Ruedan VW Amarok en Cancún: $319,000 a $439,900

Con una desorganizada prueba de manejo a 41 reporteros –había de todo, «balines» y expertazos– rumbo a Cancún, después de cinco horas que los tuvieron en el aeropuerto capitalino, Volkswagen de México presentó la camioneta pickup doble cabina Amarok cuyos precios oficiales van de $319,000 a $439,900.

La foto no es de Cancún pero si de la pampa Argentina (Foto VW Argentina).

Fue una aventura por el sureste mexicano. Los organizadores, Volkswagen de México y sus empresas de relaciones públicas, atendieron principalmente a los distribuidores, pues la fiesta fue para ellos. Da de paso, se aprovechó para que la prensa conociera el nuevo producto, la camioneta pickup que por primera vez incursiona en el mercado mexicano.

No es nueva la categoría para VW en nuestro país, pero sí en el terreno de las 4X2 y 4X4 de mayor tamaño. Ya la marca había hecho su luchita con una camionetita también argentina de menor tamaño que ya ni se fabrica allá.

En otra nota hablamos de las motorizaciones (darle al buscador «Probarán VW Amarok»), pero ahora damos los precios oficiales que se clarificaron a la prensa reunida en Cancún. La versión básica del 4X2 tiene un precio de $319,000 pesos. Le sigue una versión más equipada también 4X2 pero de $389,900. En tanto, de la 4X4 sólo hay un modelo de $439,900.

Por lo pronto quedan aclarados los precios.

La venta de la unidad le hará ruido a la marca (Foto VW Argentina).


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20 Comentarios

  1. Yo probe tres camionetas antes de hacer la compra, escogi diesel porque hago recorridos de mas de 2000 km ida y vuelta desde Nuevo Laredo hasta Queretaro. Probe la Amarok 4motion, NP300 4×4 doble cabina y la L200 Diesel 4×4. La nissan se me hizo muy buen motor y suspension, trae ac, bloqueador de diferencial trasero y buena relacion potencia peso. Pero lo malo es la seguridad, sin abs, sin ebd y sin bolsas de aire no se que piensa nissan, nos ve la cara a los compradores mexicanos. La amarok en general cumple las expectativas pero el precio esta muy por encima, durante la prueba de manejo me rindio 9 km/litro nada mal. Al final escogi la mitsubishi, excelente motor, buen rendimiento de combustible en promedio en ciudad rinde 10 km/litro y en carretera da 12 km/litro. Hasta ahorita le he metido mas de 170,000 km y todo ha salido bien. Lo unico es el precio de los servicios estan muy caros en la agencia mitsubishi, hace poco se le cambiaron las bandas y poleas del alternador/hidraulico asi como las balatas muy caro el servicio mas de 15,000 pesos pero en general muy buena troca. no te deja tirado y el 4×4 es una delicia manejar en lodo o montaña. Pienso cambiarla pronto por el servicio de la banda del tiempo ya que me asustaron con mas de 20,000 pesos de inyector y 9000 de la banda…

    ahora espero cambiarla por la ranger 2013 diesel que pronto llega.

    Cesar, un reportaje comparando vehiculos diesel pick up medianos estaria muy bien, ya viene la ranger 2013 y la l200 se renueva este año.

    Mi recomendacion es la l200 por experiencia no se van a arrepentir, excelente camioneta y muy economica en combustible y capacidades de carga fenomenales.

  2. Tengo 4 meses que adquiri una 4×4 es muy comoda tiene muy buenos detalles como toda camioneta, ya trae 4000km y aun asi le suenan los muelles traseros, ya se le cayo una lodera delantera, por que solo viene instaladas con unas grapas de plastico, la cubierta delantera de donde va el tiron para remolcarla tambien se le cayo, y los hules de las puertas se despegaron y lo peor es que en la publicidad aqui en mexico dicen que da 14.5 km por litro, cuando en realidad solo da 8.2 km por litro aproximadamente.
    Ojala y quiten esa publicidad por que es un fraude muy grande, una persona de vw me especifico que eso lo da solo en su laboratorio de pruebas y yo le mencione que me gustaria que mi unidad fuera probada en dicho laboratorio para que me dejara contento con el producto y solo se me dijo que hasta que se acaben todas las instancias con el distribuidor que me esta atendiendo verian la manera de hacerlo.
    Creo que han estado exagerando con todo lo que mencionan de tener la mejor tecnologia en ella.
    O lo peor es que en Mexico no mandan la programacion que dicen que deben traer las camionetas.
    Como el bloqueo de diferencial.
    El kit de antiponchaduras.
    Antes de comprar una unidad les recomiendo a los lectores que investiquen bien todo sobre esta nueva linea de camionetas que venden volkswagen.

  3. Saludos a todos los lectores de alvolante, en especial al cerebro de esta pagina, Sr Cesar Roy, mi comentario es el siguiente soy poseedor de un Bora TDI version estandar 2010 a un año de poseerlo, mis comentarios son los siguientes, excelente rendimiento de combustible logre obtener 1000 km con un solo tanque, y lo ahorrado en 1 año por mucho a pagado el servicio de agencia del vehiculo, el ruido es tolerable, en mi caso me es agradable incluso, y hasta ahora no he tenido problemas con el diesel que tenemos en el pais, asi que yo de verdad recomiendo los vehiculos a Diesel de VW, y la Amarok es uno de los vehiculos k quiero poseer, ya se me hara pero por lo pronto a quien tenia duda de los motores diesel no se van a arrepentir si deseas obtener el maximo kilometraje por litro de combustible estos vehiculos son lo que conviene, espero ayude mi experiencia a todos aquellos lectores que tienen la duda en diesel o gasolina, para mi el diesel es superior en rendimiento y los motores duran el doble k un motor a gasolina si tu eres un viajero constante estos vehiculos te daran la satisfaccion y rendimiento que buscas, no soy promotor de ninguna compañia ni de una marca en particular soy un usuario como todos ustedes de la casa al trabajo y en fines de semana salidas cercanas (120km) promedio. Me despido de uds los foristas y amantes de los autos como su servidor y gracias por hacer comentarios de todos los vehiculos, espero pronto den comentarios usuarios de la Amarok que han obtenido con su uso de este vehiculo, hasta pronto y espero comentarios de hasta pronto.

  4. Hola, saben cuando entraran las nuevas versiones con doble bolsa de aire? Unicamente incluyen una del conductor, falta la del copiloto no? Saludos

  5. hoy maneje el L200 diesel y gasolina de la mitsubishi, muy buenos ambos carros
    la suspension mucho mejor que la del Amarok, no bota como la del Amarok
    tambien probe hoy el Frontier 4 cilindros, 4×2 equipado con vistas y levantado, muy bien la suspension pero parece un nissan estaquitas mejorado
    manana pruebo la colorado 4×2 en 4 cilindros

    pregunta: donde puedo localizar el consumo de combustible de los pick ups medianos ?

  6. Cesar Roy
    1.- estoy buscando un pick up mediano, 4 puertas y de bajo consumo de combustible a un precio razonable y lo mas bajo posible, para el trabajo entre semana y para transportar a la familia los fines de semana, por lo tanto ningún V6
    que consumo de combustible tienen y que recomendacion de das de cada una de ellas y que precio tienen la mas basica ?

    colorado automatica 4×2 de 4 cilindros gasolina?
    amarok manual 4×2 de 4 cilindros diesel ?14.5km/lt?
    L200 manual 4×4 de 4 cilindros diesel ?
    L200 manual 4×2 de 4 cilindros gasolina ?
    Hilux manual 4×2 de 4 cilindros gasolina ?
    frontier manual 4×2 de 4 cilindros gasolina ?

    maneje la amarok 4×2, a mi me gusto la facilidad de los cambios y el volante, la linea tambien, y sobre todo los 14.5 km/lt que dice el manual que es el rendimiento de diesel
    lo que no le gusto a mi familia fue que estaba dura la suspension y botaba mucho, mas bien la suspension trasera por que tiene mucha capacidad de carga y por lo tanto muy dura, no se si quitandole parte de los muelles se pudiera «ablandar», esto ya por fuera
    a mi lo que no me gusto es que se oye mucho el motor, creo que deberian aislar el ruido de motor a la cabina, bueno estos son mis comentarios

    me gustaria saber su sugerencia, saludos

    • Gonzalo, si a tu familia no le gusta la «botadera» no compres pickup sino un sedán o un crossover. Si los convences de aguantar el «botadero» porque es pickup y se ve más grande que un sedán compacto, pues entonces prueba la Amarok que, aunque cara, es magnífico producto. Si buscas economía de combustible te recomiendo la Frontier manual aunque a mi no me gusta que el diseño se haya quedado atrás. Hilux es una buena oferta pero cara.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  7. De hecho ni los motores TDI que traen los Jetta son muy ruidosos, son extremadamente confiables siempre y cuando se les de su servicio en tiempo y forma.

    Dicen que estas nuevas motorizaciones son mucho más silenciosas aún por su tecnología common rail.

  8. Me puedes explicar que te parecio «desorganizado» en la prueba de manejo?
    La atención fue igual para todos concesionarios, reporteros etc., y siempre nos preocupamos por que todos los participantes estuvieran de lo mejor.
    Finalmemte te puedo decir que lo unico que escuchamos fueron buenos comentarios, tanto de la organizacion como del vehiculo.

    • Carlos, Citaron a las 8.30 en El Lunario, de allí en autobus al aeropuerto de Toluca. No hubo desayuno para quien asiste a trabajar a una prueba de manejo. Vuelo, llegada a Cancún ¡¡a las 6.15 de la tarde!! 10 horas para la prensa tan sólo en el tránsito D. F. a Cancún. No hubo comida y ninguna atención del personal de VW de México sino de una agencia. Y si conoces a la prensa, sabes que no se van a quejar. Entonces, a callar. Del producto, ni hablar.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  9. Hola César,

    Bueno sólo quiero hacerte algunas apreciaciones sobre tu nota

    1.- En relación a que este no es un nuevo segmento para VW, dejame decirte que sí, pues la VW Amarok mide 5.2 metros de largo y VW, y ningún otro fabricante europeo, ha consreuido un vehículo de estas características: un pick up mediano, un segmento dominado en su totalidad por las firmas norteamericanas y japonesas.

    En cuento a otra pick up mas pequeña, yo creo que e refieres a la VW Pointer, pero esa se fabricaba en Brasil.

    Este pick up entra al mercado con argumentos de peso: gran robustez, pues no comparte plataforma con ningún otro modelo VW, gran capacidad de cafga, amplio espacio interior, un motor a diesel de nueva generación – calificado entre los 5 mejores motores del mundo- con gran torque desde bajas revoluciones y una amplia gama de sistemas electronicos de ayuda a la conducción que sus rivales no ofrecen ni como opción.

    Saludos

    • Gerardo, gracias por tu apreciación. He querido decir que salvo esa pickup, VW es nueva en camionetas de este tipo en México. Por lo demás, creo que es un vehículo que va a llamar mucho la atención de los consumidores de este tipo de unidades donde dominan Ford y GM junto con Chrysler en tamaños superiores. Pero estoy de acuerdo en qu es una buena opción.

  10. antonio arzate

    Hola en verdad se pasan con los precios yo esperaba la camioneta dicen compentencia de ranger por consiguiente precios entre los 200 a 250 mil, y veo que vale casi medio millon no cabe duda estan locos las personas de meracdotecnia de vw , lo mismo con jetta nva generacion tener frenos de tambos y cambiar la susp trasera tendre que voltear a un seminuevo

    • No sé de dónde sacas que compite con la Ranger, VW apunta a la Hilux, que cuesta casi 300000, similar al precio de la Ranger doble cabina XLT, la versión de entrada de VW cuesta 319000 y tiene mucha mayor capacidad de carga.

      LA que dices que cuesta medio millón de pesos es la versión más cara (439000), en todo caso competiría con una Tacoma 4×4, nunca con una Ranger o Hilux. Hay que informarse un poco más.

  11. ta carita, como todo en VW, que bien exprimen esa imagen aspiracional de la firma. César, piensas que será un motor diesel ruidoso al cabo de año y medio de uso??? (al punto de molestar al propietario)… pregunto por la calidad de dicho combustible en nuestro país.

    • Dweif, no el motor diesel de VW es de lo mejor que hay.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

      • En eso tienes toooda la razon del mundo Cesar en Motores Diesel Common Rail VW es de lo mejor y comparativamente hablando creo que esta entre la Hilux y la Ford Lobo -Por cierto AMAROK en Inuit significa LOBO-.

        -NOTA PRENSA VW-
        Se comercializará en tres Versiones: ‘Startline 4×2’, enfocada al trabajo duro, y ‘Highline’ 4×2 y 4×4, para la aventura total. Todos los Amarok vienen con los sistemas de seguridad ABS, ASR, EDL y bolsa de aire de serie. El Amarok Highline se complementa con rines de aluminio 18”, estribos laterales, paquete eléctrico, control crucero, aire condicionado ‘Climatronic’ y detalles en piel y cromo. Como único en su segmento, el Amarok Highline 4×4 cuenta con la opción el sistema electrónico de estabilidad (ESP) con asistente para ascender y descender en pendientes. El dispositivo de remolque e interfaz eléctrica vienen de serie en la versión Highline 4×4 y como paquete en la versión Highline 4×2
        -Termina NOTA PRENSA VW-

        Ya esta en las agencias y se ve robusta y fuerte, de serie trae 2 sistemas de estabilidad ASR normal y ABS Off Road, Bolsa de aire para conductor.

        Tecnicamente viene equipada con transmisión Estandar de 6 Vel. en todas sus versiones y el motor 2.0 Bi-Turbo Diesel Common Rail de 4 cilindros -Muy silencioso para ser Diesel- el cual le da la capacidad de Recorrer mas de 1,000 Kms (hasta 1140) con un solo tanque de 80L. Capacidad de arrastre de 2.8 toneladas y capacidad de subir una pendiente de 45° con una tonelada de carga. Adicionalmente, cuenta con más de 1.1 toneladas de posible carga útiL. Esto si es único en su tipo y segmento. Ademas cuenta con AA, equipo de sonido, Cd y Bluetooth de serie . . .

        No he tenido chance de manejarla pero espero hacerlo pronto . . .

        P.D. Las 4X4 serian tanbuenas como la Touareg. Les dejo un link con el video promocional de VW ARGENTINA

        http://cms.volkswagen.com.ar/Video_Amarok_Publicidad.html

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