Ventas Oct Mex.– Aveo, Versa, Altima, los más vendidos

Por Lino Jasso, analista de Al Volante

En el periodo Enero a Octubre se registró un total de ventas por 1 millón 064,774* unidades, lo cual  representa un promedio de 110 mil unidades mensuales y un dato alentador para la industria con 174 283 más unidades vendidas que en el mismo periodo del año pasado. Entre los más vendidos se encuentran el Chevrolet Aveo, Nissan Versa y el Nissan Altima.

Chevrolet Aveo 2015 frente lateral 2

Aveo sigue siendo el auto más vendido en México (Fotos archivo).

Analizando el acumulado de la segmentación dada por la AMIA* para la clasificación† de los 15 más vendidos, en el segmento de sub-compactos, el Chevrolet Aveo con 58,216 unidades vendidas, el Vento de VW con 44,447 unidades, siguiéndole el ya tradicional Nissan Tsuru con 40, 264 que sigue siendo de los favoritos del mercado mexicano, a pesar de su escasa o nula seguridad sin frenos ABS ni bolsas de aire,  poco arriba del Nissan March con 40,054  unidades y del Chevrolet Spark que a pesar, se queda en el 5to lugar de los subcompactos.

SUBCOMPACTOS “A” ENE – OCT 2015

  1. Chevrolet Aveo, 58,216 (13.1%)
  2. VW Vento, 44,447 (48.1%)
  3. Nissan Tsuru, 40,264 (8.3%)
  4. Nissan March 40,054 (45.9%)
  5. Chevrolet Spark 34,992 (13.4%)

Nissan Tsuru 1992

Habrá Tsuru para rato.

En lo que respecta a los compactos el Versa se queda con el primer lugar al haber colocado hasta el momento 49,639 unidades, en el número dos se encuentra el Jetta con 38,113 unidades, que supongo, es gracias a la ampliación de oferta a motores al 2.0 Lts con  ingeniería TSI±, y su nueva suspensión trasera. En el tercer lugar nuevamente Nissan con el Sentra colocando entre los consumidores 28,640 unidades; por último, el Mazda 3 queda en quinto lugar con 17,939 vendidas.

COMPACTOS (ENE-OCT)

Nissan Versa 49,639 (20.6%)

VW Jetta 38,113 (34.8% )

Nissan Sentra 28,640 (20.1%)

Nissan Tiida Sedan 23,051 (3.8%)

Mazda 3  17,939 (66.2%)

El segmento de sedanes de lujo observa dos caídas en los 4 más vendidos, suponemos que es el efecto de la oferta que aumenta de las crossover y SUVs. Nissan logra el primer lugar del segmento mientras el VW con el segundo en autos sedanes de lujo. Los cinco son de importación provenientes de nuestro vecino del norte. Accord y Camry cercanos en sus números y disputándose el tercer sitio veremos cómo reciben al Honda en este el último trimestre en el mercado mexicano con ese facelift recién recibido.

VW Passat 2012 frente lateral

Passat, el segundo sedán de lujo más vendido.

SEDANES DE LUJO (ENE-OCT)

Nissan Altima 4,193 (15.8%)

VW Passat 3,987 (-13.2%)

Honda Accord 2,912 (-27.0%)

Toyota Camry  2,782 (48.6%)

Chrysler 200 1,122 (52.7%)

En el segmento de las camionetas, que en realidad debieran estar clasificadas como  Crossovers, según la clasificación más ortodoxa internacional†, la Trax derivada de un sucompacto registró 19,177 unidades vendidas, seguida de la Honda HRV con 9,167 unidades. Mientras que la SUV compacta Nissan Xtrail cerró el periodo a la cabeza de este segmento con 20,842 unidades, que posiblemente se le atribuya a su recién cambio de línea, seguida de la Honda CRV con 18,254 unidades y por último la Mazda CX5 con 11,812 unidades.

SUV´S (ENE-OCT)

Nissan XTrail, 20,842 (143.6%)

Chevrolet Trax 19,177 (27.9%)

Honda CRV  18,254 (-2.7%)

Mazda CX5  11,812 (23.8%)

Honda HRV 9,167 (N.C.)

Nissan XTrail 2015 atrás lateral catálogo

Nissan XTrail, la más vendida de las SUV´s.

Debemos decir que suponemos que la segmentación de la AMIA está más enfocada a ingresos de la población que una clasificación internacional†. Con lo anterior, describimos como consideramos debiera estar clasificado los 15 más vendidos. En el análisis de los subcompactos “A” de entrada, 1) March 40,054; 2) Spark 34,992 y 3) Matiz 22,390 los dos Chevrolet aun de Corea del Sur, quizás ya el siguiente mes veamos algo distinto con la desaparición del Matiz e importación del Spark de India. Ahora, vemos que los tres más vendidos son autos con cajuela, 1) Aveo con 58,216 y; 2) Versa (49,639) ambos nacionales y 3) de la India el Vento (44,447), fuerte en la competencia entre los reyes del segmento que consideramos como subcompacto “B” con cajuela, Nissan tiene una agresiva campaña para otorgar créditos sin comprobante de ingresos para este buen fin. El Jetta con 38,113 ajustó su oferta de equipamiento y motores para absorben parte de las ventas que dejo el Clásico, estrategia que le sirvió para subir a la posición 1 de su clasificación. Sentra con 28,640, ocupa el segundo lugar de venta de compactos con una diferencia de 9,473 unidades contra el Jetta que es el líder casi un 16% más. VW ha ampliado su oferta de motores con el 2.0L del Jetta, la respuestas fue positiva de su público con esta estrategia y de la ingeniería en los motores TSI± y en una suspensión independiente trasera. Aún no se pueden inferir los efectos de sus motores TDI¤ y que seguramente muchos de sus consumidores están a la expectativa de la posible depreciación de estos.

XTrail se corona en la primera posición y obtiene una variación con respecto al acumula mismo periodo ene-oct 2014 bastante significativo como resultado de su última actualización en la línea que data de Julio 2014. La CRV segunda en el segmento y hace su dupla con la HRV. Mazda se coloca en tercer sitio y ya prepara su CX-3 para diciembre.

Estas, las SUVs que en realidad debieran ser Crossover derivadas de un subcompacto como la Trax y en compactas la Xtrail, observamos continúan en la preferencia del consumidor, sobre los sedanes de lujo por ejemplo y que se acercan en precio a estos como un Altima o Chrysler y que de acuerdo al reporte de los 5 sedanes de Lujo más vendidos, son de importación.

El apoyo de las financieras de las marcas también fueron fundamentales para el logro de estas cifras, donde las tasas de interés fluctúan entre el 9.9% al 13% en los mejores escenarios. Otro dato aliciente es que la importación de autos usados provenientes de Estados Unidos, ha bajado en lo que va del año en un -65.9%♪. Solo entraron 127,161 vehículos usados, que ya los quieran repartidos en partes iguales todas las marcas, es más hasta proporcionales. En mi opinión la industria está dejando pasar este hecho para mejorar las oportunidades de compra, ya que como es bien sabido por el sector,  en  próximos años liberaran de aranceles a la importación de autos usados, lo que puede representar una amenaza para el mercado de autos nuevos.

Mi pronóstico para este 2015: venta mayor a 1.3 millones de unidades, venta al público para vehículos ligeros (autos y camionetas) es decir 235,227 unidades más del acumulado hasta octubre 2015 que considerando el promedio de este acumulado por arriba de las 106 mil es alta la probabilidad de que esto ocurra considerando que el este periodo de venta, el último trimestre es normalmente, el de venta más alto del año.

* Datos de la AMIA del reporte 1015 – Cuadros y Gráficas.

† https://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification

± Turbocharged Stratified Injection, inyección estratificada turbo cargada.

( ) Variación mismo periodo año anterior.

♪ Cálculo propio con el reporte de la AMIA con datos del SAT- Administración General de Aduanas.

¤ Turbo Direct Injection, Turbo inyección directa.

 

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12 Comentarios

  1. Hola Sr.Cesar Roy, ya se presento en el Auto Show de Los Ángeles la renovacion del NISSAN Sentra, por lo cierto sigue el mismo motor. se ve muy bien saludos. «Nissan Press New 2016 Nissan Sentra»
    https://www.youtube.com/watch?v=yLRJMn4LJr4

  2. Disculpa que utilice esta sección Cesar, Pero comentas que en estas fechas ¿no hay nada que celebrar?, el gesto patriótico de algunos mexicanos por acabar con la tiranía ¿no es menester de festejarse?, las muertes de estos mexicanos ¿fue inútil?, claro que hay mucho que festejar, que las condiciones actuales del país no sean de tu agrado ni del de muchos de nosotros, no cambia el gesto heroico realizado por estos Héroes, Que tuvieron los pantalones para hacer algo mas que solo escribir «no hay nada que celebrar»

    • José, me refería a los muertos de París. Y como dan el día en México pero no dicen nada de la revolución, pues por eso mi negativa a aceptarlo como día de celebración. Comparto lo que dices, qué bueno que haces la apología de los fuertes de la patria.

  3. Hola cesar buenas noches, espero me puedas ayudar. Quiero comprar un passat 2013 pero estoy indeciso si el v6 o el 2.5 el vehiculo solo lo usaria para viajes ocacionales y muy poco en ciudad ya que me muevo en moto. Tu que motor me recomiendas, en carretera no me gusta correr si mucho 130km por hora. Buenas noches

    • Luis, si andas en moto vas a extrañar potencia, así que el V6 es la mejor opción si la puedes pagar.

    • Luis herrada,

      Si yo tuviera que elegir por ti, sería el VW CC (Europeo), me parece que tiene un diseño más atractivo que el PASSAT (EUA) y que de acuerdo al portal de VW México, hay una versión 2.0 l / 200 Hp / Inyección Directa TSI con 280 / 1700-5000 de Torque Nm / rpm. Compara, maneja, decide.

  4. Además es increíble los precios elevados del Aveo, ahora está en 160 mil el más barato y de ahí en adelante puede llegar hasta los 218 mil pesos.

  5. El Vento con los «SUBCOMPACTOS»..? El Jetta con los «COMPACTOS»..? Esta bien asi..? Saludos..

    • Daniel-M,

      Es la segmentación o clasificación de la AMIA, que al parecer se basa más en cuestión de precios que en características de los autos. Recuerda que la fuente son ellos, más abajo en esta misma nota hacemos nuestras observaciones.

  6. Hace mucha falta el tradicional análisis de Cesar Roy. Se entiende que son notas, pero el análisis sobre el comportamiento de las ventas es un plus que tenía la página.

    Hay que hacer ejercicios periodísticos. Pero por favor no quiten lo bueno gracias.

  7. El Jetta sí que es todo un fenómeno, a un año de cambiar de generación sigue siendo el rey y por mucho, a pesar de sus motores viejos, a pesar de ser de los más robados, a pesar de tener el seguro más caro, a pesar del escándalo VW, a pesar de la llegada de nuevos competidores, a pesar de un Mazda 3 que revoluciono el mercado.
    Lo están exprimiendo al máximo, en su versión base está costando 204,000 pesos lo cuál ninguno de sus competidores puede igualar.
    Todos andan 30,000 pesos arriba y VW puede darse el lujo de poner esos precios porque ya toda su producción de este modelo se abarato y la inversión que hizo ya se amortiguo desde hace tiempo.
    Nissan Xtrail igual es un fenómeno, importada desde Japón compite en precio con Honda HRV hecha en México, su diseño no me agrada mucho sobre todo de la parte trasera y tiene una CVT que deja mucho que desear pero a favor tiene buenos consumos y un equipo completo desde la versión base.

    Las que no pintan nada son las americanas a excepción de GM en los autos más baratos, lo que indica que se está acorrientando.

    Los sedanes de lujo en USA son el segmento más competido y demandado y aquí van en un retroceso muy marcado, coincido con la nota en que hay un cambio a favor de las suvs que anteriormente era un mercado casi femenino y los sedanes de lujo marcadamente masculino y ya se están cambiando por las suvs.

    Ya vieron el nuevo Civic? está de super lujo y con motores más grandes,2l y un turbo que esperemos llegue a México. Será sin duda el referente y ahora sí Civic podrá ocupar de nuevo los primeros lugares.

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