Preferencia del Mini sobre el BMW; subió 14.6% ventas

Aunque el Grupo BMW en México ha dejado de subensamblar sus unidades aquí, cuando en 10 años –de 1994 año de su llegada a México a 2004– vendió autopartes con un valor de $2,100 millones de dólares y en 2005 por $450 millones, ha desarrollado 31 distribuidores y el año pasado cerró ventas por 7,832 unidades BMW y 2,070 del compacto Mini. Esta división creció más que la primera con 14.6% de mayor venta.

Preferencias del público al Mini sobre el BMW.

Ha sido a raíz de la instalación de una nueva planta en Carolina del Sur, Estados Unidos, que la corporación le ha restado interés a sus inversiones en México.

Cuando en diciembre de 1994 llegó a México, la marca BMW adquirió un terreno en Toluca, Estado de México, donde levantó una planta que hacía el procedimiento CDK –subensamble de unidades provenientes de Alemania–. Luego dedicó este espacio para blindar sus unidades a mercados especiales y más recientemente tiene un centro de capacitación para la red de distribuidores.

La marca BMW registró ventas en 2007 por 7,832 unidades, 10.8% más que en 2006 cuando comercializó 7,087, 748 unidades menos que ahora, contando con un gran portafolio de productos, desde luego de muy alto precio.

La división Mini vendió 2,070 unidades en 2007 contra 1,806 del año 2006, o sea 14.6% con un crecimiento mayor que BMW lo que habla, proporcionalmente, de una mayor preferencia (264 unidades más) a la marca inglesa que a la alemana, con todo y que BMW tiene un mayor volumen de comercialización como se puede ver.

Lejos quedaron los años cuando BMW contaba con 43 proveedores de autopartes mexicanos que abastecían a diversas plantas en el mundo.