VW Caddy de carga con eficiente motor 1.2 TSI de 102 bhp

MÉRIDA, Yuc.– Volkswagen de México nos puso al volante de su nueva propuesta urbana para la transportación de mercancías: El Caddy 2014 que viene con un motor de cuatro cilindros 1.2 TSI (turbo) y que entrega 102 bhp. Dos tamaños y precios desde $249,000 hasta $276,000 producido en Polonia.

VW CADDY PRUEBA

El VW Caddy, una alternativa en la transportación urbana de mercancías (Fotos Al Volante).

Probamos el Caddy saliendo desde Mérida hasta Uxmal y una visita a una de las extraordinarias ex-haciendas henequeneras. El manejo es firme y lo primero que se nota es la potencia del 1.2 TSI, un turbo hace toda la diferencia y más casi al nivel del mar.

Christian Schreiber, director de la división Vehículos Comerciales de Volkswagen de México dice que en 2008 colocaron más de las 8,000 unidades del año anterior para cerrar en 10,000 y ahora se sumará lo que vendan de Caddy hecho en Polonia.

VW CADDY ATRAS LATERALLa versión corta soporta 741 kilos y la Maxi 813.

Omar Vázquez, gerente de mercadotecnia habla con Al Volante durante la cena de presentación. Nos dice que se está estudiando la versión de pasajeros que sí se produce y vende en Polonia, para ver si la traen a México. «Este país es más de carga urbana, por lo que primero hacemos este lanzamiento con ventas entre la red a partir de julio próximo para Caddy carga y Caddy Maxi».

Schreibier dice que Vehículos Comerciales de VW tuvo un incremento del 22% de sus ventas de camionetas de carga y de pasaje entre enero y mayo de este año, que tienen el 4% de participación del mercado en este tipo de unidades con Saveiro, Amarok, Transporter y ahora Caddy, desde Posland, Polonia.

VW CADDY ESPACIOEspacio de carga para un negocio en ciudad y suficientes anclajes.

Caddy de VW compite contra Renault Kangoo y Peugeot Partner, entre otras. Nissan NP300 tiene con su chasis con opción para caja cerrada, pero no se presenta al mercado de esta manera. Sin embargo, es la camioneta más vendida en México. Kangoo tiene el 53% del mercado de camionetas cerradas que de orígen vienen listas para ser usadas; Partner tiene el 47% de ese mercado.

Caddy tiene 3.2 metros de largo y Caddy Maxi 4.2 metros. Viene de fábrica con el nuevo motor 1.2 TSI premiado en Europa, pero también con frenos ABS, ESR, EBD y frenos de disco delanteros y traseros, dirección asistida y alarma. El aire acondicionado es opcional.

VW CADDY MOTORLo mejor de Caddy es su motor 1.2 TSI de 102 bhp.

México es el primer país de América Latina que tiene toda la gama de vehículos comerciales, incluyendo el Caddy, una opción interesante en este mercado. Con el motor turbo, no se pierde la potencia en ciudades como la de México que, por la altitud, un motor normalmente aspirado o de motor no turbo, requiere más oxígeno para trabajar. El TSI tiene la ventaja de permitir que los 102 bhp se obtengan aún a gran altitud, por lo que el comportamiento es igual de de firme como en ciudades como Mérida, donde se manejó.

El conductor tiene bolsa de aire para su protección, y el acompañante la puede pedir pero como equipo opcional. La versión que manejamos fue la más completa, la que tiene un valor en el mercado de $276,000.

VW CADDY OMAROmar Vázquez intercambió con Al Volante puntos de vista.

«Vamos a vender unas 500 ó 600 Caddy en lo que resta del 2014. Para el próximo año esperamos ventas por 1,000 unidades al año», dice Omar Vázquez a este espacio.

Las ventas inician en julio a través de 80 concesionarios de la marca que comercializan este tipo de vehículos en el país. «También ofertaremos arrendamiento que es una forma que las pequeñas y medianas empresas de flotillas aprovechen los beneficios de estos programas que les permiten no absorber costos. Es una opción que nos piden mucho».

VW CADDY MOTOR EXPLICACIONExplicando a la prensa las ventajas del nuevo motor TSI.

En Europa circulan este tipo de unidades con motores a diesel y para México es una opción que estudian sobre su implementación. Pero de momento la versión de gasolina es la que estará disponible para el público.

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11 Comentarios

  1. Mucho mejor la peugeot partner maxi con motor diesel, mayor autonomía de combustible y mejor precio (229,900) que esta VW de casi 280 mil

  2. Humberto de SLP

    Nadie nace sabiendo y si tu razonamiento fuera válido seguiríamos viviendo en las cuevas.

  3. Hola cesar buen dia una pregunta estoy interesado en el crossfox va a ver cambios para este 2015 y otra pregunta crees que le monten este motor turbo estaria genial

    • Luis, no tengo suficiente información sobre VW Brasil y lo que traigan de allá. Mi percepción es que, para mantener ese precio, el Cross tiene que contar con el mismo motor. Los TSI son tecnología cara (ve los precios de los modelos donde está instalado, salvo SEAT que es más asequible).

  4. Muy bién por VW que quiere entrarle de lleno al mercado comercial de las camionetas pequeñas.

    A temblar Renault con la Kangoo de 1ra generación Argentina, les urge traer la 2da generación o si es posible fabricar en MX o Colombia, pero creo que Renault se las trae de Argentina x aquello de los cupos de aquí para allá van Versas y Sentras.

    Suerte con el motor turbo que no se sabe manejar en México.

  5. Directa al fracaso. Aqui no saben manejar motores con turbo. Vean el exito de la Toyota Hiace que desbarato a la Eurovan y hasta la Urvan.

    Lo mejor es el motor atmosferico.

  6. Una pregunta: En reportajes y artículos anteriores, al referirse a la potencia de los coches, ponían xxx HP; ahora ponen xxx BHP.

    ¿Cuál es la razón de poner BHP en vez de HP? En las páginas de los fabricantes, en las fichas técnicas aún usan el HP.

    Gracias.

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