En Dic llega a su fin producción del VW Jetta Clásico

Volkswagen de México tiene programado el fin de la producción del Jetta Clásico, o cuarta generación, para el próximo mes de diciembre. En julio pasado el ensamble fue de 3,084 unidades en Puebla, contra 4,589 del año pasado. En siete meses se fabricaron 20,227 y 38,594 del año pasado. La baja de precio motiva la venta del auto de 2.0 litros y ocho válvulas.

VW Jetta Clásico rojo frente

Que ahora sí por fin llega a su fin la producción del tanquecito, Jetta básico (Foto archivo).

Fuentes confiables de la marca en Puebla, dijeron a Al Volante que este modelo ya tenía programado su fin desde el año pasado, pero la gente lo siguió comprando por lo que la empresa lo dejó en la línea de producción.

Volkswagen de México participó en el concurso global de Volkswagen AG para la producción del Vento, el sustituto del Jetta cuarta generación. Pero India ganó a la planta mexicana por menor costo de producción.

Sin embargo, el ensamble del Vento en India, y que ha llegado aj México, ha encontrado algunos problemas en la calidad del producto.

El Volkswagen Jetta cuarta generación, denominado ahora «Clásico», dejó de producirse en Alemania hace más de 10 años, sustituído por la quinta generación que en México se llamó Bora. Este modelo de cinco cilindros no tuvo el éxito esperado en Europa por su alto consumo de combustible y sus emisiones de gases que no cumplirían los actuales parámetros del viejo continente.

El Jetta MK6 es el actual Jetta compacto que Puebla vende en el país. Y ya trabaja en la séptima generación que saldrá para el año modelo 2017. Se presume que VW pondrá nuevas motorizaciones en ese modelo.

Las ventas del Jetta VI han bajado y en julio fue superado por el Nissan Sentra en sus ventas.

Volviendo al Jetta IV, los ingenieros en Puebla tienen programado el fin de su producción en diciembre, aún cuando la demanda sigue constante por una versión más austera que ha salido al mercado. El modelo quiere cerrar con buenas ventas su fin.

Al no producirse en México el Vento, Volkswagen estudia qué modelo ocupará la producción del Jetta IV.

En Brasil se producen los modelos de la plataforma A, los subcompactos populares como Up, Fox y Gol. La plataforma B del Jetta, New Beetle y Golf, es la que se ensambla en México, por lo que habrá qué ver si un crossover urbano ocupa el ensamble del Jetta IV.

Léa también

WRC 19 Rally de Portugal.– 1-2-3 de Toyota Yaris con Tänak al frente; Benito Guerra, noveno en WRC2

Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla El Rally de Portugal ha abierto formalmente este …

56 Comentarios

  1. Anteriormente tuve dos Jettas: uno 2002 y 2004. Al probar su rendimiento en carretera y sin usar el clima a 80 km por hora apenas daban unos 16.5 km por litro. Pero ahora adquirí un 2013 (con 60,000 kilometros), y realicé la misma prueba y comprobé un rendimiento oficial de combustible publicado por la CONUEE (http://www.conuee.gob.mx/pdfs/transporte/CatalogoRendimientos2011.pdf). Cuando vi ese documento publicado hace tiempo (aun no tenía el 2013) no creia que decia (pensé debe ser un error) que en carretera rendia 21.69 km por litro y para mi sorpresa en carretera amí me rindio 21.7 km por litro (usando bujías de platino y aceit sintetico 5w40 y fue excelente, ya que tuve un sentra 2.0 2010 con cvt y en esta prueba solo me dio 17.6 km por litro). y comprobé lo de conuee, que fue publicado en el 2011. Supongo que reprogramaron la computadora o algo así (no se si apartir del 2008 o del 2011), el caso es que si rinde muy bien siguiendo las recomendaciones para ahorrar combustible. La prueba la hice yo mismo más de una vez. Saludos

  2. Que mala desicion, el jetta clasico solo nesecitaba un cambio de imagen, adaptarle un motor mas chico que diera las mismas prestaciones y seguir haciendolo en mexico bien hecho, otro grande al olvido lastima, yo tengo uno 2003 automatico hasta la fecha lo conservo nunca ha fallado y a rebasado los 190km por hora sin dificultad y con ecepcional maniobravilidad y buen agarre

  3. Pues yo tengo un clásico 2015 y la verdad mis respetos, he tenido varios carros de varias marcas, Ford, nissan, Chevrolet, Chrysler y la verdad este carrito me gusto mucho, en carretera a mi ver es muy estable, muy aerodinámico y a mi gusto la línea todavía se ve bien, tuve un incidente en carretera, se me atravesó un coyote alcance a frenar poco y el carro se comporto bien le pegue al coyote y si se daño el carro pero no perdí el control ni la estabilidad, lastima, termina la producción y empieza la leyenda.

  4. amigos yo tengo un jetta 2005 y me salio muy bueno si es ya viejo en el mercado, es por que ya esta calado

  5. Cesar roy jetta clásico o nissan tiida??? Y por que???

    • Alberto, Jetta más potencia, más consumo, menor estabilidad en altas velocidades. Tiida buen motor 1.8 , menor consumo, mejor estabilidad.

    • hola amigo buenas tardes, yo opino que el tiida es mejor auto, el jetta esta algo obsoleto , recuerda que ya lleva tiempo y solo se le han hechos pocos cambios y al respecto el tiida me parece buen auto tiene bonitas lineas y en hatchback se ve muy deportivo.

      • tiida…aburrido…..inestable…mentira mas estabilidad…un auto para ciudad…de poco consumo de gasolina cierto….auto económico….solo eso…ya tuve los dos y ya me deshice del tiida… y el jetta es ya de colección….no conozco un club de tiida, ni lo coleccionaría tampoco…la comparación no va….

  6. pues yo siempre he tenido ganas de comprar uno y nunca he podido por una u otra cosa cuando he tenido la oportunidad economica tardaban mucho en entregarlo y mejor compre un gol y en diciembre pasado el servicio fue muy malo asi que mejor me fui a nissan por un versa nuevo pero ahora voy a intentar comprarlo solo para sacarme la espinita aunque entiendo bien que fue bueno en su tiempo y su tiempo ya acabo.

  7. Cesar:

    Seria bueno que le hicieran saber de este problema a VW, dejo el post:

    https://www.facebook.com/hectorbarron.leon/posts/804803232946522

    saludos.

  8. hola , no ha sido descontinuado el clasico, alguna novedad?

  9. Efectivamente hoy 29 de diciembre de 2014 en las agencias de Volskwagen quintana roo es oficial la salida del jetta.

  10. siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    1000% vw jetta a4 (mk4) claro que no saldra del mercado y menos si piensan que ese tal vento segun que lo sustituira nose compara a parte de feo caro
    no no muy mal. ha y menos el aveo jajajajaj

  11. primero que nada opino que en gustos se rompen generos, para empesar no estoy deacuerdo con la desicion de descontinuar el mk4 puesto que es un veiculo veterano; si pero con una experiencia y calidad respaldada por mas de 14 años y con ese tiempo aboga contundente mente mi opinion, un veiculo con una fortaleza tanto de carroseria como de suspencion yo vivo cerca de una sona costera y ningun auto de este tipo tiene estragos por salitre y su suspension tiene una vida promedio de 6 años de uso rudo (refacciones originales) es un veiculo que se presta muy bien para ponerle equipos deportivos y se mira sensacional un veiculo que no pasa de moda aunque muchos opinen lo contrario es cierto. tiene un buen motor. no es complicado reparar este auto puesto que su equipamiento no es tan complejo como otros autos que tienen mucho equipo experimental y nosotros los consumidores somos los que perdemos dinero a causa de esos experimentos. es una tonteria que muchos digan que el vento es el sustituto de mk4 puesto que es un auto que no esta fabricado de la mejor calidad , sus refacciones son carisisimas y basta sola mente de abrir su cofre o capo para darse cuenta de lo que hablo con ese motor de podadora que tiene es una infamia preferir un auto asi y a un precio mucho mas elevado que el 2.0 litros y lo peor y mas atroz de todo es que mexico esta decidiendo dejar de producir un auto 100% hecho en mexico que abarca una gran parte de exportacion en america para importar un vento caro y de baja calidad. es increible pero bueno esos segun son los expertos espero y miren bien y recapaciten gracias por su atencion.

    posdata cambie mi a4 por un aveo y fue el peor error de mi vida lean el comentario de la experiencia ahora compre otra vez un a4 de agencia que estoy se guro me durara los siguientes 10 años sin meterle nada extra masque afinacion y llantas.

  12. Un buen vehículo en su época, pero actualmente a quedado atrasado en tecnología, seguridad y rendimiento, es un hecho que se termina su producción, pregunte en varios concesionarios y todos me dicen que en diciembre llega a su fin, no habrá más clasico para e nero 2015, estuvo en mis planes adquirir este vehículo pero dadas las circunstancias e decidido comprar e l vw vento, no estaba muy convencido, realice una prueba de manejo y totalmente me convencí, buen manejo, interiores amplios, cajuela amplia, materiales de buena calidad, tecnología, seguridad y sobre todo un buen rendimiento de combustible

  13. No me parece oportuno lanzar un rumor sin tener la veracidad correspondiente. Es poco serio comentar en los medios sin tener la version oficial de vw.
    Es logico que el jetta clasico a quedado desactualizado, pero no por eso lo matemos desesperadamente con rumores, y mas cuando este modelo fue unos de los vw mas producidos y exportado a latinoamerica, hecho por mano de obra mexicana. Tantos dividendos que le genero a vw, creo que hubiera sido mas sensato haber invertido unas monedas y actualizar sus lineas y mecanica a traer desde la india un sustituto hibrido, que quizas sea excelente, pero dificilmente pueda igualar las ventas del clasico.

  14. los autos de que hacen fuera de mexico ejemplo como en la china de america son autos corrintes, no se por que a volkswagen no le da verguenza vendar cosas corrientes, con la desaparicion del clasico a mi punto de vista volkswagen se va a quedar con n estado indefencion de ventas ni modo que en vento lo sustituya chequen en la calle esta invadido de versas y raro es el vento sugiero que demos el voto de castigo se va el clasico que se vaya el vento la culpa no la tiene las armadoras la tenemos nosotros por comprar autos hechos con mala calidad como GOL, HECHO EN LA CHINA DE AMERICA, SAVEIRO, CARRO CARO Y ESCASO DE REFACCIONES, CROSFOX, INTERIORES PESIMOS Y CARRO LATOSO,
    EL VENTO NO REFACCIONES HAY EN ALAS AGENCIAS, EL CLASICO ES EL CARRO QUE SOSTIENE AL AL MARCA UNO MISMO LO REPARA BAJO COSTO EN MENTENIMIENTO, UN BUEN CARRO EJEMPLO LA GOLF 7 POR LAS NUVES DE CARO

    • No le entendí a tu mensaje, pero pues la idea de VW Mexico es ir sacando los brasileños poco a poco por aquello de las malas relaciones comerciales que tiene con dicho país, el Clásico ya no se vende en muchos países por que es obsoleto en tecnología, en cambio el Vento mejor conocido en otros países como Polo Sedan tiene mas presentación en muchos países y muchos años como marca mundial, solo es cuestión de que mejoren la calidad del producto o que sea armado aquí en México y se metan otros modelos más competitivos como el VW Up. Saludos

  15. los autos de que hacen fuera de mexico ejemplo como en la china de america son autos corrintes, no se por que a volkswagen no le da verguenza vendar cosas corrientes,

  16. Muchos comentarios encontrados. Pero sabemos que en su época era un excelente carro, pero como TODOS los carros no está excento de fallas de fábrica (que ahora se ha vuelto una moda y todavía en los autos japoneses).

    Yo tengo un Jetta 2010 Trendline con Quemacocos y faros niebla, ¿se depreciará mucho el precio al descontinuarse?

    • Carlos, esta unidad fue muy buscada por la gente, así que no creemos que tengas una afectación del precio inmediata, sino poco a poco, conforme la gente se vaya enterando de la descontinuación del producto. Aclaro que VW todavía no señala nada oficial sobre su salida de la producción. Nosotros nos enteramos de fuentes cercanas a la marca.

  17. Alguna noticia de que vehículo se producirá en su lugar?

    • Julio, ¿Vento? ¿Revivirán proyecto Polo?

    • BUENAS NOCHES

      CON RESPECTO A LA NOTICIA DE QUE SE VA EL CLASICO, POR LA ALZA EN COSTOS, DESGRACIADAMENTE VOLKSWAGEN NO PIENSA EN EL CONSUMIDOR FINAL QUE SOMOS NOSOTROS YO TENGO UN CLASICO 2015, BUEN CARRO PERO CON MENOS EQUIPO, AHORA NOS QUIEREN VENDER AUTOS HECHOS EN LA CHINA DE AMERICA, AUTOS MALOS CON PESIMOS INTERIORES, CORRIENTES, Y NO ES RAROS ESA MENTALIDAD YA QUE LAS DESICIONES SE TOMEN DETRAS DE UN ESCRITORIO VW ES UN MOSTRUO EN VENTAS GRACIAS AL VOCHO Y A LA COMBI, NO SABEN QUE SUS VENTAS SE REPERCUTEN CON ESTAS DISQUE DESICIONES HECHAS AL VAPOR AL QUITAR EL CLASICO

  18. Hola tengo un jetta 6 y mi esposa el clásico les puedo decir que el clasico mis respetos y más económico que el jetta 6 más en carretera lo que debería hacer vw. Es cambiarle de moto al a4 y una. Nueva imagen porque ese. Vento está muy chafa y dudo que remplaze al clasico desde el detalle de la canjuela en el clásico la abres con el símbolo y el vento tiene la ranura para meter la llave me refiero a esos detalles cuentan y parece que va bajando.

  19. Nop Corolla Sport manual de Toyota

  20. Ya era tiempo que lo dejaran por la paz.
    La calidad ya estaba descaradamente abajo de lo que VW venia ofreciendo en años anteriores.

    Si no me creen vayan a darse una vuelta a una agencia.

  21. Hola, bueno yo tengo un Jetta clásico 2008 y puedo decirles que es muy buen auto, yo tenía una percepción mala hacia estos hasta que compre uno y pues estoy contento con el, buenos consumos, barato de mantener, le dicen básico o ataúd con ruedas pero me siento muy seguro en el y es muy fácil de maniobrar

  22. A la gente le gusta el carro gracias al buen Marketing, de ahí en fuera el producto es bien sabido que hace 10-12 años debió de parar su producción/comercialización.

    Pero en este México hay de todo y para todos!

    Saludos,

  23. Tengo un clásico y es muy bun auto a todos los que conosco les gusta el carro. Sin ánimo de ofender ,sólo a personas con bajó presupuesto o que tienen sus carritos koreanos y son desechables o no les alcanzo para un jetta les a molestado tanto al decir que son malos o anticuados . Cuando se acabe la producción comprare el vI generación .. Estoy seguro que me gustara tanto como el que tengo…

    • Charly;

      Pues vas a dar un salto cuantico, puesto que pasar de un 08 valvulas a uno de 16, pues si, va a ser un cambio drástico.

      • No ami me gustan los autos japoneses y cual es mas desechable un VW con 2 años de garantía o 45 km y con garantía extendida de 1 año mas o 60 mil kilómetros

        o un japones de 6 años o 125000 km
        en cuanto al nuevo Jetta todos saben que esta sobre valuado

        • Mi padre tuvo un jetta 2002 un excelente carro, en 10 años que estuvo en la familia nunca fallo. Por supuesto siempre se le dio su mantenimiento al dia.

    • Charly’s en el 2009 le compre un jetta trendline a un amigo (necesitaba dinero) y que conste que nunca me ha gustado el jetta ( nunca tuve uno en mi cabeza), pero por ayudarlo lo hice, solo un mes me basto para darme cuenta lo malo que era el conjunto motor/caja del auto (era standar), lo sonajiento que era en sus interiores y lo incomodo y reducido que era interiormente a los 6 meses lo vendí y nunca lo recomende a cualquiera que me preguntara por el, ahora que lo van a descontinuar; por mi se tardaron 7 años en sacarlo del mercado

    • JAjajaja lo que hay que leer… los autos japoneses son reconocidos por su alta confiabilidad y durabilidad…
      No puedes comprar un jettita clásico con un corolla por ejemplo.

  24. bye Jurasico!!!

    Obvio el salto en calidad y tecnologia que VW dio con su MK4 fue abismal en comparación a sus competidores en turno (lease Marcas Americanas y Japonesas)

    Bye ataud con ruedas! bye pretensión.

    Lo preocupante es… toda la gente que lo compraba por su imagen aspiracional… ahora con que se quedaran… VW te exhorto para que les otorgues otro producto y lo infles de Merca pa que no se queden desamparados.

    Hype mode: on!

    • Rogelio Pérez

      pues de ataúd con ruedas nada… que si te fijas en las pruebas de la latinNCAP sale medianamente bien parado.

      el ataúd con ruedas es japonés y lleva por nombre baTsuru, que en las mismas pruebas sales a deberle a todo dios.

      por otra no me mal interpretes en realidad es bueno que el auto ya sea descontinuado, duró mucho mas de lo su tecnologia pudo.

      • no tan bien el Jetta es un ataúd con ruedas por que si bien el clásico salio mas o menos bien recordemos que el que mas se vendía no tenia abs ni bolsas de aire el que asieron las pruebas de manejo era el equipado

        como crees que le iría salido el clásico si se tuviera echo la prueba con el que no tenia bolsas de aire que fue el que mas se vendió???

    • Me imagino que dices eso por que tienes un versa de nissan.

      Saludos

      • Naaa tengo el nemesis del Jetta/Golf un Focus 2013 (que debo decir que sin los VW no habria tan buenos autos hoy en día) y mi comentario fue que si comparabas un Jetta/Golf MK4 vs un… Sentra, Civic, Cavalier, Neon de su epoca, eran por mucho superiores (a excepción del Astra o del Focus ya que compartian diseño Aleman)

        y los LatinNCAP son puramente la versión Latina y mal hecha del NCAP me da risa como en el universal poniendo en mayusculas que el Spark habia salido pesimo en las pruebas, pero obvio el auto mostrado era un Matiz diseñado hace más de 10 años. Obviamente ni se molestaron en la correción de la nota.

        Este auto fue un campeon y debio haberse retirado como tal, aquellos GLi 1.8 y 150HP más que respetables. Y por favor no hablo de la aberración que salio hace un par de años

  25. Necesito un auto para la ciudad, vivo en frontera asi que tengo un universo bastante amplio en cuanto a modelos, el carro es para mi esposa y a ella le gusta ese modelo ( Clasico). ahora bien. mis necsidades son: un vehiculo de bajo mantenimiento, refacciones accesibles, quizas Honda y Toyota sean opciones, pero aqui los importados son 2008 y anteriores, con muchas millas y algunas veces salvage( chocados) que me recomiendan. gracias

  26. Milagro, solo falta el Tsuru y sus 0 estrellas en seguridad. Un comentario aparte por ahí leí un reportaje del chevrolet matiz, también 0 estrellas. Y los de Gm México muy dignos que esa versión sin bolsas de aire, no se vende en México, jaja que descaro, pero en fin bien por la latinNcap en ridiculizar a estas empresas que se aprovechan del mercado mexicano.

  27. Rafael salvador

    Fue un buen auto a finales de los 80′ y principios de los 90′ con su motor 2.0 lts de 115 hp 1.8 lts de 92 hp hoy en dia su motor y tecnolojia es obsoleta desde la segunsda generacion con su edicion FBU y GTI q trajieron a mexico de exportacion ya era tecnolojia obsoleta ya que en estados unidos y europa eran autos que ya no pasaban las normas de contaminacion y de seguridad esta bien q lo saquen del mercado como al chevy, vocho, y tambien deverian sacar al batsuru, y estacas de nissan.

  28. Pese a todo lo que se diga, este auto fue y es una buena opcion, exceptuando el consumo de combustible y emisiones, si VW tuviese en mente para el Clasico un mejor motor, tecnologicamente seria competente. Dudo mucho que el Vento que esta reemplazando al Clasico llegue a tener la durabilidad y confiabilidad de este ultimo, para eso mejor se hubiese fabricado en Mexico el Vento en lugar de la India y asi tener un auto de superior calidad.

    • Yo le daria al vento el beneficio de la duda, ya que al menos las ultimas versiones del clásico le bajaron calidad y equipamiento. El clásico por su puesto que es confiable en su motor, por lo mismo que lleva años, y casi cualquier mecanico le puede mover, pero si no se avanza para que vengan nuevas tecnologias, seguiran vendiendo lo mismo, lo mismo aplica para los interiores, equipo de seguridad, etc. Por supuesto que eso implica invertir y arriesgarse, por eso se siguen vendiendo varios autos que ya están obsoletos en muchas cosas, porque las empresas siempre verán por su beneficio, nosotros como los consumidores somos los que tenemos que exigir mas calidad como bien dices, pero también mas seguridad, mas economía de combustible, etc. El detalle es que actualmente para la economía en el país no a todos les alcanza para pagar e invertir en mas seguridad por ejemplo, pagan para lo que les alcanza o quizá sea por falta de cultura, ya que se invierte mas en un buen sonido o equipo que en seguridad activa o pasiva que te puede salvar la vida en determinado momento.

    • y su seguridad llego a costar 170 000 pesos sin bolsas de aire ni ABS y tambor atras

  29. Los de VW México son capaces de extenderle su vida al Jurásico hasta el 2016 con su «versión conmemorativa» de su éxito en sus ventas regionales en el pueblo mexicano!

  30. al fin nos libramos del jurasico. XD

  31. Mauricio Marquez

    Hola Cesar, en la nota del renault logan comente que no habia que ser tan prejuiciosos con los autos brasileños, porque no todos habian dado problemas, y que habia que recordar que algunos autos vienen de paises de los que desconocemos su nivel de calidad en mano de obra como India, Tailandia , Indonesia .Ahora se sabe que el hindu Vento empieza a tener problemas de calidad, y eso que salio apenas a finales del año pasado. Es arriesgada la decision de volkswagen de descontinuar al jetta 4 CLASICO, porque todavia representa un porcentaje alto de las ventas totales de vw en Mexico, pero por lo menos se atreven a retirarlo como lo hizo chevrolet con el chevy , ahora solo falta el tsuru que ya solo representa el 10% de las ventas de nissan.

  32. Federico Angel

    Buen día apreciable Sr. César.

    Si se puede hacer la sugerencia a VW de México, que traigan a México la producción de up! de ser posible. Sería un producto fresco y aagradable que podría sustituir al Gol, del cuál creo que no le va muy bien en ventas.

    Aunque el up! es una plataforma A, tiene mayores posibilidades debido a la tendencia de comprar autos pequeños a causa de los altos precios de los combustible en nuestro país. Además, cómo se mencionó hace algunos artículos anteriores, la producción del nuevo crossover urbano del grupo VW será para Chatanooga, lo que deja por el momento sin algún producto específico para VW de Puebla.

    Saludos!!!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *