Ventas Dic 2017 Méx.– Bajan 17.6% en diciembre, en el año -4.6%; pierden todas menos KIA, Hyundai, Renault, SEAT y Suzuki

Las ventas de automóviles en México bajaron 17.6% en diciembre, el descalabro más fuerte desde los últimos nueve años. Se facturaron 158,717 unidades mientras en el acumulado de enero a diciembre se registraron 1´530,317 vehículos, con disminución del 4.6%. Las únicas empresas que ganaron en diciembre fueron KIA, Hyundai, Renault, SEAT, Suzuki, Mercedes y Audi, entre las 15 más importantes.

Esta fue la participación de mercado de las marcas en el año 2017 (Gráfico de la AMIA-AMDA).

VENTAS DICIEMBRE MEXICO PRINCIPALES MARCAS Y ACUMULADO ENERO-DICIEMBRE

  1. Nissan, 35,035 (-26.3%) / 364,557 (-9.1%)
  2. General Motors, 29,726 (-29.9%) / 258,523 (-16.2%)
  3. Volkswagen, 18,169 (-8.6%) / 192,704 (-6.5%)
  4. Toyota, 13,409 (-9.6%) / 105,464 (0.5%)
  5. FIAT-Chrysler, 9,588 (-32.6%) / 100,846 (-2.9%)
  6. Honda, 9,574 (-11.8%) / 88,195 (0.3%)
  7. KIA, 8,080 (34.0%) / 86,713 (49.2%)
  8. Ford, 7,859 (-35.8%) / 81,698 (-17.7%)
  9. Mazda, 5,619 (-15.5%) / 54,163 (-1.3%)
  10. Hyundai, 5,219 (64.9%) / 46,534 (28.2%)
  11. Renault, 3,317 (6.4%) /30,199 (0.9%)
  12. SEAT, 2,268 (21.1%) / 24,681 (0.7%)
  13. Suzuki, 2,225 (39.6%) / 19,255 (26.1%)
  14. Mercedes, 2,114 (1.8%) / 17,691 (21.9%)
  15. Audi, 2,066 (21.5%) /15,051*(-1.8%)
  16. BMW, 1,257 (-13.9%) / 15,580** (6.6%)

Industria, 158,717 (-17.6%) / 1´530,317 (-4.6%)

(*) En el acumulado, Audi está en el lugar 16 / (**) Y BMW pasa al 15, también en el acumulado.

Suzuki creció 39.6% en sus ventas de diciembre y 26.1% en el año.

El sector atribuye la baja a las condiciones políticas y económicas del país. En lo político por el proceso electoral que despierta cierta incertidumbre que le esperaría al país con los diferentes candidatos. En lo económico se refiere la AMDA, Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, a la inquietud del Tratado de Libre Comercio con América del Norte, TLCAN, que no termina por negociarse. También incluye aquí la situación del peso frente al dólar y al estado general de la economía, que, como todos saben, no es de lo mejor como se esperaba.

Al Volante incluye otro elemento que ni la AMIA, Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, como ni la AMDA han contemplado: El desorbitado aumento del precio de los autos nuevos en general. Ciertamente desde el último trimestre del año 2017 se han dado una serie de incentivos con base en bonos de descuento que van desde los 5,000 a los 100,000 pesos, según los modelos. Pero ni así el consumidor ha confiado en lo que le espera al país este año: El futuro del TLCAN y las altas tasas de interés. La gente ya no es tonta, antes de firmar un contrato para el crédito de un automóvil nuevo, caro, hace cuentas sobre si podrá pagar a tres, cuatro y hasta cinco años. ¿Vale la pena endeudarse con tasas de interés que le representan el 11% del valor del auto que adquiere?

Dado que es el cierre del año 2017, haremos notas de cada marca para analizar con más cuidado el comportamiento de cada marca en el año.

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