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Singapur está que echa chispas. Hamilton y Rosberg pegados en la pole por siete milésimas. «Esto no es nada», dice sonriente y retador Nico en la conferencia. Hami le revira la sonrisa y, por lo tanto, la arrancada de este domingo es de no perdérsela. Los Ferraris de Alonso y Kimi en quinto y séptimo. Gutiérrez 14 y Pérez 15.
Hami, por nada, le gana la pole a Rosberg. ¡¡Domingo de guerra!! (Foto agencias).
La calificación no se entiende sin las prácticas libres. La uno fue para Alonso, seguido de Hamilton y Rosberg. La dos fue de Hamilton, seguido de Alonso y Ricciardo. ¿Dónde quedó Rosberg? Rezagado porque Maldonado le estorbó su mejor tiempo cuando el de Lotus chocó contra el riel.
La práctica 3 de la madrugada (tiempo de México) fue de Alonso, seguido de Ricciardo y Rosberg. ¿Dónde quedó Hamilton? Sexto al no «embalar» bien su auto, no lograr agarre por una temperatura cambiante del trazado callejero.
Así las cosas, ¿cómo esperábamos la calificación de hoy? La C1 (sesión de calificación) fue para Raikkonen, seguido de Alonso y tercero Hamilton. Rosberg, sexto. En la C2 Rosberg sorprendió y «robó» el mejor tiempo a Hami que fue segundo seguido de Alonso. La C3 y parrilla de salida, Hami domina, Rosberg segundo y Ricciardo tercero. ¿Dónde quedó Alonso? Quinto. Y un Raikkonen que se quedó sin potencia en los últimos minutos de la C3 pero se metió séptimo.
Así arrancan:
| Pos | Piloto | Auto | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m45.681s | – |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m45.688s | 0.007s |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m45.854s | 0.173s |
| 4 | Sebastian Vettel | Red Bull/Renault | 1m45.902s | 0.221s |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1m45.907s | 0.226s |
| 6 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m46.000s | 0.319s |
| 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m46.170s | 0.489s |
| 8 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m46.187s | 0.506s |
| 9 | Kevin Magnussen | McLaren/Mercedes | 1m46.250s | 0.569s |
| 10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Renault | 1m47.362s | 1.681s |
| 11 | Jenson Button | McLaren/Mercedes | 1m46.943s | 1.262s |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso/Renault | 1m46.989s | 1.308s |
| 13 | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1m47.308s | 1.627s |
| 14 | Esteban Gutiérrez | Sauber/Ferrari | 1m47.333s | 1.652s |
| 15 | Sergio Pérez | Force India/Mercedes | 1m47.575s | 1.894s |
| 16 | Romain Grosjean | Lotus/Renault | 1m47.812s | 2.131s |
| 17 | Adrian Sutil | Sauber/Ferrari | 1m48.324s | 2.643s |
| 18 | Pastor Maldonado | Lotus/Renault | 1m49.063s | 3.382s |
| 19 | Jules Bianchi | Marussia/Ferrari | 1m49.440s | 3.759s |
| 20 | Kamui Kobayashi | Caterham/Renault | 1m50.405s | 4.724s |
| 21 | Max Chilton | Marussia/Ferrari | 1m50.473s | 4.792s |
| 22 | Marcus Ericsson | Caterham/Renault | 1m52.287s | 6.606s |
Cuando Raikkonen se queda y dice «no tengo potencia», uno piensa en cómo se diseñó el Ferrari, cómo interactuaron el ingeniero y su equipo creador del motor con los del chasis, cómo colocar una turbina chica para que cupiera el motor en su espacio destinado y cómo esto ahora es tema de no tener electricidad en el motor y este no manda la energía necesaria para apoyar al motor de combustión y te quedas parado. ¿No son las fallas en la toma de decisiones lo que motivan que el piloto pregunte «¿Qué me pasó?»
Ayer se corrió el rumor de que Fernando Alonso se va a Infiniti-Red Bull y que Sebastián Vettel se va a Ferrari el año entrante. La constante es que Ferrari no será más la misma desde esta crisis donde los que gobiernan a FIAT (a donde pertenece Ferrari) ordenan que se corrijan las cosas, que ya no le meterán más dinero a una escudería que no gana carreras. Pero más importante: No gastar en un negocio que no reditúa lo suficiente a los inversionistas. Negocios son negocios. Y la constante, «no meterle dinero bueno al malo», se hace presente ahora en Ferrari. Por eso, creemos, hay una reacción en toda la cadena humana que rodea a la escuadra roja, incluidos pilotos. Por eso todo parece indicar que las cosas cambiarían en P1, P3, C1 y C2, pero la C3, la realidad, puso a cada quien en su lugar.
Las 21 curvas y el calor, hacen del trazado de la Bahía La Marina un verdadero peligro para muchos. Esperamos accidentes. Y esperamos sorpresas porque 61 vueltas son muchas, y sólo los más aptos para este circuito, estarán en la lucha final. Desgraciadamente son los mismos de siempre, Hami, Rosberg, Alonso, Ricciardo, Vettel… Un Massa quizá se pueda colar por allí, pero…
Esteban Gutiérrez, con su Sauber, dio visos de mejoría. Pero más bien su bólido, que ha estado deficiente en las recientes carreras. Quedó 10 en la P3 y en la C2 iba en segundo, pero la realidad lo puso en 14 al final.
Sergio Pérez, entrevistado, dijo que la temperatura del circuito es cambiante y las llantas no respondieron bien. Lo bueno que tuvo en las prácticas libres, no fue superado en la calificación y saldrá 15.
Vettel con cambios y Alonso también, serán penalizados en tiempo, por lo que la parrilla variará para ellos.
Así pues, a vivir el Gran Premio de Singapur que será una carrera constante que no hay que perderse. Seis de la mañana, tiempo de México y los resultados y comentarios en Tele Fórmula, antes de las nueve de la mañana.
