Caen ventas 6% en México; Nissan, la única que gana

En los meses de enero y febrero la industria automotriz vendió en México 5.8% menos que el año pasado. Nissan Mexicana sigue siendo líder y fue la única firma que creció 18% en febrero contra caídas de GM, VW, Ford, Chrysler, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi y SEAT. Las ventas en febrero retrocedieron 3.3% con 59,516 unidades contra 61,578 del año pasado. Se dejan de vender 2,062 unidades el pasado mes.

Nissan Mexicana, con bandera a cuadros en ventas (Foto Nissan Japón).

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz dio a conocer hoy el balance del mes de febrero que vendió 59,516 unidades, 3.3% menos que febrero de 2009 cuando se facturaron 61,578. O sea, 2,062 menos el mes pasado.

La industria vendió en el acumulado de enero-febrero 123,580 unidades. La caída es mayor, casi 6% (5.8) pero en el acumulado de los últimos dos años la caída es de 32.8% en pleno año de la recuperación, dice el gobierno.

Nissan Mexicana fue la única que ganó participación, que sigue siendo líder este año y que tuvo crecimiento en ventas en los dos meses que van del año con 18% más facturación. La empresa que dirige José Muñoz vendió en febrero 14,451 unidades, pero en los primeros dos meses ha acumulado 29,727 vehículos y se aleja del segundo lugar que tiene GM.

Toyota se cae

La japonesa vendió en febrero 2,767 que, contra las 4,457 de febrero de 2009, le representan una grave caída de cerca del 50%. La caída de dos meses es de 28.7%, la más grave de los primeros 10 vendedores en el país. ¿Por qué se tropieza tanto Toyota? Por la llamada a reparación de ocho modelos, no todos en México. La mala imagen a nivel internacional pegó en el país y ese es un motivo fuerte de la baja en sus ventas.

GM no alcanza a Nissan

La que fuera líder en las ventas en México no lo hará más. GM pierde cada vez más su participación histórica que llegó a ser del 24% hace 10 años y ahora bajaron sus ventas 4.0% en el acumulado de dos meses, aunque en febrero tuvo un pequeño crecimiento. Aparte de ser nacionalizada en EU por el gobierno de Obama, la firma no se ha vuelto a componer en México. Ha cerrado más de 50 distribuidoras, le falta producto competitivo. Acaba de anunciar un llamado a reparación para su reciente lanzamiento surcoreano Cruze y el futuro es incierto para la firma.

Volkswagen baja en febrero

La gran oportunidad que debiera aprovechar la alemana por los errores de imagen de las japonesas y aún de GM, Volkswagen no aprovecha la coyuntura y baja las ventas sobre todo de su modelo Jetta. El tercer lugar en ventas también baja en el acumulado con -12% en su caída. Su Gol no apasiona ni a los futbolistas. Su única esperanza será el nuevo Jetta del cual se esperan muchas cosas.

Chrysler casi alcanza a Ford

La que no sube el royal es Ford. Su caída en dos meses es de casi 29%, poco menos de un tercio de lo que vendía en el acumulado de dos meses del año pasado. Si sigue así Chrysler, que normalmente era el quinto lugar, la rebasará. Ford ha vendido 12,567 unidades, Chrysler 12,555, 12 unidades menos que Ford. La llegada del nuevo Ford Fiesta pudiera ser su salvación si sigue una política de precios sensata y no fuerar de lugar como suele suceder a todas las norteamericanas que no entienden al mercado mexicano.

Así está el top 10 de las empresas automotrices en México:

Lugar/Empresa/febrero 10/Acumulado Ene-Feb/Porcentaje dos meses/febrero 09

1. Nissan Mexicana, 14,451 (29,727), +18%, 12,150

2. General Motors, 11,921 (23,338), -4.0%, 11,230

3. Volkswagen, 7,603 (16,646), -12.0%, 8,599

4. Ford Motor Co., 6,295  (12,567), -19.8%, 7,213

5. Chrysler, 6,013 (12,555), -10.6%, 7,129

6. Toyota, 2,767 (6,667), -28.7%, 4,457

7. Honda, 2,534 (5,972), -9.7%, 2,693

8. Mazda, 1,722 (3,434), -7.6%, 1,784

9. Mitsubishi, 953 (2,076), -13.4%, 1,134

10. SEAT, 916 (1,977), -5.9%, 1,070

TOTAL 59,516 (123,580), -5.8%, 61,578

4.

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3 Comentarios

  1. Nuevamente VW demostrando que para ellos somos un mercado de quinta. En todo el mundo lanza productos, y tiene estrategias agresivas persiguiendo el objetivo de alcanzar el primer lugar mundial de ventas; mientras tanto en México nos quiere seguir encajando sus productos feos y viejos (lo único rescatable es la línea bora-golf, y los productos europeos claro). No puedo entender como siguen trayendo sus carritos de juguete brasileños, cuando tienen productos europeos excelentes, como el polo que acaba de ganar el premio al auto del año; y lo que hace mas incomprensible esta torpe estrategia es que el euro ha bajado, y el real brasileño sigue subiendo. Ya basta de tanto tango con su mentado nuevo jetta, que lo pongan a la venta ya, es momento de aprovechar la caída de los americanos. Y los directivos de VW México también parecen dormidos en sus laureles, es lo malo de contratar a juniors que, como papi siempre les ha regalado su BMW, no conocen nada del mercado mexicano real. ¿Quieren resultados? Ahí están personas tan preparadas y expertas como el señor Roy (y no lo digo por estar en el blog de Alvolante).

  2. Bien por Nissan, los demas, a trabajar. [[Ares]]

  3. Interesante informaciòn,espero se recupere el mercado en el corto plazo.De Nissan pienso que sus coches son excelentes,quitando el platina y aprio,que en realidad son Renault y Dacia.

    Saludos.

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