterales y tipo cortina? no puede ser.

  5. De hecho el Jetta A5 O bora es muy superior al actual he sido fan de VW por mucho tiempo pero les repruebo la calidad de A6, aqui en mexico nos quieren vender autos involucionados pero haora que llegaron los KIA a mexico considerare estos como alternativa solo espero que el A7 deberas sea una evolucion al A5 no al 6, porque la competencia esta buena, y si ya jubilen el 2.5, hasta un toledo trae un TSI, y es un auto mas pequeño que le Jetta A6.

  6. Doy la razon en el aspecto que Mexico sigue siendo un pais que solo se basa en el precio y en cuanto que el jetta Vl esta caro? 216000 pesos mexicanos no se me hace nada caro, lo que si, para mi que tengo un jetta V (bora) el jetta Vl dejo mucho que desear en cuanto acabados y utilizando el mismo chasis y mismo motor WTF?? Espero que hagan las cosas diferentes para el jetta Vll

    • eduardo woolrich

      El motor que tare el jetta de 216000 mil pesos es el del Jetta A4 no por esos cuesta eso el motor ya es muy viejo.

  7. BUEN DÍA, UN SALUDO Y RESPETO LAS OPINIONES EXPRESADAS EN EL FORO; OTORGO MI OPINIÓN SOBRE VW, YO TENGO UN A4 2014 LE HE BRINDADÓ CARRILLA, YA QUE CONTINUAMENTE LO CONDUZCO EN LOS ESTADOS UNIDOS Y HASTA EL MOMENTO CERO FALLAS Y MUY CORRELÓN PARA TENER UN MOTOR VIEJO DE 115 HP Y 2.0, MI PADRE TIENE UN SENTRA Y NO LE LLEGA EN MANEJO, POSIBLEMENTE EN COMODIDA SI SEA SUPERIOR EL SENTRA FRENTE A JETTA YA QUE SON MÁS AMPLIOS LOS ASIENTOS PARA VIAJES DE 36 HORAS SIN PARAR, CREO QUE SI ES NECESARIO QUE VW DESARROLLE MOTORES MÁS ECOLOGICOS Y ECONÓMICOS, PERO QUE NO PIERDAN SU POTENCIA, ESTILO Y CALIDAD.
    UN SALUDO A LOS PARTICIPANTES Y ME ENCANTAN LAS OPINIONES TANTO POSITIVAS COMO NEGATIVAS.

  8. Rogelio Pérez

    Buen día Cesar, me di una vuelta por un distribuidor VW de mi ciudad y el agente me comenta que los Jettas que están entregando ya son los 2016, eso moveria el Jetta VII al modelo 2017?

    El mismo agente no sabe nada del cambio generacional será que le dan más tiempo a este lavado de cara que, por lo que he podido apreciar se esta vendiendo bastante bien.

    Por otra parte hice una corrida de credito y viene con 3 años de garantía base, eso es así en todas partes o solo aquí?

  9. 10 años se me hacen demasiados para una generacion, el bora duro solo 4 años y el actual jetta VI 5 que por cierto no se por que dicen que no se vende bien si aqui en mexico es el compacto mas vendido de su categoria.

  10. Cada uno habla como le va en la fiesta. Es muy aventurado que por un carro generalices.
    En mi caso he tenido ya 4 vw y nunca me han dado falla despues de la garantia.1

  11. Hola, César.

    ¿Sabes si VW de México tiene planeado ofrecer a la venta el nuevo Golf SW, el cual produce actualmente en Puebla y ya vende en Estados Unidos?

    • Edgar, nos dijeron que no al corto plazo (un año). Tienen que surtir los pedidos que tienen en muchas partes del mundo y luego ver si pueden destinar una parte a México.

  12. Mauricio Marquez

    Hola Cesar, algunos modelos de vw tienen una vida muy larga como el polo que salio en 2009, y su relevo esta planeado hasta 2017, la tiguan salio a finales de 2007 y la nueva la presentaran en Frankfurt el proximo mes. O sea que estos 2 modelos han durado 8 años,vw apenas esta planeando el jetta 7 y el golf 7 que salio a finales de 2012,ya estan planeando el 8 para 2018.

    • A esta fecha el motor 2.0L y 115 HP se sigue ofreciendo para el Jetta en Estados Unidos, chequen en la página de VW U.S.A. y lo comprobarán, lo cual significa que cumple con las normas de allá, aunque tal vez no sea el motor de más ventas.

      • Javier Martinez

        Pues, ya a esta fecha (Marzo 2016), yo solo veo en la página de vw-usa para el jetta motores 1.4, 1.8 y 2.0 todos turbos. Del viejo motor de 115 hp, no veo que vendan. Y aquí en México siguen vendiendo ese motor-reliquia.

        • En efecto siempre nos dan lo peor y lo mejor lo mandan a otros paises,en lo personal si metieran el jetta 6 con el TSI 1.4 lo compraba,mientras nop. Ya tuve un A6 motor 2.0 y no esta mala pero en corridas largas se queda corto,espero darme a entender

  13. hasta cuando quitan del mercado mercado esos molestosos jettas 2.5 ???

    en USA están felices con los 1.8 TSI y en europa ya andan con los jettas 1.4 ….al menos a mi no ven la cara.

  14. El ultimo VW que tuve fue un Beetle turbo 2004 buen auto muy divertido, sin embargo el segunda generacion crecio demasiado se ve grande, torpe es muy caro el 5 cilindros nefasto del Jetta VI ni hablar feo malo y caro. a ver si con el Jetta VII vuelvo a ser cliente de VAG.

  15. Rogelio Pérez

    La el Jetta VII saldrá al mercado este año para ser el modelo 2016, pero no acaba de salir el facelift del VI, será muy corto el tiempo que dure en el mercado esta actualización entonces?

  16. En VW deben evolucionar en motores, si los tsi son muy caros y delicados, tal vez por el turbo, que diseñen un atmosférico con tecnología de punta.

    • No creo que ese sea el motivo ya que SEAT lleva motores TSI y mas tecnologia que jetta y no por eso encarecen sus carros, mas bien los motores atmosféricos aun se producen son confiables y la gente los compra, creo que con el cambio de generación Jetta despidira los atmosfericos y ser una gama completa en TSI, ya el motor TSI esta suficientemente probado para garantizar durabilidad como sus atmosféricos.

  17. mario criollo

    mas vale que nos traigan el jetta TSI 1.8 ….pero si en USA no vende bien…aca menos. yo lo sigo esperando y compararlo con el mazda 3 GT

  18. Qué interesante reportaje.

    Felicito y agradezco a Alvolante por compartir estas entrevistas y opiniones.

    Me parece muy honesto de parte del Sr Nieto que acepte y mencione que varios de sus autos «estrella» no se han vendido bien en EEUU.

    Es significativo que Jetta VI ni Camry ni Beetle se estén vendiendo bien.

    Pero que Passat no se venda bien también es una señal de alerta para VW.

    La impresión que me da, sin ser yo un conocedor de la industria, es que VW siempre ha pretendido ser una marca «especial», darse su nivel. Hubo un tiempo en que entregaba autos de calidad con innovación y estilo.

    Hoy me parece que VW te entrega autos no malos, pero autos comunes, nada especial, simples, sin nada extra. Sin embargo, te sigue cobrando como si fueran algo «especial», como en sus buenas épocas.

    ¿Tal vez es por eso que el tan celebrado Passat (que mucho tiempo nos han hecho creer que es un auto exclusivo para conocedores adinerados) no puede con los productos de Toyota y de Honda?

    Tal vez, no lo se.

    Por otro lado, esa foto en la planta de ensambe es de un Jetta VII???

    Desde ese ángulo se parece mucho al VI, no creen?

    No sea que ofrezcan un VII que parece un VI…

    Ojalá pronto den a conocer información y fotos del Jetta VII

    Saludos!

  19. Hablando de la situación en México del Beetle, en mi parecer está carísimo para lo que ofrece, no es un auto de lujo, y lo venden como tal.
    Se me hace exagerado el precio para la unidad.

    Y eso que ya tuve uno del cuál quedé enamorado, el único pero que le pongo, es el precio.

    • Mario, el Beetle es un auto de nicho para entusiastas, amantes de la Beetlemanía. Y tienes razón, muy caro para lo que ofrece, que no es mucho, menos en manejo pues la estabilidad no es lo mejor del auto si de deportividad se trata. Intenten en autódromo una prueba y verán de lo que hablamos.

  20. Daniel gonzalez

    Ni al caso decir que en nuestro país hay germanofilia. Fue una falta de respeto a un personaje que accedió a darte una entrevista.

    • La germanofilia es la simpatía o admiración por la cultura alemana. Creo que confundiste con la palabra germanofobia, se escriben similar pero son antónimos.

  21. VW ya no tiene la calidad de antes en el mercado gringo, aparte desde que llego Kia y Hyundai pues les vino a pegar con fuerza.

    Aqui en Mexico van a correr con la misma suerte pues sus productos cumplen con el minimo y una vez pasada su ultra corta garantia fallan.

    En lo personal he probado varios VW pero no me da confianza tener que meterlos al taller a los 2 o 3 años y pues a cuenta propia menos.

    Saludos

    • Precisamente hiba a mencionar lo de la garantía, solo dos años o 60mil km…. eso habla muy mal de la calidad como marca, bien sabe que a los 3 años, o inclusive en cuanto se acaba la garantía, magicamente fallan «cositas» que en la agencia te quieren cobrar como si fieran de marfil, eso, si, VW invirtio muy bien en su públicidad para crearle a mas de uno, un mundo maravilloso donde VW tiene manejo de bmw (amantes de vag dicen eso) y que son autos para toda la vida

    • Hermano tienes toda la razón yo tengo un jetta VI y el mío fallo desde los primeros 3 meses le cambiaron el cuerpo de aceleración 4 veces y el compresor del clima 3 sin contar con los seguros de las puertas y que en la agencia vw Minatitlan te ofrece un pésimo servicio de mala muy mala calidad y sin contar con que un vecino compro un 2015 y ah pasado 10 meses en la agencia por una falla en el clima que no siquiera planta Puebla le ha podido solucionar

  22. Es normal que el jetta VI no haya tenido el exito que todas las marcas esperan que sus autos tengan, el A4 un excelente auto, el A5 igual pero el A6 bajo muchisimo su calidad, no se que esperaban, el mercado mexicano ha madurado muchisimo y exigimos ahora mucho mas que antes..
    VW ponte las pilas
    Saludos

    • Jaja decir que el mercado mexicano ha madurado es como decur que el justin bieber hace buena musica… El auto mas vendido sigue siendo el aveo mientras por un poco mas puedes tener mas seguridad y algunos fabricantes apuestan por pantallas y demas, la falla del jetta es el.precio, tambien lo quieren vender casi como premium con calidades nornales y solo pprque tiene cromos en el interior

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