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Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla
Con un nublado que nunca precipitó la lluvia, el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza, tuvo la sesión de clasificación con una lucha que parecía ya la competencia. Cuando Hamilton perfilaba los mejores tiempos (1.19.3 minutos), vino un Kimi Raikkonen (1.19.1) a poner de manifiesta la superioridad de los Ferrari para esta carrera, con el 1-2, pero con un Sebastian Vettel contrariado por el mejor tiempo de su compañero. Nerviosismo en Mercedes por la forma como se están dando las cosas y con un Hamilton tercero, partiendo de la segunda fila de la parrilla.
Kimi Raikkonen, a reivindicarse en Monza luego de tanto error (Foto de Scudería Ferrari).
Monza luce sus 5.7 kilómetros de pista con largas rectas, 11 curvas y todo un reto para las cargas aerodinámicas y la posibilidad de lluvia mañana domingo.
Hoy, la Q1, Q2 y Q3 le dieron sorpresa a un Lewis Hamilton que no ha podido, ni podrá por lo menos en esta carrera, con el mejoramiento que ha tenido Ferrari de su unidad de poder y la recuperación de la energía eléctrica en las baterías y en la propulsión requerida en los momentos críticos. Cuando el inglés peleaba mejorar los tiempos de Vettel, justo en la Q2, para la Q3 salió un Kimi que le deja atrás y ni más ni menos que haciendo el 1-2 para Ferrari.
Así no cuesta trabajo pensar quién es el favorito para mañana. Sebastian Vettel sabe que estará al lado de su compañero, pero no dude usted ni un segundo en que intentará rápidamente hacerse de la punta apenas se muestre la luz verde del semáforo en el legendario trazado con 95 años de existencia.
No han sido las mejores semanas para Hamilton (Foto de Mercedes AMG Petronas).
Hamilton deberá jugar con el factor sorpresa si puede traccionar bien su Mercedes desde el inicio de la carrera y encarar con éxito a los autos rojos, tarea nada fácil, sino al contrario, aparece en quinto un Max Verstappen que piensa que se merece el podio otra vez y por lo que atacará con todo a Valtteri Bottas que tratará de cubrir la espalda de su compañero de equipo. Y volviendo a Ferrari, imagínese usted la orden dada a Kimi de proteger a Vettel dejándolo liderar la carrera y parando a Lewis. Por eso y más, la arrancada misma es ya una garantía de lo buena que estará la carrera este domingo.
El tema de la superioridad en la recuperación de las baterías para hacer funcionar el motor eléctrico de estos autos híbridos de competencia, tiene a Toto Wolff, el jefe de Mercedes, algo nervioso. En la página oficial de Mercedes AMG F1 ha dicho; «No regresamos del cierre de Verano como queríamos (refiriéndose al triunfo de Ferrari en Spa)… Necesitamos encontrar más rendimiento si queremos seguir ganando más puntos que nuestros competidores». Encontrar, entonces siguen buscando y no hayan la forma de superar a los de la casa de Maranello.
El Gran Premio de Italia sabe a Ferrari, vamos a ver si Lewis no les echa a perder la fiesta, ni tampoco la lluvia se vuelve un factor de agua-fiestas.
Veamos cómo amanece en el Autódromo Nacional de Monza (Foto de Mercedes AMG Petronas).
Para la parte mexicana creemos que hubo un exceso de confianza en la escudería de Racing Point, administradora y nueva dueña del Force India. En caso de Esteban Ocon las actividades de los fosos y las estrategias de clasificación fueron buenas lo que les pagó con el octavo sitio de arrancada. Pero para Pérez la confianza estribó en pensar que con las pocas vueltas dadas le garantizaba ir a la Q2 y no fue así. Por lo tanto el mexicano clasificó 16 aunque saldrá 14 por las penalizaciones para Hulkenberg y Ricciardo que salen al final.
Así arrancan:
| Pos | Piloto | Auto | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m19.119s | – |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1m19.280s | 0.161s |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m19.294s | 0.175s |
| 4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1m19.656s | 0.537s |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull/Renault | 1m20.615s | 1.496s |
| 6 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 1m20.936s | 1.817s |
| 7 | Carlos Sáinz | Renault | 1m21.041s | 1.922s |
| 8 | Esteban Ocon | Force India/Mercedes | 1m21.099s | 1.980s |
| 9 | Pierre Gasly | Toro Rosso/Honda | 1m21.350s | 2.231s |
| 10 | Lance Stroll | Williams/Mercedes | 1m21.627s | 2.508s |
| 11 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1m21.669s | 2.550s |
| 12 | Sergey Sirotkin | Williams/Mercedes | 1m21.732s | 2.613s |
| 13 | Fernando Alonso | McLaren/Renault | 1m22.568s | 3.449s |
| 14 | Sergio Pérez | Force India/Mercedes | 1m21.888s | 2.769s |
| 15 | Charles Leclerc | Sauber/Ferrari | 1m21.889s | 2.770s |
| 16 | Brendon Hartley | Toro Rosso/Honda | 1m21.934s | 2.815s |
| 17 | Stoffel Vandoorne | McLaren/Renault | 1m22.085s | 2.966s |
| 18 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1m22.048s | 2.929s |
| 19 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | – | – |
| 20 | Nico Hulkenberg | Renault | – | – |
Cuando le anunciaron a Sebastian Vettel, por radio, que había quedado segundo, y le querían recordar que la orden había sido que se fuera a trás de Kimi para que le cubriera del aire y sacar ventaja de ello a fin de clasificar primero, y el alemán, caprichoso como es, no quiso obeder, el recordatorio por radio no le gustó y simplemente dijo algo así como «luego vemos ese punto», al no querer hablar del tema.
La carrera inicia este domingo a las siete horas tiempo de México.
